电能与智能是现代社会发展的两大主题，电能如同工业文明的血液系统，提供物理世界运行的能量基础，智能恰似数字文明的神经网络，构建数字空间的决策中枢。作为电能转换的智能开关，功率半导体在构建现代社会能源体系中发挥着关键性的枢纽作用，通过对电压、电流和频率的精准调控，功率半导体可以有效地提升电能转换效率。经过七十年的发展，功率半导体经历了两次大的技术升级，第一次是以硅基IGBT 和CoolMOS为代表的第二代功率器件替代以可控硅晶闸管和MOSFET为代表的第一代功率器件，由于同属硅基材料体系，第二代功率器件兼具成
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4月16日消息，2024年初，埃隆·马斯克（Elon Musk）做出决定：特斯拉将不再是一家电动汽车公司。尽管它仍会继续生产汽车，但不会推出投资者、特斯拉粉丝以及公司高管们期待已久的全新大众市场车型——Model 2。马斯克要押注的是人工智能产品，比如自动驾驶出租车Robotaxi和人形机器人。他拒绝接受由核心高管给出的内部分析，这些研究对Robotaxi的前景提出质疑，同时主张推出一款面向家庭用户、售价2.5万美元的跨界SUV车型。这份此前从未公开的内部分析报告描绘了一幅潜在的严峻前景：Robotaxi
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据路透社报道，欧盟委员会发言人表示，欧盟和中国达成重要共识，将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税。这一突破性进展标志着持续近半年的贸易争端出现实质性缓和，为全球新能源汽车产业格局带来新的变量。欧盟委员会贸易和经济安全委员Maros Sefcovic与中国商务部部长王文涛进行了交谈，将通过设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格，以取代去年10月起欧盟开始征收的电动汽车关税。同时，双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中
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交通电气化目前是世界各地当局、制造商和研究中心的首要任务。电动汽车的开发及其功能的改进是该战略的关键要素。因此，需要进一步研究减排、提高效率或动态处理方法。为了实现这些目标，需要开发合适的高级驾驶辅助系统 （ADAS）。尽管传统的控制技术已广泛用于 ADAS 实施，但电动多电机动力总成的复杂性使得智能控制方法适用于这些情况。在这项工作中，提出了一种新颖的智能扭矩矢量 （TV） 系统，该系统由神经模糊垂直轮胎力估计器和模糊偏航力矩控制器组成，可以增强电动多电机汽车的动态行为。将所提出的方法与使用高保真车辆动
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与内燃机汽车一样，电动汽车全轮驱动的优势从一开始就很明显，并且有可能提供多个电机，理想情况下每个驱动轮一个电机。此类车辆已变得越来越普遍，但它们继续给设计人员带来挑战。控制四电机电动汽车的主要电气挑战包括：用于管理单个车轮扭矩的复杂扭矩矢量算法布线复杂性增加在某些情况下，对电池和控制系统的功率要求可能更高电机控制精确同步的需求最后一个挑战是由于电机甚至电机之间可能存在不均匀的负载分配，如果不仔细仪表和控制，实际上会相互对抗。最后，由于电机控制电路和潜在故障点的数量增加，因此需要先进的故障检测和缓解策略。多
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新能源领域发展迅猛，中国车企整体表现强劲，而国际头部车企份额显著下降。在今年全球车企排名前十中，比亚迪和吉利份额上升明显，目前比亚迪位居世界第6位、吉利排名第7位。乘联会秘书长崔东树近日发布文章指出，2025年1-2月中国汽车销量达1352万台，同比增长2%，在全球汽车市场中的份额高达33.7%。随着电动车型的增多、充电等配套设施的完善，越来越多的消费者选择购买电动汽车，电动汽车的销量也有明显提升。市场研究机构最新发布的报告显示，在今年1月份和2月份，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）销售
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4月10日消息，日前，富士康电动汽车业务负责人表示，公司希望与日产展开合作，但目前尚未与日产进行接触。富士康电动汽车首席战略官 Jun Seki 在东京一场研讨会前接受采访时透露了这一意向，此次研讨会旨在向日本企业展示富士康的电动汽车战略。Seki 曾是日产的高级管理人员，他指出，与日本汽车制造商，特别是日产的兼容性，将成为富士康的一大优势。此外，Seki 还表示，富士康加入本田、日产和三菱汽车的潜在更广泛合作是一个很好的想法，并证实富士康正在与三菱敲定一项向其供应电动汽车的协议。富士康此前曾表示，将考虑
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浦项科技大学 （POSTECH） 化学系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在创造一种既稳定又具有商业可行性的基于凝胶电解质的电池方面取得了突破。他们的研究最近发表在国际期刊 Small 上。锂离子电池广泛用于便携式电子产品和储能，包括电动汽车。然而，这些电池中使用的液体电解质存在重大的火灾和爆炸风险，这促使人们不断进行研究，以寻找更安全的替代品。一种选择是半固态电池，它代表了具有液体电解质的传统锂离子电池和固态电池之间的中间地带。通过使
