- 4月21日消息，宁德时代在首个超级科技日上发布三款动力电池产品及一款蓄电池产品，包括全球首款大规模量产的钠离子电池“钠新乘用车动力电池”、采用双核架构的“骁遥双核电池”、刷新超充性能的“第二代神行超充电池”，以及专为商用车设计的“钠新24V重卡启驻一体蓄电池”。钠新电池：突破低温与资源依赖宁德时代钠新电池是全球首款实现大规模量产的钠离子电池，其核心优势在于材料本征安全性与资源丰富性，可减少对锂资源的依赖。该电池分为乘用车动力电池与重卡启驻蓄电池两类，均支持零下40℃至零上70℃全温域运行，解决了极寒环境下
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- 快科技3月31日消息，当前5C超充已经无法得到满足，今年将有兆瓦快充新品布局落地，同时也引发了一种思考：电动车补能是真的是越快越好吗？随着新能源汽车市场的快速发展，超充技术成为众多车企关注的焦点，但部分企业为抢占市场，将实验室参数作为卖点，未解决快充对电池结构的长期冲击。近日在电动汽车百人会上，宁德时代CTO高焕就电池超充做了分享，其认为，为了超充，过多牺牲电池产品的可靠性、寿命、安全，甚至能量密度，这其实是不可取的。高焕认为，电池产品的综合性能应该得到全面考虑，不应过度偏向某一方面。他表示，宁德时代一直
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- 随着电动车逐渐普及，车用电池的充电技术成为消费者关注的问题，但目前相当热门的超级充电技术也引起不少质疑，因为过快的充电技术会牺牲车用动力电池的能量密度、可靠性、寿命甚至安全。 大陆车用电池龙头宁德时代指出，电池的性能评估应从各层面综合考量，过度强调充电速度可能加快耗损或产生安全隐患，消费者应该慎重选择。据《快科技》报导，随着各种超级充电的快充技术普及，目前流行的5C超充已经无法得到满足，今年业者将推出兆瓦快充等新产品，但同时也引发消费者一种新的思考：电动车充电真的是越快越好吗？报道说，新能源汽车市场的快速
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- 3月24日消息，日前，高工产业研究院（GGII）依据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2月国内动力电池装机量约34.4GWh，同比增长95%，环比下降4%。在热销车型Model Y、Model 3、小米SU7铁锂版及比亚迪系列车型销量增长带动下，2月磷酸铁锂动力电池装机量约26.06GWh，同比增长144%，份额占比75.8%，创历史新高。今年前两个月，我国动力电池累计装车量73.6GWh，同比增长46.5%。今年前两个月，国内动力电池企业装车量前五名分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和亿纬锂能，
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- 3月19日消息，近日，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。据介绍，双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作，为广大用户提供更高效的能源解决方案，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。根据协议，蔚来旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同为用户提供更加便捷高效的换电体验。双
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- ADAS 冗余系统定义框架发展对于自动驾驶汽车，安全是首要前提。只有当 ADAS 完全冗余时，才能确保真正的安全。目前，大多数主机厂、Tier 1供应商和L4级自动驾驶公司的冗余设计主要是软硬件备份：软件：算法冗余，例如广汽集团最新的ADiGO PILOT智能驾驶系统采用了AEB功能算法，视觉+雷达融合算法和视觉算法实时冗余验证策略，最大限度地提高了AEB的可靠性。硬件：体现在不同的功能位置。感知端、决策端、执行端、电源端等均采用双冗余或多冗余设计，确保当其中一个系统发生故障时，另一个具有相同功能的系统能
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- 3月6日消息，近日，思朗科技宣布完成D轮融资交割，由宁德时代旗下产业投资平台溥泉资本（CATL Captial）领投，中芯聚源跟投。据了解，D轮融资将用于为思朗进一步引进行业人才，加速产品研发和商业化落地进程，为用户提供更优质、更高效的产品和服务。思朗科技成立于2016年，团队脱胎于中国科学院自动化研究所，是一家致力于国产自主处理器内核研发、芯片设计和应用的高科技半导体独角兽企业。此前2024年7月，茅台旗下科创基金投资了思朗科技——工商信息显示，该轮融资新进股东交控金石基金、茅台基金、联升资本、交控招商
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- 中国汽车制造商上汽集团日前已与电池制造商宁德时代达成战略协议，双方将深化在车辆开发、海外业务拓展及换电领域的合作。两家公司计划联合开发适用于上汽集团的动力电池产品，并加速宁德时代的创新电池技术在上汽车型上的应用。此次合作还将包括向市场推出新的换电车型。宁德时代将为上汽集团提供换电电池及相关服务。Source: Getty Images分析观点深度解析该协议的签署将进一步巩固宁德时代作为关键电池技术供应商在上汽集团电动汽车（EV）供应链中的地位。双方已在国内成立并运营电池制造合资企业。上汽集团还是
