- 近日，恩智浦半导体在合肥举办了一场电力与能源领域的媒体沟通会。此次会议汇集了来自恩智浦半导体大中华区工业与物联网高级市场总监孙航、南京舟拓信息技术有限公司的CEO吴华炜先生，以及安富利中国区供应商及产品市场资深总监蔡宗福先生，共同探讨电力与能源领域的最新技术及解决方案。作为半导体行业的领军者，恩智浦正积极从传统的芯片供应商向系统级解决方案提供商和技术合作伙伴转型。恩智浦：“在中国、为中国” 恩智浦半导体大中华区工业与物联网高级市场总监孙航在会上首先介绍了恩智浦在中国的发展历程及战略布局。恩智浦深耕中国市场
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- 7月23日消息，理想汽车最近宣布，2024年第29周（7月15日至7月21日），公司在全国范围内新增了41座超充站以及228根充电桩。这些新增站点分布在广东、浙江、北京、四川、重庆、辽宁、江苏、湖北、陕西、黑龙江、广西、福建、河南和安徽等地区。截至目前，理想汽车已在全国布局了676座超充站和3076根充电桩，覆盖了27个省份、153个城市，并设有522座优选超充站。此外，7月16日，理想汽车还宣布其新车型理想L6上市不到3个月，累计交付量已突破50,000辆。为了庆祝这一成就，理想汽车还推出了一项限时优惠
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- 6月19日消息，在近期举行的国家发展改革委新闻发布会上，发言人李超公布了最新的全国充电基础设施统计数据。数据显示，截至今年5月底，全国充电基础设施的总量已达到992万台，同比增长了56%。具体来看，公共充电设施和私人充电设施的数量分别达到了305万台和687万台，增长率分别为46%和61%。这一数字标志着我国已经建立了全球规模最大、服务范围最广、设备类型最全的充电基础设施体系。到2023年底，全国新能源汽车的保有量达到2041万辆，根据最新预测，有望在2030年增至8000万辆。随着新能源汽车特别是电动汽
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- 随着电动汽车的快速发展，充电桩作为电动汽车产业的基础设施建设越来越受到中央和地方政府的重视，对充电桩电源模块的要求也越来越高，充电模块属于电源产品中的一大类，好比充电桩的“心脏”，不仅提供能源电力，还可对电路进行控制、转换，保证了供电电路的稳定性，模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能，同样也关联着充电安全问题。同时，充电模块占整个充电桩整机成本的一半以上，也是充电桩的关键技术核心之一。因此，作为充电桩的设备生产厂家，面对激烈的市场竞争，避免在行业洗牌阶段被无情的淘汰出局的悲剧命运，必须掌握并自主研发生产性
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- 目前，全球已推出或即将推出 20 多款配备 800 V 系统的车型，提供超过350kW 充电功率的快速充电站已广泛普及。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器，我们将拥有更多大功率充电站，在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本文将介绍电动汽车直流充电桩设计的解决方案。这是一种常见的两电平电动汽车充电电路，由一个三相半桥功率级和第二个双有源桥（DAB） 功率级组成。该系统结构简单，运行效率高，易于控制。它采用相移调制，在高负载下实现零电压开关（Z
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- 为满足电动汽车日益增长的需求，必须建立更多更快捷的充电基础设施。同时，作为实现低碳目标的关键手段，需要高效设计电动汽车充电器件采用。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器，我们将拥有更多大功率充电站，在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本指南介绍了电动汽车直流充电桩设计方法，第一篇将重点介绍系统目标、市场信息与展望、系统描述。系统目标电动汽车的普及给消费者和社会都带来了诸多益处。许多国家实施了税收优惠政策，降低了电动汽车购买者的总拥有成本。同时
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- 能源是人类生存和发展的重要物质基础，能源转型则是当今国际社会关注的焦点问题，随着全球对环境保护意识的增强和能源危机的担忧，新能源市场的需求正在快速增长。 当前全球汽车产业电动化正在深度推进，在新能源革命浪潮下，新能源汽车产业成为各国重点发力方向。随着新能源汽车技术的日趋成熟，充电基础设施快速发展。近年来，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，领先世界其它国家数倍
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- 今天，中国充电联盟公布了2024年4月我国电动汽车充换电基础设施数据，据统计，4月份公共充电桩增加了6.8万台，同比增长47.0%。截至今年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩297.7万台，其中直流充电桩131.5万台、交流充电桩166.1万台。同时，1-4月公共充电基础设施增量为25.1万台，同比上升10.3%，随车配建私人充电桩增量为76.7万台，同比上升17.1%。这些数据表明，公共和私人充电桩的建设都在加速，以满足新能源汽车的快速增长。从运营商角度看，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15
