- 5月21日，特斯拉官方宣布监督版FSD的最新布局，其中提到监督版FSD可以在中国使用。根据特斯拉官方定义，FSD Supervised（监督式全自动驾驶）在驾驶员的持续监督下工作，驾驶员需随时准备接管。其核心技术采用“端到端”神经网络模型，摒弃了手动编码规则，通过数百万小时真实驾驶视频训练，直接将传感器输入转化为驾驶决策。2025年2月，特斯拉曾在中国推出所谓的“阉割版”FSD，仅提供基础城市道路辅助驾驶功能，且上线仅一周便暂停体验。在今年一季度财报电话会上，特斯拉CFO曾表示，希望FSD能够在今年第三季
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特斯拉
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自动驾驶
- 2 月 24 日消息，特斯拉正起诉加利福尼亚州机动车辆管理局（DMV），要求撤销一项裁定，该裁定认定这家车企因虚假宣传车辆自动驾驶功能而违反了法律。该诉讼发生在该州行政听证办公室认定特斯拉存在虚假广告行为两个月后，该办公室还表示，车管所可暂时吊销该公司在该州的汽车制造或销售许可证。但车管所并未采取这一措施，而是要求特斯拉整改营销表述。截至 2 月 17 日，该机构称特斯拉已完成适当整改，无需暂停其牌照。然而，将未来大量押注在无人驾驶出租车业务上的特斯拉，希望车管所做出更大让步。在
2 月 13 日提交
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加州车管所
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虚假宣传
- 美国当地时间1月14日凌晨，马斯克用一条推文，亲手终结了FSD长达十年的“买断制”：“2月14日后，特斯拉停售FSD。此后，仅提供月度订阅。”这意味着，从2月14日情人节起，曾被标榜为“增值理财产品”的8000美元永久版FSD将正式绝版。以后想要？只剩唯一的路径：付费订阅，每月99美元。说白了，FSD从这一刻起，不再是属于你的资产，而是每月的耗材。媒体分析称，支撑这一决策的是三重冷峻的商业逻辑：· 迎合华尔街的“订阅偏好”： 现在卖车利润越来越薄，一次性收8000块不仅难卖，还是一锤子买卖。华尔街现在只认
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马斯克
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特斯拉
- 英伟达机器人业务总监Jim Fan在社交平台上宣布，特斯拉的FSD v14（全自动驾驶监管版本）首次通过了其提出的“物理图灵测试”。他强调，使用FSD v14从长时间工作结束后回家的体验如此自然，以致他无法判断驾驶行为来自神经网络还是真人。Jim Fan目前主导英伟达的Project GR00T项目，在具身人工智能领域是核心研究者，他表示：“即便完全了解机器人学习原理，看着方向盘自动转动，我仍然觉得很神奇。”物理图灵测试的概念由Jim Fan提出，将传统图灵测试的范畴从语言对话扩展到物理世界的实际行动，传
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自动驾驶
- 作为自动驾驶行业的行业标杆和技术路线的引领者，特斯拉曾经在2021-2023 年之间召开过两次技术细节满满的AI Day，做过两次CVPR会议的分享，向世人全面揭示了基于Transformer 的BEV、纯视觉占用网络OCC、基于神经辐射场NeRF 的三维重建技术，后来，或许是因为发展速度趋缓，或者如马斯克所言的为了避免“友商逐帧学习”，特斯拉不再对外公开FSD的技术方法论了。时隔两年多之久，特斯拉AI副总裁、自动驾驶负责人Ashok在今年的ICCV上做了一次精彩的分享。作为自动驾驶行业今年最重要的技术分
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202511
ICCV会议
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- 本月早些时候，特斯拉推出了新的固件更新，为备受争议的全自动驾驶 （FSD） 功能添加了两种新的驾驶模式。其中一种被称为“树懒”，放松了加速度并留在车道上。另一个被称为“疯狂的麦克斯”，则恰恰相反：它在车流中加速和转向，让您更快地到达目的地。在多次报道 FSD 特斯拉这样做之后，美国国家公路交通安全管理局想了解更多信息。事实上，“疯狂的麦克斯”模式并不是全新的——特斯拉在 2018 年对 Autopilot 中的相同功能进行了 Beta 测试，但在广泛抗议后决定不在生产版本中推出它。如今，该公司显然感到不受
