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印度 文章 进入印度技术社区

印度要求海康、小米、摩托等监控设备必须提交源代码

  • 路透社报道,全球监控设备制造商与印度主管机关近几周就颇具争议的安全新规定产生冲突。新规定要求,监控设备制造商必须提交硬件、软件和源代码供印度政府实验室评估,这一测试政策引发业界对供应中断风险的警告。无论是中国企业如海康威视、大华、小米,还是韩国韩华、美国摩托罗拉解决方案等,均需将设备送交印度政府实验室检测通过后方可在印度市场销售。制造商们指出,测试能力不足、工厂检查繁琐以及政府对敏感源代码的审查都存在问题,导致企业获批缓慢,可能扰乱基础设施建设和商业计划。检测机构方面,印度标准化测试与质量认证局负责审查设
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印度造iPhone对美出口首超中国,但挑战才刚开始

  • 5月28日消息,据科技市场分析公司Canalys(现隶属于Omdia)估算,今年4月,印度出口至美国的iPhone出货量同比大增76%。这一激增正值苹果公司加快推进“印度制造”计划,而分析人士认为,这一策略将面临美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)和中国政府的阻力。Omdia数据显示,4月份从印度出口至美国的iPhone约为300万部。相比之下,同期中国对美iPhone出货量则同比锐减约76%,仅为90万部。Omdia研究经理周乐轩表示,4月的数据反映出苹果为应对华盛顿对中国商品加征关税所采
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莫迪预告首款印度造芯片问世:将在印东北部地区半导体工厂下线

  • 财联社5月27日电,印度正试图在半导体领域创造自己的“芯片神话”。《印度快报》24日报道称,印度总理莫迪23日宣布,印度首款“本土制造”芯片即将在该国东北部地区的半导体工厂下线。他表示,该地区正成为能源和半导体两大产业的战略要地。莫迪表示,这项成果不仅为印度尖端技术打开新局,也标志着该国东北地区在高科技产业版图中日益重要。
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过去24小时 印度电子制造的至暗时刻?

  • 印度一直致力于提升印度制造的含金量,印度政府宣布了一项100亿美元的半导体产业激励计划(PLI Scheme),旨在吸引全球芯片制造商在印度建厂,同时扶持本土研发。但是过去的24小时,印度制造接连传来不利消息,结合最近的印度不稳定局势和多项半导体制造合作计划相继延期或取消,堪称印度半导体制造产业的至暗时刻。 首先是还在中东推销美国AI产品的特朗普喊话苹果CEO库克,希望苹果停止在印度建厂转而增加在美国本地的产量,“蒂姆,你看,我们对你真的很好,我们忍受了你多年来在中国建造的所有工厂......我们对您在印
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印度百亿半导体项目搁浅,阿达尼暂停与高塔合作谈判

  • 据路透社报道,印度阿达尼集团与以色列高塔半导体之间价值100亿美元的合作谈判被按下暂停键。该项目计划在马哈拉施特拉邦Panvel地区建设一座晶圆厂,预计全面投产后每月可生产8万片晶圆,主要聚焦模拟与混合芯片市场。然而,阿达尼集团在对项目市场需求进行内部评估后,认为其商业可行性尚需进一步确认,因此决定暂时搁置这一计划。知情人士透露,阿达尼集团希望高塔半导体在项目中承担更多财务投入,而不仅仅是提供技术支持。尽管目前谈判已暂停,但双方未来仍有可能重启讨论。这一事件标志着印度在推动本土半导体制造业发展方面再次遭遇
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印度“造芯”雄心遭重创:两大半导体项目宣告放弃!

  • 5月7日消息,据媒体报道,印度打造本土芯片制造业的计划再度遭遇挫折,又有两个半导体制造项目宣布放弃。这两个项目分别是Zoho计划投资7亿美元在卡纳塔克邦建造化合物半导体晶圆厂的项目,以及Adani与高塔半导体计划投资100亿美元在印度建设晶圆厂的项目。Zoho以旗下商务操作系统Zoho One出名,2024年5月,Zoho宣布计划投资7亿美元设立半导体晶圆厂。Zoho前执行长、现任首席科学家Sridar Vembu近日表示,他与董事会认为尚未准备好投入芯片制造,因此决定放弃这项计划。他表示:"我
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苹果开启新的供货来源

  • 苹果首席执行官蒂姆·库克表示计划今年在美国采购超过190亿美元的芯片,将从台积电在亚利桑那州的新工厂获得数千万颗先进处理器,作为其全球供应链调整的一部分。另外,苹果还计划将在未来四年内在美国投资5000亿美元。此外,在特朗普政府威胁对中国征收“对等关税”的背景下,库克还确认了未来将减少iPhone在中国大陆的产量,把大部分面向美国市场的iPhone生产转向印度的预期。苹果与代工厂鸿海、塔塔(Tata)等印度代工厂紧急磋商,加速推动这项计划,以应对中国大陆可能被美国加征更高关税的不确定性。目前,鸿海与塔塔在
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印度科研团队提交埃米级芯片提案