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- 充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素，为了缩短充电时间，业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽⻋的车载充电机(OBC)，直接向电池提供更⾼的功率，并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电，以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标。为了实现更快的充电，以适配更高的电动汽车电池电压并提高整体功率效率，DCFC必须在更高的电压和功率水平下运行，这给OEM制造商带来的挑战是必须设计一种能在不影响可靠性或安全性的情况下优化效率
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- 1月15日消息，日前，LG电子在美国开设了其首个电动汽车充电桩工厂，正式进军北美市场。这一位于美国得克萨斯州沃斯堡市建设的充电桩制造工厂已经开始运转，每年可生产1.2万台充电桩。据介绍，该工厂将首先生产11kW慢速充电桩（SAE J1772连接器），计划在年内生产快速充电桩（175kW），还将在今年晚些时候推出超快速充电桩（350kW），并提供CCS和特斯拉NACS连接器。
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- 1月8日消息，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。不过充电桩设施依然无法满足井喷的新能源汽车需求，业内预计，到2023年，我国新能源汽车保有量达到2000万辆，到2025年新能源汽车保有量将超过4000万辆。华为数字能源技术有限公司智能充电业务总裁刘大伟认为，高压平台车型施展空间持续扩大，未来新能源汽车将全面走向高压化。当下，新能源汽车800V平台车型逐渐增多，2023年广州车展上有超过60款车型实现全面超充化，预计到2025年将有150
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- 12月1日消息，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，满足中国客户对豪华充电服务的需求。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000 座具备先进技术的超级充电站，约 7,000 根超充桩。首批充电站计划于 2024 年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。据悉，该合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。
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- 11月20日消息，日前，特斯拉深圳侨城坊目的地充电站落成，据介绍，此站点共设立188根目的地充电桩，是中国现有的700多座特斯拉目的地充电站中最大的一个。该充电站点还面向非特斯拉新能源车辆开放。目前深圳正在打造“超充之城”，推动新能源产业发展和技术创新，特斯拉也以积极的姿态发展充电布局，为“超充之城”建设助力。据统计，截至目前，特斯拉在深圳已建设开放61座超级充电站，537根超级充电桩，28座目的地充电站，341根目的地充电桩。目前，在深圳市区核心商务区，15分钟即可触达一座特斯拉超级充电站。
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- 电动汽车的飞速增长，正在重塑光储充融合市场的格局。近日安森美(onsemi)应用市场工程师Kane Jia在一场行业公开演讲中引用国际能源署(IEA)于年中发布的《2023年全球电动汽车展望报告》表示，2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，这也意味着全球电动汽车的市场占有率已经从2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年还会继续上涨到18%。而中国电动汽车销量占到2022年全球总量的60%，全球超过一半的电动汽车在中国。为匹配电动汽车疯狂的涨势，配
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- 各国正重点推广电动车，车厂也纷纷公布了应对的策略。随着电动车的普及，意味着汽车的动力来源已从补充汽油的形式，传换补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。目前，汽车电动化（EV）在全球范围内快速发展。不仅仅在欧洲，因为CO2排放法规而直接推动了电动车的市场成长，各国政府也都重点推广电动车，例如在2030年后禁止销售新的ICE汽车（内燃机汽车），因此整车厂也纷纷公布了应对政策。电动车的普及意味着，汽车的动力来源已从补充汽油的形式，转换为补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。目前电动车有三
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充电桩介绍
充电桩
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电 [
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