- 目前新能源电池和新能源驱动汽车的新产品更新速度均出现了明显提升，与此同时，新能源汽车充电桩系统也开始过渡了技术升级阶段。在今明两天的方案分享
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新能源 充电桩 设计
- 您是否有兴趣与我们一起探讨，如何降低充电桩控制与运营维护的成本?除了原材料成本的压缩，在设计方案与系统架构上是否有更好的降本空间?充电桩整桩安
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- 新能源汽车之风已经吹遍全球，我国也开始逐渐支持新能源汽车的制造与配套设施的建设。因此现阶段可以说是充电桩和新能源汽车的爆发期，一些传统的技术
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- 大家知道，充电桩是给电动汽车ldquo;加油rdquo;的充电设施，学名叫ldquo;非车载充电机rdquo;。充电桩又分为交流充电桩和直流充电桩，那么交流桩和
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- 摘要：想保证充电桩的安全可靠性?就必须对其充电/通讯端口进行过流过压保护。
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- 新国标，就是国家拟颁布的两个测试标准：《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》和《电动汽车传导充电互操作性测试规
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- 每当与人谈及电动汽车(EV)时，我经常会听到这样的观点：电动汽车的续航里程不够长，难以行驶很远的距离。虽然特斯拉和一些其他汽车厂商推出了行驶距
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- 充电桩的市场面临着很多的行业痛点问题，随着众多新标准的出台，充电桩的产品安全性、兼容性得到极大的提升。那充电桩行业痛点问题是什么，充电桩企业
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- 如今做充电桩协议测试最普遍的方法还是采用实车进行验证性测试，然而这种方法会带来诸多弊端。这里将大家介绍一种由分体设备自行搭建的BMS模拟系统的方
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- 为什么充电桩越建越多，充电反而越来越难了?
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- 今天的中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。2016年，中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位。而关于充电桩，中国也是全球充电基础设施发展最快的
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- 作为三电技术之一的电池行业，一直是新能源汽车产业发展的核心因素，决定其发展命运。消费者最为关注的电池续航里程问题，使得电池发展技术重心移向电池能量密度的提升。然而近年来，随着新型材料的使用，电池能量密度已有大幅度提升，车载充电装置的功率也跨过了10KW这一新高度，于此同时，充电装置的安全性测试成为了行业关注的焦点，围绕充电过程的控制要求也愈发严格。今年5月，针对车辆端交直流充电控制互操作的国标GBT34657.2-2017电动汽车传动充电互操作性测试规范第2部分车辆正式实施，针对直流充电通信交互的GB
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- 充电桩变多了，充电站变大了，通讯线变长了，那如何才能确保通讯能正常进行就变得重要了。 国家新能源转型的战略布局使得近年来电动车及配套的充电桩行业得到了长足发展，城市公共交通的电动车占比逐年递增，给公交大巴集中充电带来了新的挑战，充电站进一步扩大规模使得短距离充电桩电缆走线布局有了一定制约，如何延长充电距离而不影响正常充电是当下需要解决的问题。 图 1公交充电桩 项目细节 不同电动汽车充电站有着不同的布局，布局需要考虑储能、输电、安全设施、日常服务设施、运维设施等，受到诸多制约，一些充电桩采用长
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充电桩 CANHub
- 绿色发展是建设生态文明、构建高质量现代化经济体系的必然要求，是发展观的一场深刻革命，核心是节约资源和保护生态环境。
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- 根据Electrek的消息，特斯拉已于6月9日在官方推特上正式宣布，该公司在全球范围内第10000个超级充电桩正式投入使用，这一充电桩位于加拿大安大略省贝尔维尔的充电站内。 Electrek报道称，这一里程碑来得有些晚——足足晚了五个月。早在去年，特斯拉就计划在年底前建成第10000台超级充电桩。 特斯拉一直未停下充电站建设的进行。在上一周，特斯拉又新开设了5个充电站。现在特斯拉在全球范围内已经拥有了超过10000个超级充电桩，坐落于1261个充电站内。 根据此前的报道，特斯拉全球最大的三个超级
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充电桩介绍
充电桩
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电 [
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