● 瑞萨车规级ADAS SoC R-Car V4H被电装（Denso）采用，应用于其为丰田新款RAV4车型提供的TSS（LSS）控制单元● R-Car V4H负责执行核心ADAS信号处理任务，包括摄像头与雷达感知、驾驶员状态监测等，助力实现更高水平的车辆安全性能全球半导体解决方案供应商瑞萨电子近日宣布，其面向ADAS（高级驾驶辅助系统）的车规级片上系统（SoC）R-Car V4H，已被应用于丰田汽车全新RAV4车型的TSS（LSS）控制单元。该车型已于202
关键字：
瑞萨 ADAS SoC 丰田 RAV4 ADAS
英飞凌（Infineon）宣布，其碳化硅（SiC）功率半导体已被丰田（Toyota）新一代纯电动车 bZ4X 采用。具体而言，英飞凌的 CoolSiC™ MOSFET 将用于该车型的车载充电机（OBC）。对于《eeNews Europe》的读者而言，这一消息具有重要参考价值：它表明碳化硅的应用正加速从主驱逆变器扩展至电动汽车中其他关键的电力转换模块。同时，这也凸显了汽车制造商正越来越多地采用宽禁带（WBG），以实现更快充电速度和更长续航里程等可量化的电动出行优势。碳
关键字：
英飞凌 丰田 电动汽车
英飞凌宣布，其碳化硅功率半导体器件被丰田新款纯电动车型 bZ4X 选用，旗下 CoolSiC 碳化硅 MOSFET 将应用于该车的车载充电器（OBC）与直流 - 直流转换器（DC/DC）中。对于欧洲电子工程新闻网的读者而言，这一消息清晰体现出碳化硅的应用正加速突破牵引逆变器领域，延伸至汽车核心的功率转换模块；同时也凸显出车企正愈发广泛地采用宽禁带半导体器件，以实现电动汽车快充提速、续航提升等可量化的性能优化。碳化硅深度融入丰田电动汽车功率电子系统据官方消息，丰田此次为 bZ4X 的车载充电器和直流 - 直
关键字：
英飞凌 CoolSiC 碳化硅 MOSFET 丰田 bZ4X
运动型、坚固型和核心型设计提供三个“情感等级”，凸显了汽车制造商将客户需求置于商业决策核心的重点。有人可能会说丰田2026款RAV4注定要成功。RAV4是2025年最畅销的中型跨界车，其30年历史中人气持续增长。汽车专家今年早些时候告诉WardsAuto，RAV4之所以成功，部分原因是其在车辆质量上的逐步提升。其2026年产品线同时标志着该车型第六代的发布，计划于2025年12月开始发售，丰田经销商在今年早些时候的新闻发布会上告诉WardsAuto，丰田经销商可以向潜在买家展示大量升级。许多改进都与技术有
关键字：
丰田 混合动力 RAV4系列
此次召回涵盖了三十多款丰田和雷克萨斯车型。简要摘要：丰田北美因停车辅助系统中的软件错误，可能影响倒车摄像头画面，召回了超过100万辆车辆。according to the National Highway Traffic Safety Administration此次召回涵盖2022-2026年款的丰田、雷克萨斯和斯巴鲁车型共21款，包括特定版本的丰田bZ4X、凯美瑞、皇冠、皇冠Signia、Grand Highlander、Highlander、陆地巡洋舰、Mirai、普锐斯、RAV4、Sienna和V
关键字：
丰田 雷克萨斯 丰田RAV4 Prime 停车辅助软件
该汽车制造商响应消费者需求，承诺推出纯电动车和氢燃料电池版本。欧洲首发时提供全电动和轻度混合动力，氢燃料电池版本预计于2028年推出。 丰田汽车公司提供丰田发布了第九代Hilux中型皮卡，采用双排座设计以满足消费者需求，车系包括电池电动版本、现有的2.8升涡轮柴油轻度混合动力和氢燃料电池，预计于2028年进入市场。在一份新闻稿中，公司强调了其多路径动力总成战略，“认识到不同客户需求和局部条件无法通过单一解决方案解决。”丰田Hilux纯电动车面向要求零尾气排放的商用车队客户，尤其是在适用清洁空气法规的城市地
关键字：
丰田 第九代Hilux EV快充 多路径动力
推动电气化和新时代可持续驾驶的人长期以来在电池方面一直有着噩梦，特别是它们的寿命终结。单元效率本身仍然是一个挑战，但如果原始设备制造商必须将耗尽的寿命终结的电动汽车电池送到拆解厂，那么整体情况看起来就不那么好了。因此，丰田和马自达一直悄悄地合作开发解决方案。他们开发了一个大规模电网储能系统，有效地将旧汽车电池重新利用来产生新的电力。在这种情况下，你旧丰田普锐斯的电池可以帮助为马自达在广岛的总部供电，虽然目前这只是一个相对较小的实验，但它可能具有重大影响。这能否代表一个真正的循环电池经济的开始？01再利用和
关键字：
电动汽车 丰田 马自达 电池
丰田汽车公司宣布，他们在「全固态电池」的研发领域取得重大进展，预计明年就能推出以这种电池为动力的新一代电动车。 由于固态电池在安全性、充电效率都比现在的锂离子电池要好上许多，因此行业专家甚至将固态电池技术誉为电动车行业的圣杯。有趣的工程（Interesting Engineering）报导，该公司透露，已经与住友金属矿业公司合作，可以大规模生产下一代电池的正极材料。 两家公司均表示，他们在开发关键电极材料方面取得了进展，固态电池的性能，将超越当今的锂离子电池。固态电池为何重要固态电池与传统锂离子电池的不同
关键字：
丰田 固态电池电动车
