近日，瑞萨电子与航盛电子达成合作共识，双方签订合作伙伴协议。瑞萨电子与航盛电子将携手为快速增长的电动汽车（EV）市场设计汽车域控与网关及座舱解决方案。针对一级汽车零部件供应商和OEM，双方将基于瑞萨电子R-Car片上系统（SoC），开发域控与座舱及网关与RH850 MCU片上开发解决方案。根据协议，瑞萨将向航盛提供最新的R-Car SoC、RH850 MCU及模拟和电源产品，以及相关技术支持，协助其开发新一代车载连接座舱，域控及网关系统产品，双方将定期分享产品开发路线图、产品规格与市场相关信息。签约仪式现
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瑞萨电子 航盛电子 智能座舱
在近期（2024年9月11日）举行的发布会上，Imagination Technologies 推出了其最新的 GPU IP 产品，强调了在功能安全和计算性能方面的重大突破。Imagination车载GPU产品总监，政章政先生向业界介绍了公司最新研发的车载 GPU 产品——DXS GPU。他表示，该产品专为汽车市场设计，以满足不断增长的自动驾驶和智能座舱的需求。而这款新一代 GPU 将为汽车市场带来更智能的驾驶体验、更迅速的人机交互以及更丰富的娱乐功能，同时降低能耗。 章政先生表示，
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Imagination推出性能最高且具有高等级功能安全性的汽车GPU IP产品亮点 ：· 峰值性能比Imagination上一代汽车GPU提高了50%，可扩展至192 GPixel/s、6 TFLOPS和 24 TOPS· 计算工作负载性能提升多达十倍· 引入创新的分布式功能安全机制，以最小的开销实现ASIL-B等级功能安全 硅谷和中国北京 – 2024年9月11日 – 全球领先的硅知识产权（IP）提供商Imagination Technologies（以下简称“I
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超导、核聚变、量子计算和人工智能被誉为可以主宰人类文明走向的四大技术前沿。前三大技术目前基本上处于实验室预研阶段，人工智能则在这一二十的时间里得到了长足进步的发展。芯片方面，从可以做并行计算、擅长做乘加运算的GPU，到可以针对各类AI算子进行定向优化加速的NPU，到可以通过级联的方式形成大规模训练集群的高端训练芯片，算法方面，从可以提取图像特征的卷积神经网络到可进行时空对齐、初步具备上下文理解能力的Transformer，从各式各样的小模型到LLM大语言模型，各类创新层出不穷，不断推进着人工智能发展的无尽
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据盖世汽车报道，梅赛德斯-奔驰中国日前与北京火山引擎科技有限公司签署了战略合作备忘录，双方将在大模型、生成式人工智能和大数据技术等领域展开合作。此次合作的目的是加速梅赛德斯-奔驰在中国的数字化转型，并为其客户提供更加智能和个性化的数字豪华座舱体验。双方的合作将聚焦于提升信息检索能力、提升座舱响应速度、扩展智能应用场景以及加快研发（R&D）速度等方面。此外，合作还旨在语音、导航、娱乐和信息服务等领域扩展更多使用场景，带来更智能、更便捷的智能座舱体验。Source: Getty Images
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芯原股份（芯原）近日宣布汽车电子芯片设计公司合肥杰发科技有限公司（简称“杰发科技”）在其新一代智能座舱域控SoC AC8025中采用了芯原的高性能IP组合，包括神经网络处理器（NPU）IP、视频处理器（VPU）IP，以及显示处理器（Display Processing）IP。AC8025是杰发科技最新一代智能座舱域控SoC，采用八核Arm Cortex-A76+A55高性能CPU组合，符合AEC-Q100和ISO 26262 ASIL B（仪表显示）认证要求。AC8025支持8路全高清摄像头输入和7路全高
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随着汽车辅助驾驶和无人驾驶的发展，惯性导航越来越成为不可或缺的技术需求。在城市密集的高楼大厦下、复杂的高架下、冗长的地下隧道里，GPS信号因为受到遮挡和干扰，提供不了导航服务。这时候高精度的惯性导航就能很好弥补GPS信号丢失的不足，保证正常的导航行程。惯性导航IMU的核心是惯性传感器，当惯性导航IMU安装在车辆上时，它可以通过测是车辆运动的加速度和角速度来计算车辆的位移和方位角。 能够填补GPS信号丢失的空白，为车辆提供高精度定位，确保车辆行驶安全。ST汽车级六轴惯性传感器ASM330LHH系列，为先进的
