- 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子(Mouser Electronics)即日起开售英飞凌的HybridPACK™ Drive G2模块。HybridPACK Drive G2模块基于HybridPACK Drive G1，在相同的紧凑尺寸下提供更高的功率密度。HybridPACK Drive G2模块是一款高效率的汽车功率模块，适用于电动汽车 (EV) 以及混合动力电动汽车 (HEV) 的牵引逆变器。英
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- 意义：11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。展望：为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲鹏这一双动力系统架构可为纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）提供动力解决方案。Source：Xpeng11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在位于广东省广州市的华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在电动动力系统、高功率
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- 11月18日消息，尽管已是世界首富，埃隆·马斯克（Elon Musk）对旗下公司的预算管控仍保持着近乎苛刻的态度。他习惯对预算进行细致审查，执行时毫不手软，对规则和惯例几乎不予理会，即便这可能引发后续挑战。在唐纳德·特朗普（Donald Trump）第二次执政期间，马斯克计划将这些成本控制策略引入美国政府的运营管理中。以下为翻译全文：2022年12月的一个周六上午，埃隆·马斯克通过电话会议召集了Twitter（现已更名为X）的财务管理团队。当时，他刚刚完成对这家社交媒体巨头的收购不过短短六周时间。马斯克在
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- 技术世界千变万化，人们对高效可靠电源解决方案的需求持续上升。近年来，48 V电源电压备受关注。乍看之下，48 V可能并不新颖，但它具有众多优势，非常实用，并且已成为各种系统级、工业、汽车和通信应用中的重要组成部分。本文将通过实际例子和演示探讨48 V电源电压的优势。
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- 2025年纯电动汽车将占到电动汽车总数的73%到2030年，汽车制造商将能够回收95%的电动汽车电池Gartner预测，到2025年底，全球电动汽车（EV）保有量将达到8500 万辆，包含汽车、公共汽车、货车和重型卡车。Gartner高级研究总监Jonathan Davenport表示：“尽管过去几个月电动汽车市场遇到了一些阻碍，但我们仍然预计，2024年全球电动汽车保有量将达到6400万辆，并将在2025年增长33%。许多公司高估了自己过渡到电动汽车的速度，导致福特、通用汽车、捷豹路虎以及丰田
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- 据外媒报道，有市场研究机构发布的报告显示，今年前三季度全球电动汽车电池新装车599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延续了同比大幅增长的势头。具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量最高的厂商，前9个月为219.6GWh，较去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增长26.5%，所占的份额为36.7%，较去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一样，比亚迪在今年前三季度仍是电动汽车电池装车量第二高的厂商，今年前三季度的装车量达到了98.5GWh，较去年同期的77GWh也有增
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- 11月7日消息，美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）击败现任副总统卡玛拉·哈里斯（Kamala Harris）再次当选后，美国电动汽车行业或将引发动荡期。特朗普领导的共和党过去通常对电动汽车持批评态度，认为它们是强加给消费者的选择。特朗普曾誓言要废除或削弱美国环保署的多项汽车排放标准，以及取消拜登政府2022年推出的《通胀削减法案》（IRA）等推动汽车生产和采用的激励措施。汽车行业内部人士和其他官员指出，特朗普虽难以全面废除《通胀削减法案》，但他可能通过行政命令或其他政策手段削减或限制电动
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- 小米已开始在中国接受SU7轿车的高性能版本SU7 Ultra的预订，起售价为814,900元（约合114,400美元）。据小米介绍，SU7 Ultra搭载了与小米SU7 Ultra原型车相同的三电机驱动系统和电池组。该车型的三电机系统最高输出功率可达1,548马力，峰值扭矩达1,770牛·米，使其百公里加速仅需1.98秒，最高时速可达350公里/小时。这款注重性能的跑车配备了碳陶瓷制动盘和高性能Akebono制动卡钳。为了减轻车身重量，车顶、后视镜外壳及侧裙饰件均采用碳纤维材质。SU7 Ultra的电池由
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- 10 月 30 日消息，据路透社报道，德国汽车工业协会（VDA）当地时间周二公布的最新研究指出，德国汽车行业转型可能会在 2035 年之前导致多达 18.6 万个工作岗位流失，其中约四分之一已经消失。该协会委托 Prognos 进行的研究表明，从 2019 年到 2023 年，已有 4.6 万个工作岗位消失，主要是由于电动汽车转型带来的冲击。德国汽车工业协会在报告中强调，德国的竞争力因高电价、税收水平和不断增长的行政成本而削弱。“事实是，我们需要一个政策环境良好的竞争力生产基地，以确保尽可能多的增值和就业
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- 10月22日消息，据研究机构Rho Motion最新数据看，2024年9月全球电动汽车市场总计售出170万辆电动车，其中中国电动汽车占比达到了66%（110万辆）。2024年年初至9月底，全球共卖出1150万辆电动车，其中，中国市场销量高达720万辆，年增长率达35%，成为全球电动汽车市场的领头羊。报告中显示，虽然中国电动汽车的销量全球领先，但不少芯片都依赖进口。2023年中国汽车产业超过90%芯片需从国外进口，计算和控制类芯片依赖度更高达99%，功率和存储类芯片依赖度达92%。为解决芯片过度依赖进口问题
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- ● 增加了 500V 下 20kW 和 30kW 两种功率选项的型号，扩大了应用范围，从而增强了高功率系统创新● 增强了连续恒定功率水平下电池放电和充电的测试能力，并添加了功率优先级是德科技扩展再生电力系统解决方案以支持电动汽车和可再生能源系统是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布推出了两款新型号产品，扩展了再生电源系统系列，支持 500V 下&n
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- 10月18日消息，高盛最新研报指出，到2026年，电动汽车的电池成本将大幅下降近50%，并有可能与内燃机汽车价格持平。高盛预测，平均电池价格将从2023年的每千瓦时149美元（约1062元人民币）下降到2026年的每千瓦时约80美元（约570元人民币）。报告研究认为，全球平均电池组价格在过去一直保持下降的格局，并在未来继续延续这一趋势。2013年电池成本为每千瓦时780美元，今年预计将降至每千瓦时111美元。到本世纪末，将进一步跌至64美元，仅为2019年的三分之一。报告还认为，被寄予厚望的固态电池由于从
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- Vicor 近日发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以满足汽车厂商和一级供应商在 2025 年的生产需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 设计的经过 AEC-Q100 认证的 IC，并已完成与汽车客户的 PPAP（生产件批准程序）过程。“借助这些可扩展且灵活的小型电源模块，Vicor 为汽车行业树立了新的功率密度标杆。”Vicor 汽车业务副总裁 Patrick Wadden 说道，“我们的高性能转换器为汽车制造
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- Source: Getty Images/Sven Loeffler具有百年历史的百适通公司专注于开发可提供先进防腐蚀功能的高品质流体产品，该公司日前在北美电池展上推出三款面向电动汽车的热管理解决方案。百适通强调，热管理流体通过优化工作温度在延长续航里程以及电池寿命过程中扮演着关键角色。其中展出的一款产品是采用新型有机硅酸盐抑制剂技术的电动汽车热管理流体，该产品符合严格的电动汽车冷却液新标准GB29743.2，强调安全性、低电导率以及强大的防腐蚀保护。另一款新产品是采用低电导率有机磷酸技术的电动
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- 10月11日消息，近日丰田汽车董事长丰田章男公开表示，如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括对我们的供应商来说，那些人的工作岗位将会丧失。“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”丰田章男说道。丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。今年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市场份
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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