- 3月14日消息，在小鹏G6、G9发布会后，何小鹏接受了媒体群访。针对媒体的提问“各家的大模型成熟后，小鹏智驾的先发优势到底在哪？”的问题。何小鹏表示：我举个例子：如果用传统手写规则代码的AI1.0逻辑做自动驾驶，行业能力上限假设是100分，过去大家最好只能做到60-80分。但大模型普及后，许多车企能在部分场景冲到80分。然而真正的代差在下一代——端到端大模型+强化学习组合，能将上限拉到300倍。但这时候反而更难，以前靠规则代码能稳定基础安全性的下限，却难突破上限；现在大模型要同时把上下限都提升数百倍，传统
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- 1月7日消息，在正在举办的CES 2025展会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋公布了英伟达在人形机器人领域开展合作的伙伴名单，其中国内厂商包括宇树科技H1和小鹏汽车老铁。公开资料显示，宇树科技作为专注于人形机器人领先公司，不久前正式推出了首款通用人形机器人H1。据了解，H1是国内第一台能跑的全尺寸通用人形机器人，这款机器人不仅标志着国内人形智能机器人技术迈出了坚实的一步, 更是双足机器人技术应用的重大突破。此外，据早前报道，小鹏汽车推出的AI机器人被命名为“老铁”，采用仿人结构设计，拥有178厘米的身高和7
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- 智能系统基础架构软件提供商RTI公司近日宣布，小鹏汽车选用RTI Connext Drive®作为核心通信技术，用于新一代汽车电子电器架构（E/E汽车架构）。小鹏汽车从2026年量产车型开始，将采用Connext Drive进行管理数据分发，支持小鹏企业使命，面向未来配备全新技术，推出更智能、更高效的汽车产品。小鹏汽车公司副总裁余鹏指出：“我们需要具备统一架构的通信框架，以便支持我们管理好各类车型的密集数据需求，从高端到入门级完全覆盖我们的汽车产品。RTI Connext Drive作为一款灵活、高可靠且
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- 中国新能源汽车（NEV）制造商小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车日前公布了各自2024年12月的交付数据。理想汽车宣布，其去年12月交付量创下历史新高，达到58,513辆，同比增长16.2%。2024年全年，理想汽车累计交付量达到500,508辆，是其成立以来表现最佳的一年。理想汽车还更新了其电动汽车充电网络的数据，截至2024年12月31日，该公司在国内共运营1,727座超充站。在另一份公告中，蔚来汽车表示，去年12月交付量达到31,138辆，同比增长73%。其中，蔚来品牌车辆共交付20,610辆，乐道品牌车
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- 随着小鹏汽车推出鲲鹏电动体系，入局增程阵营，蔚来汽车成了本土唯一一个坚守纯电路线的车企。自小鹏汽车深陷销量徘徊不前的泥潭之后，坊间一直流传着小鹏汽车加入增程阵营的消息，如今尘埃落定，一个值得思考的问题是，小鹏汽车为何选择这样的时间点入局插混技术路线，等2025年底小鹏首款增程车型推出市场时，市场格局是不是不同于今天了，以至于小鹏汽车这么晚才转向增程阵营的举动，会在若干年后成为吃瓜群众鄙夷何小鹏始乱终弃却鸡飞蛋打的谈资？插混和增程加速渗透 何小鹏2022年曾经提到过小鹏汽车放弃混动汽车
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- 12月1日，多家新能源车企公布了最新月销成绩。具体来看，11月，蔚来交付约2.06万辆新车，连续7个月销量突破2万辆。1~11月，蔚来累计交付新车约19.08万辆，同比增长34.36%。值得一提的是，蔚来旗下乐道品牌正在加速“上量”，增长势头较好。分品牌来看，11月，蔚来品牌交付新车约1.55万辆，1~11月累计交付量约18.06万辆，同比增长27.16%；乐道品牌的首款车型——乐道L60在11月交付了5082辆新车，自9月底交付以来累计交付量已超过1万辆，预计12月将首次实现单月交付量破万辆。此外，乐道
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- 据中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车发布的一份声明，公司第三季度财务数据继续改善，实现营收101亿元（约合14.4亿美元），同比增长18.4%。第三季度毛利率达到15.3%，较2023年同期的-2.7%以及2024年第二季度的14.0%继续提升。第三季度汽车毛利率为8.6%，较2023年同期的-6.1%以及2024年第二季度的6.4%均有所改善。小鹏汽车第三季度净亏损为18.1亿元，较2023年同期净亏损38.9亿元有所收窄，但与前一季度净亏损12.8亿元相比，小鹏汽车净亏损增长41%。第三季度汽车交付量
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- 意义：11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。展望：为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲鹏这一双动力系统架构可为纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）提供动力解决方案。Source：Xpeng11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在位于广东省广州市的华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在电动动力系统、高功率
