据路透社报道，现代汽车公司和LG新能源解决方案公司（LGES）在印度尼西亚的合资电动汽车（EV）电池电芯生产工厂日前启动生产。这是印度尼西亚国内首座电池电芯工厂，年产能将达到10吉瓦时（GWh）。Source: Getty Images分析观点深度解析两家公司于2021年宣布投资11亿美元，在印度尼西亚西爪哇省建造电池电芯生产工厂。该工厂年产能预计可以支持每年生产超过15万辆纯电动汽车（BEV）。该工厂与现代汽车的工厂整合在一起，现代汽车计划每年生产5万辆Kona电动汽车并搭载印尼当地生产的电池。此外据报
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在迈向可持续未来的过渡期，电动汽车（EV）正在不断发展的绿色能源领域中发挥着关键作用。由于技术进步、经济实惠，加上政府对绿色能源计划的支持，电动汽车销量一直呈指数级增长。根据世界资源研究所（数据摘自国际能源署）开展的研究分析，在2022年全球销售的乘用车中，10%为纯电动车，相比五年前增加了10倍。挪威的纯电动车销量占乘用车销量的80%，位居世界第一，其次是冰岛（41%）、瑞典（32%）、荷兰（24%）和中国（22%）。中国是全球最大的汽车市场，地位不容小觑。2022年，中国的电动汽车销量超过世界其他地区
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2020 年 10 月，当 IEEE Spectrum 的主编 Harry Goldstein 需要更换他的 2008 年本田飞度时，他认真考虑过购买电动汽车。有两个障碍挡住了他的路。一是可负担性。即使没有即将上大学的儿子，电动汽车的溢价也是一个转折点。另一个挑战是在哪里为电动汽车充电。哈利位于明尼苏达州明尼阿波利斯的200个单元的公寓楼，其五层楼的室内停车场没有电动汽车充电器。在大约六个街区外的杂货店停车场里有两个 2 级充电站，但这不是一个方便或可靠的选择。哈里决定放弃购买电动汽车，但如果可负担性和充
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电动汽车梦想家似乎无法抗拒路特斯：2008 年，英国的轻量级 Elise 敞篷车催生了特斯拉跑车，剩下的就是历史了。16 年后，Nyobolt 利用重新设计的 Lotus Exige（Elise 的硬顶表亲）声称突破性的直流充电时间不超过 5 分钟。这家英国电池公司与Elise的原始设计师朱利安·汤姆森（Julian Thomson）合作，他现在是通用汽车欧洲高级设计公司的设计总监。项目团队包括卡勒姆公司，其著名的同名人物是前捷豹路虎设计总监伊恩·卡勒姆。该公司的 Nyobolt 原型最近展示了其省时技术
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随着道路上出现越来越多的电动汽车，充电站的建设正在如火如荼的进行中，更快的充电速度也成为充电站的发展重点，功能良好且高效的充电器对于积极建设中的充电基础设施至关重要，但更快的充电速度，也将产生更高的热量，这对充电过程的安全性带来了挑战。在本文中，将可了解到更多关于电动汽车充电技术的发展，以及冷却系统对充电散热的重要性，与适合您的设计的热管理解决方案。下一代电动汽车充电的热管理技术随着电动汽车成为主要的交通方式，电池续航里程甚至更快的充电速度将成为世界经济运转能力的重要组成部分。这些电动汽车充电系统的改进需
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日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.宣布，公司将在2024慕尼黑上海电子展（electronica China 2024）上展示丰富的无源和分立半导体解决方案，这些产品和方案适用于最新的汽车和电动汽车设计，满足在严苛的操作条件下提供准确性和可靠性的设计需求。Vishay亚洲销售和市场资深副总裁顾值铭先生表示：“电动化、智能化和网联化是未来交通的方向。电动汽车革命不仅推动汽车工业，而且促进新能源、工业、通信和计算等领域先进电子器件需求的增长。Vishay将以优异的产品组合、
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电动汽车（EV）直流快速充电机绕过安装在电动汽车上的车载充电机，直接为电池提供快速直流充电。如下图所示，直流快速充电机由一级 AC-DC 和一级 DC-DC 组成：图 1. 直流快速充电机由一级 AC-DC 和一级 DC-DC 组成在优化系统效率的同时最大限度缩短充电时间是直流快速充电机的主要关注点。在设计此类系统时，必须考虑器件选型、电压范围和负载要求、运行成本、温度、坚固性和环境保护，以及可靠性。相比传统硅（Si）和 IGBT 器件，基于碳化硅（SiC）的器件由于具有工作温度更高、导通损耗更小、漏电流
