继轻量款MEC-B5760后，米尔电子推出标准工业工控机MIC-B5760。强劲CPU+WiFi，多媒体与工业接口双重满配，一机打通显示与控制；全隔离设计+严苛可靠性测试，无惧恶劣工况；预装Debian与Yocto，安全加固开箱即用——为能源、充电桩、工业控制而生。 丰富的工业通信接口，带隔离，超稳定2×CAN FD带隔离，高速率、低延迟。全隔离设计有效阻断工业现场的共模干扰和地环路问题，总线通信稳如磐石。2×RS485 + 1×RS232 + 1×RS485/232灵活切换，多接口适配，工业设
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工控机
MIC-B576
工业工控机
能源工控
充电桩
2026 年 5 月 5 日，授权元器件分销商贸泽电子正式上架并开售台达 Force-GT 48V 三相 DIN 导轨电源。该系列电源可稳定输出 48V 电压，适用于网络设备、充电桩、半导体设备、智能制造及工业机器人等高稳定性工业场景。产品涵盖 480W、960W 两大功率规格，转换效率分别最高可达 95.5%、96%，有效降低能耗；采用超薄机身设计，集成直流正常继电器与状态 LED 指示灯，并搭载防护涂层，可防尘抗污染，提升恶劣工况下的耐用性与可靠性。电源满载工作温区覆盖-40℃~70℃，55℃以上按
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贸泽电子
台达电子
Force-GT
48V 三相电源
DIN 导轨电源
工业电源
宽温电源
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半导体设备
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杭州市 – 2026 年 4 月 7 日 – 在电动汽车快速普及的今天，「充电体验」正在成为停车场与商业综合体的关键服务能力之一。但对大型地下、多层停车场来说，真正棘手的问题往往不在“装不装充电桩”，而在于：• 充电桩分布在不同楼层、不同区域，如何稳定把状态与计费数据回传？•
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充电桩
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Wi-SUN
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为了推动电动汽车（EV）的广泛普及，充电基础设施中人机界面（HMI）触摸显示屏的应用逐渐受到关注。汽车制造商不断丰富旗下电动汽车车型，这也意味着需要为客户提供更多易于使用的充电桩。目前常用的充电桩类型包括一级、二级和直流快充，具体取决于其尺寸和容量。然而，尽管充电基础设施不断扩展，充电过程对用户来说仍不够直观，因此HMI显示屏的应用在提升充电桩的可用性和用户接受度方面发挥了重要作用。停在住宅外的电动汽车充电桩等级一级充电设备通过使用120V或240V电压为车辆充电，电流最高可达15A。由于电压和电流较低，
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人机界面
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触摸芯片
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随着全球能源结构向清洁化、智能化加速转型，电动汽车与电网的深度融合已成为关键一环。车辆到电网技术不仅让电动汽车成为移动的储能单元，更赋予了它们参与电网调峰、消纳可再生能源的使命。在这一颠覆性变革中，充电桩与车辆之间的“智慧大脑”—SECC（Supply Equipment Communication Controller，供电设备通信控制器），扮演着至关重要的角色。一、 SECC：智能充电的“协议转换器”与“决策中枢”SECC是充电桩的核心控制单元，负责与电动汽车的通信控制器（EVCC）进行通信，实现充电
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SECC
EVCC
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欧标充电桩
直流桩
V2G
ISO 15118
DIN 70121
“希望在一年内，我们能够开始生产电动汽车。”这是亨利·福特在 1914 年接受《纽约时报》采访时所说的话。福特汽车公司在 1908 年推出了汽油驱动的T型车。然而，与托马斯·爱迪生的友谊促使福特制定了下一个宏伟计划：推广电动汽车（EVs）。电动汽车自19世纪以来就已经存在了。甚至连福特的妻子克拉拉也更喜欢驾驶福特的底特律电动车。但这个想法并没有流行起来，福特遇到了现代汽车制造商同样的问题：设计一种能够“在无需充电的情况下行驶长距离”的电池。在福特尝试之后的一个多世纪，电动汽车终于迎来了属于自己的时刻，并且