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- 据报道，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划在2025年下半年推出其首款增程车型。根据中国媒体36氪报道，小鹏汽车的首款增程车型将是一款大型运动型多用途车（SUV），代号为G01。该报道援引知情人士称，小鹏汽车将在其位于广州的黄埔工厂生产这款新车型。Source：Getty Images分析观点深度解析随着多家汽车制造商纷纷计划在未来12个月内推出其首款增程车型，预计到2025年，中国的增程式电动汽车市场将更加拥挤。长安汽车旗下的新能源汽车制造商阿维塔，将于本月开始销售其首款增程车型阿维塔07。中国智能手机制造
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- 中国电动汽车制造商小鹏汽车近日宣布，旗下Mona M03纯电车型在上市前两日订单已突破30,000辆。M03于8月28日在中国上市，价格区间为119,800元至155,800元（约合16,915美元至21,998美元）Source: Getty Images分析观点深度解析随着消费者逐步从燃油车转向新能源汽车，Mona M03在入门级轿车市场为国内的年轻购车者们提供了一个具有吸引力的选择。Mona M03也是小鹏汽车产品阵容中最具性价比的纯电动汽车。与同级别的燃油车型相比，Mona M03提供了更多的技术
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- 面对AI端到端大模型时代的到来，小鹏汽车不惜“更名”。“小鹏汽车将做未来出行探索者，成为面向全球的AI汽车公司。”8月27日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏，在回顾过去十年在智能化上的坚持后，正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。“何小鹏明确表示，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”同日，被小鹏方面称为“20万以内唯一高阶智”的小鹏汽车第二品牌MOMA首款车型MONA 03正式上市。何小鹏认为，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家，“未来
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- 中国电动汽车制造商小鹏汽车日前公布了2024年第二季度的财务业绩，据该公司发布的声明，第二季度总营收达到81.1亿元人民币（约合11.2亿美元），同比增长60.2%。小鹏汽车第二季度整车销售收入同比增长54.1%，达到68.2亿元人民币。第二季度毛利率为14.0%，较2024年第一季度的12.9%显著提升。小鹏汽车第二季度汽车毛利率为6.4%，而2023年同期为-8.6%，2024年第一季度为5.5%。小鹏汽车2024年第二季度净亏损为12.8亿元人民币，相比之下2023年同期净亏损为28亿元人民币，20
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- 中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车计划在今年下半年推出首款右驾（RHD）车型，目标市场包括香港和东盟国家（包括泰国、新加坡和马来西亚）。据《南华早报》报道，公司首款右驾汽车将是G6运动型多用途车（SUV）的升级版车型，预计将于2024年底在香港上市。小鹏汽车首席执行官何小鹏表示：“为了配合小鹏汽车加速出海2.0战略，我们已经与越来越多优秀的海外经销商建立了合作关系，最终目标是让全球客户都能体验到最一流的智能电动汽车。”Source: Getty image分析观点深度解析小鹏汽车目前只组装左驾（
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- 1 月 30 日消息，正在进行的小鹏汽车新春启动发布会期间，小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏为 NGP 智能辅助驾驶定下了新的时间表：2024 年在国内推送“全范围”“点到点”的 XNGP，包括小路、内部路、停车场等场景；今明两年推动 XNGP 全球范围的研发 ——2024 年研发全球范围内的高速 NGP，2025 年研发全球范围 XNGP。 何小鹏表示，下一步要实现“端到端大模型全面上车”，更放言在核心区域出行体验对标谷歌旗下的 Waymo；核心区
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- 无论是在智能手机赛道还是在智能电动汽车领域，华为从来都是流量之王。尤其在问界新M7携Mate60横空出世之威重塑中高端电动SUV市场格局后，大多车企都是借力打力，拿国产化、自研等正面话题蹭一蹭华为的流量，很少有人敢和华为正面硬刚。曾经的“微博之王”理想汽车出于数次暗怼比亚迪后毫发无伤的历史经验，在问界新M7爆红之际跃跃欲试地黑了华为的亲儿子问界一把，迅疾被猛烈反杀，马上意识到“不能和华为吵架，实在吵不过”，之后就主动退避三舍了。在几乎所有车企都对华为噤若寒蝉之际，不成想，刚刚缓过劲来没几天的小鹏汽车突然对
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