2025年一季度，中国智能手机市场出货量达7160万部，同比增长3.3％，这一增速高于全球市场的同期水平，增长的主要动力来自于中国政府实施的国补政策和春节销售旺季的双重拉动。其中，小米出货量1330万台，同比增长39.9%，出货量和增速均排名第一。华为出货量1290万台，同比增长10.0％，出货量和增速均排名第二；OPPO和vivo分别以1120万台和1030万台的出货量排在第三和第四位，同比增幅分别为3.3%和2.3%。相比之下，苹果在中国市场的表现略显逊色，出货量为980万台，同比下滑9%，成为前五名
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4 月 16 日消息，2025上海国际车展将于 4 月 23 日开幕，小米汽车确认参展，将带来小米 SU7 Ultra、小米 SU7 全系产品。对于不少网友关心的 YU7 实车是否会露面，小米汽车副总裁李肖爽昨日给出回应，确认YU7 不会参展。小米汽车在 2025 上海国际车展的展台为6.2H 号馆・6B02，紧挨电池供应商宁德时代。根据小米汽车官方讲解，小米第二款车型 YU7 中文命名为“小米御 7”，寓意“陆地战车，御风而行”。小米 YU7 目前已经开始预热，而这款车型的爆料及高清实车图也早已在网上流
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去年末有报道称，小米即将迎来了自己的SoC，已完成了其首款3nm自研芯片的流片工作，剩下唯一的步骤就是与代工合作伙伴确定订单，批量生产自己设计的芯片。小米曾在2017年推出了澎湃S1，搭载于小米5c，对SoC并不陌生。据Wccftech报道，虽然中国大陆的芯片设计公司或许不能采用台积电（TSMC）最新的制造工艺，但最新消息指出，相关的管制措施暂时没有影响到小米，该款SoC有望在今年晚些时候推出。不过与之前的消息有些不同，小米的自研芯片采用的并非3nm工艺，而是4nm工艺，具体来说是N4P。小米的SoC在C
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3月28日消息，从下周开始，谷歌要将所有的安卓开源项目（Android Open Source Project，AOSP）的开发都转移到谷歌内部分支中进行。AOSP的持续集成/交付（CI/CD）工具和Android Gerrit可能也将关闭，未来只有谷歌内部员工才能访问AOSP的内部分支或提交代码。上述消息被外界解读为谷歌要关闭Android开源，不过后续他们澄清此举为了提高工作效率。如果，Android不开源了后，那么对于小米、OPPO、vivo等国产手机厂商的影响会是怎样的呢？相关圈内人士表示，因为早
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3 月 24 日消息，据韩联社报道，小米韩国分公司今日表示，旗下旗舰智能手机、平板电脑和智能手表 25 日将在韩国正式上市，官方直营零售体验店“小米之家”上半年将登陆首尔。报道称，小米韩国此次将推出旗舰智能手机 Xiaomi 15 Ultra、平板电脑 Xiaomi Pad 7、智能手表 Xiaomi Watch S4。Xiaomi 15 Ultra 将提供 3 种颜色，16GB+512GB 专业影像套装售价为 169.9 万韩元（注：现汇率约合 8412 元人民币）。Xiaomi Pad 7 将提供 3
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3月23日消息，有网友爆料称，三星电子会长李在镕、高通公司总裁安蒙访问小米汽车工厂，由雷军、林斌等高层接见，并放出人员合照。李在镕和雷军有网友表示，此一时彼一时。谁能记得，小米手机曾遭三星断供屏幕，雷军亲自赔罪的往事呢？小米首部授权传记《一往无前》曾提到，当年小米供应链高管得罪三星，三星直接宣布AMOLED向小米断供，雷军亲自给三星高管道歉，在一次饭局上喝光了5瓶红酒。最终，三星勉强同意在两年之后给小米供货。以下内容内容摘自书籍《一往无前》——“小米一直在缺货”是小米给市场的第一印象。这个印象背后的原因主
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日前，世界知识产权组织（WIPO）公布2024年度PCT国际专利申请排名。数据显示，2024年PCT申请总量达27.39万件，比2023年增长0.5%，中国仍然是最大的来源国，提交了70160件申请。据了解，自1978年世界知识产权《专利合作条约》（PCT）运行以来，美国一直蝉联榜首。2019年，中国首次超越美国，成为全球最大专利申请来源国。紧随其后的是美国，提交量为54087件，日本则以48397件位列第三，韩国和德国分别以23851件和16721件的申请数量排在第四和第五。在中国重回增长（+0.9%）
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3月20日消息，据知情人士透露，小米集团将扩大在建的北京第二座电动汽车生产工厂的规模。小米集团去年开始在北京亦庄地区建设第二个工厂，小米以8.42亿元人民币（1.16亿美元）购买了这块面积53公顷的土地，工厂定于年中开始生产。知情人士表示，小米将纳入相邻的一个约52公顷的地块用于扩建。小米集团董事长兼CEO雷军近日表示，小米汽车正在全力提升产能，并已取得一定进展，将2025年全年的交付目标提升至35万台。值得注意的是，此前设定2025年全年交付目标为30万台。
