- 4月18日，全球动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司（300750，下称宁德时代）发布消息称，旗下换电品牌EVOGO在厦门正式启动服务，据了解，这是宁德时代换电服务落地的首个城市。首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。届时，厦门岛上每3公里的服务半径内将有1座快换站。目前，宁德时代“巧克力”换电块的月租金最低优惠价为399元/块，租金价格将根据用户的不同使用条件做动态调整。快换站的服务价格与快充相当，并将根据站址、时段等因素进行动态调
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- 比亚迪刀片最强对手！宁德时代推出“麒麟”电池能量水平行业最高 此前，比亚迪推出“刀片电池”之后，凭借着将“自燃从电动车中抹去”这一概念，刀片电池的安全性和性能，受到不少新能源车主的追捧。而在“明星电池”概念打造方面，宁德时代也开始行动了。 日前，宁德时代首席科学家吴凯，在中国电动汽车百人会论坛上表示，CATL通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。 在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系
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- “宁王”也要出海了，据外媒报道，知情人士透露，宁德时代正考虑斥资50亿美元在北美建设一座电池工厂，为包括特斯拉在内的客户供货。据了解，宁德时代位于北美的新工厂年产能最高可达80 GWh，未来将生产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，最终将雇佣多达1万多名工人。虽然宁德时代在中国的一位发言人拒绝就在北美的扩张、计划中的投资和工厂选址发表评论，但素有“宁王”之称的宁德时代却有着不得不国际化的理由。为何呢？且听我细细道来。宁德时代被迫出海？在2021年，宁德时代作为全球动力电池领域头号巨头，它的全年装车量高达80.51G
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- 2月13日电，宁德时代今日发布声明称，近期网络平台相继出现关于宁德时代被美国制裁、被剔除创业板权重指数、与特斯拉谈崩等一系列恶意谣言，引发市场误解曲解，影响企业声誉。谣言无事生非毫无根据，性质恶劣。为维护企业正当权益，2022年2月12日，我司已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。
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- 韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，今年1月至11月，宁德时代仍保持了电动汽车电池市场的主导地位。宁德时代以31.8%的市占率稳居第一，比第二名的LG新能源解决方案高出10个百分点。
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- 随着汽车行业转向全电动汽车，车用电池与电源相关组件将在未来扮演重要的角色。从市场分析来看，韩国业者正在藉由吞食PANASONIC的市场来追赶中国电池业者。
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- 据媒体报道，宁德时代董事长助理孟祥峰本周透露，明年宁德时代将有一条钠离子电池产线投入生产。 据悉，今年7月29日，宁德时代发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160Wh/kg，为目前全球最高水平。在常温下充电15分钟，电量可达80%。而在零下20°C低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。 宁德时代的规划是，第二代钠离子电池能量密度做到200Wh/kg以上，2023年形成基本产业链。 按照央视的整理，国内外已有近三十家企业对钠离子电池技术进行了布局，产业化后将形成千亿级的市场。 不仅
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- 曾有一位蔚来ES8这么说过，当初他花50多万买的蔚来ES8，现在只值3、40万。如果他把买车的钱，换成蔚来的股票，现在他就有500多万了。 听上去虽然很夸张，但是对于当前的造车新势力而言，消费者买其股票的收益，要远远大于购买他的新车的快感更为强烈。 而且国内一众造车新势力，即便是新车销量还并未成型，但是却也都是迫不及待在资本市场运作，零跑如此、威马如此，甚至就连背靠吉利这颗大树的极氪汽车亦是如此。 日前，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪CEO安聪慧表示，极氪Pre-A轮融资专门针对战略投资者开放
