- 随着汽车电子技术的进步，电子控制系统的应用范围越来越广，汽车也越来越趋向于集成化、模块化、机电一体化及智能化方向发展。线控技术（Drive-by-wire）通过在刹车、油门、转向、挡位、悬挂等关键部分，由“电线”或者电信号来传递控制，取代了传统机械连接装置的硬连接来实现操控，正逐渐改变着车辆的控制方式和性能表现，为电动汽车发展提供了关键支撑。线控技术框图示例线控技术如何打通汽车智能化的"任督二脉"？以汽车转向系统为例，过去十年在机械液压助力（HPS）、电动液压助力（EHPS）到电动助力
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Treo 线控技术 电动汽车
- 随着汽车、工业、人工智能数据中心等众多行业的电力需求不断攀升，工程师面临着双重压力：既要提升性能，又要满足日益严格的环境标准和能效要求。此外，对于医疗可穿戴设备等小型低功耗设备，市场需求变化迅速，要求更智能化和增加功能来改善个人护理，同时能效和器件成本依然至关重要。为了满足这些不断变化的需求，需要高度集成的电源和感知方案，以便提升智能化和能效，同时满足各种应用的多样化功率需求。满足这些关键需求并非易事，因此安森美(onsemi)开发了全新的模拟和混合信号平台——Treo，该平台专门设计用于满足急需的能效、
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Treo 模拟和混合信号平台
- 本文重点介绍了安森美（onsemi）Treo平台的模拟性能。引入了PPA三角形概念来比较不同工艺技术之间的模拟关键指标。总体而言，本文将展示基于65nm BCD工艺技术的安森美 Treo平台，在模拟、混合信号及高压BCD解决方案领域具有强大的竞争力。PPA 三角形功耗、性能和面积（Power、Performance、Area，PPA）是表征晶圆工艺技术能力的三个关键指标：● 功耗是指集成电路消耗的功率。它由供电电压和电流消耗决定。● 性能指的是电路的带宽或工作频率。性能也可以指精度或分辨率，或者高压器件的
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模拟电路设计 Treo PPA
- 随着数字半导体工艺逼近物理极限，数字集成的潜力逐渐枯竭，模拟和混合信号的集成将成为未来半导体集成化的新战场。近日安森美公布了具有创新性和前瞻性的模拟和混合信号平台Treo，打造面向多应用领域的模拟与混合信号集成平台，正式宣告公司将全面迈入高集成模拟和混合信号统一平台时代。模拟集成是个由来已久的话题，但似乎始终没有取得重大技术突破。相比于数字单元SoC集成技术的成熟，模拟单元在SoC中的集成面临着诸多的技术挑战。首当其冲的就是工艺兼容性与制程差异，数字电路倾向于使用先进的CMOS工艺以减小尺寸、提高速度和降
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安森美 Treo 混合信号
- 新闻概要● Treo平台基于65纳米节点的BCD工艺技术，支持同行业领先的1- 90V宽电压范围和高达 175°C 的工作温度● Treo平台将帮助客户简化设计流程，降低系统成本，并加快在汽车、医疗、工业、AI数据中心等领域解决方案的上市速度● 安森美现可提供基于Treo平台构建的多个产品系列样品，包括电压转换器、超低功耗模拟前端（AFE）、LDO、超声波传感器、多相控制器和单对以太网控制器● 基于该平台构建的
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安森美 模拟和混合信号 Treo BCD
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