设计应用-汽车电子技术专区

利用10BASE-T1S以太网简化汽车应用中的分区架构

自从1968年大众汽车率先将电子控制单元(ECU)应用于汽车以来，这种控制车辆各个部件运行的装置便得到了迅速普及。为了让驾乘者在车内也能享受到如同在家或工作时的舒适和娱乐体验，现代汽车的功能日益丰富。然而，由于车辆上需要...

分区架构以太网 10BASE-T1S 2025-04-11

采用每轮电机的电动汽车的智能扭矩矢量方法

交通电气化目前是世界各地当局、制造商和研究中心的首要任务。电动汽车的开发及其功能的改进是该战略的关键要素。因此，需要进一步研究减排、提高效率或动态处理方法。为了实现这些目标，需要开发合适的高级驾驶辅助系统（ADAS）。...

动力总成与电驱每轮电机电动汽车智能扭矩矢量方法 2025-04-11

应对多电机电动汽车的设计挑战

与内燃机汽车一样，电动汽车全轮驱动的优势从一开始就很明显，并且有可能提供多个电机，理想情况下每个驱动轮一个电机。此类车辆已变得越来越普遍，但它们继续给设计人员带来挑战。控制四电机电动汽车的主要电气挑战包括：用于管理单个车...

动力总成与电驱多电机电动汽车 2025-04-11

面向电动两轮车的模块化硬件/软件开发生态系统

由 Microchip Technology 打造的电动两轮车（E2W）硬件/软件生态系统在亚特兰大举行的 APEC 2025 上首次亮相。这套全面的预验证参考设计基于汽车级可...

架构与车身电子电动两轮车模块化硬件软件开发生态系统 2025-04-11

一个新时代的连接：由AWS赋能的NXP S32K3边缘设备

联网汽车正变得无处不在，麦肯锡的一份报告预测，到2030年全球95%的新车都将配备内置连接功能。连接性以及丰富的汽车数据是当今汽车行业的重要驱动力。从这些数据中获得的洞察使我们能够更深入地了解驾驶行为，甚至车辆的性能表现...

总线与网络恩智浦软件定义汽车汽车电子 2025-04-11

充分发挥汽车 ToF 3D 成像技术的潜能

人们曾一度认为飞行时间 (ToF) 是汽车行业中一种独特而又陌生的技术。由于缺乏汽车级传感器，加之尚未形成一个成熟的生态系统，该技术成本高昂，因此未能得到广泛应用。ToF 传感器本身分辨率相对较低也是一个制约因素，由于视...

传感器与雷达 ToF 传感器汽车电子 2025-04-11

Tremonia Mobility通过西门子Xcelerator打造高效且可持续的小型巴士

● 小型客车制造商采用西门子Xcelerator推进产品电气化，提供环保、高效且可定制的运输解决方案● Tremonia Mobility通过西门子用于产品设计和工程的Designcenter软件，将设计周期速...

Tremonia Mobility 西门子 Xcelerator 2025-04-10

是什么让SiC开始流行？

碳化硅是一种众所周知的坚硬和复杂的材料。用于制造 SiC 功率半导体的晶圆生产利用制造工艺、规格和设备的密集工程来实现商业质量和成本效益。必要性与发明宽禁带半导体正在改变电力电子领域的游戏规则，使系统级效率超越硅器件的实...

动力总成与电驱 SiC 2025-04-10

用于安全关键系统认证的 RISC-V 实施策略

对于使用基于 RISC-V 的平台的开发人员，该架构提供了独特的功能，可帮助实现功能安全和信息安全目标。例如，从开放式架构到丰富的工具生态系统，安全关键型软件团队看到了满足 DO-178C 和 ISO...

安全与功能安全安全关键系统认证 RISC-V 2025-04-10

模块化多电平逆变器：将直流电转换为交流电

保时捷Engineering 开发了用于电动汽车的“交流电池”概念，它将众多组件组合在一个部件中。它由标准化的控制单元概念控制，具有特别强大和实时能力的计算平台。该系统是作为可行性研究的一部分开发的，在测试台上进行了测试...

动力总成与电驱保时捷交流电池电机驱动 2025-04-09

自动驾驶：新算法公平分配风险

在允许自动驾驶车辆大规模上路之前，技术实现并不是唯一需要克服的障碍。道德问题在相应算法的开发中起着重要作用：软件必须能够处理不可预见的情况，并在即将发生的事故时做出必要的决定。TUM 的研究人员现在已经开发了第一个道德算...

