设计应用-汽车电子技术专区

车载以太网和AURIX™ TC4x千兆以太网/时间敏感网络概览

1. 前言在近代急速发展的汽车技术因素下，不断引伸出不同场景下对汽车功能的使用需求。当中产生了对汽车通讯功能要求上的大幅度提升，因此功能更先进和更强大的车载以太网已经渐渐地变成了车身通讯必不可缺的成员之一。文章会从了解现...

总线与网络车载以太网 AURIX 千兆以太网时间敏感网络 2025-04-05

探索AUTOSAR与英飞凌AURIX™ TC4x MCAL解决方案-下

英飞凌的AURIX™ TC4x微控制器家族是一个多核 (multi-core）系统并且增强支持虚拟化 (virtualization）功能和分区（partitioning）功能。它可以单独在每个核上启用/禁用虚拟化。并且...

AUTOSAR 英飞凌 AURIX 2025-04-05

探索AUTOSAR与英飞凌AURIX™ TC4x MCAL解决方案-上

在不断发展的汽车技术领域，电子系统标准化和互操作性的需求变得至关重要。随着车辆集成越来越复杂的软件功能，诸如 AUTOSAR（AUTomotive Open System Architecture 汽车开放系统架构）之类...

域控制与ECU AUTOSAR 英飞凌 2025-04-05

ST汽车级模拟产品助力汽车创新应用

随着汽车电子化进程的加速，对高性能、高可靠性模拟集成电路的需求日益增长。STMicroelectronics（以下简称ST）作为全球领先的半导体解决方案供应商，凭借其深厚的技术积累和创新能力，推出了一系列符合AEC-Q1...

域控制与ECU ST 底盘控制 2025-04-03

汽车域控制器种类及其功能详解

汽车域控制器种类及其功能详解核心：整车以博世经典的五域分类拆分为动力域、底盘域、座舱域/智能信息域、自动驾驶域和车身域，这五大域控制模块共同集成了L3及以上级别自动驾驶车辆的所有控制功能。动力域（安全）动力域控制器，作为...

域控制与ECU 域控制器 2025-04-03

消息称起亚计划接入华为智能座舱

4月2日消息，据媒体报道，起亚在智能座舱领域正与华为进行密切接触。该消息称，知情人士透露：“未来发布的新车或接入华为的鸿蒙座舱，并且会进行激进的本土化整改。”知情人士透露，在起亚的接触名单中，包括华为、小米、宁德时代、华...

智能座舱起亚华为智能座舱 2025-04-02

S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU) PoC设计

恩智浦S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU)概念验证设计演示了集成的一体化电子控制单元(ECU)解决方案。BMS系统监测电池电压、温度、故障状态等，VCU系统对模拟的踏板位置、档位、传感器等进行采样...

BMS与供电系统恩智浦 BMS S32K376 电池管理系统 ECU 2025-04-01

英飞凌 AURIX TC3XX内核寄存器结构及指令集详解

本文主要介绍Infineon AURIX™️2G TC3XX系列芯片内核结构及相关寄存器，并结合代码示例讲解芯片内核指令集系统。#01前言1.1 内核芯片内核芯片内核（Core）是中央处理器（CPU）中的独立处理单元...

域控制与ECU 英飞凌 AURIX TC3XX 内核寄存器 2025-04-01

GreenBox 3实时开发平台

Greenbox 3是S32Z2/E2高性能实时处理器的通用开发平台，将处理、外设、网络和连接接口集成在坚固的外壳中。GreenBox 3非常适合开发演示集成及独立的实时应用，例如汽车传动、电池和能源管理、电机逆变器控制...

架构与车身电子 Greenbox 3 高性能实时处理器恩智浦 2025-04-01

S32G3汽车网络参考设计

S32G-VNP-RDB3是一款紧凑型、高度优化的集成板，适用于汽车服务型网关(SoG)、域控制应用、高性能处理、功能安全和信息安全应用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm®Cortex®-A53内核(具有可选的锁...