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NHTSA
调查
- 上周对特斯拉来说是个好日子，因为它超过了分析师对今年第三季度可能销售的汽车数量的预期。本周对特斯拉来说可能不太好的一周，因为美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室已经对这家汽车制造商展开了另一次初步调查——仅今年就进行了第三次。2025 年还没过去不久，NHTSA 就宣布对涉及特斯拉远程停车功能的多起车祸进行调查。上个月，该机构开始了第二次调查，涉及该公司标志性的可伸缩门把手在车祸后无法工作后造成多人死亡。现在，在数十份关于特斯拉在使用这种部分自动驾驶辅助系统时违反交通法规的报道之后，这是有争议的“全自
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NHTSA
调查
- 至少可以说，特斯拉 （TSLA） 今年开局并不顺利。举个例子：其第二季度交付量同比下降 13.5% 至仅 384,122 辆，而收入下降了两位数，营业收入下降了 40% 以上。一个季度的内部冲击是这家电动汽车巨头从其极快的扩张阶段滑落了多远，尽管其首席执行官埃隆·马斯克 （Elon Musk） 加倍致力于自动驾驶作为未来。也就是说，年中 Robotaxi 活动抢尽了头条新闻，特斯拉终于展示了其无人驾驶车队的愿景。评论褒贬不一，但该服务已启动并运行，特斯拉的全自动驾驶 （FSD） 作为马
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FSD
- 8月5日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在X平台表示，很快司机就能在驾驶时玩视频游戏，这一「疯狂」功能最快将在3至6个月内上线，前提是获得所在地监管机构的批准。X上流传的一段视频显示，一位车主在Cybertruck中启用FSD功能的同时，正在玩《侠盗猎车手》。马斯克在评论该视频时表示：“大概3到6个月后可以实现，具体取决于所在城市和州的监管批准。”尽管这一功能听起来令人兴奋，但当前FSD尚未被官方认定为「完全自动驾驶」系统。特斯拉方面也多次强调，尽管FSD功能越来越完善，驾驶责任依然在车主
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- 6月23日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀市正式启动了Robotaxi试点服务，这一消息也得到了特斯拉CEO埃隆·马斯克的确认。并称这一刻是“十年艰苦工作的顶点”。首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定费用，但这更像是个「尝鲜价」，长期费用未知。首批乘客主要为特斯拉员工、车主及Powerwall用户等受邀者，他们可下载相应应用程序预约体验。服务范围限定在奥斯汀中南部（290号公路以北）的特定地理围栏区域内，该区域避开了城市中较为复杂的十字路口，以确保服务的安全性与稳定性。此次试点初期投入的车
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- 4 月 24 日消息，特斯拉已开始在奥斯汀和旧金山湾区面向员工测试其自动驾驶打车服务，为公司计划于今年夏季推出的无人出租车服务做准备。该公司周三在 X 网站上宣布，“FSD 监督的网约车服务已在奥斯汀和旧金山湾区向首批员工开放”。FSD
是特斯拉的“全自动驾驶”系统，这是一套高级驾驶辅助系统，通过订阅服务向特斯拉车主提供部分自动驾驶功能。不过，该系统仍需驾驶员时刻监督路况，并未实现完全自动驾驶。此次特斯拉的公告重点在于新增了一个“Robotaxi”应用程序，理论上非特斯拉车主将通过该应用呼叫车队中
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无人出租车
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- 4月23日消息，美国时间周二，特斯拉发布了2025年第一季度财报。财报显示，特斯拉当季营收为193.35亿美元，同比下滑9%；归属普通股股东的净利润为4.09亿美元，同比下滑71%；归属于特斯拉普通股股东摊薄后每股收益为0.12美元，同比下滑71%。财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中上涨逾5%。财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）携多位高管出席了分析师电话会议，解读财报并回答了投资者与分析师提问。以下为特斯拉第一季度财报会精华版：马斯克首先登台发言称“最近可真是没有无聊的时候”，
