3 月 11 日消息，福特汽车今日宣布，Mustang Mach-E 与 F-150 Lightning 车主即日起可通过苹果 CarPlay 使用 Apple Maps 的 EV Routing 功能自动实现 NACS 充电站寻找与路线导航。这也是苹果 Apple Maps 首次接入特斯拉超级充电网络。福特表示，该功能无需车辆 OTA 升级，仅需使用 iPhone 运行 iOS 17 及以上系统并连接 CarPlay 即可启用。据悉，苹果 Apple Maps 于 2023 年推出 EV Routing
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最近尊界S800发布会现场宣传的图灵地盘系统实现了凌波微步和踏沙无痕的精湛技艺引发网络热议，我们暂且不去从物理学角度探讨这种瞬时离地的方式是否符合汽车运行的力学原理，今天要跟大家介绍的是在2016年福特汽车展示过的一个类似的技术，名字叫做“计算机控制减震器系统”，其推出的目的很直接，那就是减少坑洼对车辆的损坏。电子控制减震系统示意图 电子控制减震器技术其实凌波微步的原理并不复杂，应该算是应用已久的电子控制减震器技术的一种。这种应对路况调整减震的系统也不是福特最早商用的。1980 年代，一些日本车
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美东时间11月20日，美国汽车制造商福特公司宣布，由于近年来持续亏损，公司决定在欧洲地区裁员约14%。此次裁员预计将影响约4000名员工，主要集中在德国和英国，占福特全球17.4万名员工总数的2.3%。福特是继日产、Stellantis和通用汽车之后，最新一家宣布要裁员的汽车公司。亏损的原因包括电动汽车需求疲弱、政府对电动化转型支持不足，以及来自竞争对手的激烈竞争。而且整个电动车行业面临着电动汽车价格高，消费者难以负担的挑战。福特公司的裁员计划可能对德国经济造成重大影响。德国是欧洲最大的经济体、最大的汽车
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成为“特斯拉杀手”后，比亚迪还要赶超百年车企福特？今年第三季度，比亚迪营收同比增长24%至2011.25亿元，史上首次超越特斯拉，登顶电车之王。而比亚迪最近公布的汽车销量数据，让其有望赶超传统车企巨头福特。数据显示，比亚迪10月新能源车销量逾50万辆，远高于上年同期的30万辆，并超过特斯拉的46万辆。今年第三季度，比亚迪卖出113.49万辆车，这比福特高出约4万辆。福特公司按季度披露全球销量，其过去三个季度的平均销量约为110万辆。彭博报道称，几乎所有关注比亚迪的分析师都预计这种势头将持续下去，比亚迪全年
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美东时间8月21日周三，由于福特电动汽车业务持续亏损，福特宣布调整了他们的电动汽车战略，取消推出全电动三排座SUV，此举可能让福特损失约19亿美元。除了取消已经推迟的三排座电动SUV，福特还决定进一步推迟一款新一代电动皮卡的发布，并将用于电动汽车的资金占比从原来的40%减少到30%。此外，福特在周三还宣布他们将调整电池采购计划，以降低成本。这些行动相当于福特的首席执行官Jim Farley在电动化战略上的进一步退缩。四年前他接手公司时，曾加速推进福特向电动汽车的转型，但由于电动车市场增长放缓，福特在增加产
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Source: Getty Images根据2023年3月26日发布的一篇新闻稿，福特已与Allego达成合作，将在整个欧洲为福特电动汽车的客户提供便捷可靠的充电解决方案。根据合作协议，Allego的超充站将安装在福特位于欧洲的数百家经销商处，为客户提供最高可达400千瓦的充电功率。这些新建的高功率充电站将纳入福特公共充电服务BlueOval充电网络中，该服务目前在整个欧洲拥有超过60万个充电点。Allego充电站的Plug & Charge技术将提供快速安全的充电，无需应用或射频识别（RFID）
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IT之家 11 月 7 日消息，据 TheElec，美国汽车巨头福特公司已经聘请了原三星 SDI 副总裁金成勋来开发电动汽车动力电池。消息人士称，他被任命为福特首席电池工程师。这也是福特首次为电池领域设立领导岗。业内有分析称，福特已经开始认真研发自己的电池。IT之家查询发现，福特与 SK On 成立的电池合资企业 Blue Oval SK 将建在美国田纳西州建厂，将设立一条单独的中试线和设施用于电池研发。在加入福特之前，他主要负责三星 SDI 大型电池及其生产线的开发工作。他于 2017 年晋升
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据外媒报道，福特汽车于美国时间9月25日表示，将暂停密歇根州一座耗资35亿美元的电动汽车电池工厂的建设，直到确信有能力以具有竞争力的方式运营该工厂。报道指出，全美汽车工人联合会（简称UAW）目前正在密歇根州的一家福特卡车和SUV工厂进行示威罢工。福特汽车正在与UAW谈判一项新的劳资协议，许多分析人士认为，这很可能导致福特在美国的劳动力成本上升。“我们尚未就那里的投资计划做出任何最终决定。”福特汽车表示，“我们将暂停马歇尔项目的施工并限制建设支出，直到我们对自己有竞争力地运营该工厂的能力充满信心为止。”但拒