全球知名半导体制造商罗姆（总部位于日本京都市）今日宣布，搭载了罗姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模块，已应用于丰田汽车公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下简称“丰田”）面向中国市场的全新跨界纯电动汽车（BEV)“bZ5”的牵引逆变器中。“bZ5”作为丰田与比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“BTET”）、一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）联合开发的跨界纯电动汽车，由一汽丰田于2025年6月正式发售。此次采用的功率模块由罗姆与正海集团的合资企业——上海海姆希科
关键字：
罗姆 SiC MOSFET 丰田 纯电车型
这家全球最大的汽车制造商首次采用了软件定义架构，因为它寻求集中式车辆架构。丰田正在其子公司 Woven 开发的 Arene 软件堆栈首次在今天在日本推出的 Rav4 中使用。该架构包括软件开发工具包、数据基础设施和开发工具。丰田表示，此次推出标志着迈向软件定义汽车和零事故未来的关键第一步，该公司与供应商电装成立了一家名为 Mirise 的半导体合资企业，这也是日本推动到 2028 年在量产车中使用小芯片的一部分。Rav4 使用域架构，并单独实现 ADAS 安全系统和驾驶舱电子设备。然而，Arene 工具也
关键字：
丰田 Arene 软件定义汽车 Rav4
近日，丰田在氢燃料电池电动汽车（FCEV）领域取得一项突破性进展，其旗下的Mirai车型获得了基于北美充电标准（NACS）的加氢能力，这一创新举措为解决氢燃料电池汽车加氢基础设施不足的难题带来了新的希望。长期以来，丰田MiraiFCEV因加氢基础设施匮乏，市场表现不佳。数据显示，2025年1月仅售出17辆。与之形成鲜明对比的是，特斯拉的NACS标准自2022年向其他制造商开放后，凭借其更紧凑的设计、强大的大电流充电能力，以及广泛且不断扩张的超级充电站网络，受到了行业的广泛关注。截至目前，特斯拉在美国已拥有
关键字：
特斯拉 丰田 氢能源 充电站
据日本广播协会（NHK）网站24日援引知情人士的消息称，丰田汽车决定在中国上海建立一个生产电动汽车（EV）的新工厂，并计划在该新工厂生产以豪华品牌为主的电动汽车“雷克萨斯”。日本NHK网站还称，丰田汽车正在同中方协调用地以在上海建设工厂，新工厂预计最早将在2027年左右开始投入运转。丰田计划到2035年对在全球销售的雷克萨斯实现100%电动化，到2030年销售100万辆电动汽车。而这座新工厂将主要生产“雷克萨斯”新车。另据《日本经济新闻》24日报道，丰田汽车一直与中国企业组建合资公司进行汽车生产，但这次丰
关键字：
丰田 上海 雷克萨斯 电车
近年来，日产、丰田和本田这三大日系车企在中国市场的销量表现不佳，在华销量较过去三年均出现不同程度的下滑。有数据显示，2021-2023年，日系车在华市场份额逐年下跌，分别为22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。日系车企在华销量持续下滑，引发业界对日系品牌未来在中国市场的战略布局和产品定位的深入思考。面对中国市场的新常态，日系车企需要加快转型，更好地满足中国消费者的需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。日产与其他汽车制造商一样，由于价格竞争激烈和消费者对传统汽油动力汽车的兴趣转移，日
关键字：
比亚迪 日产 丰田 本田 汽车
10月11日消息，近日丰田汽车董事长丰田章男公开表示，如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括对我们的供应商来说，那些人的工作岗位将会丧失。“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”丰田章男说道。丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。今年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市场份
关键字：
丰田 电动汽车 日本
8月16日消息，在众多开发电动汽车的传统汽车制造商中，日本丰田可能是最慢的，但它也可能成为第一家放弃纯汽油动力的汽车制造商。两位丰田高管透露，在推出油电混合动力汽车普锐斯近30年后，丰田正计划将大部分，甚至可能是全部的丰田和雷克萨斯车型转为混合动力车型。整个汽车行业和监管机构普遍认为，未来汽车将全面电动化。然而，丰田坚持聚焦于混合动力汽车而非纯电动汽车，持续挑战这种主流观点。丰田汽车董事长丰田章男今年1月份表示，他认为全球纯电动汽车的市场份额将最高达到30%。相比之下，丰田推崇一种包括纯电动汽车、混合动力
关键字：
电动车 丰田 混合动力车型
丰田介绍
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation； [
查看详细 ]
关于我们 -
广告服务 -
企业会员服务 -
网站地图 -
联系我们 -
征稿 -
友情链接 -
手机EEPW
Copyright ©2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《电子产品世界》杂志社 版权所有 北京东晓国际技术信息咨询有限公司
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473
京ICP备12027778号-2 北京市公安局备案：1101082052 京公网安备11010802012473