设计应用-汽车电子技术专区

收藏！安森美车规级LDO选型指南

LDO是一种具有低压差电压的线性稳压器，压差电压是指稳压器维持稳压状态所需的最小电压，所需的输出电压加上压差电压等于所需的最小输入电压。安森美 (onsemi)丰富的LDO产品组合包含多种高性能器件，具有输入电压范围宽...

BMS与供电系统安森美车规级LDO 2026-02-10

模拟芯视界 | 设计适合汽车音频应用的实时诊断电路

在上期中，我们探讨了集成式差分放大器与分立式方案的实测性能对比。本期，为大家带来的是《设计适合汽车音频应用的实时诊断电路》，介绍了一种基于 TAS5431-Q1 的音频放大器 RTD 系统设计方案，以解决车载远程调谐模块...

智能座舱 TI 汽车音频实时诊断电路 2026-02-10

为什么热粘合剂对电动汽车热管理很重要？

热粘合剂通过保持热导性和机械稳定性，确保电动汽车系统安全高效运行。本文讨论了热胶在关键电动汽车零部件中的重要作用，如锂离子电池牵引包，重点介绍其在关键位置的位置，并回顾了各种设计实现。报告还探讨了热粘合剂如何防止包括电动...

架构与车身电子热粘合剂电动汽车热管理 2026-02-06

物理人工智能如何在自动驾驶和电动汽车中应用？

自动驾驶和电动汽车（EV）中的物理人工智能（PAI）涉及能够感知环境、做出智能决策并实时执行适当行动的系统，弥合数字智能与物理运动之间的差距。PAI是自动驾驶的，电动汽车可用于多种功能。起初，它有助于提升电池管理和能源效...

自动驾驶物理人工智能自动驾驶电动汽车 2026-02-06

通过系统级仿真建模提升电动车动力系统性能

很多人对电动汽车的认知，仅停留在其以电池替代燃油、以电机替代内燃机驱动的层面，还会联想到电池电量带来的续航里程限制，以及家用、车库或公共充电站可能存在的充电难题。但从技术角度来看，电动汽车设计中的诸多考量因素，都会对上述...

电动汽车仿真建模动力总成 2026-02-02

技术干货｜使用 TDA5 Virtualizer™ 开发套件加快下一代汽车设计

高性能、高能效片上系统 (SoC) 的持续创新，让更多车辆获得更安全、更智能、更自主的驾驶体验。作为向前迈出的又一大步，德州仪器 (TI) 和 Synopsys 为 TDA5 高性能计算 SoC 系列开发了一个...

架构与车身电子 TI TDA5 汽车设计 2026-01-29

S32N7助力实现汽车数字化：开启AI定义汽车新时代

实现软件定义汽车(SDV)的真正差异化竞争力，首先需要构建车辆上下文——即建立对车辆实时、全面的视图。这需要打破信息孤岛，使得原本分散在各个功能域的数据与功能，能够在整车层面可访问和可操作。当前汽车架构仍普遍采用信息孤岛...

汽车数字化 AI定义汽车软件定义汽车恩智浦 2026-01-28

TI的可扩展型 TDA 高性能SoC产品系列

简介德州仪器 (TI) 的 TDA5 SoC 系列专为高性能计算打造，可提供每秒 10 万亿次 (TOPS) 至 1200 万亿次 (TOPS) 运算的边缘人工智能算力，能效比超 24 TOPS/W。此外，该...

TI TDA5 SoC 高性能算力 2026-01-27

SiC为电动汽车的高压逆变器功率模块

汽车零部件供应商舍弗勒已启动新款高压逆变器功率模块的量产工作。该模块采用罗姆的碳化硅功率场效应晶体管裸片，是双方战略合作的重要成果。这款逆变器组件也被称为功率模块（brick），是电动汽车牵引逆变器的核心功率单元，其功能...

SiC 电动汽车高压逆变器功率模块 2026-01-27

用eFuse缓解汽车短路危险

在汽车系统中，每一个电气连接的完整性都至关重要。但连接电子模块的电缆始终面临两种常见故障模式的风险：接地短路和电池短路。短路是指两根导线短接在一起或将导线短接到金属框架时发生的。它可能是由于电缆绝缘层劣化、连接器损坏，甚...

