战略合作伙伴关系、扩大的电动汽车产品组合和新的生产中心将重塑全球汽车格局全球汽车行业正在经历一场重大变革，2025 年将迎来受 2024 年重大事件影响的新发展。随着汽车制造商应对不断变化的市场条件，战略合作伙伴关系、电气化和新制造中心的兴起将成为行业增长的核心。Frost & Sullivan的最新增长机会分析发现，汽车制造商、技术公司和供应商之间的合作日益增加，以推动自动驾驶、连接性和电气化的进步，这些都是塑造汽车市场的关键因素。中国 OEM 进入北美和欧洲等成熟市场预计将加剧竞争，迫使传统汽
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3月19日消息，中国电动汽车制造商比亚迪近日推出兆瓦级闪充终端系统，称充电速度可实现油电同速。比亚迪还表示，计划构建覆盖全国的超级充电网络，由此点燃新一轮超充竞赛。以下是关于这一技术突破以及行业动向的深度解析：超充技术为何成为必争之地？对电动汽车持怀疑态度的驾驶者始终担忧长途驾驶中可能出现电量耗尽的问题，这促使车企将超充与换电技术作为解决方案推出。在竞争白热化的中国市场，超充功能已经成为核心卖点。特斯拉的V3超级充电站、以及中国品牌的各种技术突破，共同推动电动汽车在中国市场的渗透率持续攀升。比亚迪新系统与
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汽车制造是美国最大的制造业，在所有 50 个州雇用了 1000 万美国人，每年制造 1030 万辆汽车。据估计，汽车行业每年为经济带来约 1 万亿美元的收入。特别是，过去几年电池电动汽车 （BEV） 的市场份额基本保持稳定，去年已售出 130 万辆。这仅占新乘用车总销量的 8% 左右，低于几年前预测的 25% 至 30% 的市场份额。但已经拉响了警报，烟雾可能伴随着火。从所有迹象来看，2025 年将成为汽车行业多年来面临的最具挑战性的时期之一。结束电动汽车补贴特朗普总统最近的行政命令对那些对电动
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3月18日消息，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）试图将中国汽车制造商挡在美国市场之外，但这无法阻止它们攻占全球其他地区——事实上，它们已在行动。从泰国曼谷到南非约翰内斯堡，再到巴西圣保罗，街道上越来越多地挤满了由长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车和上汽集团等公司生产的廉价紧凑型车、跨界车和SUV。尽管特朗普政府预计将保护美国三大汽车制造商免受中国竞争对手的冲击，且加拿大和欧盟对中国制造的电动汽车加征关税，但在新兴市场，消费者却热烈欢迎中国品牌汽车的到来。这为全球汽车制造商的增长带来了新的挑战。现
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热闹的本土智能电动汽车舆论场从来不缺吵架，自21年入局并于2023年下半年强势崛起以来，华为成了这个舆论场上声量最大、吵架最多的企业之一。先是由小视频事件引发的AEB大论战，凭借强大的品牌号召力，作为智能驾驶赛道后来者的华为将当时事实上的本土头号智驾企业小鹏按在地上摩擦，在一定程度上导致了消费者心智受到打击的小鹏汽车销量长期徘徊在月销1万辆以下。后来，小米凭借爆款神车SU 7上市，在销量上甩开华为与奇瑞联合打造的同级竞品智界S7将近一个数量级，有了利益的交集，华为与小米之间的交锋也从智能手机的赛道来到了电
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皮带驱动启动发电机 (BSG) 是混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 系统不可或缺的一部分，因为它有助于减少内燃机产生的碳排放。启动发电机系统在电动汽车架构中扮演着多重角色。它们负责启动发动机，为发动机提供额外的电力，并在减速或滑行期间产生充电电压，从而减少机械制动系统的磨损，同时提高整体系统效率。无论架构或位置如何，启动发电机系统已被证明是车辆电气化的重要组成部分。启动发电机可用于车辆内的多个位置。图 1 显示了主要启动发电机系统的位置。P0 和 P1 位置通常小于 20 kW。P0 系统正
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3月12日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息。2月，我国动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长158.0%。1-2月，我国动力电池累计装车量73.6GWh，累计同比增长46.5%。其中三元电池累计装车量15.0GWh，占总装车量20.4%，累计同比下降23.3%；磷酸铁
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无晶圆厂环保科技半导体公司 Cambridge GaN Devices（CGD）开发了一系列高能效氮化镓（GaN）功率器件，使更加环保的电子产品非常易于设计和运行。CGD今日推出的 Combo ICeGaN® 解决方案使 CGD 利用其 ICeGaN® 氮化镓（GaN）技术满足100kW 以上的电动汽车动力系统应用，该市场超过100亿美元。Combo ICeGaN®将智能 ICeGaN HEMT IC 和绝缘栅双极晶体管（IGBT）组合在同一个模块或集成功率管理器件（IPM）中，最大限度地提高了效率，为昂
