- 一个说话“不太正经”的狂人，一家飞奔的公司，天上飞的、地上走的都摊上了，它就是股价暴涨的特斯拉。要是评2020年全球“最热话题”，我想新冠排在第一，那么第二就是特斯拉、马斯克了。好了话不多说，今天的主人翁不是特斯拉，而是特斯拉的合作伙伴：全球锂电池龙头——宁德时代。6月10号，e公司记者从宁德时代独家获悉，公司将发布循环充电总续航（总里程）可达200万公里、寿命达16年的电池，目前已经可以接受订单并进行生产。目前，市面上大部分电动车，其官方保证的电池可使用的总里程数是25万公里、寿命为8年。有车一族应该都
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- 新浪科技讯 北京时间7月13日上午消息，据外媒报道，特斯拉要想在电动汽车领域占据主导地位——尤其在这个后新冠疫情时代——它就需要在中国取得成功。为做到这一点，特斯拉首席执行官马斯克正与一名电池工程师进行合作。这名电池工程师曾经帮助苹果公司有效地延长了MacBook笔记本电脑的使用寿命。 52岁的曾毓群在不到10年的时间里，将宁德时代新能源科技有限公司（CATL）打造成中国电池行业的老大。宁德时代同时也是全球最大的电动汽车充电电池生产商，而电动汽车是汽车行业的未来。曾毓群来自福建宁德一个简陋
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- 相对于传统的汽车行业来说，电动汽车是以电能为资源动力，把传统的汽车能源所用的动力进行了彻底的改变。传统汽车大多数用的都是化石燃料，但电动汽车主要能源是电能，这也是随着社会的发展进行的重大变革。电动汽车的核心是发展电动汽车的电池，电动电车的电池是现代行业的主要关键打破点。电动汽车的发展离不开电池的革新，大厂商也在不断地革新着电动汽车的电池质量和电容量的问题。目前市面上主流的新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池（镍钴锰酸锂电池）等几大门类。汽车动力
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- 亚洲企业在全球电动汽车电池市场处于主导地位，为了与全球汽车制造商签订利润丰厚的合同，它们正在欧洲和中国、美国等地扩大产能。即便如此，一些汽车制造商仍然担心电池潜在产能不足，无法满足未来几年电动汽车的需求。而韩国SK Innovation与LG Chem的激烈竞争或将加剧潜在的电池短缺情况。以下为大家盘点全球大型电动汽车电池制造商：宁德时代作为世界最大的电动汽车电池制造商，宁德时代的客户包括宝马、大众、戴姆勒、沃尔沃、丰田和本田。中国有着全球最大的电动汽车市场，而只为配备中国电池的汽车提供补贴的政策，也让宁
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- 2020年6月10日，年轻的特斯拉超越百年老店丰田，股价一度突破1000美元，问鼎全球车企市值第一的宝座。这是汽车产业值得记住的一天，一个属于电动车的新时代已经到来。然而，一年前的特斯拉，并没有像现在一样被看好。当时的特斯拉，股价曾经一度跌破200美元，眼看几乎就要失去资本市场的信任。尽管，当时特斯拉已经推出了更亲民的Model 3，并收获了大量的订单。但是，由于产能迟迟无法跟上，销量一直起不来。制约产能的重要原因是特斯拉唯一电池供应商松下。马斯克在推特上直接指责松下，表示由于松下的生产效率不佳
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- 感觉超高科技的电动车，其实也是与大家手上的手机一样，内建的电池都会随着使用而老化，这也是让电动车不如传统汽车般吸引的一点，然而这问题可能有方法解决。2011 年成立的宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）声称自己开发了一款新型电动车电池，能有 124 万英里（近 200 万公里）的寿命，或大约能使用 16 年之久。汽车能驶个百万里并不是罕见，但今天的电动车大多都只能用 20 万英里（约 32 万公里）左右，如果属实的话，CATL 出品的电池寿命就是以倍数的延长。是说，这家世上最大型的电动车电池生产商，
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- 据国外媒体报道，市场追踪机构SNE Research周四公布的数据显示，韩国动力电池企业LG化学（LG Chem）超越日本松下，成为全球最大的电动汽车电池供应商。在电动汽车电池市场，就市场份额而言，排名前七的公司分别是：LG化学、松下、宁德时代、三星SDI、中国远景能源有限公司旗下AESC、比亚迪和SK创新。该机构的数据显示，今年第一季度，LG化学的电池装机量为5.5GWh，与去年同期的2.5GWh相比，同比增长120%。该机构认为，LG化学电池装机量的强势增长，得益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe以及