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- 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉将召回其电动皮卡Cybertruck的全部在产车型，涉及2023年11月13日至2025年3月27日生产的46096辆车辆。这也是特斯拉Cybertruck车型自交付以来的第八次召回。根据NHTSA的文件，被召回的Cybertruck存在车顶纵梁装饰板（Cant Rail Assembly）因结构胶耐久性不足而分层脱落的隐患险，尽管尚未收到相关事故或伤亡报告，但该机构警告称，脱落的部件可能成为道路障碍物，增加碰撞风险。特斯拉将免费更换升级后的组件，新设计
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自动驾驶
电动汽车
- 快科技3月24日消息，据微博博主“胖虎 Shawn”透露，根据可靠渠道的信息，特斯拉已决定暂时停止推送FSD试用功能，具体恢复时间尚未明确，停止推送的原因也未知。值得一提的是，此前小鹏汽车发布MONA答用户问中表示，由于工信部2月28日新规，要求新增重点软件变更必须先行公告，公告下发后才能进行软件备案，导致延期。有网友推测，特斯拉中国暂停推送FSD智能辅助驾驶试用或与工信部新规有关。一周前，也就是本月17日，特斯拉中国推出了FSD智能辅助驾驶功能限时体验活动，用户不用花钱就能体验1个月的“全自动驾驶”。同
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纯视觉
- 当特斯拉CEO马斯克在社交平台上以一句“很快实现”回应FSD入华进展时，远在深圳的比亚迪总部正悄然推进“天神之眼”智能驾驶系统的规模化落地。2025年，中国新能源汽车市场的竞争已从电池续航、充电效率的比拼，全面升级至智能驾驶技术的“高阶战场”。一边是特斯拉打磨十年的FSD（Full Self-Driving）系统蓄势进军中国市场，另一边则是比亚迪凭借垂直整合能力推出的“天神之眼”试图定义本土化智能驾驶新标准。这场技术路径迥异的对决，不仅是激光雷达与纯视觉路线的博弈，更暗含了全球智能驾驶话语权的争夺——谁的
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天神之眼
比亚迪
- 特斯拉 FSD 入华了，但又还未完全进入。2 月 24 日晚间，彭博社报道称特斯拉公司正在为中国客户准备一个软件更新，后者即将在中国部署 FSD 功能（Full Self-Driving，全自动驾驶，售价为 6.4 万元）。次日，特斯拉中国发布一则资讯，表示开始分批推送 2024.45.32.12 软件更新，升级城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶，面向的是定购了 FSD 智能辅助驾驶功能的用户。两个信息中都提及将升级“识别交通信号灯、进行转弯动作、处理车道和速度的变化，根据速度和路线自动进行变道工
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- 2月13日消息，真正的自动驾驶距离我们还有多远？即便美国顶尖的特斯拉FSD也无法完全应对各种情况。近日，汽车媒体“Carscoops”曝光了一则特斯拉Cybertruck在FSD自动辅助驾驶时遇到的危险一幕。在视频中，一Cybertruck皮卡车主启用FSD行驶在乡间道路上，一开始系统很是稳定，车辆也按照限速正常行驶。在需要左转的岔路口时，车辆减速并开启转向灯，然而就在这时，对向车道驶来了一辆银白色的雪佛兰皮卡，速度不慢，按照正常的交通规则，它拥有最大的路权。就在它即将和特斯拉擦肩而过时，Cybertru
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自动驾驶
- 2月11日消息，今年1月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）告诉投资者，公司将于今年6月前在得克萨斯州奥斯汀推出“以盈利为目标的无人驾驶出租车服务”。特斯拉在得州几乎不受监管限制，这引发了人们质疑：特斯拉在公共道路上部署未经验证的无人驾驶技术，将承担多少安全和法律风险。长期以来，特斯拉一直将涉及驾驶辅助系统Autopilot和“完全自动驾驶”（FSD）的事故归咎于客户，并提醒特斯拉车主在系统激活时随时准备好接管车辆。现在马斯克承诺将推出真正的无人驾驶出租车，法律专家表示，此举将使特斯拉在