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- 中国电池制造商宁德时代日前已在香港特区动工建造其首座换电站。该项目由中国汽车制造商一汽红旗和龙昇新能源联合支持，建成后将成为香港特区首座电动汽车换电站。预计到2027年底，香港特区将有12座换电站开始运营，这些换电站将由宁德时代的换电业务子公司时代电服负责运营。此外，搭载换电电池的纯电动乘用车红旗E-QM5将在香港的士市场投入使用。目前E-QM5的具体交付时间尚未公布。Source: Getty Images/ Petmal分析观点深度解析龙昇新能源正与一汽合作，计划在香港特区投放1,200辆红
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- 中国电池制造商宁德时代日前在一份公司声明中表示，该公司计划在香港上市。宁德时代计划发行境外上市外资股（H股）股票并申请在港交所主板挂牌上市。目前，该公司已在深圳证券交易所上市。宁德时代的董事会已批准了该上市计划，但该提议尚待中国证监会等监管机构的批准。宁德时代尚未公布其上市计划的详细信息。Source: Getty Images分析观点深度解析宁德时代表示，其在香港上市将有助于进一步推进公司的全球化战略布局并提升其竞争力。近期有媒体报道称，宁德时代计划今年在香港上市，预计将筹集至少50亿美元资金
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- 针对美国国防部将腾讯公司列入中国军工公司名单（根据美国法律正式规定为“第1260H条清单”），腾讯公司在声明中表示，“腾讯被列入这份名单显然是一个错误，我们并不是军工企业或军工供应商。不同于出口管制或其他，这份清单对我们的业务没有影响。尽管如此，我们仍将同美国相关部门共同解决误会。”另据公开报道，此次一同被列入1260H清单的宁德时代也回应了“这是一个错误，公司并未参与任何军事相关活动。”据了解，美国国防部的1260H清单，曾有过多次调整操作记录，不少企业上了名单之后几个月又被从清单中移除，包括中微公司、
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- 意义：中国电池制造商宁德时代日前宣布了一项宏伟计划，以扩大其在中国电动汽车（EV）换电领域的业务布局。展望：宁德时代已经与包括五菱、广汽、一汽和长安在内的多家中国汽车制造商建立了合作关系，共同推出换电车型。2025年至2026年间，将有10款搭载巧克力换电电池的车型上市。其中，长安欧尚520、红旗E-QM5和广汽埃安S预计将于明年上半年上市。Source: Getty Images中国电池制造商宁德时代日前宣布了一项宏伟计划，以扩大其在中国电动汽车（EV）换电领域的业务布局。该公司目标是在202
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- 中国汽车制造商一汽集团与电池制造商宁德时代日前签署了一份合作协议，开发采用宁德时代换电技术的全新电动汽车。双方将携手打造采用宁德时代巧克力换电块电池的车型。宁德时代旗下换电品牌乐行换电将为搭载该技术的车辆提供换电服务。 Source：Getty Images分析观点深度解析此前在11月，宁德时代与长安汽车和五菱汽车等汽车制造商也签署了类似的合作协议，旨在推动换电电动汽车的商业化进程。通过与宁德时代的合作，长安汽车将在欧尚520轿车上运用宁德时代最新一代的换电技术。上汽通用五菱旗下的五菱汽车也计划
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- 12月16日消息，据报道，日前，宁德时代向供应商伙伴发函称：愿意在业务开展和资金投入上，向供应商提供支持，帮助大家抵抗激烈的市场竞争。宁德时代在信中称：只有通过开放的合作与交流，才能实现更大的商业成功和新能源行业的整体繁荣。为此，宁德时代真诚邀请您分享和交流责公司在材料、设备、工艺或技术等方面的最新进展或创意，并约定相应的知识产权归属和业务合作机制。具体支持措施包括材料验证推广：宁德时代将协助进行材料的验证和推广，确保有竞争力的技术或创意能够快速应用于实际生产。合作业务支持：宁德时代可以在双方合作的业务上
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- 宁德时代正在欧洲市场大刀阔斧地前进，将启动公司在欧洲的第三大项目。媒体称，宁德时代将与全球第四大汽车制造商、欧洲车企Stellantis共同投资41亿欧元，在西班牙建立一家锂电池工厂，扩大中国制造业在欧洲的影响力，同时推动这家欧洲汽车制造商向电动汽车转型。这座工厂将位于西班牙东北部的萨拉戈萨，预计在2026年底投产，宁德时代与Stellantis将分别持有50%股份。Stellantis于2021年由PSA（标致雪铁龙集团）与FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）合并而来，旗下品牌包括标致、Jeep和菲亚特等，
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