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- 7月中旬，据媒体报道，宁德时代已正式起诉中航锂电专利侵权。消息人士还透露，中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。 在电动车赛道竞争的中场，电池企业间的技术之争，也被提前放到了台前。这也是宁德时代打响“电池专利侵权”的第一炮。 宁德时代方表示，中航锂电涉案专利涵盖发明与实用新型专利，涉嫌侵权电池也已经搭载在了数万辆车上。 今日，针对宁德时代已经正式起诉中航锂电专利侵权一事，中航锂电官方发布消息称，已提交宁德时代诉公司专利侵权无效宣告请求。具体内容如下： 我司于今日（2021年8月2日）收到福州市中
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- 据国外媒体报道，周四，锂离子电池制造商宁德时代（CATL）发布了第一代钠离子电池，这使得它成为首家发布钠离子电池的大型汽车电池制造商。 该公司在一份新闻稿中表示，它研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。其电芯单体能量密度高达160Wh/kg；在常温下充电15分钟，电量可达80%以上。 宁德时代研究院副院长黄起森表示，其新型钠离子电池的能量密度仍然低于磷酸铁锂（LFP）电池，但它们在寒冷天气和快速充电的情况下表现良好。 宁德时代表示，它
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- 7月21日消息，据媒体报道，宁德时代已正式起诉中航锂电专利侵权。该人士还透露，中航锂电涉嫌侵权范围覆盖其全系产品。 不过对此，中航锂电作出回应称，公司坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，我们确信其产品不侵犯他人的知识产权。 目前，中航锂电还没有上市，不过已经成为了国内第四大的动力电池供应商，2021年一季度，中航锂电的国内装机量为1.41GWh，排在宁德时代、比亚迪和LG化学之后位列第四，但在4月份，其装机量达到0.78GWh，超越LG化学，排名第三，市占率提升到9.
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- 5月23日，据宁德时代董事长曾毓群对外透露，宁德时代将于2021年7月前后发布钠电池。在价格方面，由于钠电池系新推出，价格可能比锂电池贵。 发布钠电池与国内锂资源主要依靠进口有关。据国泰君安证券的报告显示，中国70%的锂资源都需要进口，因此，发展钠离子电池是三元高镍技术路线的很好补充，钠离子电池可以对锂离子电池起支撑和保障作用。 国内，与钠电池有关的企业主要有中盐化工以及圣阳股份。 公开资料显示，中盐内蒙古化工股份有限公司是一家集盐、盐化工、医药健康产品等生产及销售为一体的综合性企业，公司主营业
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- 4月28日讯，宁德时代今天发布公告，称与Amperex Technology Limited签署两份《合资合同》，拟共同出资设立两家合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。 电芯合资公司投资额为人民币120亿元；电池包合资公司投资额为人民币20亿元。并与ATL签署交叉技术许可协议，就各自开发或获得的锂离子电池相关技术进行交叉技术许可。
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- 36氪从多位知情人士处获悉，蔚来将对现有70度（kWh）电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，有望做到超过75度的电池容量，计划今年四季度发布。 这个讯号的意义在于，磷酸铁锂电池以成本低著称，蔚来可以通过此举降低成本，并冲击更低价格段的产品，参与更广市场的争夺。2020年，特斯拉国产化之后，正是依靠磷酸铁锂电池，将国产Model 3车型售价从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉实现了中国市场年销超过10万台的成绩。小鹏汽车也在今年推出磷酸铁锂车型，冲击更多销量。 “新电池还是宁德时
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- 4月27日晚间，宁德时代发布了2020年财报。财报显示，2020年，宁德时代实现营业收入503.19亿元，同比增长9.9%；净利润为55.83亿元，同比增长22.43%。动力电池系统销售系公司主要收入来源，约占公司总营收的近8成。报告期内，公司动力电池系统销售收入为394亿元，同比增长2.18%。根据中汽研合格证数据，国内动力电池装机总量为63.6GWh，同比增长2%，其中公司装机量为31.9GWh，市场占有率为50%。宁德时代的储能系统业务在2020年快速成长，全年实现储能系统销售收入为19.4亿元，同
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