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- 2月7日消息，多年来，埃隆·马斯克（Elon Musk）一直在谈论Dojo——这台将成为特斯拉人工智能战略核心的超级计算机。Dojo的重要性不言而喻，2024年7月，马斯克曾表示，公司AI团队将在10月机器人出租车发布前“加倍投入”Dojo，以加速其发展。那么，Dojo究竟是什么？为什么它对特斯拉的长期战略如此关键？简而言之，Dojo是特斯拉自主研发的超级计算机，专用于训练“完全自动驾驶”（FSD）神经网络。增强Dojo的计算能力，是特斯拉实现完全自动驾驶并推动机器人出租车落地的重要一环。目前，已有数百万
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超算
Dojo
AI
机器人出租车
自动驾驶
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- 8月20日消息，由于在中国市场推出其最先进的驾驶辅助功能遭遇难题，特斯拉在与中国电动车制造商的竞争中显得稍显落后。这些本土制造商已经开始销售可以在城市街道自动巡航的车辆。中国是特斯拉除美国之外的最大市场，中国是特斯拉在美国之外的最大市场。公司希望本地司机广泛使用名为“全自动驾驶”（FSD）的软件，实现从起点到目的地的全自动驾驶。尽管系统可以独立操作，驾驶员仍需随时准备介入。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上月预计，中国监管机构将在今年年底前批准这些在美国已被允许使用的功能。但据熟悉官方想
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驾驶辅助
小鹏
人工智能
- 7 月 28 日消息，特斯拉开始向用户推送 FSD（Supervised）v12.5.1 更新，据悉该版本包含多项改进，包括将城市和高速公路驾驶功能整合，并首次支持 Cybertruck 车型。特斯拉FSD（Supervised）v12.5.1版本于周五开始向部分用户的车辆推送，据
Not a Tesla App 平台显示，该更新同 2024.20.15
软件一起推送。此前数周，马斯克曾多次预告该版本的部分功能，新版本的一大亮点是更早、更自然的车道变更。该版本备受期待，因为马斯克曾在 5 月份表示
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特斯拉
FSD v12.5.1
变道
Cybertruck
辅助驾驶
- 在过去几年的时间里，特斯拉始终引领着自动驾驶技术路线的转变。2021年，从基于CNN的机器视觉到基于Transformer的BEV，2022年，从BEV矢量空间到感知粒度更精细的OCC占位空间，到这里，自动驾驶系统中的感知模块基本完成了端到端，2023年，特斯拉实现决策规划端到端，并再度转向全链路端到端，每一次，特斯拉都走在了国内友商的前列腺上面。感性的人不服气，华为、小鹏们为什么要追随特斯拉的技术路线，就不能特立独行一点，走出属于自己的一片天？理性的人在思考，为什么每一次技术路线切换的发起者都是特斯拉，
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特斯拉
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- 昨天，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。根据财报，特斯拉在Q2的营收为255亿美元，同比增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。特斯拉称利润主要受到「人工智能项目推动的运营费用增加」和「重组费用」（受4月份约10%比例的裁员影响，支出6.22亿美元的重组费用）的影响。在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，由于持续的促销政策和对人工智能业务的持续投入，难以维持过往高昂的利润水平，而营收增长得益于储能业务增长。相比汽车业务，储能业务成为特斯拉的新增长点，第二季度部署了9.4GWh的储能
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自动驾驶
财报
- 特斯拉第二季度营收高于预期，但净利润不及预期。在随后的财报电话会上，特斯拉方面对产品路线较为模糊的展望再度影响投资者情绪，美股盘后股价下跌超8%。7月24日，特斯拉发布的财报显示，公司第二财季营收255亿美元，同比增长2%，高于分析师预期的245.4亿美元；净利润为14.78亿美元，同比下降45%，低于分析师预期的18.06亿美元；调整后每股收益0.52美元，低于上年同期的0.91美元，亦低于分析师预期的0.6美元；毛利率为18％，高于分析师预期的17.4％。特斯拉方面表示，尽管经营环境困难，但第二季度仍
