标准于 2010
年由国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）通过，电动汽车和充电站之间的通信，改善了不同品牌、型号和充电类型（交流或直流）之间的互动。确保互操作性、智能充电和更高的安全性，提升电动汽车充电的整体体验。该标准已在全球广泛采用，尤其是在欧洲、美国、中南美洲、韩国、印度和澳大利亚等地区。ISO15118
最初被命名为 ISO/IEC
15118。IEC（国际电工委员会）制定和发布电气、电子和相关领域的国际标准技术，ISO（国际标准化组织）的重点是国际除电气和电子领域外的所
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电动汽车 EV 通信协议 国际标准 ISO 15118
随着汽车电子技术的进步，电子控制系统的应用范围越来越广，汽车也越来越趋向于集成化、模块化、机电一体化及智能化方向发展。线控技术（Drive-by-wire）通过在刹车、油门、转向、挡位、悬挂等关键部分，由“电线”或者电信号来传递控制，取代了传统机械连接装置的硬连接来实现操控，正逐渐改变着车辆的控制方式和性能表现，为电动汽车发展提供了关键支撑。线控技术框图示例线控技术如何打通汽车智能化的"任督二脉"？以汽车转向系统为例，过去十年在机械液压助力（HPS）、电动液压助力（EHPS）到电动助力
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Treo 线控技术 电动汽车
无线感应电动汽车 （EV） 充电的支持者继续在这种形式的能量传输技术方面取得进展。继特斯拉宣布其即将推出的 Robotaxi（预计将于 2027 年上市）将通过低功耗无线家庭充电系统运行后，总部位于费城的 InductEV 和挪威 Skien 的 ENRX 签署了一份谅解备忘录 （MOU），旨在建立技术标准并确保全球无线电动汽车充电生态系统的兼容性。InductEV 和 ENRX 专注于功率水平比 Tesla 系统高几倍的标准。这是消除阻碍电动汽车增长的里程焦虑的重
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电动汽车 汽车无线充电技术
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，特斯拉将召回其电动皮卡Cybertruck的全部在产车型，涉及2023年11月13日至2025年3月27日生产的46096辆车辆。这也是特斯拉Cybertruck车型自交付以来的第八次召回。根据NHTSA的文件，被召回的Cybertruck存在车顶纵梁装饰板（Cant Rail Assembly）因结构胶耐久性不足而分层脱落的隐患险，尽管尚未收到相关事故或伤亡报告，但该机构警告称，脱落的部件可能成为道路障碍物，增加碰撞风险。特斯拉将免费更换升级后的组件，新设计
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3月25日消息，上周四特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）临时召集全体员工参加的紧急会议后，公司股价连续两个交易日强势反弹，周一单日涨幅更达11.93%。继上周五上涨5%后，周一特斯拉股价涨幅突破10%，两日累计最大涨幅达到近17%。据悉，周一特斯拉股价收于278.39美元，涨幅11.93%。在周四晚间的特斯拉全员大会上，马斯克一方面强调公司股价较2022年12月历史高点已折半，呼吁员工长期持有股票；另一方面高调力捧机器人研发与无人驾驶出租车项目，断言这两大突破将“重塑未来”。但与此同时，特
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3月20日消息，据知情人士透露，小米集团将扩大在建的北京第二座电动汽车生产工厂的规模。小米集团去年开始在北京亦庄地区建设第二个工厂，小米以8.42亿元人民币（1.16亿美元）购买了这块面积53公顷的土地，工厂定于年中开始生产。知情人士表示，小米将纳入相邻的一个约52公顷的地块用于扩建。小米集团董事长兼CEO雷军近日表示，小米汽车正在全力提升产能，并已取得一定进展，将2025年全年的交付目标提升至35万台。值得注意的是，此前设定2025年全年交付目标为30万台。
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TrendForce 集邦咨询最新研究显示，固态电池正在成为具有巨大商业潜力的下一代电池技术。美国、欧洲和全球其他市场的制造商正在加速汽车应用的大规模生产开发和性能验证。包括 Factorial Energy、QuantumScape 和 SES AI 在内的几家初创公司已经进入半固态或准固态电池的样品交付和试运行阶段，第一代产品预计最早将于 2026 年逐步进入量产。在 2010 年代中期，法国公司 Blue Solutions 是欧洲第一家将聚合物基固态电池商业化的公司，主要用于电动公共汽车和港口运输
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战略合作伙伴关系、扩大的电动汽车产品组合和新的生产中心将重塑全球汽车格局全球汽车行业正在经历一场重大变革，2025 年将迎来受 2024 年重大事件影响的新发展。随着汽车制造商应对不断变化的市场条件，战略合作伙伴关系、电气化和新制造中心的兴起将成为行业增长的核心。Frost & Sullivan的最新增长机会分析发现，汽车制造商、技术公司和供应商之间的合作日益增加，以推动自动驾驶、连接性和电气化的进步，这些都是塑造汽车市场的关键因素。中国 OEM 进入北美和欧洲等成熟市场预计将加剧竞争，迫使传统汽
