近年来丰田正在加快开拓中国市场，此次丰田决定加入百度“Apollo”计划，一方面是希望能够在中国完善自身在自动驾驶技术方面的开发体制，另一方面，也是希望能够推进与中国当地企业的合作，从而在技术研发方面形成优势互补。
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参考消息网7月2日报道日媒称，丰田将加入百度推动的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”。丰田希望通过加入该计划，加速技术实用化进程。据《日本经济新闻》网站6月28日报道，丰田2018年4月宣布向美国优步剥离的自动驾驶部门出资。双方将共同开发面向网约车的完全自动驾驶汽车，到2021年投入优步的服务，同时在可量产的低成本新一代自动驾驶套件的开发方面展开合作。报道称，“阿波罗计划”是在百度主导下、2017年启动的自动驾驶开发联盟。该联盟采取“开放源代码”机制，向参与企业公开采用人工智能（AI）控制自动驾驶汽车的软件的
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除了提供汽车产品，丰田也一直在网约车领域布局。近日有消息称，丰田汽车公司正考虑向亚洲网约车公司（ride-hailing firm）提供自动驾驶技术，进一步扩大其未来出行范围。
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如果手机电池制造商能够判断哪些电池可至少用两年，那么就可以将此类电池卖给手机制造商，把其他类的电池出售给要求不是那么高的设备制造商。据外媒报道，由斯坦福大学(StanfordUniversity)、麻省理工学院(theMassachusettsInstituteofTechnology)以及丰田研究所(ToyotaResearchInstitute)开展的一项最新研究发现，制造商们能够做到这一点，而且该项技术不仅可以用来对电池进行分类，还可帮助新款电池设计更快上市。科学家们结合综合实验数据以及人工智能
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据外媒报道，丰田研究所-高级开发公司(TRI-AD)与CARMERA公司宣布合作，将联手进行一项概念验证，验证有关为城市道路和路面研发基于摄像头的高精(HD)地图的概念。
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燃油车的精髓是内燃机，谁能在引擎上有更高的造诣，就能跟在汽车市场占有一席之地，这点在丰田、本田以及大众身上体现的淋漓尽致，而新能源汽车电池则是重中之重，谁能研发出高密度、高续航的电池就能在未来汽车市场屹立不倒。 日系企业在电池方面有很高造诣，比如松下就是电池领域的领军人物，但在2017年被中国宁德时代超越，2018年宁德以23.52GWh的装机容量蝉联国内锂电冠军，如果按照装机量来看，德大概率会卫冕2018年全球动力锂电池冠军，不出意外的话松下和比亚迪将位列第二第三。 除了宁德时代和比亚迪
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自主驾驶的公司希望与那些取得更大成功并能够利用其资源的其他公司开展合作，预计未来将会有越来越多的此类合作。
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本周一，有消息源称丰田向Uber投资了5亿美元以联合开发自动驾驶汽车，两家公司的联手是为了在竞争日趋激烈的自动驾驶行业追上竞争对手。 丰田是全世界最大的汽车制造商之一，Uber则是乘务共享领域的领导者，但这两家公司似乎都在无人驾驶汽车的研发上落后于竞争对手。这次合作会进一步加深Uber和丰田之间的关系，同时也反映了Uber首席执行官科斯罗萨西的无人驾驶汽车合作战略。 今年三月，在亚利桑那州坦佩市，Uber的一辆自动驾驶SUV在一起事故中造成了一位行人的死亡，Uber因此也不再让自动驾驶汽车上路，同
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如今，大多数家庭基本都能够拥有一款家用车，而往往说到动力，在选择涡轮增压发动机还是自然吸气发动机时很多人都会自然而然的认为涡轮增压发动机一定
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据外媒报道，丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)已将用于丰田主动安全套装Toyota Safety Sense (TSS)高级驾驶员辅助系统(ADAS)内的单目摄像头的CMOS图像传感器换成了索尼公司的产品。此次更换产品会让高级驾驶员辅助系统的自动制动功能(该系统的主要功能之一)能够在夜间检测到行人。 丰田将索尼产品用于其2018年推出的第二代丰田主动安全套装TSS(TSS2)上，此为丰田首次在单目摄像头的CMOS传感器中使用索尼产品。之前丰田主动安全套装TSS内的单目摄像头的CMOS
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据外媒报道，丰田汽车公司计划加倍投资设计低成本、面向大众市场的氢燃料电池轿车和SUV，并希望将氢燃料电池技术应用到公交车和卡车上以形成规模经济。 丰田坚信，在未来的100年里，氢将成为清洁能源的主要来源。于是，该公司从20世纪90年代开始开发燃料电池车辆。 20世纪90年代，丰田推出全球首款量产型环保混动车型普锐斯。并于2014年推出世界首款量产型燃料电池车Mirai，但由于成本高昂(政府补贴前售价达6万美元)以及缺乏燃料供给基础设施，限制了其市场吸引力。截至目前，Mirai全球共售出不到6，00
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丰田作为电动汽车的鼻祖，在电动汽车领域有着非常深厚的技术积累，然而，普锐斯之后，丰田便再未推出新款纯电动车型，在全球车企电气化进程中，丰田的纯电动布局显然慢了不少。 随着全球停售燃油车的规定逐步出台，丰田自然也要抓住这个时机。日前，丰田方面表示，将在2020年左右在全球市场上推出10款纯电动汽车，到2030年，旗下电动车和燃料电池车的年销量达到100万辆。并且，丰田将投入130亿美元，用于纯电动汽车的开发和电池制造。 丰田将率先在中国推出纯电动车型，其次在日本、印度、美国和欧洲吹光，预计在2030
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据外媒报道，丰田研究所(Toyota Research Institute, TRI)通过向计算机视觉中心(Computer Vision Center, CVC)投入10万美元，以加速自动驾驶开源模拟器(Car Learning to Act, CARLA)的开发，从而进一步支持开源平台。 CARLA由Github平台托管，由西班牙巴塞罗那自治大学计算机视觉中心指导开发。该开源模拟器是非盈利的，用于城市自动驾驶系统的开发、培训和验证。其设计目的是确保在大量工况下自动驾驶车辆的稳定性，而这些工况在现
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据外媒报道，丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的“持续改善”(kaizen) 理念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。 丰田汽车互联网战略负责人友山茂树(Shigeki Tomoyama) 表示，“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护和维修需求将会增加。我们认为，丰田有能力利用其在生产系统方面的优势，确保维修工作尽快完成。”他还补充道，公司正在推进同合作方的谈判，除此以外，拒绝透露更多细节。 优步对此拒绝置评。但一位与该公司关系密切的人士表示，优步尚未采取积极的合作措施，将丰田的制造系统应
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据外媒Motherboard报道，CUE机器人是由丰田17名员工在空闲时间开发的一款人形机器人，它的目的是做一件事：投进空心球。 据日本《朝日新闻》报道，CUE使用人工智能来达到连续投篮命中的目标。
令人惊讶的是，开发CUE机器人的志愿者此前没有研发AI或机器人的经验。“这是从头开始的，”开发者告诉《朝日新闻》，该团队从互联网上的资料中了解到人工智能。
这款铝制机器人高6英尺2英寸，比普通NBA球员矮得多。然而，在上个月的一场挑战赛中，其两分球的
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丰田介绍
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation； [
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