- 3月18日消息，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）试图将中国汽车制造商挡在美国市场之外，但这无法阻止它们攻占全球其他地区——事实上，它们已在行动。从泰国曼谷到南非约翰内斯堡，再到巴西圣保罗，街道上越来越多地挤满了由长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车和上汽集团等公司生产的廉价紧凑型车、跨界车和SUV。尽管特朗普政府预计将保护美国三大汽车制造商免受中国竞争对手的冲击，且加拿大和欧盟对中国制造的电动汽车加征关税，但在新兴市场，消费者却热烈欢迎中国品牌汽车的到来。这为全球汽车制造商的增长带来了新的挑战。现
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- 根据长城汽车（GWM）发布的一份公告，公司预计其2024年归属于母公司股东的净利润为124亿元至130亿元，同比增长77%至85%。预计归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9.4亿 元至100亿元，同比增长95%至107%。长城汽车表示，2024年盈利能力提升得益于全球市场的销量增长以及中国市场产品结构的优化。Source: Getty Images分析观点深度解析由于中国市场销量下滑，长城汽车2024年全年销量与去年基本持平。然而，在长城汽车将重心转向海外新兴市场的努力下，去年在中国市
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- 根据长城汽车（GWM）和吉利汽车发布的最新销售数据，两家车企11月销量均实现同比增长。11月，长城汽车销量同比增长3.7%，至127,394辆。2024年前11个月，长城汽车销量同比下降1.8%，至1,098,006辆。11月，长城汽车在海外市场的销量达到43,186辆，占其总销量的34%。长城旗下品牌销量方面，11月哈弗销量同比增长4.5%，至78,386辆。坦克销量同比增长8.7%，至20,189辆。11月，魏牌销量从2023年的2,866辆增至7,046辆，录得2024年单月销量新高。不过，长城汽车
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- 根据长城汽车有限公司发布的一份声明，这家车企2024年前三季度在巴基斯坦的销量同比增长245%，达到6,656辆。目前，长城汽车与Sazgar Engineering Works合作，在巴基斯坦拉合尔工厂组装哈弗H6和Jolion运动型多用途车（SUV）。据Sazgar介绍，10月15日，长城汽车散件组装车辆累计产量已达到1万辆里程碑。Source: Getty Images分析观点深度解析长城汽车于2022年开始在巴基斯坦进行车辆组装，其中H6是拉合尔工厂生产的首款车型。S&PGlob
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- Source:Yulia Shaihudinova/iStock/Getty ImagesPlus via Getty Images据9月27日发布的一篇新闻稿报道，长城汽车日前宣布成功研发并推出紫荆M100车规级微控制单元（MCU）芯片，标志着其在智能化战略方面取得了重要进展，并正式进军芯片技术产业领域。这一成果离不开长城汽车与多个合作伙伴的共同努力，并基于开源RISC-V内核设计。紫荆M100芯片采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度、降低延迟，并满足功能安全ASIL-B等级
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- 9月24日消息，日前，长城汽车宣布，其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发，并成功点亮。紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片，其将为未来智能驾驶、智能座舱等创新应用构建基石。它采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。紫荆M100是长城汽车"软硬一体"智能化战略的
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- 根据中国汽车制造商长城汽车（GWM）最新发布的销售报告，6月份汽车销量连续第二个月出现萎缩。公司上个月共销售了98,080辆汽车，同比下降6.6%。哈弗品牌6月份销量为47,729辆，同比下降19.1%。魏牌品牌的销量同比下降55.5%，至2,939辆。6月份，长城的皮卡销量也出现萎缩，同比下降7.7%，至15,251辆。长城汽车旗下电动汽车品牌欧拉的销量为6,029辆，同比下降39.8%。不过，长城旗下越野车品牌坦克在6月份的销售表现继续强劲。上个月，该品牌销量同比增长104%，达到26,059辆。20
