设计应用-汽车电子技术专区

ICCV会议揭开了特斯拉FSD架构的秘密

作为自动驾驶行业的行业标杆和技术路线的引领者，特斯拉曾经在2021-2023 年之间召开过两次技术细节满满的AI Day，做过两次CVPR会议的分享，向世人全面揭示了基于Transformer 的BEV、纯视觉占用网络O...

202511 ICCV会议 FSD 2025-11-30

A2B 2.0：音响系统升级，汽车变身为“第三空间”

关键要点● 七成购车者在选购新车时，优先关注先进的音响系统和信息娱乐功能1。● 先进的音频应用需要创新音频技术，以实现更大的带宽和更出色的连接能力。 ● 全新升级的A2B 2.0带来4倍带宽，提供沉浸式、可扩...

架构与车身电子 ADI 汽车音响 2025-11-27

更安全的自动驾驶车辆意味着要向他们提出正确的问题

自动驾驶汽车需实现零失误运行，这无疑承载着巨大压力 —— 每一次失误都会削弱公众信任，并迫使行业进一步提升安全性。如何帮助自动驾驶汽车克服这些挑战？在发表于 IEEE Transactions on Intelligen...

自动驾驶汽车自动驾驶深度学习决策 2025-11-24

以太网驱动进入软件定义车辆

软件定义汽车的发展正重塑汽车行业，以太网已成为核心支撑技术。近期重大收购案推动欧洲芯片厂商跻身以太网领域关键供应商行列，而 Analog Devices 的 GSML、RTI 的 DDS 等其他通信技术也在适应这一变革趋...

架构与车身电子汽车以太网软件定义汽车 2025-11-24

车载太赫兹雷达能否挽救生命？

几年前，Matthew Carey 的一位朋友在一场离奇的车祸中丧生 —— 当时朋友的车在高速公路上撞上了一些小型杂物后失控翻车。按理说，车辆传感器本应及时探测到这些杂物，但事故发生时的环境让如今所有车载传感器都形同虚设...

传感器与雷达汽车传感器雷达太赫兹 2025-11-21

保护、恢复、重复：智能汽车eFuse内部

本文将聚焦电子保险丝（eFuse）故障发生后的后续过程：深入分析接地短路后的电路恢复动态、如何为电路添加诊断功能，并呈现该汽车电路保护方案在实际硬件中的测试结果。强制复位：电子保险丝如何从短路中恢复当保护电路采用场效应晶...

仿真与测试智能汽车电子保险丝 2025-11-21

电动汽车电池组拆解研究

我们对电动汽车电池组进行详细的拆解研究，通常有两个目的：· 新产品开发的成本和工程投入。· 通过比较拆解研究对现有产品进行成本降低研究。随着电动汽车生态系统的不断发展，对更好的电池组性能的需求也在增加，以提供更高的能量密...

BMS与供电系统电动汽车电池组拆解 PCB板 2025-11-17

BLDC 轮毂电机拆解和成本核算

生成成本洞察以了解成本驱动因素、供应链战略和指标、共性研究等，为研究或打包、集成、与其他子系统的接口等生成工程见解，今天我们继续带您拆解汽车电子单元模块。我们对电动汽车驱动电机进行详细的拆解研究，通常有两个目的：1. 新...

动力总成与电驱 BLDC 轮毂电机 2025-11-17

争议的技术进步：现代汽车正在监视你

汽车对很多人来说，是个相对私密的空间，在我们享受新技术带给汽车的各种全新功能之时，我们是否会在意个人信息被上传到了云端？现在汽车隐私开始引发越来越多人的重视。开车前往新餐厅时，汽车的卫星导航系统会跟踪您的位置并引导您到达...

安全与功能安全隐私安全现代汽车数据收集 2025-11-17

“打破孤岛”：软件定义汽车开发需要新方法

作者：埃里克·沃尔兹随着汽车制造商过渡到构建更多互联和软件定义的汽车，这些车辆可以定期接收无线更新，原始设备制造商现在必须努力集成来自不同供应商的车辆硬件，以确保无缝连接。Wards Intelligence 软件定义汽...