总线与网络 eFuse 汽车短路串联二极管场效应晶体管 2026-01-23

大众回应消费者对更多按键控制的呼声

按钮控制大众紧凑型电动入门级掀背车ID.Polo驾驶舱内的许多物理功能。按钮在大众I.D.Polo电动汽车的下一代驾驶舱中占据显著位置。大众汽车提供大众下一代驾驶舱重新配备了按钮，这款车首次亮相于该汽车制造商的入门级电...

域控制与ECU ID.Polo 大众电动汽车 2026-01-22

无线BMS：电动汽车的危险与可能性

电池管理系统（BMS）是电动汽车的关键组成部分之一。这对于确保电池组的安全性、耐用性和管理性能至关重要。BMS控制电池单元的健康状态和充电状态，通过电池平衡优化其稳定性。它监控电池电压、电流和温度等核心参数，确保一切在安...

BMS与供电系统 BMS 无线电池管理系统模拟前端电动汽车 2026-01-22

24V电源架构对BMS设计有哪些注意事项

2025年就这样过去了，还来不及感慨就转瞬即逝；想起站长的一句话：时间就像一头野驴啊，跑起来就不停。最近遇到商用车的项目，低压供电系统升高到24V，与目前的12V单板电源是不兼容的，所以这次一起学习分析下24V供电系统下...

BMS与供电系统 BMS 2026-01-21

新能源汽车驱动电机异常故障诊断与排除

组合仪表的故障提示，READY指示灯正常点亮，上电挂挡踩下加速踏板，驱动电机转动异常，故障提醒警告灯点亮。仪表故障指示灯：车辆上电，使用故障诊断仪对车辆进行故障码和数据流的读取，读取PEU电机控制器系统故障码，显示无故障...

安全与功能安全新能源汽车 2026-01-21

新能源汽车无法上高压电故障案例

故障现象：故障现象：车辆突发无法行驶、无法上高压电故障，仪表同步点亮电机故障指示灯、电机过热故障指示灯，并触发整车故障告警。车辆仪表指示灯：仪表报两个关于电机故障图片，电机故障，一个热管理系统故障；整车系统故障，整车系统...

动力总成与电驱新能源汽车 2026-01-21

模拟芯视界 | 级联理想二极管：解决 48V EV 的电源难题

在上期中，我们探讨了一种用于高速射频 ADC 前端进行窄带信号匹配的全新方法与步骤。本期，为大家带来的是《级联理想二极管：解决 48V EV 的电源难题》，介绍了一种用于 48V 电动汽车冗余电源的级联理想二极管与瞬态钳...

BMS与供电系统 TI 二极管 48V 2026-01-20

技术干货｜为什么可扩展高性能 SoC 是自动驾驶汽车的未来

在中央计算平台的帮助下，汽车行业的自动驾驶水平越来越高。TDA5 系列等 SoC 通过集成式 C7™ NPU 和芯片就绪型设计提供安全、高效的 AI 性能。这些 SoC 使汽车制造商能够更轻松地实现 ...

自动驾驶 TI SoC 自动驾驶 2026-01-20

技术干货 | 使用单芯片 8 x 8 级联收发器实现 4D 雷达成像

图 1 4D 成像雷达可提供高分辨率数据，包括道路上物体的高度要释放自动驾驶功能的潜力，需要高级驾驶辅助系统 (ADAS) 能够可靠地收集详细的环境数据流，包括与其他物体的接近程度、汽车周围和前方物体的类型（其他汽车、人...

传感器与雷达 TI 级联收发器雷达成像 2026-01-20

收藏！安森美车规级LDO选型指南

模拟芯视界 | 设计适合汽车音频应用的实时诊断电路

为什么热粘合剂对电动汽车热管理很重要？

物理人工智能如何在自动驾驶和电动汽车中应用？

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S32N7助力实现汽车数字化：开启AI定义汽车新时代

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车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战