8月20日消息，由于在中国市场推出其最先进的驾驶辅助功能遭遇难题，特斯拉在与中国电动车制造商的竞争中显得稍显落后。这些本土制造商已经开始销售可以在城市街道自动巡航的车辆。中国是特斯拉除美国之外的最大市场，中国是特斯拉在美国之外的最大市场。公司希望本地司机广泛使用名为“全自动驾驶”（FSD）的软件，实现从起点到目的地的全自动驾驶。尽管系统可以独立操作，驾驶员仍需随时准备介入。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上月预计，中国监管机构将在今年年底前批准这些在美国已被允许使用的功能。但据熟悉官方想
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7 月 28 日消息，特斯拉开始向用户推送 FSD（Supervised）v12.5.1 更新，据悉该版本包含多项改进，包括将城市和高速公路驾驶功能整合，并首次支持 Cybertruck 车型。特斯拉FSD（Supervised）v12.5.1版本于周五开始向部分用户的车辆推送，据
Not a Tesla App 平台显示，该更新同 2024.20.15
软件一起推送。此前数周，马斯克曾多次预告该版本的部分功能，新版本的一大亮点是更早、更自然的车道变更。该版本备受期待，因为马斯克曾在 5 月份表示
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在过去几年的时间里，特斯拉始终引领着自动驾驶技术路线的转变。2021年，从基于CNN的机器视觉到基于Transformer的BEV，2022年，从BEV矢量空间到感知粒度更精细的OCC占位空间，到这里，自动驾驶系统中的感知模块基本完成了端到端，2023年，特斯拉实现决策规划端到端，并再度转向全链路端到端，每一次，特斯拉都走在了国内友商的前列腺上面。感性的人不服气，华为、小鹏们为什么要追随特斯拉的技术路线，就不能特立独行一点，走出属于自己的一片天？理性的人在思考，为什么每一次技术路线切换的发起者都是特斯拉，
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昨天，特斯拉公布了2024年第二季度财务数据。根据财报，特斯拉在Q2的营收为255亿美元，同比增长2%；净利润为14.78亿美元，同比下滑45%。特斯拉称利润主要受到「人工智能项目推动的运营费用增加」和「重组费用」（受4月份约10%比例的裁员影响，支出6.22亿美元的重组费用）的影响。在衡量主营业务发展的关键指标汽车毛利率方面，由于持续的促销政策和对人工智能业务的持续投入，难以维持过往高昂的利润水平，而营收增长得益于储能业务增长。相比汽车业务，储能业务成为特斯拉的新增长点，第二季度部署了9.4GWh的储能
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特斯拉第二季度营收高于预期，但净利润不及预期。在随后的财报电话会上，特斯拉方面对产品路线较为模糊的展望再度影响投资者情绪，美股盘后股价下跌超8%。7月24日，特斯拉发布的财报显示，公司第二财季营收255亿美元，同比增长2%，高于分析师预期的245.4亿美元；净利润为14.78亿美元，同比下降45%，低于分析师预期的18.06亿美元；调整后每股收益0.52美元，低于上年同期的0.91美元，亦低于分析师预期的0.6美元；毛利率为18％，高于分析师预期的17.4％。特斯拉方面表示，尽管经营环境困难，但第二季度仍
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5 月 27 日消息，特斯拉经历大规模裁员后，近日在其招聘页面上发布了近 20 个 Autopilot 团队的新职位，暗示着该公司裁员浪潮可能即将结束，招聘的新职位办公地点均位于加州帕洛阿尔托市。从职位名称来看，大多数新的 Autopilot 团队成员将致力于特斯拉的 FSD 软件的研发。以下是一些特斯拉 Autopilot团队的招聘信息：· 基础模型研究工程师（自动驾驶）· 高级软件工程师（SLAM，自动驾驶）· 人工智能工具前端软件工程师· 人工智能工具后端软件工程师· 全栈模型评估软件工程师· 场景
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特斯拉的全自动驾驶（FSD）是辅助驾驶系统Autopilot的升级版，可用于城市公共道路，包括自动停车、自动变道和交通导航。早在四年前特斯拉就推出了FSD软件，并将其不断升级至最新的FSD V12版本。但在中国尚无这项功能可用，特斯拉一直寻求在中国提供FSD技术。
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4月30日消息，在周末短暂访问北京期间，埃隆·马斯克（Elon Musk）显著推动了特斯拉高级驾驶辅助系统FSD（Full Self-Driving）在中国的推广。美国时间周一，特斯拉股价飙升至每股194.05美元，上涨超过15%，公司市值因此增加了900亿美元。这次股价的大幅上涨反映了华尔街对这家电动汽车制造商的坚定信任，尤其是在面对市场需求疲软和激烈竞争的挑战时。然而，特斯拉是否能将数据传输至海外的关键问题依旧存在，这对其自动驾驶汽车的开发至关重要。据悉，马斯克在周日抵达北京，进行了一次意外访问，努力
