域控制与ECU-汽车电子技术专区

纵观移动出行与交通运输行业，一个主题毋庸置疑：变革的步伐从未如此迅疾。汽车、机器人、移动平台及智能边缘系统正全面迈向软件定义。随着功能向软件转移，真正的挑战已不再仅仅是性能，还在于无缝集成。这一转变解锁了新的...

FRDM Automotive S32 汽车处理平台 2026-04-14

核心要点辅助驾驶与自动驾驶技术需要更多传感器采集数据，且部分数据的处理速度需大幅提升；向软件定义汽车和集中式智能架构转型后，车企能更清晰地界定高先进制程处理器与内存的应用场景，同时在合适位置部署成熟、低成本的技术；汽车以...

汽车架构重构处理器内存选型高级驾驶辅助系统楷登电子动态随机存取存储器英飞凌是德科技 2026-03-06

按钮控制大众紧凑型电动入门级掀背车ID.Polo驾驶舱内的许多物理功能。按钮在大众I.D.Polo电动汽车的下一代驾驶舱中占据显著位置。大众汽车提供大众下一代驾驶舱重新配备了按钮，这款车首次亮相于该汽车制造商的入门级电...

ID.Polo 大众电动汽车 2026-01-22

随着电动汽车（EVs）的兴起，区域架构（Zonal Architecture）正逐步成为应对汽车行业快速变革的关键方案。目前，低压配电和车载网络领域已涌现出多项重大技术突破。其中，分布式区域配电方式大幅简化了线束设计，不...

安森美汽车电气架构 2026-01-12

汽车控制架构革命电动汽车和智能车辆的快速演变重塑了工程师对电力分配和电子控制的看法。现代汽车配备了数百个互联电子控制单元（ECU），涵盖从动力系统管理到乘员安全以及先进驾驶辅助系统（ADAS）等各个方面。为管理这种复杂性...

域分区分区控制电动车可靠性安全性 Littelfuse 2025-12-31

小米SU7单车成本拆解数据摘自《中信证券-汽车及汽车零部件行业研究概述-掘金汽车产业：自主崛起，智能加速20221115》2021年左右，Model3, 蔚来和理想BOM成本对比纯电B级车（双电机四驱）成本参考：（1）白...

小米汽车 su7 拆解 2025-09-15

在全球车规级MCU（微控制器单元）市场中，国际大厂长期占据主导地位，其产品价格普遍高于3美元，且交期漫长，给汽车电子产业尤其是中小车企及后装市场带来了巨大的成本和时间压力。国产MCU领军企业STC强势突围，继2组CAN ...

STC 车规级 MCU 汽车电子供应链 2026-03-17

STC 车规 MCU，STC32G12K128-24A-LQFP64/48/32 单片机凭借其产品性能，已成功应用于济南某电子科技有限公司旗下的轻卡/重卡BCM控制模块、玻璃升降开关控制模块、汽车仪表盘等核心产品，为中国...

STC 车规MCU STC32G12K128 商用汽车 2026-03-17

近日，国芯科技宣布其新一代基于RISC-V架构的抗量子高性能汽车电子AIMCU芯片CCRC4XXX（原CCFC3009PT）在内部测试中取得成功。据公告显示，该芯片是国内首款采用全新多核RISC-V架构的抗量子高性能AI...

国芯科技 RISC-V 抗量子汽车电子芯片 2026-04-16

瑞萨电子近日扩充了车用微控制器产品阵容，推出一款面向车身、底盘、电池管理及安全相关控制系统的 28 纳米入门级产品。这款 RH850/U2C 作为瑞萨 RH850 系列的新成员，既能适配当前的电子控制单元设计方案，又...

瑞萨电子 28纳米车用微控制器汽车区域控制 2026-03-20

【2026年3月12日，德国慕尼黑讯】随着汽车行业向软件定义汽车（SDV）转型，网络安全已成为保护车辆生态系统、主机厂（OEM）知识产权及终端客户隐私的关键。为满足这一需求，英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / O...

英飞凌车规级微控制器后量子加密 2026-03-12

英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出三款用于简化和加速软件定义汽车（SDV）开发流程的全新软件套件，进一步扩展其DRIVECORE软件产品组合。此次产品扩展的核心是针对英飞凌RIS...

英飞凌 DRIVECORE 软件套件 RISC-V 汽车微控制器 2026-03-10

电动尾门系统主要由撑杆总成、门锁及ECU三大部分构成，ECU接受车身控制模块指令，与无钥匙进入系统进行间接通信。钥匙进入系统通过车辆尾门开关键、遥控智能车钥匙等操作的指令信号通过CAN总线传输给车身控制模块，然后将信号通...

电动尾门 ECU 小华极海旗芯微 2025-03-25