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新能源汽车
充电系统
充电桩
能源汽车 （NEV） 制造商比亚迪推出了新的“超级e平台”，据称该平台可提供高达 1 兆瓦 （MW） 的峰值充电速度。路透社援引比亚迪创始人王传福的话说，在该公司深圳总部的直播中，该平台使兼容的车辆能够在充电 5 分钟后获得足够的动力，即可行驶 400 公里（249 英里）。这种新的充电能力将是特斯拉超级充电站的两倍，特斯拉的超级充电站目前提供高达 500kW 的充电速度。王传福说：“为了彻底解决我们用户的充电焦虑，我们一直在追求一个目标，让电动汽车的充电时间与汽油车的加油时间一样短。这是业内首次在充电功
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比亚迪
充电桩
充电平台
近日，恩智浦半导体在合肥举办了一场电力与能源领域的媒体沟通会。此次会议汇集了来自恩智浦半导体大中华区工业与物联网高级市场总监孙航、南京舟拓信息技术有限公司的CEO吴华炜先生，以及安富利中国区供应商及产品市场资深总监蔡宗福先生，共同探讨电力与能源领域的最新技术及解决方案。作为半导体行业的领军者，恩智浦正积极从传统的芯片供应商向系统级解决方案提供商和技术合作伙伴转型。恩智浦：“在中国、为中国” 恩智浦半导体大中华区工业与物联网高级市场总监孙航在会上首先介绍了恩智浦在中国的发展历程及战略布局。恩智浦深耕中国市场
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储能
电力
恩智浦
充电桩
7月23日消息，理想汽车最近宣布，2024年第29周（7月15日至7月21日），公司在全国范围内新增了41座超充站以及228根充电桩。这些新增站点分布在广东、浙江、北京、四川、重庆、辽宁、江苏、湖北、陕西、黑龙江、广西、福建、河南和安徽等地区。截至目前，理想汽车已在全国布局了676座超充站和3076根充电桩，覆盖了27个省份、153个城市，并设有522座优选超充站。此外，7月16日，理想汽车还宣布其新车型理想L6上市不到3个月，累计交付量已突破50,000辆。为了庆祝这一成就，理想汽车还推出了一项限时优惠
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理想
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超充站
6月19日消息，在近期举行的国家发展改革委新闻发布会上，发言人李超公布了最新的全国充电基础设施统计数据。数据显示，截至今年5月底，全国充电基础设施的总量已达到992万台，同比增长了56%。具体来看，公共充电设施和私人充电设施的数量分别达到了305万台和687万台，增长率分别为46%和61%。这一数字标志着我国已经建立了全球规模最大、服务范围最广、设备类型最全的充电基础设施体系。到2023年底，全国新能源汽车的保有量达到2041万辆，根据最新预测，有望在2030年增至8000万辆。随着新能源汽车特别是电动汽
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充电桩
基础设备
随着电动汽车的快速发展，充电桩作为电动汽车产业的基础设施建设越来越受到中央和地方政府的重视，对充电桩电源模块的要求也越来越高，充电模块属于电源产品中的一大类，好比充电桩的“心脏”，不仅提供能源电力，还可对电路进行控制、转换，保证了供电电路的稳定性，模块的性能不仅直接影响充电桩整体性能，同样也关联着充电安全问题。同时，充电模块占整个充电桩整机成本的一半以上，也是充电桩的关键技术核心之一。因此，作为充电桩的设备生产厂家，面对激烈的市场竞争，避免在行业洗牌阶段被无情的淘汰出局的悲剧命运，必须掌握并自主研发生产性
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充电桩
充电模块
目前，全球已推出或即将推出 20 多款配备 800 V 系统的车型，提供超过350kW 充电功率的快速充电站已广泛普及。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器，我们将拥有更多大功率充电站，在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本文将介绍电动汽车直流充电桩设计的解决方案。这是一种常见的两电平电动汽车充电电路，由一个三相半桥功率级和第二个双有源桥（DAB） 功率级组成。该系统结构简单，运行效率高，易于控制。它采用相移调制，在高负载下实现零电压开关（Z
