BMS与供电系统-汽车电子技术专区

纳米工程阳极可以提高锂离子电池的容量和使用寿命吗？

韩国东国大学的研究人员最近发布了一种新型混合负极材料的初步细节，他们将其描述为“锂离子电池技术的重大突破”。它可以提高现有制造设施中生产的电池的性能、容量和寿命。新的负极材料通过纳米工程结构实现了这些改进，该结构将氧化石...

纳米工程锂离子电池 2025-04-30

用于车辆48V电源系统的参考案例

从 12 V 系统转向 48 V 系统将通过更细、更轻的电缆减轻车辆重量。权衡包括更严格的安全要求。随着车辆集成高级驾驶辅助系统（ADAS）、车联网（V2X）通信和电动涡轮增压等高级功能，传统 12 V 系统的局限...

48V 电源系统 Molex 2025-04-27

OBC应用中如何选择一款合适的产品—碳化硅混合器件详解

作者：李纪明、张浩、李劭阳、徐宇暄应用背景：随着新能源汽车(xEV)的普及，车载充电机(OBC)得到了非常广泛的应用。OBC实现交流-直流的转换，用于高压电池充电，通常由两级电路组成：PFC（完成AC功率因素校正和直流转...

英飞凌 OBC 碳化硅混合器件 2025-04-22

新型固态锂离子电池技术提高了功率密度和可靠性标准

固态电池有望彻底改变储能，有望成为当前锂离子（Li-ion）电池更安全、更高效、性能更高的替代品。ITEN 是为电子市场开发和生产表面贴装器件（SMD）固态电池（SSB）的参与者，该公司公布了其储能...

固态锂离子电池功率密度可靠性标准 ITEN 2025-04-22

谁控制了电解质，谁就为电动汽车铺平了道路

浦项科技大学（POSTECH）化学系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在创造一种既稳定又具有商业可行性的基于凝胶电解质的电池方面取得了突破。他们的研究最近发...

电解质锂离子电池电动汽车 2025-04-09

S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU) PoC设计

恩智浦S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU)概念验证设计演示了集成的一体化电子控制单元(ECU)解决方案。BMS系统监测电池电压、温度、故障状态等，VCU系统对模拟的踏板位置、档位、传感器等进行采样...

恩智浦 BMS S32K376 电池管理系统 ECU 2025-04-01

英飞凌推出Power PROFET™+24/48V超低电阻智能功率开关系列，优化汽车配电系统

随着汽车结构向混动和电动车型过渡，传统电池系统越来越多地被48 V电源补充或取代。由于12 V和24 V电网系统已达到极限，这一转变有望成为未来电动汽车的新标准。48 V系统可提供先进功能，并通过降低电流和简化线束复杂性...

英飞凌 Power PROFET 智能功率开关汽车配电系统 2025-04-15

英飞凌推出符合高标准汽车应用要求的新型OPTIREG™ TLF35585电源管理芯片

OPTIREG™电源管理芯片（PMIC）产品组合可实现高效电压调节，提供了带有直流-直流（DC/DC）和线性稳压器以及跟踪器的前置和后置稳压器架构。除供电外，该系列还集成了额外的监控和控制功能，支持客户开发用于安全相关应...

英飞凌 OPTIREG 电源管理芯片 2025-03-18

东芝推出符合AEC-Q100标准的车载标准数字隔离器

东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）近日宣布，最新推出东芝首批面向车载应用的4通道高速标准数字隔离器产品线——“DCM34xx01系列”。新系列包含10款器件，具有100 kV/μs（典型值）[1]的高共模瞬态抑制...

东芝数字隔离器 2025-02-28

宁德时代发布适用于极寒环境的第二代钠离子电池

Source: 1020067494 – Getty Images/nevodka中国最大的电池制造商宁德时代日前已开发出第二代钠离子电池，该电池能够在零下40度的严寒环境中正常放电。这一技术突破将大幅提高电动汽车在寒冷...

宁德时代极寒环境钠离子电池 2024-11-28

采用自主设计封装，绝缘电阻显著提高！ROHM开发出支持更高电压xEV系统的SiC肖特基势垒二极管

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）开发出引脚间爬电距离*1更长、绝缘电阻更高的表面贴装型SiC肖特基势垒二极管（以下简称“SBD”）。目前产品阵容中已经拥有适用于车载充电器（OBC）等车载设备应用的“SC...

ROHM xEV SiC肖特基势垒二极管 2024-11-21

【电动车和能效亮点】中国汽车制造商奇瑞发布6C超快充电池，并计划在2026年推出固态电池

Source: Getty Images/ilynx_v据CarNewsChina.com于10月18日发布的一篇新闻报道，中国汽车制造商奇瑞当天在奇瑞全球创新大会期间发布了先进的6C超快充电池。值得注意的是，C代表的是...

奇瑞超快充电池固态电池 2024-10-31

面向车载OBC的11kW双路有源桥DC-DC应用

该演示平台采用 dsPIC® 数字信号控制器（DSC）和碳化硅（SiC） MOSFET，是用于为电动汽车（EV）充电的车载充电器（OBC）的一部分。该系统还包括一个 8 位 MCU、栅极驱动器、一个降压稳压...

OBC 11kW 双路有源桥 DC-DC Microchip 2025-04-01

利用UWB进行电动汽车充电的四种方法

在电动汽车(EV)充电领域，超宽带(UWB)有望为汽车制造商带来巨大的好处，而这仅仅只是开始。阅读全文，了解集成通用的UWB技术如何提供当下和未来的创新功能。UWB已被证明是汽车行业的颠覆性技术，其中智能汽车门禁是最受欢...

汽车无线充电技术恩智浦 UWB 汽车电子 2025-03-28

BMS电池管理系统三种均衡控制算法的区别与应用场景

BMS均衡技术主要是指电池管理系统BMS中用于维护电池组中各个单体电池电量一致性的技术。其基本原理是通过监控电池组的充放电状态，以及各个单体电池的电压、电流、温度等参数，然后通过相应的控制策略，对电池单体进行充放电过程中...

BMS 恩智浦极海 2025-03-25

车载48V至12V电源转换参考设计

该参考设计是一个经过充分验证且设计就绪的平台，以 MIC2129 的功能为中心。该设计采用降压转换器拓扑设计，针对最大电流为 10A 的 12V 输出进行了优化，由标称 48V 输入电源供电。其输入电压范围为 18V 至...

48V至12V 电源转换 2025-03-19

12V 和 48V 系统的通用驱动平台简化电动汽车启动发电机设计

皮带驱动启动发电机 (BSG) 是混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 系统不可或缺的一部分，因为它有助于减少内燃机产生的碳排放。启动发电机系统在电动汽车架构中扮演着多重角色。它们负责启动发动机，为发动机提供额...

电动汽车启动发电机 2025-03-12

从INN3990CQ探索替代12V辅助电源电池的电源方案

传统 12V 辅助电源电池，在性能上存在低温性能差、充放电循环后容量衰减、寿命有限等不足，同时传统电池长期更换及维护成本高，体积和重量庞大并且难以智能化管理。为了克服已上痛点，市面上诞生了替代12V辅助电源电池的电源方案...

汽车电子辅助电源电源IC PI 2025-03-07