- 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子(Mouser Electronics)通过其内容丰富的电动/混动汽车资源中心，探索电动和混动汽车技术的新发展、新进步以及面临的挑战。在这个快速发展的行业中，保持领先地位对于工程师和创新者来说至关重要。随着双向充电和汽车自动驾驶等先进技术进入市场，与时俱进比以往任何时候都更加重要。贸泽的电动/混动汽车资源中心提供大量精彩内容，包括电子书、博客、文章、产品等，旨在让工程师始终站在技术潮流的前沿。在全球范围内，电动汽车
- 关键字：
贸泽 汽车资源中心 电动汽车 HEV
- 混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的普及为汽车设计带来了新的活力。HEV 和 EV 不再使用传统的 12V 铅酸电池（主要用于产生足够的火花来启动发动机），而是采用固态电池，类似于智能手机电池，但规模要大得多。这些新的电池管理系统 (BMS) 需要高精度电流测量以满足各种操作模式。车辆推进和电池充电是工作电流范围高端的示例，而车辆关闭通信是低电流操作模式的示例。解决这一双向挑战需要非常且工作范围宽的电流测量解决方案。本文介绍了如何确定分流电阻值以处理车辆运动或电池充电所需的高工作电流。本文还
- 关键字：
电池管理 EV HEV
- 混合动力电动车（HEV）与电动车（EV）的电池管理系统（BMS）配电可为车辆核心功能提供电力，同时也提供安全中断高电压或高电流事件的机制。配电系统的两个核心组件，高电压继电器和断开保险丝，因支持更高电压、电流、效率和可靠性的需求与日俱增，使得设计挑战更高。图一显示了高压继电器和断开保险丝的概述。 图一 : 蓄电池断开保险丝和 BMS 配电中的高压继电器不可复位的蓄电池断开保险丝在紧急情况下启动，以断开蓄电池与车辆其他部分之间的连接。在正常运作期间，高电压继电器（也称为接触器）连接并断开整个 HE
- 关键字：
接触器 驱动器 HEV/EV 电池断开 TI
- 2022年9月12日 - 美国柏恩 Bourns 全球知名电子组件领导制造供货商，推出新款POWrFuse™ 大功率保险丝系列。Bourns® POWrFuse™ PF-K 系列均符合 ISO 8820-8 标准，乃是针对保护电动汽车 (EV) 和混合动力电动汽车 (HEV) 中的高压附件电路而设计。 这些电路存在于各种 EV/HEV 应用中，包括电能存储 (ESS)、电池断开单元 (BDU) 和电池管理系统 (BMS)。Bourns 最新的 POWrFuse™ EV 保险丝乃依据 Bourns
- 关键字：
Bourns 新品 POWrFuse™ 大功率保险丝 EV/HEV 电路保护
- 锂电池的价格越来越经济实惠，能量密度越来越高，能够驱动混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）行驶更远的距离。借助这些改进，汽车设计工程师现在可将注意力转向通过减小 电池管理系统（BMS） 的尺寸和重量来进一步提高效率。传统的有线BMS架构采用基于菊花链配置的线束来连接电池组，制造工艺繁琐，需要经常维护，且维修难度高。无线BMS技术的发展有望解决上述难题，该技术采用无线芯片组与电池监测器协同工作，可将电压和温度数据从每个电池单元传递到系统中的主微控制器。所需电缆和线束数量的固有减少降低
- 关键字：
HEV EV BMS
- 当汽车应用程序可以用更少的零件完成更多的工作时，就可以在减少重量和成本的同时提高可靠性，这就是将 电动汽车（EV）和混合电动汽车（HEV） 设计与多合一动力总成系统相整合的思路。什么是多合一动力总成组合架构？多合一动力总成系统整合了诸如车载充电器（OBC）、高电压DC/DC（HV DCDC）、逆变器和配电单元（PDU）等动力系统终端器件。如图1所示，可在机械、控制或动力系统级别应用整合。图1：电动汽车标准架构概述为什么多合一动力总成系统最适合HEV/EV？多合一动力总成系统能够实现：●
- 关键字：
OBC PDU HEV EV
- 传统内燃机车辆与 混合电动车辆（HEV）或电动车辆（EV） 之间的一个主要区别之一是存在多节电池和电压等级。内燃机由单个12V或24V电池（通常是铅酸电池）运行。但是，HEV和EV使用的二次高压电池的范围从48V（HEV）到更高的电压400V至800V（EV）。多电压电平的存在需要隔离来保护低压电路免受高压影响。显然，对于400V及以上的电池，您需要隔离，但在48V轻度混合系统中是否需要隔离？让我们来分析一下。图1：48 V HEV中的启动器/发电机子系统48V HEV中的隔离即使电压
