- 特斯拉最近在其官网发布了一则高级电池材料工程师职位的招聘信息，负责磷酸铁锂（LFP）阴极项目，这一行为引发了外界对其可能开始内部生产磷酸铁锂电池的猜测。该职位位于加利福尼亚州帕洛阿尔托，这里是特斯拉人工智能和工程总部所在地。据了解，该岗位的职责包括领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证，开发新材料并进行电化学测试，以加速认证过程并提升团队在材料和电化学数据解释方面的专业水平。随着全球电动汽车市场的快速增长，电池已成为汽车制造中的关键因素，特斯拉一直以来都依赖外部供应商提供电池，此次招聘可能表明特斯拉欲通
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- 据彭博社报道，日本消费电子公司TDK正考虑在美国建造电池工厂，并计划使用宁德时代（CATL）的电池技术生产磷酸铁锂电池电芯。报道称，TDK正在讨论一个潜在合作，向通用汽车（GM）供应该工厂生产的电池电芯。该工厂将由TDK出资并运营，并使用中国大陆电池制造商宁德时代授权的电池技术。目前关于拟建造电池工厂公布的细节很少；不过据报道，TDK计划在美国南部建厂，该工厂将创造1000个工作岗位。彭博社报道称，有关该工厂的谈判正在进行中，这项潜在协议“可能会因美国大选的结果而破裂或发生变化”。尽管通用汽车据称参与了谈
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- 雷诺集团旗下Ampere将在其纯电动汽车（BEV）动力系统中引入磷酸铁锂（LFP）电池技术。Ampere表示，公司已与供应商LG新能源（LGES）和宁德时代（CATL）携手合作，在欧洲大陆构建一个整合的电池价值链，以确保在其欧洲制造车辆中所采用的磷酸铁锂技术最具竞争力。Ampere补充道，这些电池将搭载于雷诺和阿尔派品牌旗下的多款车型，并将全面覆盖其至2030年的技术需求。Ampere还表示，它与合作伙伴LG新能源正在引领无模组电池包技术的发展，并有望通过在有限空间内集成更多电芯来提高采用软包电池的电动汽
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- 中国电池制造商宁德时代在4月25日至5月4日举行的2024北京国际车展上发布其神行Plus电池。宁德时代表示，其新款磷酸铁锂（LFP）电池在中国轻型汽车行驶工况（CLTC）下的续航里程可达到1,000公里。这一新款磷酸铁锂电池还具有超充能力。根据宁德时代的说法，这款电池只需充电10分钟，就可以增加600公里的续航里程。神行Plus电池的能量密度为205 Wh/kg，与大多数基于锂、镍、锰和钴氧化物的三元锂电池相当。Source: Getty Images分析观点深度解析宁德时代全新神行Plus电池预计将提
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- 蔚来汽车计划在其电动汽车上采用一款全新的75千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组。与之前使用磷酸铁锂和镍钴锰（NCM）混合材料的75千瓦时电池组相比，新电池组将只采用磷酸铁锂电池。蔚来2024款车型也将采用相同容量的新电池。此外，蔚来首座支持车辆到电网（V2G）的换电站日前投入运营。该换电站位于G50沪渝高速枝江西服务区，采用了蔚来的大功率充电技术，并具有车辆到电网能力。通过V2G技术，换电站可以将存储在电动汽车电池中的电力逆向反馈到电网中。Source: Getty image分析观点深度解析202
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- 据韩联社报道，韩国SK创新旗下电池部门SK On可能会按照客户需求，从2026年开始大规模量产磷酸铁锂（LFP）电池。SK On首席执行官兼总裁Lee Seok-hee在2024年首尔电池储能展览会上表示：“公司内部已经完成了磷酸铁锂电池的自主研发，如果我们与客户完成协商，将从2026年开始实现量产。”Lee Seok-hee预计，通常用于中短续航里程电动汽车的磷酸铁锂电池的市场需求将迎来激增。Source: Getty Images分析观点深度解析尽管磷酸铁锂电池的能量密度较低，导致电动汽车的续航里程相
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- 磷酸铁锂 (LiFePO4) 电池采用 LiFePO4 作为电池的阴极材料，并以采用金属背衬的石墨碳作为阳极材料。这并不算一种新技术，德克萨斯大学的研究人员早在 1996 年就提出了这一概念。但是，电化学电池吸引了广泛的关注，因为相对于锂离子电池而言，它具备诸多优势。这些优势包括更低的成本、无毒、铁的低获取门槛以及出色的热稳定性。相比之下，在锂离子电池中使用的镍和钴很难获得，而且价格昂贵，对环境的危害更大。磷酸铁锂 (LiFePO4) 电池采用 LiFePO4 作为电池的阴极材料，并以采用金属背衬的石墨碳