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看看几乎所有关于电动汽车 （EV） 电池寿命的讨论，据称在法定保修期、更换成本和行业回收贵重材料的能力方面存在苦恼。不过，大多数“担忧”来自反电动汽车的“环保主义者”。“联邦法律要求汽车制造商为 EV 和混合动力电池提供至少 8 年或 100,000 英里的保修。加州要求对电动汽车和混合动力电池提供 10 年、150,000 英里的保修。—Caredge.com尽管立法者努力建立消费者信心，但 iPhone Dunning-Kruger 效应人群通过体验延伸在社交媒体上传播关于电动汽车电池只能使
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3 月 11 日消息，福特汽车今日宣布，Mustang Mach-E 与 F-150 Lightning 车主即日起可通过苹果 CarPlay 使用 Apple Maps 的 EV Routing 功能自动实现 NACS 充电站寻找与路线导航。这也是苹果 Apple Maps 首次接入特斯拉超级充电网络。福特表示，该功能无需车辆 OTA 升级，仅需使用 iPhone 运行 iOS 17 及以上系统并连接 CarPlay 即可启用。据悉，苹果 Apple Maps 于 2023 年推出 EV Routing
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电池管理系统 （BMS） 是电动汽车 （EV） 的大脑。BMS 旨在监控电池组中的锂离子 （Li-ion） 电池并调节高度可燃组件的电压、电流和温度。通过更好地了解电池的内部状态并适应不同的驾驶条件，它可以确保 EV 电池的最佳性能以及其使用寿命、可靠性和安全性。每个商用 BMS 都会收集大量数据。通常，它测量每个电池单元的电压以及电池组的电压和电流。有限数量的温度传感器（战略性放置）绘制电池组的温度分布图。马瑞利（Marelli）产品管理总监戴维德·卡瓦利埃（Davide Cavaliere）说，BMS
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安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟发布了访谈系列“顶尖科技之声”的第五期，特邀嘉宾 Colin Herron 博士 (CBE)揭开了电气化兴起以及电动汽车普及背后的迷思。Herron 是英国纽卡斯尔大学的客座教授，同时担任 Zero Carbon Futures 公司的总经理。该公司专注开发新型低碳技术，推动未来能源转型进程。他与纽卡斯尔大学合作开发了颠覆性的储电系统“纽卡斯尔城市未来”和其他解决方案，用于存储可再生资源产生的能源
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到 2025 年，电动汽车动力总成市场的价值将达到 200 亿美元，到 2035 年可能达到约 210 亿美元。这占分析期间 23.1% 的复合年增长率 （CAGR）。随着运输行业转向电气化，电动汽车 （EV） 动力总成系统是快速增长的行业之一。电动机、变速器、逆变器和电池组等关键部件直接决定电动汽车 （EV） 的性能、运行效率和驾驶动态。市场正在高速扩张，例如生产电动汽车随着动力总成技术的进步，客户期望更高的续航里程、更高的性能以及更快的充电接受度。到 2035 年，预计 23.1% 的复合年增长率也表
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电动汽车充电器市场预计将从 2023 年的 65 亿美元增加到 2025 年的 102 亿美元。复合年增长率 （CAGR） 预计为 26.6%，到 2035 年将大幅增长至 725 亿美元。在电池的日益普及和充电器基础设施持续发展的推动下，电动汽车 （EV） 充电器市场正在经历惊人的增长。随着越来越多的客户选择电动汽车，对快速、可靠和开放的电动汽车充电设施的需求正在攀升。市场包括各种类型的技术，从家用充电器到公共高速直流快速充电器。这些是帮助电动汽车将续航里程问题和充电不适委托给公众的工具。此外，通过增加
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到 2025 年，电动汽车功率模块市场预计将增长到 30 亿美元。到 2035 年，需求收入可能会增长到 258 亿美元，在预测期内的复合年增长率为 23.2%。在对电动汽车和高效能源管理系统的广泛需求的推动下，该行业正在经历增长。功率模块是一种切换阀，用于控制电池、逆变器和电动机的电力路由方式，以最大限度地提高效率并防止过热。这一增长是由新型电力电子设备的进步、电动汽车数量的增加以及对提高功率模块效率和稳健性的需求推动的。Tesla 和 Volkswagen 等汽车公司专注于构建半导体功率模块。尽管有这
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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