- 关键字：
EV HEV MCU
- 因为汽车工业继续在混合电动汽车（HEV）中采用48V系统，车载网络对信号隔离的需求变得更加重要。如果对低压电路没有进行可靠、有效的保护，高电压的特性和优势就会大大降低。但是，了解到需要在48V车辆中隔离高压事件信号只是成功了一半。与纯电动汽车（EV）不同，HEV除使用电池系统外，还使用传统的内燃机（ICE）。ICE产生的高温通常超过125°C。为了能够在这样的环境中可靠运行，汽车系统及其组成部件必须能够承受汽车电子协会（AEC）-Q100“基于封装集成电路应力测试认证的故障机理”中定义的高温。在线CTA标
- 关键字：
HEV ICE
- 混合动力电动汽车（HEV）和电动汽车（EV）之所以备受欢迎，是因为它们具有低（零）排放和低维护要求，同时提供了更高的效率和驱动性能。新的HEV/EV公司方兴未艾，而且现有的汽车制造商正大举投资HEV/EV市场，以争夺市场份额。
- 关键字：
HEV EV 放大器 BMS
- 说起HEV/EV电机控制，这个话题最近很火。随着汽车保有量的不断增加，能源消耗急剧增涨，尾气排放这个问题备受关注，发展节能与新能源汽车必然成为发展趋势。EV/HEV（电动汽车/混合动力汽车）是当前新能源汽车的主要产品类型。而...
- 关键字：
HEV EV 电机控制 MCU
- EV/HEV用IGBT在5年内将增长3倍。由于EV/HEV的电力系统更加复杂，IGBT的热设计与可靠性分析与测试十分重要，需要借助软硬件结合的方式进行仿真与测试。
- 关键字：
EV/HEV IGBT 热 可靠性 201606
- 第十三届中国(广州)国际汽车展览会于11月21日在中国进出口交易会展馆盛大开幕。在本次广州车展上，新能源汽车板块同样是一大亮点。光从规模来说，新能源车展区的面积相比去年扩大了近一倍，展出内容除了各大品牌推出的新款新能源车，还有针对新能源车未来的规划。从不久前出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》可以看出，国家从政策层面已经对新能源车的未来有了指导性规划。在一线城市，许多针对新能源车的鼓励政策也已经陆续出台，不仅如此，在许多区域的基础设施建设上也将新能源车的需求考虑在内。 许智斌&nbs
- 关键字：
ADI HEV
- 随着汽车发展的电气化和智能化趋势，使燃油经济性及降低排放、主动安全及自动驾驶、车联网和LED照明等成为当前汽车行业关注焦点，这对半导体业带来更多发展机会的同时也提出了更多的挑战。混合电动汽车(HEV)/电动汽车(EV)推动每辆车的汽车动力系统的半导体成分增高约5倍。先进驾驶辅助系统(ADAS)、便利及信息娱乐系统，以及占全球汽车销售比例50%以上的新兴市场，推动全球汽车半导体市场同比增长9%以上。
汽车中的半导体成分
据市场调研机构Databeans的数据，平均每辆汽车的半导体产品成本达3
- 关键字：
安森美 HEV
- 据Yole Developpement市场调查公司2013年报告，2014年IGBT市场总值将达到43亿美元，比2013年的39亿美元多出40亿美元。而从2011~2018年走势可见，主要驱动力是电动汽车/混合动力(EV/HEV)汽车(如图1)。同时，铁路牵引、可再生能源发电等需要越来越高的可靠性。 可靠性成为功率电力电子器件的关键指标。
IGBT等大功率的电力电子器件通常需要大电流，例如地铁需要8A，新能源汽车需要600A，风能需要1500A及以上。同时电力电子器件的可靠性非常关键，例如机
- 关键字：
IGBT Mentor EV/HEV 201406
hev介绍
您好，目前还没有人创建词条hev!
欢迎您创建该词条，阐述对hev的理解，并与今后在此搜索hev的朋友们分享。
创建词条
关于我们 -
广告服务 -
企业会员服务 -
网站地图 -
联系我们 -
征稿 -
友情链接 -
手机EEPW
Copyright ©2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《电子产品世界》杂志社 版权所有 北京东晓国际技术信息咨询有限公司
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473
