丰田以其全混合动力2026款RAV4系列专注于个性

运动型、坚固型和核心型设计提供三个“情感等级”，凸显了汽车制造商将客户需求置于商业决策核心的重点。

有人可能会说丰田2026款RAV4注定要成功。

RAV4是2025年最畅销的中型跨界车，其30年历史中人气持续增长。汽车专家今年早些时候告诉WardsAuto，RAV4之所以成功，部分原因是其在车辆质量上的逐步提升。

其2026年产品线同时标志着该车型第六代的发布，计划于2025年12月开始发售，丰田经销商在今年早些时候的新闻发布会上告诉WardsAuto，丰田经销商可以向潜在买家展示大量升级。

许多改进都与技术有关。2026款RAV4拥有全电动化阵容，所有车型都将配备两种动力系统之一：混合动力或插电式混合动力。此外，RAV4还进行了软件升级，所有车辆都配备了下一代多媒体系统，以及该汽车制造商的软件定义车辆平台Arene。

丰田还进行了更为细微的转变，重新调整了车辆营销策略。该系列现在专注于为客户提供三种“情感等级”：Core、Rugged或Sport，共七个配置。

相比之下，如果算上四款燃油驱动的RAV4配置和七款RAV4混合动力配置，2025年车系共有11种变体。虽然2026款RAV4的买家仍需在混合动力或插电式混合动力系统之间做出选择，以及不同等级的全轮驱动或前轮驱动，但将配置划分为“情感等级”有助于简化客户的购买体验。

丰田RAV4首席工程师富延永义在接受WardsAuto翻译采访时表示，总体来看，这些改进使这款车在几乎所有指标上都能匹敌甚至超越第五代，同时坚守了车辆的根基。

“直到最近，你提到电气化，有时候有些人觉得它无精打采，或者有点无聊，”Futonagane说。“但这不是那种车。我们给它电气化了，而且很有趣。”

设计和动力在各级别中都熠熠生辉

丰田专注于为客户提供有趣且充满个性的体验，从你一看到Core、Rugged和Sport三款配置并排展示的那一刻起便显而易见。

与Core设计（LE、XLE和Limited）相比，Sport设计（SE、XSE和GR Sport）采用更轻量化的运动合金轮毂和内饰缝线装饰，立即营造出更注重性能的感觉。而单一的Rugged设计（Woodland）已配备全地形轮胎和加高车顶行李架。

不过别被外观迷惑：每辆车都配备了令人印象深刻的电动动力系统。

Futonagane说：“这次，凭借我们现有的电气化系统，混合动力系统和插电式混合动力系统是主要的两种动力总成。”“无论是公路还是越野，我们都能用这些全新的电气化动力系统，匹敌甚至超越第五代汽油动力系统的性能。”

虽然丰田在媒体驾驶活动中未对任何第五代车型进行测试，但马力数据已说明了一切。丰田在新闻稿中表示，2026款全轮驱动混合动力车型的综合马力为236马力，较第五代的219马力有所提升。丰田表示，油耗也整体提升。

丰田提升车辆性能的其中一个方式是通过设计选择，Futonagane说。这包括对Sport级别的轮毂和材料进行了深思熟虑，并考虑了第六代电池组应配备多大的容量。

“我们的首要目标之一是安装更大容量的电池，以最大化巡航航程。因此，我们改造了平台底板，以确保能挤出更大的电池，”Futonagane说。

下一代信息娱乐系统和软件功能提升用户体验

2026款RAV4也是丰田其他技术的发射载具：升级版丰田音频多媒体系统和Arene Software Developed Vehicle平台。

虽然在试驾中测试软件平台的影响较为困难，丰田表示其是车辆许多技术的基础，如安全功能和多媒体系统。此外，每辆新款RAV4都配备了丰田Safety Sense 4.0的丰富安全功能，包括碰撞预检测和车道追踪辅助。更高端的配置还可获得额外软件、多媒体功能和联网车辆功能，其他则可通过订阅服务实现。

让用户能够实现这一切的是最亮眼的亮点：全新的信息娱乐控制台，它直观、快捷且功能强大。

“快速和快速”是丰田工程师们致力于的两项工作，“丰田北美首席经理兼升级幕后推手之一的Tuhin Diptiman说。

“我们从上一代学到的一件事，不仅是构建一个非常优秀的多媒体系统，还要让日常体验变得更好一些，”Diptiman 说。

在与WardsAuto的15分钟展示中，他列举了一系列改进的功能：主屏幕导航更流畅，“嘿，丰田”语音助手更强大，高级驾驶辅助系统现在可以通过中控台开关，等等。

但对WardsAuto来说，最令人印象深刻的是Diptiman在谈到为客户设计多样化用户体验时所表达的理念。

他举了Android Auto为例，说有些用户尝试通过蓝牙连接，而另一些用户则从主屏幕开始连接，甚至尝试音频控制。因此，他们在系统中为各种设置设计了许多不同的导航路径。

“无论你选择哪条路，无论你喜欢什么，你都会找到的，”迪普蒂曼说。

在某种程度上，这场对话强化了其他丰田高管在一天中提出的观点：打造一款客户友好型车辆需要做出一些小决定。

“归根结底，我们的理念始终是以客户为先，”丰田车辆市场与传播总经理欧文·皮考克当天早些时候在接受WardsAuto采访时表示。“我们希望在销售的地方建设，也希望倾听市场中客户的声音，真正帮助丰田推动我们的决策。”

无论是重新设计阵容策略以专注于“情感等级”，还是设计既电气化又充满乐趣的车辆，或设计易于导航的多彩娱乐系统，丰田团队显然是以客户为目标。