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Matter 不仅在越来越多的智能家居设备之间提供互作性。它还使家庭更加高效和节能，并彻底改变了家庭电动汽车 （EV） 充电，作为家庭环境的延伸。我们生活在一个高度互联的世界中，有无数品牌和更多的智能设备旨在让我们的生活每一步都更轻松。然而，如果公司想让智能家居成为日常现实，设备之间需要有广泛的兼容性和互作性。对于我们每天依赖的车辆来说也是如此，Matter 的互作性为塑造如何将 EV 技术进一步融入日常生活提供了潜力。需要更高的兼容性随着越来越多的设备进入智能家居和 IoT 市场，设备存在于自
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4月7日消息，根据各大车企公布的销量数据显示，比亚迪今年一季度纯电动汽车销量为41.64万辆，同比增长38.74%，成为全球纯电销冠，在全球多个市场实现销量增长。数据显示，2024年四季度，比亚迪全球纯电销量首超特斯拉，今年一季度，实现第二次赶超。特斯拉今年一季度销量为33.67万辆，同比下降13%。根据彭博社统计的数据显示，比亚迪今年1月在英国、西班牙、葡萄牙三国分别实现551%、734%和207%的销量同比增长；同期特斯拉在这三国的销量下滑8%、76%和29%。另据市场调查机构Counterpoint
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4月7日消息，为帮助英国本土企业抵御新一轮美国关税冲击，英国首相基尔·斯塔默（Keir Starmer）通过放宽电动汽车销售配额制度，迈出保护本土产业的第一步。根据英国交通部公告，新政将延长车企适应期，为其争取更长的过渡时间，应对2030年全面停售燃油车的政策。具体措施包括：允许混合动力汽车销售延长至2035年，放宽车企在2030年前的汽车销售结构限制，并对阿斯顿·马丁等小规模汽车制造商免除电动汽车销售配额。面对特朗普政府在全球范围内全面加征关税所引发的市场震荡与经济衰退担忧，斯塔默政府计划本周陆续推出推
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4月3日消息，尽管美国电动汽车制造商特斯拉遭遇自2022年以来最惨淡的销售业绩，但投资者却无动于衷，反而推高股价。整个市场寄望于公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）将减少在特朗普政府事务中投入的精力，重新专注于特斯拉业务。虽然这位亿万富翁尚未公布计划，但据报道称，马斯克作为特朗普高级顾问的任期可能即将结束。据匿名内部人士透露，特朗普近期曾向核心幕僚透露，马斯克将在未来几周内回归其商业帝国。此消息一经报道，特斯拉股价一度飙升5.9%，扭转此前的下跌势头。即便美国白宫发言人卡罗琳·利维特（Karo
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3月31日消息，中国电动汽车百人会论坛（2025）期间，香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉在与沟通中表示：中国电动车在全球范围内都已经非常具有竞争优势了，由于供应链等多维度的综合优势，我们已经比美国、欧洲等国家的车更具有性价比，但也正因为如此，国内车企更应该懂得造福全人类。对于当前国内车企盛行的“价格战”问题，陈清泉认为，“一个行业发展到一定程度后，一定是会有竞争的，当前国内电动车在全球范围内已经有了非常高的价格优势，价格竞争是避免不了的，但也正因为如此，国内车企也更应该有着自己的社会担当，避免无效的
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标准于 2010
年由国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）通过，电动汽车和充电站之间的通信，改善了不同品牌、型号和充电类型（交流或直流）之间的互动。确保互操作性、智能充电和更高的安全性，提升电动汽车充电的整体体验。该标准已在全球广泛采用，尤其是在欧洲、美国、中南美洲、韩国、印度和澳大利亚等地区。ISO15118
最初被命名为 ISO/IEC
15118。IEC（国际电工委员会）制定和发布电气、电子和相关领域的国际标准技术，ISO（国际标准化组织）的重点是国际除电气和电子领域外的所
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随着汽车电子技术的进步，电子控制系统的应用范围越来越广，汽车也越来越趋向于集成化、模块化、机电一体化及智能化方向发展。线控技术（Drive-by-wire）通过在刹车、油门、转向、挡位、悬挂等关键部分，由“电线”或者电信号来传递控制，取代了传统机械连接装置的硬连接来实现操控，正逐渐改变着车辆的控制方式和性能表现，为电动汽车发展提供了关键支撑。线控技术框图示例线控技术如何打通汽车智能化的"任督二脉"？以汽车转向系统为例，过去十年在机械液压助力（HPS）、电动液压助力（EHPS）到电动助力
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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