日本厂商丰田合成(Toyota Gosei)日前表示，计划于2012年4~3月前，将该公司的LED年产能从现阶段的50亿颗倍增至100亿颗，预估其全球市占率能从10%提升至15~20%的水平。
丰田合成主要利用平合町工厂(爱知县)生产LED，并透过佐贺工厂(佐贺县)进行最终工程的检查工作。丰田合成光是2010年4月盗2011年3月所将投下的增产资金方面，加上研发费用的话，大约是100亿日圆。
另外，该公司也预计要在2010年9月底前在佐贺工厂增设约3,000平方米的无尘室，并将制造设备移入
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丰田 LED
最近一段时间丰田汽车油门踏板故障使数百万辆丰田汽车召回。表面看是因为踏板问题引发油门加速，丰田通过增加一个金属片可以解决(也就是说是机械故障)，但是让人担心的是，美国众议院能源和商务委员会开始要求丰田提供电子控制系统相关数据，即坊间流传的汽车突然加速可能是丰田汽车电子控制系统的缺陷所致的说法公开化了。在国外各大电子设计网站，关于丰田电控系统设计问题的讨论很多，无论最后结果如何，汽车电控系统事关汽车和人身安全，我们应充分重视。
汽车业应该向航空业学习
原福特公司工程师、现美国END杂志技术编
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丰田 汽车电子 电子设计 201004
丰田汽车公司社长丰田章男17日在东京召开记者会，针对美国发生丰田车突然迅猛加速问题，丰田章男强调称：“电子控制系统即便出现异常也绝不会加速。”
丰田负责人在记者会上解释称，油门电子控制系统受电磁或振动干扰后即便出现异常，也能够安全地进行控制，如停止发动机等。但据称，由于认为电子控制系统故障的报道层出不穷，正委托外部调查机构进行测试。
丰田章男就定于2月下旬至3月上旬之间召开的美国国会听证会称“北美管理层能够回答国会提问。我将在(日本)总部全面进行后援&r
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丰田 汽车电子 电子控制
随绿色经济的兴起，节能降耗已成潮流。在现代化生活中，人们已离不开电能。为解决“地球变暖”问题，电能消耗约占人类总耗能的七成，提高电力利用效率被提至重要地位。
据统计，60%至70%的电能是在低能耗系统中使用的，而其中绝大多数是消耗于电力变换和电力驱动。在提高电力利用效率中起关键作用的是功率器件，也称电力电子器件。如何降低功率器件的能耗已成为全球性的重要课题。
在这种情况下，性能远优于普遍使用的硅器件的碳化硅(SiC)器件受到人们青睐。SiC器件耐高温(工作温度和环境
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丰田 SiC 碳化硅 MOSFET 200910
在旧金山，艺术家与丰田公司合作一项有实用功能艺术项目：提供免费Wi-Fi和电源插座的五颜六色的巨大花朵。将在全国各地的公共场所巡展。
目前，在旧金山Yerba Buena Gardens中展示的这种花是Poetic Kinetics公司的创意。其负责人Patrick Shearn和Cynthia Washburn参与了丰田新一代普瑞斯汽车的设计。
丰田旨在通过此项目，来宣传其普瑞斯汽车“人，自然，机器和谐”的主题。
花朵靠太阳能发电运行，通过3G网络连
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电动车无疑是本周法兰克福车展(Frankfurt Motor Show)上，最热门的概念车技术。但油电混合车领导者丰田汽车(Toyota)认为，锂离子电池的高成本，将阻碍电动车在未来10年内穿透大众市场。根据彭博新闻的报导，过去3年来，丰田一直秘密测试锂离子电池，作为替代Prius目前使用的镍金属氧电池的可能选择。
Toyota 将开始测试采用插电式锂离子Prius电动车，但旗下多数油电混合车还是会继续使用目前的镍电池。
丰田在测试过程中发现，锂离子电池既安全又可靠，但Prius完全转
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丰田公司最近对外公布了一款欧洲款混合动力新车，车型名为Auris Hybrid，该车的车门数和三厢设计与丰田Prius如出一辙，而动力系统方面也和2010款Prius非常相似，同样采用1.8升引擎配合 Hybrid Synergy Drive电/油混合动力系统。丰田的宣传材料中还宣称公司计划在未来所有的车型上配置混合动力系统。
Auris系列车型在美国地区并没有销售，而丰田Matrix则与之非常近似。而且Auris车型的汽柴版本在美国以外的其它地区有售，这是一款基于Corolla花冠平台的四
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东京—丰田汽车公司开发了一种可以显著提高锂离子电池储电量的新技术，从而为开发更为实用的电动汽车提供了机会。
丰田汽车公司发言人PaulNolasco表示，此项进展——单晶体锂钴氧化物的加工——出自于与日本东北大学共同进行的研究。
