设计应用-汽车电子技术专区

电动汽车快速充电教程：分立组装与模块组装对比分析

《实现电动汽车快速充电教程》从技术层面深入探讨驱动下一代电动汽车充电系统的架构设计与相关器件。重点涵盖兆瓦级电动汽车充电技术背后的设计挑战与创新、分立式方案和功率集成模块 (PIM) 方案如何助力构建可扩展、高效且可靠...

BMS与供电系统安森美电动汽车快速充电 2026-03-27

地平线HSD引领智能驾驶普惠新时代

简介作为国内首发一段式端到端大模型的全场景辅助驾驶系统，HSD以地平线征程芯片为核心技术支撑，构建起覆盖城区、高速、乡间小路、停车场的全场景适配能力。在连续弯道、多出口大型环岛等复杂道路拓扑环境中，能实现精准感知与丝滑通...

自动驾驶地平线 HSD 多维具身智能计算平台机器人 2026-03-24

车载以太网 10BASE-T1S 迎来升级，太比特级传输速率已提上日程

未来汽车将对高速数据传输提出需求，光通信或成解决方案，但相关技术落地仍面临诸多挑战核心要点：车载以太网（尤其是 10BASE-T1S 标准）正逐步取代车载网络中的 CAN 总线，为适配未来自动驾驶与网联汽车的需求，其传输...

总线与网络车载以太网 10BASE-T1S 太比特 CAN 英飞凌是德科技 2026-03-24

英伟达 “全天候” 芯片实现毫秒级人脸检测

全天候视觉系统可应用于自动驾驶汽车、机器人，或帮助消费电子设备在无人时关闭屏幕以节省功耗。但要实现这类应用，这些系统必须最大限度降低自身功耗。英伟达研究人员开发的全天候计算机视觉系统可在不到 1 毫秒内检测到人脸。这款人...

自动驾驶英伟达人脸识别视觉处理自动驾驶机器人 2026-03-24

黑芝麻智能华山A2000全场景通识辅助驾驶芯片

简介华山A2000芯片采用7nm先进制程打造，实测性能媲美当前全球顶尖的智驾芯片。A2000芯片支持全FP16/FP8 浮点及lNT4/lNT8/lNT16等多种精度计算，并搭配成熟的AI工具链BaRT ，可实现从模型训...

自动驾驶黑芝麻智能华山A2000 辅助驾驶芯片 2026-03-23

打破12V瓶颈：迈向48V供电系统

从 12V 配电转向 48V 配电，能够解决大功率应用中的效率、热管理与系统架构难题。本文探讨从 12V 供电系统升级至 48V 的工程设计要点，重点分析能量损耗、服务器背板改造以及区域架构落地等关键内容。问：行业为何在...

BMS与供电系统 12V 48V 供电系统 2026-03-20

电源管理集成电路压缩进汽车摄像头

“S‑19560B 系列” 是 ABLIC 首款电源管理集成电路（PMIC），将两路降压 DC‑DC 转换器通道与一路 LDO 稳压器通道集成在超小型 HSNT‑8 (2030) 封装中（尺寸 2.0 × 3.0 × 厚...

ABLIC S‑19560B 电源管理集成电路车载应用摄像头 2026-03-20

关于汽车以太网的11个误区

OPEN 联盟的Tobias Belitz对车载以太网的以下误区进行澄清。1. 车载以太网是未来技术，现在还用不上车载以太网是面向未来的车载网络技术，对传统以太网进行适配，优化车内体验。该市场 2025 年规模已达 35...

以太网车载以太网安全性节能标准化 2026-03-20

电动汽车快速充电教程：分立器件与PIM模块，如何适配不同等级充电桩？

BMS与供电系统安森美快速充电分立器件 PIM模块 2026-03-19

如何配置控制器局域网络位时序实现系统性能优化？

控制器局域网络(CAN)可在多个网络站点之间提供强大的通信能力，支持多种数据速率和距离。CAN具有数据链路层仲裁、同步和错误处理等特性，广泛用于工业、仪器仪表和汽车应用之中。在ISO 11898标准的框架下，借助分布式多...