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电动汽车
充电模块
充电桩
为满足电动汽车日益增长的需求，必须建立更多更快捷的充电基础设施。同时，作为实现低碳目标的关键手段，需要高效设计电动汽车充电器件采用。预计充电模块将朝着更高功率和更高效率的趋势发展。通过采用合适的功率元件、拓扑结构以及坚固耐用的控制器，我们将拥有更多大功率充电站，在解决用户续航焦虑的同时减少碳排放。本指南介绍了电动汽车直流充电桩设计方法，第一篇将重点介绍系统目标、市场信息与展望、系统描述。系统目标电动汽车的普及给消费者和社会都带来了诸多益处。许多国家实施了税收优惠政策，降低了电动汽车购买者的总拥有成本。同时
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电动汽车
充电模块
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能源是人类生存和发展的重要物质基础，能源转型则是当今国际社会关注的焦点问题，随着全球对环境保护意识的增强和能源危机的担忧，新能源市场的需求正在快速增长。 当前全球汽车产业电动化正在深度推进，在新能源革命浪潮下，新能源汽车产业成为各国重点发力方向。随着新能源汽车技术的日趋成熟，充电基础设施快速发展。近年来，我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，领先世界其它国家数倍
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充电桩
新能源汽车
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今天，中国充电联盟公布了2024年4月我国电动汽车充换电基础设施数据，据统计，4月份公共充电桩增加了6.8万台，同比增长47.0%。截至今年4月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩297.7万台，其中直流充电桩131.5万台、交流充电桩166.1万台。同时，1-4月公共充电基础设施增量为25.1万台，同比上升10.3%，随车配建私人充电桩增量为76.7万台，同比上升17.1%。这些数据表明，公共和私人充电桩的建设都在加速，以满足新能源汽车的快速增长。从运营商角度看，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15
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充电桩
基础设备
充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车的一个主要考虑因素，为了缩短充电时间，业界正在转向直流快速充电桩(DCFC)和超快速充电桩。超快速DCFC和超快速充电桩绕过了电动汽⻋的车载充电机(OBC)，直接向电池提供更⾼的功率，并根据电池容量以200A-500A的额定电流进⾏充电，以更高功率充电来实现大幅减少充电时间的目标。为了实现更快的充电，以适配更高的电动汽车电池电压并提高整体功率效率，DCFC必须在更高的电压和功率水平下运行，这给OEM制造商带来的挑战是必须设计一种能在不影响可靠性或安全性的情况下优化效率
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DCFC
充电桩
拓扑结构
1月15日消息，日前，LG电子在美国开设了其首个电动汽车充电桩工厂，正式进军北美市场。这一位于美国得克萨斯州沃斯堡市建设的充电桩制造工厂已经开始运转，每年可生产1.2万台充电桩。据介绍，该工厂将首先生产11kW慢速充电桩（SAE J1772连接器），计划在年内生产快速充电桩（175kW），还将在今年晚些时候推出超快速充电桩（350kW），并提供CCS和特斯拉NACS连接器。
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LG
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特斯拉NACS连接器
1月8日消息，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。不过充电桩设施依然无法满足井喷的新能源汽车需求，业内预计，到2023年，我国新能源汽车保有量达到2000万辆，到2025年新能源汽车保有量将超过4000万辆。华为数字能源技术有限公司智能充电业务总裁刘大伟认为，高压平台车型施展空间持续扩大，未来新能源汽车将全面走向高压化。当下，新能源汽车800V平台车型逐渐增多，2023年广州车展上有超过60款车型实现全面超充化，预计到2025年将有150
