- 汽车行业正越来越多地转向电动汽车（EV）。虽然EV并非完全不存在环境问题，但它可以避免碳氢化合物低效燃烧，因而能够直接应对气候变化，而且更适合采用先进的传感器技术实现自动驾驶。为了尽可能发挥EV的环境效益，我们还必须转向可再生能源。以太阳能和风能为首的可再生能源是间歇性的：太阳并不总是照耀着，风也不会总是吹拂着。工程师们正在开发各种解决方案，以收集间歇性的可再生能源，将其储存起来，然后为终端用户持续供应。智能电网就是其中的一种解决方案，它是由硬件和软件、发电、配电和用电基础设施以及通信技术组成的数字网络。
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- 蔚来汽车计划在其电动汽车上采用一款全新的75千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池组。与之前使用磷酸铁锂和镍钴锰（NCM）混合材料的75千瓦时电池组相比，新电池组将只采用磷酸铁锂电池。蔚来2024款车型也将采用相同容量的新电池。此外，蔚来首座支持车辆到电网（V2G）的换电站日前投入运营。该换电站位于G50沪渝高速枝江西服务区，采用了蔚来的大功率充电技术，并具有车辆到电网能力。通过V2G技术，换电站可以将存储在电动汽车电池中的电力逆向反馈到电网中。Source: Getty image分析观点深度解析202
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- 近日，据蔚来官方消息，该公司与多方合作在祁连山国家公园建设的全球首个V2G光伏自循环补能体系已经落成，这也是蔚来V2G补能技术的首次应用。目前，世界自然基金会与未来共同建设的第三站已经正式启动，该项目将在祁连山国家公园内建设V2G光伏自循环场站。 V2G技术可以利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲，这不仅可以大幅度缓解电网效率低和可再生能源波动的问题，还可以为电动车用户创造收益。 祁连山国家公园内建设的V2G光伏自循环场站安装了218平方米的光伏板，平均总发电量达到67000度，减碳量达到5
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- 杭州市 – 2023 年 6 月 21 日 – 杭州联芯通半导体有限公司（简称联芯通）是一家智能充电通信芯片设计公司，宣布支持ISO 15118-20双向电力传输(BPT, Bidirectional Power Transfer)。这种功能，也被称为V2G(Vehicle-to-Grid，车辆到电网)，使电动汽车不仅可以从电网获取电力，还可以将储存电力回充到电网。根据支持Combined Charging Syst
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联芯通 ISO 15118-20 双向电力传输 车辆到电网 V2G
- 中汽协预测2023年中国新能源汽车销量900万辆，900辆车在不同时间段充电，不管是交流充电桩、直流电充电桩，还是400V、800V快充桩，都会给电网带来巨大的压力。中国的新能源装机容量世界第一，中国有着世界上最大的公用事业企业国家电网，这一切推动了一个潜力巨大的市场——V2G车网互动。那么什么是 V2G？由何产生的呢？V代表Vehicle指车辆，G代表Grid即电网，从车辆到电网（Vehicle-to-grid），是电动汽车与电网之间的双向流动。主要用来缓解电网高峰时期的用电压力，将新能源汽车作为移动的
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- 摘要：针对目前电动汽车V2G充电桩单接口的充放电功率恒定、无法扩展的问题，设计一种双回路双接口的
V2G充放电系统，采用在功率模块直流侧进行功率投切控制的方式，使得充放电系统突破单接口额定功率的限
制，有效进行充放电功率扩展。样机的实验数据表明，充放电系统能够根据后台指令，控制相应的接触器投切
动作，完成回路间功率模块调用，准确响应后台功率需求，输出扩展后的充放电功率。关键词：V2G；充电桩；功率；扩展；设计0 引言我国新能源电动汽车保有量日益增多，作为“新基
建”之一的充电桩是连接电动汽车和电网
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- 电动汽车入网技术工作原理及系统介绍-电动汽车和电网的互动，利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的的缓冲。当电网负荷过高时，由电动汽车储能源向电网馈电;而当电网负荷低时，用来存储电网过剩的发电量，避免造成浪费。
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V2G 电动汽车 电池技术
- 摘要：基于对V2G功能的初步研究，建立了V2G(Vehicle to Grid)充放电机的模型，并进行了建模仿真研究。文章分别从结构和控制两方面对充放电机的各个部分进行了详细的叙述，搭建了实现紧急电源功能时的充放电机simulin
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建模 仿真 电机 充放 simulink V2G 基于
- 按照国家新能源汽车产业发展规划, 2010～2015年是电动汽车产业化和大规模推广应用的关键5年。相关研究表明, 2016年是电动汽车产业化发展的拐点,电动汽车发展进入高速成长期,预计到2020年,上海市电动汽车市场规模预计
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