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3月19日消息，中国电动汽车制造商比亚迪近日推出兆瓦级闪充终端系统，称充电速度可实现油电同速。比亚迪还表示，计划构建覆盖全国的超级充电网络，由此点燃新一轮超充竞赛。以下是关于这一技术突破以及行业动向的深度解析：超充技术为何成为必争之地？对电动汽车持怀疑态度的驾驶者始终担忧长途驾驶中可能出现电量耗尽的问题，这促使车企将超充与换电技术作为解决方案推出。在竞争白热化的中国市场，超充功能已经成为核心卖点。特斯拉的V3超级充电站、以及中国品牌的各种技术突破，共同推动电动汽车在中国市场的渗透率持续攀升。比亚迪新系统与
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汽车制造是美国最大的制造业，在所有 50 个州雇用了 1000 万美国人，每年制造 1030 万辆汽车。据估计，汽车行业每年为经济带来约 1 万亿美元的收入。特别是，过去几年电池电动汽车 （BEV） 的市场份额基本保持稳定，去年已售出 130 万辆。这仅占新乘用车总销量的 8% 左右，低于几年前预测的 25% 至 30% 的市场份额。但已经拉响了警报，烟雾可能伴随着火。从所有迹象来看，2025 年将成为汽车行业多年来面临的最具挑战性的时期之一。结束电动汽车补贴特朗普总统最近的行政命令对那些对电动
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3月18日消息，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）试图将中国汽车制造商挡在美国市场之外，但这无法阻止它们攻占全球其他地区——事实上，它们已在行动。从泰国曼谷到南非约翰内斯堡，再到巴西圣保罗，街道上越来越多地挤满了由长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车和上汽集团等公司生产的廉价紧凑型车、跨界车和SUV。尽管特朗普政府预计将保护美国三大汽车制造商免受中国竞争对手的冲击，且加拿大和欧盟对中国制造的电动汽车加征关税，但在新兴市场，消费者却热烈欢迎中国品牌汽车的到来。这为全球汽车制造商的增长带来了新的挑战。现
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热闹的本土智能电动汽车舆论场从来不缺吵架，自21年入局并于2023年下半年强势崛起以来，华为成了这个舆论场上声量最大、吵架最多的企业之一。先是由小视频事件引发的AEB大论战，凭借强大的品牌号召力，作为智能驾驶赛道后来者的华为将当时事实上的本土头号智驾企业小鹏按在地上摩擦，在一定程度上导致了消费者心智受到打击的小鹏汽车销量长期徘徊在月销1万辆以下。后来，小米凭借爆款神车SU 7上市，在销量上甩开华为与奇瑞联合打造的同级竞品智界S7将近一个数量级，有了利益的交集，华为与小米之间的交锋也从智能手机的赛道来到了电
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皮带驱动启动发电机 (BSG) 是混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 系统不可或缺的一部分，因为它有助于减少内燃机产生的碳排放。启动发电机系统在电动汽车架构中扮演着多重角色。它们负责启动发动机，为发动机提供额外的电力，并在减速或滑行期间产生充电电压，从而减少机械制动系统的磨损，同时提高整体系统效率。无论架构或位置如何，启动发电机系统已被证明是车辆电气化的重要组成部分。启动发电机可用于车辆内的多个位置。图 1 显示了主要启动发电机系统的位置。P0 和 P1 位置通常小于 20 kW。P0 系统正
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电动汽车 启动发电机
3月12日消息，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月动力电池月度信息。2月，我国动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长158.0%。1-2月，我国动力电池累计装车量73.6GWh，累计同比增长46.5%。其中三元电池累计装车量15.0GWh，占总装车量20.4%，累计同比下降23.3%；磷酸铁
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无晶圆厂环保科技半导体公司 Cambridge GaN Devices（CGD）开发了一系列高能效氮化镓（GaN）功率器件，使更加环保的电子产品非常易于设计和运行。CGD今日推出的 Combo ICeGaN® 解决方案使 CGD 利用其 ICeGaN® 氮化镓（GaN）技术满足100kW 以上的电动汽车动力系统应用，该市场超过100亿美元。Combo ICeGaN®将智能 ICeGaN HEMT IC 和绝缘栅双极晶体管（IGBT）组合在同一个模块或集成功率管理器件（IPM）中，最大限度地提高了效率，为昂
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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