此项新技术朝制造电量更为充足的电池迈出了一大步，但Nolasco拒绝对可能增加的电池储电量或电动车辆续航里程进行评估。
日本的《日经商报》报道称，此项技术最终将使锂离子电池能存储10倍于目前同类电池
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铃木茂树草草地做完了关于丰田汽车知识产权工作开展的报告，其中并没有涉及到最敏感的丰田在中国遭受“知识产权”纠纷的只言片语。
6月4日，在中国汽车工程学会和日本汽车工业协会联合举办的中国汽车工业知识产权研讨会上，作为丰田汽车的董事、日本汽车工业协会知识产权委员会委员长的铃木茂树表示，希望今年10月份颁布的新的知识产权法，能够建立正确评估创造性的评估制度。
“我认为交流是最好的方式。”中国机械工业协会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞代表汽车行
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丰田汽车发布追加了新功能的“预防碰撞安全系统(Precrash Safety System)”。此次增加了应对斜前方碰撞的“侧前方预防碰撞安全系统”，以及应对正面碰撞及追尾的“预防碰撞座椅靠背”，后者可在发生危险时调高处于倾斜状态的后座靠背。改进版预防碰撞安全系统将配备在近期上市的新款车上。
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巴黎汽车展于2008年10月2日开幕。本届车展上的看点之一可以说是本田的“Insight概念”。本田定于2009年春季上市的新款混合动力专用车“Insight”，估计将会采用这种概念车的外观设计来投放市场。Insight的特点是价位相当低，与目前的“思域混合动力车”以及丰田汽车的“普锐斯（Prius）”基本款约230万日元的价格相比，Insight仅为200万日元左右。本田计划借助这种低价格的优势，在日美欧
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来自北美混合动力车车主们的投诉，使混合动力等电动汽车遇到了一场信任危机。
危机来自一向非常关注自身权益的北美消费者，一些混合动力车的消费者声称，他们车内的电磁辐射问题较为严重，甚至引发身体不适。加拿大的一家监测机构也表示，他们在混合动力汽车内监测到较强的电磁辐射。而丰田和本田等混合动力车的主力企业则对此进行了否认。
虽然这一问题目前尚未有定论，但消费者对于电磁辐射的担忧并非杞人忧天。如今在汽车技术中，不要说混合动力等电动汽车，就是传统汽车上，无钥匙启动、GPS、蓝牙
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半导体业不需要奔驰宝马
http://www.eepw.com.cn/article/83403.htm
如果不需要奔驰宝马 那半导体需要什么？
近日，读某位资深专家文章，言道：半导体业不需要奔驰宝马，煞是诧异，第一感觉是，这里的奔驰宝马代表什么？是奔驰宝马公司还是奔驰宝马品牌，因为这两者之间的定位有着天壤之别，所代表的半导体需要什么的含义也南辕北辙。
奔驰宝马代表什么？鄙人不才，对汽车了解实在有限，只能管中窥豹，我知道戴姆勒-克莱斯勒是世界第三大汽车厂商，奔驰只不过是其中的主力
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据《日本经济新闻》报道，丰田汽车公司将携手松下电器公司，大幅增产用于环保型混合动力车的车载电池。
据报道，丰田与松下合资的电池生产企业PEVE将负责在宫城县新建一家生产主流镍氢电池的工厂。新厂投资规模约300亿日元（1美元约合105日元），预计2011年建成投产，每年可生产约30万块车载电池。
同时，PEVE还将在静冈县投资新建生产下一代锂离子电池的工厂，并提高现有工厂的镍氢电池产能。
这一系列增产举措共需投资约700亿日元。今后，PEVE的车载电池产能有望翻番，从2007年的50万
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虽然现在系统越来越多地被运用，但往往只有顶级配置车款中才会配置，对于大多数普通家庭用车来说还是望尘莫及的。不过最近丰田成功研发出了一款全新车载娱乐配件，具有多功能、轻便、高性价比的特点。
这套名为ModularICE的配件包括两个7英寸的，可以方便安全地安装在前排车座头靠垫的后面。主显示屏侧面有一个DVD和一个1.1USB插槽，这两个显示屏都可以用来播放DVD影片，也可以连接游戏机或照相机等设备。此外，还提供了红外耳机和遥控器。
此外，该套配件还可以方便的调整高低，让小朋友在观看时也可以拥
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丰田 车载影院游戏 ModularICE
丰田介绍
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation； [
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