架构与车身电子软件定义汽车 SDV Middleware 2025-11-17

助力V2G，SECC GreenPHY实战开发

随着电动汽车与电网双向交互（V2G）技术的快速发展，充电桩与车辆间的高效通信成为实现智能能源管理的关键。SECC作为充电桩的通信控制核心，其与电力线载波通信芯片的适配尤为重要。本文将分享基于米尔核心板，调试联芯通MSE1...

V2G MSE102x GreenPHY SECC 欧标充电桩米尔 2025-11-13

半导体推动电动汽车EV和5G演进

截至 2025 年 11 月 11 日，全球技术格局正在经历一场深刻的变革，其中电动汽车（EV）的快速普及和 5G 基础设施的广泛推广引领了这一转变。这场双重革命的核心是半导体，这通常是看不见的，但不可否认的是至关重...

架构与车身电子半导体电动汽车 EV 5G 2025-11-12

Waymos 是否需要额外的传感器？

最近，凤凰城各地降雨量超过 1 英寸，容易发生洪水的地区积雪更多。作为过去七年来降雨量最高的一次，它为 Waymo 机器人出租车提供了新的场景。几辆无人驾驶车辆遇到了“洪水时请勿进入”的标志，在车内停...

传感器与雷达 Waymos 传感器 2025-11-10

电池更换可以满足电动汽车续航里程和可靠性需求

可更换电动汽车电池一直被广泛讨论，但在北美很少实施。然而，中国对这项技术做出了重大承诺，不断变化的市场动态可能会使可更换电池成为更具吸引力的选择。在中国，可更换电动汽车电池已经从概念转变为基石——尤其是对于商业车队而言。...

BMS与供电系统电池更换电动汽车续航里程可靠性 202510 2025-11-07

Vicor紧凑型电源系统为电动汽车主动悬架系统节省空间与重量

近日，电动汽车主动稳定杆或悬挂系统的有效实施对功率要求极高，因此快速的瞬态速度和高性能对于优化这些应用至关重要。目前业内顶尖的技术都需要额外增加电池或超级电容器来满足这些电机系统需求，导致增加了车辆重量并占用更多安装空间...

架构与车身电子 Vicor 电源系统主动悬架 2025-11-07

无线BMS：电动汽车的危险和可能性

电动汽车的未来取决于安全、高效且易于维护的电池组。无线电池管理系统引入了一种满足所有这些需求的新方法。传统BMS和无线BMS有什么区别？最流行的 wBMS 架构类型有哪些？无线BMS对电动汽车制造和维护成本的影响。如何将...

BMS与供电系统无线 BMS 电动汽车 2025-11-06

使用AI增强型EDA工具重新构想电动汽车设计

人工智能（AI）驱动的聊天机器人、工具和技术正在电动汽车（EV）设计和模拟的各个阶段部署，以支持验证和制造。人工智能可以用作助手，以提高传统 EDA 工具的有效性。当与数据驱动方法结合使用时，它还可用于为高级 E...

架构与车身电子 AI增强型 EDA 电动汽车 2025-10-31

大联大世平集团推出基于onsemi产品的汽车智能LED灯组评估板方案

近日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NCV78514 LED Driver的汽车智能LED灯组评估板方案。图示1-大联大世平基于onsemi产...

架构与车身电子大联大世平 onsemi LED灯组汽车LED灯组 2025-10-30

ICCV会议揭开了特斯拉FSD架构的秘密

A2B 2.0：音响系统升级，汽车变身为“第三空间”

更安全的自动驾驶车辆意味着要向他们提出正确的问题

以太网驱动进入软件定义车辆

车载太赫兹雷达能否挽救生命？

保护、恢复、重复：智能汽车eFuse内部

电动汽车电池组拆解研究

BLDC 轮毂电机拆解和成本核算

争议的技术进步：现代汽车正在监视你

“打破孤岛”：软件定义汽车开发需要新方法

助力V2G，SECC GreenPHY实战开发

半导体推动电动汽车EV和5G演进

Waymos 是否需要额外的传感器？

电池更换可以满足电动汽车续航里程和可靠性需求

Vicor紧凑型电源系统为电动汽车主动悬架系统节省空间与重量

无线BMS：电动汽车的危险和可能性

使用AI增强型EDA工具重新构想电动汽车设计

大联大世平集团推出基于onsemi产品的汽车智能LED灯组评估板方案

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战