10月13日消息，当地时间周四美国电动汽车制造商特斯拉表示，将为德国超级工厂的员工上调工资。此前德国工会组织称特斯拉德国工厂的工人收入低于行业平均水平。特斯拉承诺，将在今年11月份通知员工加薪幅度，并补充说公司去年将薪水上调了6%。与德国其他汽车制造商不同，特斯拉德国工厂没有关于员工工资的集体谈判协议。根据去年的协议，大众汽车、梅赛德斯-奔驰和宝马的员工将在2023年6月份分别加薪5.2%，2024年加薪3.3%，同时为全职员工提供3000欧元（约合3160美元）的通胀补贴。德国五金工会(IG Metal
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全球高科技设施设计、工程和交付的领先企业 Exyte将在德国萨尔茨基特为大众汽车建造先进的干燥房，继续助力其全球可持续发展进程。干燥房位于大众汽车萨尔茨基特的超级电池厂内，该工厂目前正在建设中，占地面积相当于五个足球场。在建中的萨尔茨基特工厂是大众集团首座自有电池工厂。预计于2025年开始，电池单元将在这里量产下线，年产能预计将达到40 GWh——可供应约50万辆电动汽车。 "成功签署这份合同对Exyte来说具有战略意义，表明了世界一流公司对我们项目交付能力的认可。面对正在向
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全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）日前宣布，SABIC®聚丙烯化合物（PPc）H1030阻燃材料有助于改进电动汽车电池包中高压汇流排的制造工艺。汇流排是电动汽车关键组件，负责将电力从电池传输到各种电力传动系统部件。目前常用的制造材料包括聚酰胺（PA）、聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）和含云母的聚氯乙烯（PVC）。在SABIC的BLUEHERO™电气化计划中，SABIC PPc H1030阻燃材料已成为打破汇流排组件原有格局的全新产品。与PA或PBT材料相比，这一短玻纤PP具有诸多优势，如成本更低
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尼得科精密检测科技株式会社（旧日本电产理德）已开始对外销售电动汽车驱动电机用的性能评估单轴试验台“TDAS-1202P”，以及集电机、齿轮、逆变器于一体的电动汽车驱动电机系统“E-Axle”用的性能评估双轴试验台“TDAS-2032P”。“TDAS-1202P”单轴试验台“TDAS-2032P”双轴试验台开发背景与特征近年来，随着全球汽车电动化的发展，对电动汽车驱动电机性能评估试验台以及E-Axle性能评估试验台的需求迅速增长。尼得科精密检测科技的“TDAS系列”用于本集团“E-Axle”的开发与测试，研
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欧盟发展新能源行业的“排外”立场可能有松动。美东时间10月6日周五，负责实施英国脱欧协议的欧盟委员会副主席Maros Sefcovic对媒体表示，欧盟在草拟一项计划，将暂缓一年对进口英国的电动汽车征收关税。Sefcovic说，欧盟将宽松地解读有关“欧洲制造”的相关规定，以便汽车制造商有更多时间将电池采购地从亚洲转到欧洲。欧盟委员会希望根据所谓“原产地规则”重新定义何为欧洲产品。Sefcovic没有透露上述英国关税计划的具体时间表，只是说内部在讨论。他还说，如果可能在今年12月31日的截止期以前敲定协议，他
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据外媒报道，福特汽车于美国时间9月25日表示，将暂停密歇根州一座耗资35亿美元的电动汽车电池工厂的建设，直到确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂。报道指出，全美汽车工人联合会（简称UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡车和SUV工厂进行示威罢工。福特汽车正在与UAW谈判一项新的劳资协议，许多分析人士认为，这很可能导致福特在美国的劳动力成本上升。“我们尚未就那里的投资计划做出任何最终决定。”福特汽车表示，“我们将暂停马歇尔项目的施工并限制建设支出，直到我们对自己有竞争力地运营该工厂的能力充满信心为止。”但拒
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9月24日电，据越南政府网站，当地时间9月22日，越南总理范明政在纳斯达克证券交易所敲响开盘钟并发表讲话，呼吁美国公司投资越南的优先领域，如初创企业、科学技术、教育和培训、数字化、绿色转型、循环和共享经济以及能源转型。范明政还与纳斯达克及纳斯达克上市公司高管会面，就科技发展、对越投资优惠政策、旅游、新拓展领域、税收优惠等问题回答提问。谈及海外企业对越南电动汽车市场感兴趣的问题，范明政表示，越南已拥抱绿色交通，正优先考虑建立相关机制和政策，将根据法律规定考虑这些企业的合作和投资建议。
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各国正重点推广电动车，车厂也纷纷公布了应对的策略。随着电动车的普及，意味着汽车的动力来源已从补充汽油的形式，传换补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。目前，汽车电动化（EV）在全球范围内快速发展。不仅仅在欧洲，因为CO2排放法规而直接推动了电动车的市场成长，各国政府也都重点推广电动车，例如在2030年后禁止销售新的ICE汽车（内燃机汽车），因此整车厂也纷纷公布了应对政策。电动车的普及意味着，汽车的动力来源已从补充汽油的形式，转换为补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。目前电动车有三
