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电控
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比亚迪为什么没有拿下电耗水平领先的标签?
说起智能手机,苹果和华为的相爱相杀是躲不开的话题,谈到智能电动汽车,同样绕不开特斯拉和比亚迪。近年来,比亚迪逐渐成为海外媒体口中传统汽车巨头的头号劲敌,特立独行的特斯拉则常年在舆论场中霸占流量高地。在很多人的既有认知里,特斯拉在智能化领域遥遥领先,创下过诸多行业第一,比亚迪在电动化领域深度布局,也拿下过不少行业首创的荣誉。不过,在具体的产品体验上,特斯拉FSD独步天下,在堪比国内城市快速路路况的美国地区拿下了“全球第一”的美誉,相比之下,比亚迪的车型在三电相关的体验上却并没有展现出足够出色的产品力。前段时
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比亚迪
新能源汽车
电控
从零了解汽车电控IGBT模块
当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是这些都是发展比较成熟的产品,国内外的模块厂商已经开发了很多,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分,则是电机驱动部分最核心的元件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片)。想要从零了解汽车电控IGBT模块看这一篇就够了!根据乘联会数据,2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%,并且2022年6月29日欧盟对外宣布,欧盟27个成员国已经初步达成一致,欧洲
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汽车
电控
IGBT
比亚迪多合一电控及MCU需求
今天借比亚迪针对多合一控制器的设计,看下其结构和对MCU的需求本文参考文档,BYD专利:电动汽车及其控制器,集成控制系统本文目录:融合的背景比亚迪多合一方案及说明多合一控制器中的MCU需求1 融合的背景电动汽车的零部件向高集成,低成本,小体积方向发展,最近几年多款三合一产品在电动汽车量产,包括:电机,电控,减速器三合一集成;DC/DC,OBC,配电箱的三合一集成;这种多合一,可以节省零部件之间的连线和支架,增加零部件元件的复用,从而大幅节省成本和空间;2 比亚迪多合一控制器上图,是多合一控制器的功能示意图
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比亚迪
MCU
电控
2020新能源汽车电机电控行业发展分析
二、我国新能源汽车电机电控市场规模
不同车型搭载的电机电控价格有较大差异,按照电控成本年降8%、电机成本年降5%测算,2020年电机电控市场规模将达到295亿元。
随着新能源汽车市场的发展,电机电控行业也得到同步推动,整体发展市场呈现出集成化、模块化、高效化等趋势,核心技术成企业立足之本。一、我国新能源驱动电机行业市场表现近年来,我国新能源汽车驱动电机装机量整体呈上升趋势,2019年受整体新能源汽车寒市影响,装机量出现小幅下降。2020年市场表现:受疫情影响,2月驱动电机装机量出现大幅度下滑,3-5月逐渐回暖,且发展趋势来看,驱动电机配套依然以乘用车市场、永磁同步电机为主。二、我国新能源汽车电机电控市场规模不同车型搭载的电机电控价格有较大差异,按照电控成本年降8%、
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新能源汽车
电机
电控
具有功能安全特点的EPS电控系统方案(下)
接上期2)功率电路EPS系统的功率电路主要实现三部分功能。一,由6个 N-MOSFET组成的三相逆变全桥的逆变功能;二,由串联在 三相桥上方的N-MOSFET实现的电池反接保护功能;三,执 行功能安全关断输出命令的相切断功能。总的来说,功率电路首要考虑的是可靠性和效率。先说效率,除精细的FOC电机控制方法外,MOSFET 器件本身是效率的另一个决定因素。好的MOSFET意味着 更低的RDS(ON)、更低的开关损耗,功率电路才可能有更高 的效率。EPS系统功率从300W到几千瓦不等,对MOSFET 的电流跨
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EPS
电控
具有功能安全特点的EPS电控系统方案(中)