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全新OLEA U310 片上系统（SoC）是一款将硬件和软件结合在一起的完整解决方案。OLEA U310经过专门设计，可与分布式软件相结合，满足电气架构中动力系域控制的需求（图片来源于英特尔子公司Silicon Mobility）在全球范围内，电动汽车的高昂售价仍然是影响潜在买家下单的最大障碍之一。电动汽车目前的制造成本高于传统燃油汽车的主要原因，是先进的电池和电机技术所带来的昂贵成本。市面上近期的解决方案是通过车辆层面的节能，包括改进与电动汽车充电基础设施的整合，来提升现有电池技术的效率。如今，这些挑战
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本文提出一个用尺寸紧凑、高成本效益的DC/AC逆变器分析碳化硅功率模块内并联裸片之间的热失衡问题的解决方案，该分析方法是采用红外热像仪直接测量每颗裸片在连续工作时的温度，分析两个电驱逆变模块验证，该测温系统的验证方法是，根据栅源电压阈值选择每个模块内的裸片。我们将从实验数据中提取一个数学模型，根据Vth选择标准，预测当逆变器工作在电动汽车常用的电压和功率范围内时的热不平衡现象。此外，我们还能够延长测试时间，以便分析在电动汽车生命周期典型电流负荷下的芯片行为。
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6月10日，韩国市场调研机构“SNE Research”发布的数据显示，今年1-4月，全球除华市场的各类电动汽车电池装机总量同比增长13.8%，为101.1吉瓦时（GWh）。从1-4月全球除华市场的动力电池装车量TOP10排名来看，共有5家中国企业上榜。其中，宁德时代以27.7GWh装车量，同比增长16.2%的速度，位居第一，市占率达到27.4%。SNE信息显示，宁德时代的电池安装在宝马、名爵、奔驰、沃尔沃等主要整车厂的车辆上，其中包括特斯拉Model 3/Y （中国制造，出口欧洲、北美和亚洲）。随着宁德
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Source: Getty Images/triloks据CnEVPost 5月24日发布的一篇新闻报道，中国大陆最大的电池制造商宁德时代（CATL）与哪吒汽车签署了一项为期10年的合作协议，根据该协议，哪吒汽车将把宁德时代作为其电动汽车电池供应的首选合作伙伴。报道称，两家公司于5月24日在哪吒汽车总部所在地上海签署了该合作协议，宁德时代董事长兼首席执行官曾毓群、哪吒汽车创始人兼董事长方运舟、哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇以及其他两家公司的代表出席了协议的签约仪式。此次合作正值宁德时代寻求巩固其作为全
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目前，全球已推出或即将推出 20 多款配备 800 V 系统的车型，提供超过350kW 充电功率的快速充电站已广泛普及。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器，我们将拥有更多大功率充电站，在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本文将介绍电动汽车直流充电桩设计的解决方案。这是一种常见的两电平电动汽车充电电路，由一个三相半桥功率级和第二个双有源桥（DAB） 功率级组成。该系统结构简单，运行效率高，易于控制。它采用相移调制，在高负载下实现零电压开关（Z
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为满足电动汽车日益增长的需求，必须建立更多更快捷的充电基础设施。同时，作为实现低碳目标的关键手段，需要高效设计电动汽车充电器件采用。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器，我们将拥有更多大功率充电站，在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本指南介绍了电动汽车直流充电桩设计方法，第一篇将重点介绍系统目标、市场信息与展望、系统描述。系统目标电动汽车的普及给消费者和社会都带来了诸多益处。许多国家实施了税收优惠政策，降低了电动汽车购买者的总拥有成本。同时
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马瑞利已从一家全球知名汽车制造商获得了一份重要订单合同，为未来的纯电动汽车（BEVs）提供电池冷板（BTP）解决方案。这一关键技术是电动汽车热能管理的核心，由马瑞利自主研发并生产。供货将于2024年开始，合同期内供货量将达到约500万套。该协议涉及中国市场、北美市场和欧洲市场的多款车型及级别。马瑞利绿动生态系统事业部总裁Shuji Kobayashi表示：“我们非常荣幸赢得这一重要订单，这进一步加强了我们与全球汽车制造商在优化车辆热能管理技术领域的合作。凭借我们丰富的经验和全面的产品技术组合，我们为汽车制
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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