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8月15日消息，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计，未来几年，车载软件服务的收入将激增1000%。为了利用这一增长势头，福特公司宣布已聘请苹果公司前服务业务副总裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，帮助管理一个新成立的、专注于技术的部门。斯特恩的任务是发展福特的免提驾驶系统BlueCruise，以及开发其他面向数百万车主的车载服务。斯特恩于今年年初离开苹果，此前他在苹果任职六年，帮助推出了一系列服务，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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6月19日消息，福特汽车执行董事长比尔·福特(Bill Ford)在当地时间周日美国有线电视新闻网（CNN）播出的一档节目中表示，美国“尚未准备好”在电动汽车生产方面与中国竞争。福特表示，“他们发展得非常快，而且规模很大。现在正在出口电动汽车。”“我们认为，他们现在还没出现在这里，但他们在某个时候会来的。我们需要做好准备，我们也正在做准备。”今年2月份，福特宣布将投资35亿美元在美国密歇根州建设电动汽车电池工厂，并使用中国电池企业宁德时代的技术。福特在节目中说，密歇根电池工厂是福特工程师学习技术并为我所用
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5月26日消息，福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)周四表示，该公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是美国领头羊特斯拉或跨城竞争对手通用汽车，而是中国汽车制造商。法利在美国投行摩根士丹利举行的可持续发展金融峰会上说，像“股神”沃伦·巴菲特（Warren Buffett）支持的比亚迪这样的中国公司，在电动汽车方面领先于美国大型汽车制造商和初创公司，特别是在电池化学和其他新兴技术方面。法利表示：“我们认为中国汽车制造商才是我们的主要竞争对手，而不是通用或丰田。”他把比亚迪作为中国汽车制造商成功开
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据彭博社、路透社等多方报道，宁德时代和福特汽车计划在美国密歇根州建设一座磷酸铁锂电池工厂。知情人士透露，福特汽车和宁德时代结束了长达数月且紧张的选址工作，新工厂位于底特律以西约100英里处，预计将创造约2500个就业机会，可能将耗资35亿美元。据悉，福特与宁德时代可能最快在本周宣布相关设厂计划。目前宁德时代方面对此未予置评，福特中国也没有提供相关信息。宁德时代的“无奈之举”报道称，宁德时代和福特针对合作工厂正探讨一种新的所有权结构，即由福特获得工厂100%股权（包括建筑和基础设施），而宁德时代则拥有工厂的
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2月14日，宁德时代向界面新闻记者确认，已接受美国福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。宁德时代称，双方携手合作为市场提供最具有竞争力的产品，这种模式是宁德时代与福特的强强互补。
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DoNews12月15日消息（郭睿琦）据报道，福特汽车公司和宁德时代正考虑在密歇根州建立一家电池制造厂，这一安排旨在获得新的税收优惠。据知情人士透露，该州已经和弗吉尼亚州一样，成为价值数十亿美元工厂的潜在建厂地址。据报道，工厂将为福特电动车型提供磷酸铁锂电池。知情人士称，两家公司正在权衡一种新的所有权结构，在该结构下，福特将拥有工厂100%的股权，包括建筑和基础设施，而宁德时代将运营工厂并拥有制造电池的技术。这样的安排将使该设施有资格根据新的《通胀削减法案》获得生产税收抵免，同时不需要宁德时代的直接金融投
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工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领先企业之一罗克韦尔自动化 (Rockwell Automation, Inc.) 近日宣布当选福特汽车公司的车辆运行主控系统与解决方案提供商，将为福特汽车公司后续新建的三个电动汽车装配厂提供相关服务。通过围绕装配工具设计和架构展开协作并加快面市速度，罗克韦尔自动化可帮助机器制造商满足生产客户的需求并助其产品如期顺利面市。罗克韦尔自动化董事会主席兼首席执行官 Blake Moret 表示，“我们承诺将进一步打造面向未来的世界级电动汽车，同时不断深化罗克韦尔自动化和福
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