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- 6月20日消息，近日，长城汽车首席增长官李瑞峰也是公开表示，国产车卷低价消费者长期要付出代价。李瑞峰表示：“低价之下岂有硬货？有人说，价格下探是大销量带来零部件成本的规模优势，是供应链体系垂直整合的叠加势能大。如果一味的卷价格，卷到低于成本，让利还让本，纵然披着科技的外衣，低价低质的商业本质是不会变的。”。在这位高管看来，在消费者看不见摸不着的地方，如果偷工减料，底盘结构缩水，取消性能，用无镀层不防腐的车身钢板，偷梁换柱，以次充好，最终还是消费者利益受损。类似的观点之前余承东也曾提到，中国有些企业喜欢低价
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- 据国创中心NEVC消息，近日，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）与长城汽车股份有限公司（简称“长城汽车”）共同揭牌成立“车规级芯片联合实验室”。此次联合实验室的成立，是国创中心与长城汽车在车规级芯片领域深化合作的重要标志。联合实验室将以打造“一个平台，三大支撑“，打造政、产、创生态闭环。“一个平台”是指通过联合实验室向整车、汽车电子、汽车芯片等产业链上下游企业提供测试、认证、咨询、培训等一站式服务。“三大支撑”是指支撑长城及其他车企国产芯片选型评估；支撑芯片企业与主机厂的联动；支撑提升产业生态
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- 长城汽车（GWM）4月份汽车销量同比增长1.8%，达到94,796辆。2024年前四个月，该汽车制造商的销量同比增长18.2%，达到370,129辆。今年4月，哈弗品牌的销量同比下降10%，至47,054辆。尽管4月份销量有所下降，哈弗仍是长城汽车最畅销的品牌。4月份，坦克品牌销量同比增长87.5%，达到20,469辆，这一长城旗下越野车（SUV）品牌贡献了长城汽车当月22%的销量，成为长城汽车第二大畅销品牌。魏牌品牌4月份迎来了需求反弹，销量为4,458辆，同比增长87.7%。4月份，长城汽车皮卡销量为
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- 日前，中国知名OEM厂商长城汽车与意法半导体在河北保定长城汽车总部共同举办汽车电子交流日活动。长城汽车首席供应链官赵国庆、意法半导体销售副总裁赵明宇、市场部总监付志凯、应用总监姜炯迪等多位高层领导出席了本次活动。此次活动旨在促进双方在汽车电子技术领域的深入合作，推动中国汽车产业的创新与发展。汽车领域正面临着一系列转型，作为这场转型的核心驱动力，汽车电气化和数字化已经成为不可逆转的趋势。凭借丰富的经验和良好的口碑，ST目前已成为多家汽车制造商和Tier 1的长期战略合作伙伴。作为中国知名汽车OEM，长城汽车
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- 5月25日，长城汽车发布声明称：4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。 紧接着比亚迪就火速发出回应： “我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！”而比亚迪之所以这么言之凿凿地回应举报，其理由为：测试车辆应由第三方检测机构在完成3000公里磨合后，进行抽样、保管及送检
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- 长城在巴西市场迈出关键一步。巴西当地时间1月27日，长城汽车“ARTE•FUTURO”巴西工厂交接暨战略发布仪式在巴西圣保罗州举行。长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。这意味着长城在巴西市场进入到深耕阶段。按照长城汽车在巴西核心市场战略规划：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化，力争成为巴西市场新能源汽车领导品牌。3年10款
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- 近日，长城汽车宣布拟使用自有资金与魏建军、稳晟科技(天津)有限公司共同出资设立芯动半导体科技有限公司。这意味着长城汽车可能通过这家新公司自研芯片。此前，长城汽车曾战略性投资地平线。除了长城汽车外，广汽、上汽、吉利、比亚迪以及头部造车新势力均在芯片领域有所布局。一些车企通过战略性投资与芯片企业进行深度合作，而不少车企也开始选择自研芯片的路线。车企为何热衷自研芯片不久前，通用旗下的自动驾驶子公司Cruise宣布计划放弃英伟达，选择自研自动驾驶芯片。蔚来汽车已经组建了近300人芯片团队，蔚来创始人李斌曾表示，在
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- 经济观察报 记者 张晓晖 “我们投资芯动半导体的公司主要是为了生产汽车芯片，加上疫情等多种因素叠加，导致芯片确实有些影响。”长城汽车股份有限公司（601633.SH，以下简称“长城汽车”）董秘办公室人士回应经济观察报关于投资半导体行业的问题时表示。2022年10月22日，中国民营汽车巨头之一的长城汽车宣布，将认缴出资1000万元，20%的占比，入股实际控制人、董事长魏建军创建的芯动半导体科技有限公司（暂定名，以下简称“芯动半导体”）。长城汽车是国内为数不多的自己投建芯片半导体的车企。20%入股芯
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