ADAS 自动驾驶算法风险道德 2025-04-09

谁控制了电解质，谁就为电动汽车铺平了道路

浦项科技大学（POSTECH）化学系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在创造一种既稳定又具有商业可行性的基于凝胶电解质的电池方面取得了突破。他们的研究最近发...

BMS与供电系统电解质锂离子电池电动汽车 2025-04-09

COMPUTEX 2025：AI 驱动型智能移动出行的未来正在形成

随着全球城市化继续呈上升趋势，交通拥堵、车祸频发、车用碳排放高已成为现代社会交通部门的三大问题。虽然电动汽车（EV）可以减少碳排放，并使未来移动出行的概念成为人们关注的焦点，但“电气化”并不是解决交通问题的唯一方法。...

ADAS V2X 智能驾驶车联网 MaaS 2025-04-09

Matter：智能家居和电动汽车连接更高效的未来

Matter 不仅在越来越多的智能家居设备之间提供互作性。它还使家庭更加高效和节能，并彻底改变了家庭电动汽车（EV）充电，作为家庭环境的延伸。我们生活在一个高度互联的世界中，有无数品牌和更多的智能设备旨在让...

总线与网络 Matter 智能家居电动汽车连接 2025-04-08

适合汽车应用的低功耗蓝牙SoC设计

限制电动汽车（EV）续航里程的因素之一涉及汽车的重量，由于主要由于电池，汽车的重量通常比内燃机汽车重 20% 到 30%。但是，其他元素也会影响 EV 的总重量，例如布线。一辆电动汽车中需要多达 70 个不同的传感器...

总线与网络汽车应用低功耗蓝牙 SoC设计瑞萨 DA14533 2025-04-08

还得靠中国供应商！消息称保时捷与地平线合作研发智驾

4月8日消息，据自媒体“汽车像素”最新爆料，保时捷已经与地平线在智能驾驶的研发上展开合作，预计在本届上海车展期间或之后，保时捷可能会释放一些消息。近日大众汽车集团（中国）已经宣布与地平线深化合作，基于地平线全场景智能驾驶...

ADAS 保时捷地平线智能驾驶 2025-04-08

提升车载连接体验：恩智浦AW693与智能链路管理

电气化已经改变汽车行业，汽车的价值不再是单纯的交通工具。如今的汽车正在转变为集舒适性、娱乐性和生产力于一体的精密智能空间，在这里，数字化集成从可有可无变为必不可少。我们已在智能家居领域见证了这种演变。从语音激活助手到智能...

总线与网络车载连接恩智浦智能链路管理 2025-04-05

功能安全最佳搭挡：AURIX™ TC4x和OPTIREG™ PMIC TLF4x功能安全概览

引言AURIXTM 作为英飞凌 32位汽车级 MCU 家族的产品之一，其第二代产品 AURIXTM TC3x 已经是汽车界公认的功能安全设计优秀的产品，获得了良好的业内口碑。这也是源于英飞凌从 AURIXTM 第一代产...

安全与功能安全功能安全 AURIX 2025-04-05

利用10BASE-T1S以太网简化汽车应用中的分区架构

采用每轮电机的电动汽车的智能扭矩矢量方法

应对多电机电动汽车的设计挑战

面向电动两轮车的模块化硬件/软件开发生态系统

一个新时代的连接：由AWS赋能的NXP S32K3边缘设备

充分发挥汽车 ToF 3D 成像技术的潜能

Tremonia Mobility通过西门子Xcelerator打造高效且可持续的小型巴士

是什么让SiC开始流行？

用于安全关键系统认证的 RISC-V 实施策略

模块化多电平逆变器：将直流电转换为交流电

自动驾驶：新算法公平分配风险

谁控制了电解质，谁就为电动汽车铺平了道路

COMPUTEX 2025：AI 驱动型智能移动出行的未来正在形成

Matter：智能家居和电动汽车连接更高效的未来

适合汽车应用的低功耗蓝牙SoC设计

还得靠中国供应商！消息称保时捷与地平线合作研发智驾

提升车载连接体验：恩智浦AW693与智能链路管理

功能安全最佳搭挡：AURIX™ TC4x和OPTIREG™ PMIC TLF4x功能安全概览

【PI】具有宽爬电距离的InnoSwitch3-AQ开关IC提升800V电动汽车的可靠性

谈一谈车机芯片【EEPW编辑部】

选型指南-TI AWRL6844毫米波雷达传感器

能源新纪元四大储能方案带来储能系统革命

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

安全闪存：打造车用电子的安全防线

安森美的汽车电源方案

安森美电动汽车应用技术大会