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新能源汽车
充电桩
华为
高压
12月1日消息，日前，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，满足中国客户对豪华充电服务的需求。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000 座具备先进技术的超级充电站，约 7,000 根超充桩。首批充电站计划于 2024 年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。据悉，该合资公司的成立和运营有待相关监管机构批准。
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宝马
充电桩
充电站
11月20日消息，日前，特斯拉深圳侨城坊目的地充电站落成，据介绍，此站点共设立188根目的地充电桩，是中国现有的700多座特斯拉目的地充电站中最大的一个。该充电站点还面向非特斯拉新能源车辆开放。目前深圳正在打造“超充之城”，推动新能源产业发展和技术创新，特斯拉也以积极的姿态发展充电布局，为“超充之城”建设助力。据统计，截至目前，特斯拉在深圳已建设开放61座超级充电站，537根超级充电桩，28座目的地充电站，341根目的地充电桩。目前，在深圳市区核心商务区，15分钟即可触达一座特斯拉超级充电站。
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特斯拉
充电桩
新能源汽车
电动汽车的飞速增长，正在重塑光储充融合市场的格局。近日安森美(onsemi)应用市场工程师Kane Jia在一场行业公开演讲中引用国际能源署(IEA)于年中发布的《2023年全球电动汽车展望报告》表示，2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，这也意味着全球电动汽车的市场占有率已经从2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年还会继续上涨到18%。而中国电动汽车销量占到2022年全球总量的60%，全球超过一半的电动汽车在中国。为匹配电动汽车疯狂的涨势，配
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电动汽车
光储充一体
充电桩
电网
各国正重点推广电动车，车厂也纷纷公布了应对的策略。随着电动车的普及，意味着汽车的动力来源已从补充汽油的形式，传换补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。目前，汽车电动化（EV）在全球范围内快速发展。不仅仅在欧洲，因为CO2排放法规而直接推动了电动车的市场成长，各国政府也都重点推广电动车，例如在2030年后禁止销售新的ICE汽车（内燃机汽车），因此整车厂也纷纷公布了应对政策。电动车的普及意味着，汽车的动力来源已从补充汽油的形式，转换为补充电力的形式，这也使得充电站的普及变得非常重要。目前电动车有三
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EV
充电桩
电动汽车
直流充电桩
IT之家 8 月 7 日消息，“杭州发布”官方公众号周六发文宣布，浙江省政府办公厅印发《浙江省完善高质量充电基础设施网络体系促进新能源汽车下乡行动方案（2023—2025 年）》（下称《方案》）。《方案》对浙江全省新能源车用基础设施提出了多项目标和要求，IT之家整理重点内容如下：2025 年，全省累计建成充电桩 230 万个以上、乡村不少于 90 万个，其含公共充电桩 12 万个、乡村不少于 2 万个，满足 400 万辆以上新能源汽车充电需求；2025 年，新能源汽车年销量达到 100 万辆以上
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充电桩
新能源汽车
2023年8月1日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084产品的电动汽车（EV）充电桩方案。图示1-大联大世平基于onsemi产品的电动汽车（EV）充电桩方案的实体图 随着电动汽车在全球的渗透率逐渐提升，充电桩的需求也大幅激增。然而由于EV充电桩的用电量动辄高达数百KW，因此要格外注意用电的品质及效率，否则势必会造成电力供应问题。在这种情势下，大联大世平基于安森美（onsemi）N
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充电桩
