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异彩纷呈,新能源车市场竞争元素向多样化发展

作者: 时间:2024-09-14 来源:IDC 收藏

国际数据公司()最新发的 China Annual Electronic Vehicle Tracker

本文引用地址:https://www.eepw.com.cn/article/202409/462968.htm

数据显示,增程式电动汽车与插电混合式动力汽车在中的占比取得显著增长。随着市场由早期的快速增长进入平稳增长阶段,消费人群的构成逐渐转向态度更为审慎的主流购车者,如精明自主型和稳重体面型用户。作为电动化进程中的阶段性动力模式,增程式与插混模式保留汽油机作为补充性动力来源,打消了消费者对于长途、补能的顾虑,使对纯电动模式有所犹豫的消费者得以通过相对保守的方式接触,进而开始培养以充电为常规补能模式的用车习惯。

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增程式动力汽车以高端车型为主,为新能源车在高端市场打开局面。

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高端车用户注重消费体验,以品味达人型与稳重体面型用户为主,是整体市场现阶段由温饱型消费转向体验型消费的代表性群体。该群体追求物理配置以外的“无形”体验,愿意为产品在某些时刻给予消费者的感受支付更高的费用。理想汽车通过座舱内丰富的电器设备与舒适的座椅为“家庭”用车场景创造了更多“愉悦瞬间”,并通过对座椅排布的充分细分适应成员数量不同的家庭构成,使处于不同阶段的家庭均能找到合适的车型;问界着力于“智能”体验,以创新技术能力吸引前沿科技的追求者。随着增程式逐渐得到市场认可,这一模式开始向更低的价位段渗透,出现于更加广泛的消费者视野当中。

插电混合式动力汽车头部品牌优势明显,是新能源车市场增长的重要支点。

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混电技术的进步使插混发动机的热效率不断提升,让插混电动车的燃油经济性在原先的基础上得到进一步增强。与此同时,随着产业链的成熟与市场规模的扩大,插电混动车型的成本有所下降,弥合了原先动力系统冗余造成的价格劣势,推动了新能源车对整个汽车市场的渗透。量的积累为品牌向高端市场的拓展创造了良好的基础,使电机精准控制车身动态的技术得以落地于更具号召力的车型。然而品牌资产的积累需要漫长而曲折的过程,插混的推广深刻影响了汽车市场乃至上下游的价格体系,品牌需要采取长期主义策略以实现进一步发展。

纯电动力市场百花齐放,品牌属性呈多元化趋势发展。

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纯电动汽车市场格局相对分散,头部品牌间的发展路线有所不同。电池技术根植于比亚迪的品牌基因,是比亚迪在新能源车领域全产业链布局的重要构成,为比亚迪在纯电市场的发展提供了核心驱动;特斯拉以“AI公司”为定位,将电动车描述为“装着4个轮子的机器人”,始终蓄势以智驾为基础推动汽车产业模式变革;埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌,其AION Y与AION X经历了长期的市场积累;五菱作为传统车企,以MINIEV、缤果车型稳占入门级市场;大众在纯电市场的份额以ID.3占比最多,在电动化的同时向年轻化迈出了坚实的步伐。

纯电领域竞争的复杂程度在市场进入2024年后进一步升级。小米的入局标志着消费类电子厂商以OEM身份进入汽车市场,在物联生态的维度扩大了汽车市场的发展空间;华为“界”系列的拓展从商业的角度为汽车行业的智能化带来了新的发展路径。纯电市场竞争变数不断增多,对于各大OEM及上下游厂商而言既是挑战,亦是机遇。

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分析师观点

中国研究经理王博表示,汽车市场的电动化不仅包含车辆动力模式的改变,还包含电网、储能等充换电基础设施体系的演进,二者间将在相互适应的基础上共同发展。这一过程受多方面因素影响,包含锂电行业上下游产业格局、替代性电池技术的发展、充换电基础设施的智能化,乃至远期V2G技术对电动车在储能系统中角色的改变等等。

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关键词: 新能源车 IDC

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