总线与网络 ADI 控制器局域网 2026-03-19

电压翻倍：800V 高压架构到底给电动车带来了哪些改变

搞不懂电动车电压？看完这篇你就明白了。公式：P = V × I十多年来，绝大多数电动车都采用同一套电气基础：约400V电压的电池组。从早期合规电动车到如今畅销车型，这都是隐形标准。但近几年，越来越多车企将电压翻倍至 80...

BMS与供电系统电压 800V 高压架构电动车 2026-03-16

胶粘剂与密封胶如何影响电动汽车连接器的可靠性与使用寿命

电动汽车（EV）连接器必须在强振动、温度循环、潮湿和高温环境下可靠工作。在连接器外壳、线缆入口和端子连接处使用的胶粘剂与密封胶，能显著提升密封性能、抗振性和机械稳定性。但这些材料也可能因热膨胀失配、化学老化和环境劣化引入...

总线与网络胶粘剂密封胶电动汽车连接器可靠性使用寿命 2026-03-13

软件定义系统：重塑未来汽车

如今决定汽车核心竞争力的，不再是马力与扭矩，而是车载软件的智能化、迭代能力与用户体验。车企正从“先固定硬件架构、再把软件‘硬套’上去”的固定思路转向软件定义汽车（software-defined vehicles，SDV...

架构与车身电子软件定义系统未来汽车 2026-03-12

芯擎科技高阶辅助驾驶芯片“星辰一号”

简介“星辰一号”全面对标目前国际最先进的智驾产品，并在CPU性能、ISP处理能力，以及NPU、本地存储容量等关键指标上全面超越了国际先进主流产品。该芯片采用7nm车规工艺,符合AEC-Q100标准，多核异构架构让智能驾驶...

自动驾驶芯擎科技星辰一号辅助驾驶芯片 2026-03-11

芯驰科技E3650：为理想星环OS保驾护航

简介E3650专为新一代跨域融合的控制型ZCU应用设计。采用最新的ARM Cortex R52+高性能锁步多核集群，支持虚拟化，具备大容量SRAM，支持更丰富可用的外设资源。E3650搭载了全自研SSDPE SSDP硬件...

芯驰科技 E3650 控制型 ZCU应用 MCU 2026-03-11

小芯片，大声音：半导体如何让万物发声、聆听与思考

无论您是否察觉，由半导体赋能的音频技术都已渗透到生活的方方面面，其产生的影响早已超越单纯的聆听本身。我们很容易发现，降噪耳机中的音频技术能为我们带来身临其境、触动情感的聆听体验；而这项技术同样能够应用于汽车领域，且发挥的...

智能座舱 TI 音频技术 2026-03-10

20C充电速率阴极实现电动车三分钟满充电

制约电动汽车（EV）普及的一大长期障碍就是充电速度。目前的快充技术，充电耗时仍远高于传统燃油车加油，这让不少潜在消费者犹豫不决。在充电性能方面，现有方案与理想状态相去甚远。电动汽车的充电速度因充电器类型而异：特斯拉车型使...

BMS与供电系统 OMI LnFP 材料电动汽车快充 20C 2026-03-10

汽车入侵检测系统：概述与测试

1. 研发背景智能网联汽车已不再是孤立的嵌入式系统，信息安全问题愈发受到关注。中国及国际相关机构已出台多项标准与法规，对汽车网络安全进行规范，其中多项法规均对车载网络安全监控提出了明确要求。入侵检测系统（IDS）可依据既...

仿真与测试汽车入侵检测系统 2026-03-06

电动汽车快速充电教程：分立组装与模块组装对比分析

地平线HSD引领智能驾驶普惠新时代

车载以太网 10BASE-T1S 迎来升级，太比特级传输速率已提上日程

英伟达 “全天候” 芯片实现毫秒级人脸检测

黑芝麻智能华山A2000全场景通识辅助驾驶芯片

打破12V瓶颈：迈向48V供电系统

电源管理集成电路压缩进汽车摄像头

关于汽车以太网的11个误区

电动汽车快速充电教程：分立器件与PIM模块，如何适配不同等级充电桩？

如何配置控制器局域网络位时序实现系统性能优化？

电压翻倍：800V 高压架构到底给电动车带来了哪些改变

胶粘剂与密封胶如何影响电动汽车连接器的可靠性与使用寿命

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小芯片，大声音：半导体如何让万物发声、聆听与思考

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汽车入侵检测系统：概述与测试

【圣邦微电子】SGM37460Q

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战