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数字座舱已成为汽车行业的发展趋势，仪表盘上的按钮和控制装置将被先进的显示屏所取代。作为汽车的关键系统之一，数字座舱系统需要为汽车用户提供高性能功能，同时满足功能安全目标。实现这些目标的传统方法是在带有管理程序的高性能系统级芯片（SoC）上运行数字座舱系统。然而，开始使用这种系统所需的前期投资在七位数左右，而且总成本会因操作系统和管理程序的许可费而进一步增加。因此，对中低端车型而言，该系统在经济效益上缺乏吸引力。全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司与联发科（MediaTek）及其设计合作
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作为仅次于房地产的第二大消费品，汽车行业的产值对于国家 GDP 以及制造产业的价值举足轻重。近年来，伴随新能源汽车的快速崛起，「电气化、智能化、网联网、共享化」的汽车「新四化」发展愈发成熟，尤其是在迈入智能网联时代后，汽车成为了继手机之后的又一智能移动终端。过去，汽车对于大多数人而言，只是出行的代步工具。如今，注入智能血液的汽车已经成为了人们的「第三生活空间」，当主要职责从「驾驶」转向「生活」，人机交互体验的流畅度、舒适感也得到了更加广泛的关注，而这背后显然离不开连接与计算，也就是通信与 AI。无通讯不智
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汽车智能化转型是行业发展的大势所趋，如何有效利用创新技术塑造软件定义、可持续、可扩展的车载体验是汽车厂商构筑未来竞争力的关键。英特尔顺应发展趋势，将借助全新的智能座舱整车平台方案和AI增强型软件定义汽车SoC系列，助力中国市场探索设计和制造智能座舱的新方式。英特尔院士、公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast英特尔整车平台方案领跑软件定义、可持续、可扩展的未来英特尔采用整车平台级方案，汇聚创新的架构基础和成熟的产品技术，帮助客户打造软件定义、可持续、可扩展的汽车。依托英特尔在数据中心领域的丰富经验
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时隔四年，2024北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）重新启动，以十足亮点极大满足了大家的好奇和期待。智能化无疑是本届车展的热度话题之一。作为赋能汽车智能化的技术创新者，高通携手不断壮大的汽车生态带来最新发布与创新成果，共同开启智慧出行新时代，将“智能化”带到新的高度。今年北京车展参展企业中，约有70家是高通的汽车生态伙伴。北京车展的“智能化”热潮，一大原因是汽车智能化正开启汽车产业变革的下半场。高通不仅提供智能驾驶、智能座舱的软硬件解决方案，还通过舱驾融合平台推动电子电气架构的演进。北京车展作为重
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根据IDC《中国乘用车市场数据追踪报告》，中国乘用车市场配备智能座舱功能的乘用车在新车中的占比稳定提升，至2023年第四季度达到92.5%。随着智能生态建设较为完整的厂商逐步进入汽车市场，以智舱功能为基础的各式用车场景将成为厂商间竞争的重要战场。智能座舱的场景创新将以高端市场为起点，体现为座舱对用户粘性的提升。与此同时，较为基础的座舱功能也在向入门级车型市场不断渗透。2023全年中国乘用车市场配备智能座舱功能的新车总量超过2,000万辆，同比提升10.9%，年增长率超过整体乘用车市场。汽车的消费属性与科技
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在万众期待的小米汽车技术发布会上，化身科普博主的雷总花了一个半小时讲了小米在电池、电驱、大压铸、智能座舱、智能驾驶五大领域的探索和成果，又花了一个半小时揭秘了小米首款电动轿车SU7的亮点。三个小时的时间，台下观众忙不迭地检索着自己的知识库，迷失在多项‘第一 唯一 最’的技术指标里。发布会后，坐了三四个小时、看过很多新车发布会的汽车媒体人摸着隐隐发痛的腰眼，回顾雷总在台上的侃侃而谈，突然冒出了一个愧对雷总劳模精神的观点：小米汽车好像没有什么惊喜。唯一有些震撼的是超级电机，三万五千转，有谁比我更会转？但考虑到
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随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革。从电动汽车到自动驾驶，再到智能座舱，这些新兴技术正在改变我们的出行方式。在这个变革的浪潮中，智能座舱设计成为了一个重要的研究方向。本文将探讨智能座舱设计的最新趋势，以及它们如何引领未来出行的新革命。智能座舱是指通过集成各种先进的信息娱乐、驾驶辅助和安全系统，为驾驶员和乘客提供更加舒适、便捷和安全的驾乘体验的汽车内部空间。智能座舱的主要功能包括：1. 信息娱乐系统：通过大屏幕、语音识别、手势控制、AR、智能表面等方式，为驾驶员和乘客提供丰富的多媒
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智能座舱介绍
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