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如果要给比亚迪打一个标签、一个最明显的标签的话，“性价比”肯定是排位最靠前的那一个。这是比亚迪这两年大杀四方，将曾经的王者特斯拉踩在脚下肆意摩擦的最大砝码。既然成功的要素那么有地迹可循，特斯拉自然而然地学会了效法。现在，经过两轮大降价，特斯拉这个中国人心中曾经的高端电动车品牌，在江湖上也渐渐有了“性价比”的名号。高端、性价比，如此违和的两个词汇在特斯拉的身上形成了强大的反差。但对于以性价比为杀手锏攻城略地，同时又在中高端市场连出爆款的比亚迪而言，这两个本不该出现在一起的词汇却又显得如此地和谐！业绩预告日前
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在今年第一财季的电话会议上，李想先生阐述了理想汽车的爆款战略，明确表示会在每10万元的一个价格带，放一款爆品。而且，“当下的理想ONE卡位30-40万刚刚好，新产品向上可以切入40-50价格区间（即理想L9），向下可以切入20-30万的价格区间。”如果按单车月销1万辆作为爆款的判断条件，那么，第一季度卖出3.1万辆、第二季度在非预期事件的冲击下卖出2.8万辆的理想one绝对是现象级的爆款车型。但是，一款车能不能成爆款，应该只是个概率事件，两款车接力成为爆款，岂非过于乐观？君不见，小鹏G3遇冷，P5扑街，G
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问界已经连续两个月站稳月销万辆大关了。8月份，高温限电来袭，赛力斯和华为克服重重困难，首次实现了单月交付过万的佳绩，问界M5/M7总交付量达10045辆。9月份，问界车型交付量微幅增长至10142辆。不过，余承东表示，问界9月份的交付量本该在1.6万辆左右，之所以交付不及预期，是贵州的关键零部件供应商疫情封控影响所致。不仅如此，大嘴哥更是豪言：问界全系车型目前已经具备了月销两万辆的能力。要知道，在造车新势力的阵营里，无论是老大哥蔚小理，还是后来居上的哪吒、零跑，至今还没有一家摸到月销两万的门槛。问界品牌初
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新能源汽车这个行业，从来都不缺话题。从余承东将燃油车比作功能手机，将增程式捧为最先进的混合动力构型，到马斯克呼吁停止对混合动力汽车的补贴，嘲笑燃油车是蒸汽机式的老古董，再到何小鹏大谈坚持纯电动路线的长期主义和艰难抉择，预判混合动力车的衰落，还有魏牌敲黑板，要给大家上混合动力技术讲解课，大佬们各自心照不宣地制造话题，掀起一个又一个论战，细水长流地保持着电动汽车的热度，一起绞杀着传统燃油车的市场。经过一段时间的喧嚣，尽管在很多技术直男的眼里，增程式混动依然打着"技术落后”的标签，顶着“过时老朽”的骂
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9月17日，特斯拉官方宣布全球第500万辆整车正式下线，是一辆产自上海超级工厂的Model 3焕新版珍珠白车型。在3月1日宣布生产出第400万辆电动汽车之后，特斯拉电动汽车的总产量达到了新的里程碑，意味着特斯拉用了约六个半月生产了100万辆电动汽车，同上一个100万辆所用的时间基本相当。特斯拉一年生产200万辆电动汽车，同他们旗下的工厂增加及产量提升有关。特斯拉旗下目前有4座整车工厂，分别是加州弗里蒙特工厂、上海超级工厂、柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂，其中后两座是在去年3月份和4月份投产，随后产量持续提
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9月14日消息，近日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的 GB/T20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布。新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时，将最大充电电流从 250 安培提高至800安培、充电功率提升至800千瓦。同时增加了主动冷却、温度监测等相关技术要求，优化完善了机械性能、锁止装置、使用寿命等试验
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据外媒报道，市场研究机构Gartner预测，2023年所有电动汽车（包括汽车、公共汽车、货车和重型卡车）的出货量为1542万辆，2024年将达到1845万辆。如今，电动汽车的重要性日益提高，促使新的市场进入者推出电动汽车平台。据悉，全球知名汽车制造商都在加速开发自家电动汽车，Gartner高级总监分析师乔纳森·达文波特（Jonathan Davenport）表示随着排放法规的日益严格，，到2030年汽车制造商一半以上的车型将转向电动汽车。2022年，尽管全球供应链紧张，但电动汽车销量仍保持强劲增长。其中，
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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