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Robotax
FSD
- 5 月 27 日消息，特斯拉经历大规模裁员后，近日在其招聘页面上发布了近 20 个 Autopilot 团队的新职位，暗示着该公司裁员浪潮可能即将结束，招聘的新职位办公地点均位于加州帕洛阿尔托市。从职位名称来看，大多数新的 Autopilot 团队成员将致力于特斯拉的 FSD 软件的研发。以下是一些特斯拉 Autopilot团队的招聘信息：· 基础模型研究工程师（自动驾驶）· 高级软件工程师（SLAM，自动驾驶）· 人工智能工具前端软件工程师· 人工智能工具后端软件工程师· 全栈模型评估软件工程师· 场景
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- 特斯拉的全自动驾驶（FSD）是辅助驾驶系统Autopilot的升级版，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。早在四年前特斯拉就推出了FSD软件，并将其不断升级至最新的FSD V12版本。但在中国尚无这项功能可用，特斯拉一直寻求在中国提供FSD技术。
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ADAS
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- 4月30日消息，在周末短暂访问北京期间，埃隆·马斯克（Elon Musk）显著推动了特斯拉高级驾驶辅助系统FSD（Full Self-Driving）在中国的推广。美国时间周一，特斯拉股价飙升至每股194.05美元，上涨超过15%，公司市值因此增加了900亿美元。这次股价的大幅上涨反映了华尔街对这家电动汽车制造商的坚定信任，尤其是在面对市场需求疲软和激烈竞争的挑战时。然而，特斯拉是否能将数据传输至海外的关键问题依旧存在，这对其自动驾驶汽车的开发至关重要。据悉，马斯克在周日抵达北京，进行了一次意外访问，努力
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高级驾驶辅助系统
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- 3月27日消息，在过去一周，特斯拉采取了多项措施来推广其全自动驾驶（FSD）软件。从长期看，这些努力极可能促进FSD软件的普及，并进一步完善和优化其技术。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于周一宣布，从本周起，特斯拉将向美国的客户群提供免费试用其司机辅助软件。他在社交媒体平台上表示：“本周起，所有装备有FSD功能的特斯拉汽车用户将享有为期一个月的免费试用。”两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，
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- 3 月 17 日消息，特斯拉的 FSD Beta 版 12 正式迎来新版本推送，此次推送的 FSD Beta v12.3 面向美国的部分用户开放。据特斯拉软件信息追踪者
Teslascope 消息，FSD Beta v12.3
版本已于周六凌晨推送给美国数千辆特斯拉汽车，覆盖了包括东海岸在内的多个地区。Teslascope 指出，此次推送涉及的车辆软件版本号为
2023.44.30.8 和 2023.44.30.14。值得注意的是，本次推送似乎涵盖了美国所有拥有
FSD Beta 测试资格
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- 5月12日消息，长期以来，埃隆·马斯克在推广自动驾驶技术方面四处碰壁。为了推进大面积商用，马斯克计划为车主提供为期一个月的司机辅助驾驶系统免费试用优惠。此举将使冒险行为升级到另一个层次。目前，特斯拉对该系统的一次性收费达1.5万美元。马斯克本周在推特上表示，一旦所谓的“全自动驾驶”(FSD)软件变得“超级顺畅”，特斯拉在北美的所有汽车都将可免费使用该系统。今年早些时候，特斯拉与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）举行了几次会议，引发了人们对特斯拉汽车以非法或不可预测方式行驶的担忧，随后特斯拉召回了这套
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