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- 充电桩被纳入“新基建”版块后的短短一个多月内，已有三家巨头完成跨行布局。风口之下，充电桩行业会是新的投资机会吗？巨头们又是如何考虑的？
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- 日前，宁德时代公告，拟定增募集资金不超200亿元，用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目、补充流动资金。上述项目达产后将合计新增锂离子电池年产能52GWh。
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- 新能源汽车产业的顶层设计落地在即，特斯拉上海工厂年底投产，国产Model 3首次亮相…… 这两天新能源汽车行业利好消息不断出，让沉寂多时的新能源汽车产业再度被市场关注。新能源汽车行业拐点将至？对此，机构议论纷纷。 利好消息不断 11月8日，有媒体报道，首批国产特斯拉试制车正式下线亮相。特斯拉上海工厂从奠基到预备生产仅用了约10个月，跑出了“新能源汽车的速度”。先来一起饱饱眼福。 同样在11月8日，工信部相关领导透露，工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》，目前《规划》正在
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- 博世已与宁德时代达成长期战略合作协议，携手推出指定类别高性能电芯。宁德时代将根据博世要求，负责电芯的设计、开发和生产，并应用于博世48伏电池。48伏系统因其高效性能在全球汽车市场的重要性不断提升，而高性能电芯是48伏混合动力系统的核心元件。同时，通过此次合作，宁德时代将为博世提供长期稳定的电池货源。“我们必须了解电池技术，但不意味着我们必须自主生产”，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士表示，“结合博世在电池管理系统方面所积累的专业知识和技术专长，此次与锂电池
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- 目前，全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导，欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。而对于电动汽车产业来说，动力电池占据着其成本的40%左右。为了应对中日韩等国电池企业的围攻，欧盟决定建立一个覆盖所有成员国的“电池产业联盟”。
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- 根据外媒报道，宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上透露，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。 2018年夏天，宁德时代曾透露将在埃尔福特建造电池工厂，但当时该工厂的生产能力计划是14吉瓦时(1吉瓦时等于100万千瓦时)。现在，宁德时代修改了此前的计划，将产能提升至原来的7倍多。 按照新计划，宁德时代给这家占地82公顷的电池工厂的投资约2.4亿欧元，将为当地创造600个新工作岗位。预计当生产能力达到100吉瓦时的时候
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- 燃油车的精髓是内燃机，谁能在引擎上有更高的造诣，就能跟在汽车市场占有一席之地，这点在丰田、本田以及大众身上体现的淋漓尽致，而新能源汽车电池则是重中之重，谁能研发出高密度、高续航的电池就能在未来汽车市场屹立不倒。 日系企业在电池方面有很高造诣，比如松下就是电池领域的领军人物，但在2017年被中国宁德时代超越，2018年宁德以23.52GWh的装机容量蝉联国内锂电冠军，如果按照装机量来看，德大概率会卫冕2018年全球动力锂电池冠军，不出意外的话松下和比亚迪将位列第二第三。 除了宁德时代和比亚迪
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- “孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10GWh”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度。” 明年可有大戏看了，宁德时代、比亚迪、孚能科技将会上演“三国演义”? 比亚迪动力电池拆分“加速跑” 动力电池应用分会研究部数据显示，2018年1-11月国内动力电池累计装机总量约43.53Gwh。其中宁德时代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亚迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%
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