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3月27日消息，在过去一周，特斯拉采取了多项措施来推广其全自动驾驶（FSD）软件。从长期看，这些努力极可能促进FSD软件的普及，并进一步完善和优化其技术。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）于周一宣布，从本周起，特斯拉将向美国的客户群提供免费试用其司机辅助软件。他在社交媒体平台上表示：“本周起，所有装备有FSD功能的特斯拉汽车用户将享有为期一个月的免费试用。”两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，
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FSD 马斯克
3 月 17 日消息，特斯拉的 FSD Beta 版 12 正式迎来新版本推送，此次推送的 FSD Beta v12.3 面向美国的部分用户开放。据特斯拉软件信息追踪者
Teslascope 消息，FSD Beta v12.3
版本已于周六凌晨推送给美国数千辆特斯拉汽车，覆盖了包括东海岸在内的多个地区。Teslascope 指出，此次推送涉及的车辆软件版本号为
2023.44.30.8 和 2023.44.30.14。值得注意的是，本次推送似乎涵盖了美国所有拥有
FSD Beta 测试资格
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特斯拉 FSD Beta v12.3
5月12日消息，长期以来，埃隆·马斯克在推广自动驾驶技术方面四处碰壁。为了推进大面积商用，马斯克计划为车主提供为期一个月的司机辅助驾驶系统免费试用优惠。此举将使冒险行为升级到另一个层次。目前，特斯拉对该系统的一次性收费达1.5万美元。马斯克本周在推特上表示，一旦所谓的“全自动驾驶”(FSD)软件变得“超级顺畅”，特斯拉在北美的所有汽车都将可免费使用该系统。今年早些时候，特斯拉与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）举行了几次会议，引发了人们对特斯拉汽车以非法或不可预测方式行驶的担忧，随后特斯拉召回了这套
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马斯克 特斯拉 FSD
11 月 24 日消息，特斯拉 CEO埃隆・马斯克 (Elon Musk) 宣布，特斯拉的 FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）Beta 版现已面向所有北美付费车主推出。特斯拉 FSD Beta于 2020 年开始测试，一开始只面向少量客户开放，此后逐渐扩大到约 16 万名车主。体验特斯拉 FSD Beta 通常还需要车主达到特斯拉内置的安全评分要求，并需要有高级驾驶员辅助功能 Autopilot 的100 英里使用记录。如今全面开放后，FSD Beta 不再考察用户的评分和熟悉度，只
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特斯拉 FSD Beta 自动驾驶
9月6日消息，按照特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）之前的说法，该公司已于近日正式将高级驾驶辅助系统完全自动驾驶(FSD)套餐的价格提高到1.5万美元。据外媒报道，有观点认为，这套FSD系统目前并不值1.5万美元。除了较原价调高3000美元之外，系统并没有增加新功能；较增强版Autopilot虽然多了9000美元，但入手用户也只是有机会体验最新的测试版FSD。多年来，马斯克一直表示，随着FSD系统的功能不断完善，最终能让汽车实现完全自动驾驶。特斯拉也将逐步提高这套系统的价格。迄今为止，FS
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特斯拉 FSD 上调
8月26日消息，美国当地时间周四，电动汽车制造商特斯拉要求一个维权团体撤下利用儿童模型测试其司机辅助驾驶系统的视频，称这些视频涉嫌诽谤，损害了其最先进辅助驾驶软件的声誉。在“勒令停止通知函”中，特斯拉反对维权组织The Dawn Project的一段视频。视频显示，在启动特斯拉“全自动驾驶”（FSD）功能的情况下，汽车以每小时20英里（约合32公里）的速度撞上儿童模型。这段视频敦促禁止使用特斯拉FSD测试版软件。该软件使行驶在城市和居民区街道上的汽车能够自动保持车道、改变车道和转向。视频发布后，引发了大量
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8月22日消息，美国当地时间周日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该公司高级司机辅助驾驶系统“全自动驾驶”（FSD Beta）套餐价格将从9月5日开始上涨25%，从目前的12000美元上涨到15000美元。多年来，特斯拉FSD Beta的价格始终在缓慢上涨，推出时的价格为5000美元。但当特斯拉在2020年10月开始向部分客户推出FSD Beta时，该公司将价格上调至1万美元。2021年9月，特斯拉开始通过新的“请求”按钮向更多客户开放FSD Beta，并在今年早些时候将价格提高到
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