接上期4 基于英飞凌产品的汽车EPS电控系统解决方 案从机械和电气角度,EPS系统可分划为机械系统和电控 系统。图7为基于英飞凌产品的汽车EPS电控系统方框图。 EPS电控系统又可细分为ECU电子控制单元、 电机及传感 器三部分。图7所示的浅蓝色区域为ECU的控制电路(也叫 逻辑电路),浅黄色区域为功率电路。简要工作关系如下所 述。由图7可知,电池12V电源分别供给了控制电路和功率电路,控制电路通过外围的扭矩传感器检测到驾驶员手转方向盘的力矩,在得知驾驶员的转向意图后控制电路会在极短的时间内采
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EPS
电控
具有功能安全特点的EPS电控系统方案(上)
1 前言 电动助力转向系统(Eelectric Power Steering 简称EPS)是 一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。它作为一 种新型助力转向系统与已有几十年发展历史的传统液压转向 技术相比,EPS具有诸多优点。可以通过软件改变它的电动 助力转向特性,因此提高了硬件资源的利用率;而且在低速 行驶时转向轻便,在高速行驶时转向具有沉稳感;助力电机 只在转向时工作,能够节省汽车能源。电动助力转向技术将 最新电子技术和高性能电机控制技术应用于汽车转向系统
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EPS
电控
完全电控的下一代网络化汽车系统
在未来的时间里,传统的汽车机械系统(如刹车和驾驶系统)将变成通过高速容错通信总线与高性能CPU相连的电气系...
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电控
下一代网络化
汽车系统
电控汽油喷射装置的使用与维护
电控汽油喷射装置(简称EFI)较复杂,若是主要部件在使用中发生故障,必须采用专用设备(例如EFI测试仪)进行检测,在...
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电控
汽油喷射装置
EFI
电控液压制动系统EHB介绍
EHB是一种线控制动(brake-by-wire)系统,它以电子元件替代了部分机械元件,制动踏板不再与制动轮缸直接相连,驾驶员操作由传感器采集作为控制意图,完全由液压执行器来完成制动操作,弥补了传统制动系统设计和原理所
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EHB
电控
液压
制动系统
Multisim仿真软件在发动机电控设计中的应用
在电子电路设计的初级阶段,电子工程师为了验证电路的功能,往往是焊接一块试验板或在面包板上搭接电路,然后通过测试仪器进行分析和判断。这种方法耗资耗时耗力,而且还受到硬件设备的制约,测量精度差。随着计算机
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Multisim
仿真软件
发动机
电控
汽车自动变速器电控单元设计
随着经济的迅速发展,拥有汽车的用户越来越多,而非熟练驾驶员也大大增加,汽车自动变速箱的推广对于提高汽车使用的经济性、安全性、舒适性和减少废气排放有着重大的影响,它使驾车变得更加轻松和安全。目前自动变速
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汽车
电控
单元设计
自动变速器
一种基于计算机的电控发动机故障模拟实验台设计
摘要:针对现有电控发动机故障模拟实验台用于实训教学中的不足,设计了基于计算机测控技术的实验平台方案。通过在计算机上设置故障点,模拟各种工况下的发动机电气线路故障,并把发动机节点电压和传感器波形投影在荧
关键字:
计算机
电控
发动机
故障模拟
超高压系统的电控设计
摘要:研究超高压系统的增压原理,建立了系统数学模型,并在此基础上通过仿真分析了影响系统压力波动的主要因素。设计了超高压系统的主电路及控制电路。通过仿真分析研究了该系统的特性与各主要参数之间的关系,对系
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超高压
系统
电控
博格华纳推出新一代废气再循环阀电控技术
博格华纳最近成功推出新一代电控废气再循环阀,该阀成功的批产于康明斯11.9升和15L两款商用车柴油机。新...
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博格华纳
废气再循环阀
电控
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大型滚筒式洗衣机电控器电路图
液压传动煤气发生炉电控部分改进电路
仓库楼吊笼电控回路
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