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3月18日消息，52.99万元起的小米SU7 Ultra值得购买吗，它的做工怎么样，现在就有媒体进行了拆车。从相关媒体对全新小米SU7 Ultra进行拆解分析看，雷军在这辆车上下了很大的本钱，并且也花费了很多心思。具体来说，小米SU7 Ultra前舱有部分管路、控制器进行了更换与改变，车辆电池电机散热是重点调整部分，另外在制动系统上对散热也进行了重新设计，碳陶制动系统比SU7 MAX与低配SU7差异巨大，无论盘体面积还是制动摩擦片面积三者都差异巨大。此外，车辆在底盘悬架尤其是车辆后部做出了巨大改变，堪称一
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3月15日消息，近日，负责发展蓝牙技术的行业协会蓝牙技术联盟（Bluetooth SIG）宣布正式成立蓝牙技术（北京）有限公司，总部设在北京，并在上海和深圳设立了分部。蓝牙技术联盟（Bluetooth SIG）是一个非营利性的国际标准制定组织，负责推进、保护和推广蓝牙技术，该组织拥有50000多家成员企业，联盟成员每年的蓝牙产品出货量超过50亿件。据介绍，中国在全球蓝牙生态系统中发挥着至关重要的作用：-中国是蓝牙技术联盟全球第二大成员国，拥有超过6500家成员公司；-中国成员公司研发的蓝牙芯片占每年蓝牙芯
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3月14日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）正在中国遭遇滑铁卢，在这个曾被特斯拉长期称霸的海外核心战场，如今本土车企已攻破城门。32岁的刘杰（音译）去年10月决定购买电动车时，特斯拉曾是她的首选。但在试驾几款国产车后，她最终选择了小米的运动轿车——这家以智能手机、电水壶和扫地机器人闻名的公司，如今已杀入造车赛道。“小米更潮，”刘杰上周在北京表示，“特斯拉对我来说有点普通了，满大街都是Model Y。”消费者强调这并非针对特斯拉。该品牌仍被视为行业标杆，CEO马斯克在中国备受推崇。2019
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OEM ADAS 研究：调整结构、整合团队、在 D2D 中竞争，所有这些都是为了在智能驾驶领域占据领先地位 近年来，中国智能驾驶市场在驾停车一体化、高速公路 NOA、城市 NOA 和无地图 NOA 方面经历了不断升级的技术竞争。中小型 ADAS Tier1 逐渐跟上技术发展的步伐。自 2024 年以来，中国的 ADAS 和自动驾驶市场进入了端到端的竞争。端到端的自动驾驶需要主机厂改变他们之前的研发模式，并投入大量的研发、计算能力和数据资源。然而，多品牌、多技术路线使得 OEM 难以集中资源打赢智
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几年前，关于苹果进军汽车行业的传闻曾引起广泛关注，外界猜测这家科技巨头可能与现代、起亚、保时捷、比亚迪、丰田等车企展开合作。然而，2024年初，有消息称苹果正式终止造车项目，大约600名员工或被裁撤，或被调往公司其他部门。尽管“iCar”最终未能问世，但苹果的竞争对手之一——小米，已成功将自己的电动车推向市场。自2024年3月上市以来，小米SU7在中国的销量已达13.5万辆，成为新能源市场的一匹黑马。相比单一设备，如今的科技公司更倾向于打造完整的生态体系。无论是iPhone与Mac的协同工作，还是Gala
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意义：这款由中国汽车制造商小米汽车打造的SU7 Ultra，作为SU7轿车的高性能版本，旨在与保时捷Taycan和特斯拉Model S等车型竞争。展望：尽管SU7 Ultra并非是一款面向大众市场的车型，但它将帮助小米吸引高性能车爱好者以及豪华车买家走进其展厅。Source：Xiaomi小米汽车已于2月27日公布了SU7 Ultra的定价。这款由中国汽车制造商小米汽车打造的SU7 Ultra，作为SU7轿车的高性能版本，旨在与保时捷Taycan和特斯拉Model S等车型竞争。从一开始，小米就将SU7对标
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3月2日晚，小米在西班牙巴塞罗那召开小米15系列全球发布会，小米15 Ultra全球同步发售，欧洲起售价1499欧元。小米15标准版也正式在海外市场发售，起售价为999欧元。此外，本次发布会还带来了小米澎湃OS2、小米平板7 Pro、小米Buds5 Pro、小米手表S4、小米电动滑板车5 Max等多款「人车家全生态」新品。小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在发布会上表示：“推动我们在高端市场的发展，比以往任何时候都更加重要。”小米宣布小米SU7 Ultra和小米15 Ultra将在3月3日同步亮相2
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