总线与网络 OrangeBox 恩智浦 V2X 2025-04-01

OrangeBox汽车连接域控制器（CDC）开发平台

OrangeBox是一个综合性开发平台，提供广泛的安全无线连接，支持开发可满足连接域或区域控制器要求的汽车解决方案。OrangeBox整合了可扩展的 i.MX 8XLite应用处理器、S32K功能安全协处理器以及无线连接...

总线与网络 OrangeBox 恩智浦 V2X 2025-04-01

禾赛将为奇瑞新能源品牌 iCAR 提供 ATX 激光雷达传感器

禾赛的 ATX LiDAR 传感器集成车预计将于 2025 年第四季度开始生产。...

传感器与雷达禾赛激光雷达奇瑞 2025-03-31

手把手教你从零设计一款算力超过 1000Tops 的智能驾驶芯片

智能驾驶已经逐渐成为汽车的标配。智驾芯片当然是智能驾驶的算力基石，而这玩意也常常被车企拿来宣传。如今，已经有车企开始宣传研发了 1000Tops 的智驾芯片。智驾芯片就如同汽车的大脑，非常的重要。那么，开发一款智驾芯片也...

ADAS 智能驾驶芯片算力 2025-03-31

意法半导体32通道LED驱动器技术解析与应用展望

在智能汽车与新能源技术快速发展的今天，汽车照明系统正经历着从"功能性"到"智能化+美学化"的深刻变革。传统卤素灯泡和普通LED光源正逐步被OLED（有机发光二极管）技术取代，这种新...

架构与车身电子意法半导体 LED驱动器汽车电子 2025-03-28

一文读懂面向自动驾驶的线控底盘系统

感知识别、决策规划、控制执行三个核心系统中，和传统汽车零部件行业贴合最近的就是控制执行端，说的再明确一些就是驱动控制、转向控制、制动控制等。自动驾驶的路径规划等驾驶决策是由传感器根据实际的道路交通情况进行识别进而得出，都...

架构与车身电子自动驾驶线控底盘 2025-03-28

汽车底盘控制技术的系统综述与未来发展

引言汽车底盘控制技术在确保车辆的稳定性、性能和安全性方面发挥着至关重要的作用。它包含一系列系统和组件，这些系统和组件协同工作以管理和优化车辆动力学的各个方面，包括悬架、转向、制动、牵引力和稳定性控制。这些系统不仅增强了驾...

架构与车身电子汽车底盘控制线控底盘 2025-03-28

手残党亲测！把激光雷达大卸八块后，我发现了这些惊天秘密...

大家好，我是你们的老朋友麦鸽。今天要干票大的——把我从闲鱼蹲了半个月才淘来的激光雷达大卸八块！这家伙原本是某扫地机里的"眼睛"，现在商家要价 168，本抠门星人硬是砍到 68 包邮拿下。（卖家还送了我...

传感器与雷达激光雷达拆解 2025-03-28

汽车以太网：如何平衡性能与可重构性？

汽车电子架构从传统的硬件定义向软件定义（SDV，Software-Defined Vehicle）演进，可重构性与性能已成为支撑未来智能汽车发展的核心矛盾，基于 Stellantis 与 Infineon 的介绍材料，分...

总线与网络汽车以太网 SDV 软件定义汽车 2025-03-28

车载以太网和AURIX™ TC4x千兆以太网/时间敏感网络概览

探索AUTOSAR与英飞凌AURIX™ TC4x MCAL解决方案-下

探索AUTOSAR与英飞凌AURIX™ TC4x MCAL解决方案-上

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消息称起亚计划接入华为智能座舱

S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU) PoC设计

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手残党亲测！把激光雷达大卸八块后，我发现了这些惊天秘密...

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【PI】具有宽爬电距离的InnoSwitch3-AQ开关IC提升800V电动汽车的可靠性

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