本文作者：德州仪器HEV/EV和动力总成部门总经理 Jerry Shi。几年前，我和家人驾驶一辆电动汽车开启了为期一周的自驾旅行。旅途中既有欣赏湖光美景、一路欢歌的美好回忆，也有一些不太方便的体验，比如在接近目的地时，仍不得不停下来给汽车充电一个多小时。如今，电动汽车的续航里程大幅提升。充电时间从过去以小时计，缩短至以分钟计。电池系统日益智能化，使车辆运行更加稳定可靠。电动汽车正从一种“可选项”，逐步转变为更具实用性的出行选择。这些进步并非一蹴而就。每一项电动汽车性能突破的背后，都是多年工程创
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不少人应该还记得经典动画片《摩登原始人》，该剧于 1960 至 1966 年播出，至今仍在 “经典喜剧 / 卡通” 频道与 YouTube 重播。片中一个十分巧妙的设定就是主角一家的座驾，常被称作燧石车、洞穴车或脚动车（图 1）。这辆由石头与木材打造、带顶棚却无底板的车，完全靠角色双脚蹬地前进，在整部汉纳 - 巴贝拉经典动画系列中频繁出现。1.经典动画片《摩登原始人》中的燧石车（图中为弗雷德・弗林斯通与其挚友巴尼・鲁布勒驾驶），启发了电动汽车与混合动力汽车在行驶中利用脚踏发电充电的创意。尽管这类车辆在现代
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TI 采用专有 IsoShieldTM 技术的新型隔离式电源模块能够在更小的空间内封装更多功率，同时降低面积和重量。新闻亮点· 与离散解决方案相比，IsoShieldTM 技术可将隔离式电源模块的功率密度提升多达三倍，使解决方案尺寸缩减高达 70%。· 在加入 TI 的产品组合（包含 350 余款采用优化封装的电源模块）后，这类新器件将能够帮助工程师在任何电源应用中更大限度地提高功率密度，同时降低材料成本和缩短设计时间。德州仪器 (TI) 发布新型隔离式电源模块，帮助从数据中心到电动汽
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美以伊冲突加剧、原油价格上涨，成品油价格也水涨船高。在这一轮的油价上涨中，以中国汽车品牌为代表的新能源车正在加速向传统燃油车攻城略地，国内外的新能源车销量在近两周不断攀升，凸显出新能源车的使用及成本优势。相关数据显示，3月1日～3月15日，国内乘用车新能源市场零售28.5万辆，较上月同期增长36%；同期，不少海外地区新能源车周销量刷新了新纪录。中国新能源车全球范围内攻势明显刚刚过去的2月份，依赖进口的澳大利亚车市迎来了一个重要的转折点：中国汽车品牌新车销量首次超过日本车，日系燃油车份额被中国新能源车分流，
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德州仪器推出两款全新隔离式功率器件，专为系统功率提升后，电路板面积、设备重量及电噪声难以管控的应用场景打造。UCC34141-Q1 与 UCC33420 两款器件采用德州仪器独家封装方案，将平面变压器与隔离式功率级集成于高紧凑度模块中。德州仪器表示，这款全新的 IsoShield 功率模块，功率密度最高可达分立器件方案的三倍，同时能将整体解决方案的尺寸缩减多达 70%。核心亮点：封装技术驱动的创新此次产品升级，封装技术的突破与芯片本身的创新同等重要。多年来，工程师们一直致力于研发更小尺寸的隔离式偏置电源，
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集邦咨询针对电动汽车牵引逆变器的最新研究显示，2025 年第四季度纯电动汽车销量的强劲增长，推动全球牵引逆变器装机量达到约 965 万台，创下近两年来的新高。这一数据不仅反映出汽车电动化转型的持续推进，也体现出单车搭载电动驱动系统的配置需求不断提升。从季度走势来看，受汽车销售旺季带动，2024 年第四季度逆变器出货量已突破 867 万台；而 2025 年第四季度，中国与欧洲市场需求双双回暖，进一步推高了出货规模。尽管元器件成本下降使得市场整体营收从 55 亿美元微降至 53 亿美元，但该市场仍保持量增价稳
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电动汽车（EV）连接器必须在强振动、温度循环、潮湿和高温环境下可靠工作。在连接器外壳、线缆入口和端子连接处使用的胶粘剂与密封胶，能显著提升密封性能、抗振性和机械稳定性。但这些材料也可能因热膨胀失配、化学老化和环境劣化引入长期失效模式。本文阐述胶粘剂与密封胶如何通过防潮、减振和机械加固提升连接器可靠性，并分析在整车生命周期中导致性能下降的老化机制 —— 包括温度循环损伤、材料变硬 / 变软、湿气导致的脱粘等。最后针对高压功率连接器、低压信号连接器和 PCB 安装组件，给出不同应用场景下的设计取舍。
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随着汽车行业电气化加速，全球电动汽车（EV）磁铁市场正处于强劲增长轨道。根据 MarketsandMarkets 最新报告，该市场预计将从 2025 年的53 亿美元增长到 2030 年的95 亿美元，年均复合增长率（CAGR）为 12.4%。对于从事电动汽车动力总成、电机设计和供应链的欧洲电子工程期刊读者而言，这些数据凸显了关键的技术变革 —— 从磁铁材料、电机架构到区域供应发展 —— 这些都将影响未来电动汽车平台设计与制造策略。电气化与电机创新驱动需求随着全球电动汽车产量持续攀升，电动汽车磁铁市场正在