  • 印度科学理工学院(IISc)的30位科学家组成团队,向政府提交一份开发「埃米级」(Angstrom-scale)芯片的提案,提到利用二维材料(2D Materials)的新半导体材料开发技术,可使芯片尺寸小至目前全球生产的最小芯片的十分之一,并发展印度半导体的领导地位。印度科学理工学院的科学团队于2022年4月向首席科学顾问(PSA)提交一份详细的项目报告,经过修订后,新报告于2024年10月重新提交,随后与电子与信息科技部(MeitY)分享。该报告建议使用石墨烯和过渡金属二硫族化物(TMD)等超薄材
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雷诺集团与日产更新战略联盟协议并调整在印度的合作模式

  • 意义:在日产发布全面公告概述其在全球主要市场的新产品和新技术不久,雷诺集团与日产公布了双方战略联盟的最新变化,重点聚焦印度市场及双方的合作架构。展望:双方新联盟协议的调整以及日产出售目前持有雷诺日产印度公司的股份,将在一定程度上助力日产新任首席执行官Ivan Espinosa推动这家日本车企的复苏计划。另外,双方达成的关于基于新款雷诺Twingo开发衍生车型的协议,也将有助于日产扩大其在欧洲的市场份额,并提高雷诺新梅斯托工厂的产能利用率。Source:Renault Group在日产发布全面公告概述其在全
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特朗普新关税,印度越南无一幸免,苹果盘后重挫超7%

  • 4月3日消息,苹果耗费了多年时间,试图将部分产品生产线迁出中国以规避关税。然而,如今这一策略可能前功尽弃。当唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统在2018年首次对中国加征关税时,苹果开始将更多的iPad和AirPods生产转移至越南,并将iPhone的生产转向印度。但随着特朗普重返白宫,这家全球市值最高上市公司可能正面临策略反噬。当地时间周三,特朗普宣布美国将对越南的产品征收46%的关税,对印度产品征收26%的关税。 白宫表示,这些关税立即生效。但部分贸易专家认为,这只是初步措施,旨在促使这些国
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比亚迪打假办公室:在印度投资建厂的信息不属实!

  • 3月31日消息,比亚迪新闻打假办公室今日辟谣称,有关“在印度投资建厂”的新闻不实。此前有消息称,比亚迪计划在印度中南部特伦甘地邦首府海德拉巴投资8500亿卢比(约合100亿美元)建立电动汽车工厂。目前正评估特邦政府推荐的三个潜在选址,并将后续签署正式协议。据悉,比亚迪于2025年1月参加了在印度举行的2025巴拉特移动全球博览会,并计划首次公开全新车型。比亚迪已在印度市场推出包括全新纯电MPV车型比亚迪eMAX 7、豪华电动车型Seal和多用途电动SUV比亚迪Atto3在内的三款车型。当前比亚迪全球销量已
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曝印度iPhone产量翻倍:富士康扩产

  • 4月1日消息,据媒体报道,目前全球绝大多数iPhone仍在中国生产,但苹果多年来一直致力于推动供应链多元化。富士康印度工厂最初仅生产iPhone SE,如今已经可以生产最新的旗舰型号,印度工厂的产品线在持续扩张中。最新报道显示,印度通过“印度制造计划”为进口零部件提供税收减免优惠政策,积极推动印度制造,苹果计划到2027年将25%的iPhone产能转移至印度。为此,富士康已在班加罗尔新建工厂,知情人士称去年富士康印度工厂组装了约1200万部iPhone,随着班加罗尔工厂的投产,今年产量目标已提升至2500
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关闭中国研发中心后:IBM美国开启大裁员 工作岗位都将转移到印度

  • 4月1日消息,据国外媒体报道称,在关闭中国研发中心后(1800人员失业),IBM在美国也开始了大裁员。现任和前任IBM员工证实了美国裁员的规模比报道的要大,而且工作岗位将转移到印度。报道中提到,2024年1月7日,IBM在印度仅列出了173个空缺职位,2024年11月23日,印度共有2946 个职位空缺,近日IBM在印度列出了3866 个职位空缺。而这三个时期IBM在美国列出的就业岗位分别为192个、376个和333个。有消息称,IBM对印度员工的关注不仅限于招聘,IBM某些项目要求将来自印度的团队成员纳
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印度首个自研芯片将在今年投产

  • 日前,印度电子与信息技术部长阿什温・瓦伊什诺(Ashwini Vaishnaw)宣布,印度首个自主研发的半导体芯片将于今年投入生产。在2025年全球投资者峰会上,瓦伊什诺还提到,政府正在着力培养高技能劳动力,宣布将在“未来技能计划”下培训2万名工程师。目前,印度已有五个半导体制造单位在建。首个“印度制造”的半导体芯片预计将在2025年推出。为进一步推动这一增长,政府计划培训8.5万名工程师,专注于先进的半导体和电子制造技术。据外媒报道,印度中央邦的首个IT园区也已启用,将专注于制造IT硬件和电子产品,包括
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传闻特斯拉在印度建厂,特朗普:这对美国"不公平"

  • 2月20日消息,美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)周二在接受采访时表示,如果特斯拉为了规避印度关税而在该国建厂,对美国来说将是“不公平的”。上周印度总理莫迪访问美国期间,特朗普点名批评印度的高额汽车关税。但双方同意努力达成一项早期贸易协议,解决关税争端问题。长期以来,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直批评印度对电动汽车征收约100%的进口关税,这些保护性关税使塔塔汽车等本土车企受益。印度虽然是全球第三大汽车市场,但电动汽车的普及仍处于起步阶段。特朗普直言马斯克“不可能”
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