IT之家 7 月 31 日消息，爱尔兰最大的私人电动汽车充电网络 EasyGo 在去年宣称“将在城镇和乡村建设直流快速充电桩”，IT之家曾报道，该公司计划将废旧电话亭改造为充电桩，但这项计划却最终因相关政策及预算问题被临时搁置。▲ 图源 EasyGo据外媒 eeNews 报道，英国电信目前对该计划展现出了一定兴趣，并表示将“效仿”爱尔兰 EasyGo 公司的这项计划，在英国北爱尔兰地区进行试点，具体方案将交由英国电信旗下的初创企业 Etc. 进行。据 Et
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新能源汽车
充电桩
摘要：在全球能源危机和环境危机的大背景下，电动汽车近年来行业增长迅速，充电桩也迎来了快速发展阶段。本文将提供一种充电桩从电源隔离到温度监测的一体化设计方案，有效提高充电桩的抗干扰能力、稳定性和安全性。 充电桩的介绍及使用场景充电桩是用于电动汽车的充电设备，相当于汽车的加油机，从充电方式上可分为直流充电桩和交流充电桩，从使用环境上可分为室外充电桩和室内充电桩。充电桩通常由一个主控系统和多个子系统构成，子系统一般包括电源供电系统、充电枪、电表、显示屏、读卡模块、温度检测系统等，子系统与主控系统之间由
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充电桩
电源隔离
温度监测的一体化方案设计
IT之家 7 月 21 日消息，统计报告显示 2023 年第 2 季度全球特斯拉超级充电站点新增 318 个，同比增长 29%，单季数量历史排名第三。2023 年第 2 季度特斯拉全球超级充电网络站点过去 6 年数据对比2023 年第 2 季度特斯拉全球超级充电桩过去 6 年数据对比2023 年第 2 季度特斯拉全球超级充电站点和充电桩数量历年对比报告称第 2 季度共计新增 2913 个充电接口，同比增长 16%，在单季数量历史排名同样排名第三。报告称每个充电站点配备了 9.2 个充电
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特斯拉
充电桩
杭州市 – 2023 年 7 月 6 日 – 随着电动汽车销售量日益提升，高效、可靠的充电基础设施的需求变得至关重要。对于拥有数百支充电桩的大型、多层停车场而言，充电桩间的通信是一项严峻的挑战。 这就是 Wi-SUN（Wireless Smart Ubiquitous Network）作为一项改变游戏规则的技术应运而生的地方，与该领域的其他解决方案，例如 5G、LoRa相比，它具有许多优势。应用场
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Wi-SUN Mesh
充电桩
2023 年 5 月 16 日—智能电源和智能感知技术的领导者安森美（onsemi，美国纳斯达克上市代号：ON），宣布与Kempower达成战略协议，将为Kempower 提供EliteSiC MOSFET和二极管，用于可扩展的电动汽车（EV）充电桩。双方此项合作使得Kempower能采用包括安森美EliteSiC产品在内的各种功率半导体技术，开发电动汽车充电方案套件。这些器件将用于有源AC-DC前端以及初级侧和次级侧的DC-DC转换器。 安森美为Kempower 的Satellit
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EliteSiC MOSFET
电动汽车快充
当发放购车补贴收效渐低，对进展相对缓慢的欧美电动汽车市场而言，着力布局充电桩基础设施建设，不失为一种更好选择。伴随全球市场中新能源汽车渗透率的再度提升，部分区域市场正着手将促进产业发展的驱动力由激进补贴政策转向充电设施基建。特别对于美国和欧洲市场，由于区域内充电桩的建设速度远低于电动汽车的销量增长步伐，如何减轻配套设施不足对产业发展的掣肘，已成为各自市场亟待研究解决的难点。车桩比差距巨大对美国电动汽车市场发展而言，严重滞后的充电基础设施配套建设正成为限制这一市场提速的重要因素。数据显示，2022年，尽管美
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充电桩介绍
充电桩，也称为电动车充电站或电动汽车供电设备，是一种为电动汽车提供电能的装置。其按使用场景分为公共充电桩和私人充电桩，按充电方式主要分为交流充电桩和直流充电桩。2006年，比亚迪在深圳总部建立了第一座汽车充电站 。2009年8月，国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站——漕溪电动汽车充电站在上海建成 。中国充电桩行业的主流商业模式包括运营商主导、车企主导、第三方主导和国企主 [
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