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制约电动汽车（EV）普及的一大长期障碍就是充电速度。目前的快充技术，充电耗时仍远高于传统燃油车加油，这让不少潜在消费者犹豫不决。在充电性能方面，现有方案与理想状态相去甚远。电动汽车的充电速度因充电器类型而异：特斯拉车型使用最新 V3 或 V4 超充桩，充电 15 分钟大约可补充 200 英里续航；直流快充桩 30 分钟可补充 100~300 + 英里续航；二级家用充电桩每小时增加 10~20 英里续航；而普通家用墙插（一级充电）每小时仅能增加约 5 英里续航。OMI 基于 LnFP 技术的重大突破在这一领
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随着汽车行业电气化进程加速，全球电动汽车用磁体市场正迎来强劲增长。据市场研究机构 MarketsandMarkets 的最新报告显示，该市场规模将从 2025 年的 53 亿美元增长至 2030 年的 95 亿美元，年复合增长率达 12.4%。对于关注电动汽车动力总成、电机设计及供应链领域的读者而言，这份数据揭示了一系列将影响未来电动汽车平台设计与制造策略的关键技术变革，涵盖磁体材料、电机架构以及区域供应链发展等方面。电气化与电机创新推动需求攀升伴随全球电动汽车产量持续走高，电动汽车用磁体市场正快速扩张。
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随着全球电动汽车市场份额持续扩大，车辆与市电电网之间的低成本连接必须兼顾安全性与高效性。电动汽车（EV）市场正呈指数级持续增长，预计到 2030 年全球上路电动汽车数量将达到5 亿辆。从国际能源署（IEA）提供的数据来看，这一数字是合理的：2022–2023 年全球纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）总销量增长35%（从 1020 万辆增至 1380 万辆）。IEA 预测，2030 年全球年销量将达到4070 万辆，2035 年达到5650 万辆。气候变化与人口密集区空气污染是推动高效、零
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欧洲各国的电动汽车普及程度存在巨大差异。去年德国、英国和法国的电动汽车新车销量位居欧洲市场前列，销量在 43.5549 万辆至 85.6540 万辆之间，但从人均普及水平来看，三国的表现则截然不同。按人均计算，德国位列第九、英国第八，而法国以每 10 万人 653 辆的销量跌至第十六位。相比之下，挪威、卢森堡等小型市场的电动汽车人均普及度最高，每 10 万人的电动汽车销量分别达 3096 辆和 2383 辆。这一数据也凸显出，人口规模和市场体量往往会掩盖电动汽车的实际普及速度。以下是 2025 年欧洲各国
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英飞凌（Infineon）宣布，其碳化硅（SiC）功率半导体已被丰田（Toyota）新一代纯电动车 bZ4X 采用。具体而言，英飞凌的 CoolSiC™ MOSFET 将用于该车型的车载充电机（OBC）。对于《eeNews Europe》的读者而言，这一消息具有重要参考价值：它表明碳化硅的应用正加速从主驱逆变器扩展至电动汽车中其他关键的电力转换模块。同时，这也凸显了汽车制造商正越来越多地采用宽禁带（WBG），以实现更快充电速度和更长续航里程等可量化的电动出行优势。碳
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热粘合剂通过保持热导性和机械稳定性，确保电动汽车系统安全高效运行。本文讨论了热胶在关键电动汽车零部件中的重要作用，如锂离子电池牵引包，重点介绍其在关键位置的位置，并回顾了各种设计实现。报告还探讨了热粘合剂如何防止包括电动机和再生制动在内的其他电动车系统过热。热导率的重要性传统胶粘剂通常可提供约0.3瓦每米开尔文（W/m.K）的热导率。然而，专用热胶可实现1 W/m.K至5 W/m.K（特定应用甚至更高），从而促进电池单元向冷却回路、散热器和热交换器的高效热传递。这些胶水有多种形式，包括液体、膏状、凝胶、胶
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自动驾驶和电动汽车（EV）中的物理人工智能（PAI）涉及能够感知环境、做出智能决策并实时执行适当行动的系统，弥合数字智能与物理运动之间的差距。PAI是自动驾驶的，电动汽车可用于多种功能。起初，它有助于提升电池管理和能源效率。从长远来看，预计它将使能力日益增强的自动驾驶系统成为可能。在所有情况下，它都可以分解为五个部分（见图1）：图1。实施PAI包含五个组成部分。（图片：艾瑞斯)传感器用于提供环境信息。处理和理解传感器数据。用这种理解来做决定。采取实际行动来执行这些决定。对结果的反馈，以促进持续学习和改进成
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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