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- 引言锂电池、磷酸铁锂电池等生活中随时可见。通用的磷酸铁锂电池标称电压是3.2V、满电电压是3.6V。锂电池标称电压是3.7V、满电电压是4.2V。但是也有些类型的锂电池规格满电电压有4.2V、4.35V、4.4V，甚至有4.45V的。一般来说4.35V或是以上的属于高压电芯，能量密度比较高。在电池电量用尽后，怎样锂电池进行充电呢？市面上有很多充电管理IC可以协助我们完成整个充电过程。电池的充电过程，大致划分为四个阶段，即1涓流充电；2恒流充电；3恒压充电；4停止充电。以最常见充电芯片4054为例，标准的锂
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- 随着新能源汽车产业的发展，锂电池凭借着其诸多优势迅速吸引了大量的应用，而且目前应用较为广泛。作为高能量密度的动力电池——三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们都属于锂电池的一种。今天来聊聊两者之间的不同。一、两者特性的不同1、安全性的区别：磷酸铁锂电池的安全性能是比三元锂电池要高的，主要是因为磷酸铁锂电池的耐热性能比较好，热失控温度可达到800度以上，即磷酸铁锂电池没达到800度基本是不会自燃的。而三元锂电池则不同，热失控温度基本在200度左右，所以对于炎热的地区来说，三元锂电池自燃的风险是会更高的。2、使用寿命
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- 7月22日消息，当地时间周四美国汽车制造商福特表示，将从宁德时代采购磷酸铁锂电池，先用到在北美市场销售的电动皮卡SUV上。福特正与宁德时代建立更广泛的合作关系，并达成一系列独家协议，确保公司未来十年的汽车电池和原材料供应。福特副总裁丽莎·德雷克(Lisa Drake)表示，公司计划从2026年开始在北美新建一个总产能达到40GWh的磷酸铁锂电池工厂。德雷克不愿透露工厂是否由宁德时代代为建造。今年5月份有报道称，宁德时代正在美国寻找生产电动汽车电池的合适地点，服务福特和宝马等汽车制造商。福特决定在北美市场最
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- 36氪从多位知情人士处获悉，蔚来将对现有70度（kWh）电池包进行升级，新电池包采用磷酸铁锂电池，有望做到超过75度的电池容量，计划今年四季度发布。 这个讯号的意义在于，磷酸铁锂电池以成本低著称，蔚来可以通过此举降低成本，并冲击更低价格段的产品，参与更广市场的争夺。2020年，特斯拉国产化之后，正是依靠磷酸铁锂电池，将国产Model 3车型售价从30多万元一路下探至24.99万元，也帮助特斯拉实现了中国市场年销超过10万台的成绩。小鹏汽车也在今年推出磷酸铁锂车型，冲击更多销量。 “新电池还是宁德时
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- 磷酸铁锂电池制造、技术和知识产权的全球领先企业Lithium Werks宣布将其Valence™模块和电池管理系统（BMS）资产出售给电池、可充电和不可充电电池组垂直综合制造商Lithion Power Group。 出售后，Lithium Werks将高度集中于继续开发“同类最佳”Nanophosphate™（纳米磷酸盐）材料、电池生产、定制OEM解决方案、增强研发力度，并进一步扩大和加强磷酸铁锂（LFP）阴极专利产品组合。 在全球范围内，多种行业部门对Lithium Werks专有技术的需求迅
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- 电动汽车的电池，一直都是消费者非常关心的问题，尤其是在使用寿命方面。我们先来看一下，目前电动汽车搭载的动力电池，按照材料类型划分，主要有三元锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。后两者占比实在太小，故本次不做讨论，那就主要来看三元锂和磷酸铁锂电池。根据国家规定，电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。三元锂电池：按照动力电池供应商的说法，现在三元锂电池的充放次数可以达到1000次甚至更多，我们以一辆续航400公里的纯电动车为例，每天使用50公里，除去缩水的里
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- 磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即
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磷酸铁锂电池介绍
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其性能主要取决于正负极材料，最大的特点是循环寿命和性能安全。磷酸铁锂电池是用来做锂离子二次电池的，现在主要方向是动力电池。 1、高效率输出：标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C； 2、高温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池的结构安全、完好； 3 [
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