BMS与供电系统-设计应用-汽车电子技术专区

英飞凌一站式充电器解决方案，赋能高密度快充设计

随着智能手机、笔记本电脑等移动设备功能日益强大，电池容量持续提升，用户对充电器的要求也愈加严苛：更高功率、更小体积、更低成本、更强兼容性，已成为市场不可逆的四大趋势。USB-C 接口的普及，更推动充电器从“专用”走向“通...

英飞凌一站式充电器快充设计 2026-04-16

功率密度升至2.4kW/L：拆解11kW矩阵式OBC的实现路径

随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升，OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势，我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。第一篇讲解了系统级架构创新的趋势。本文将聚焦安...

安森美矩阵式OBC 2026-04-16

告别复杂架构，11kW矩阵式OBC如何实现系统级成本与空间等多重突破？

随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升，OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势，我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。本文为第一篇，将重点聚焦系统级架构创新的趋势。...

安森美矩阵式OBC 2026-04-14

芯海科技锂离子电池系统的BMS芯片CBM9680

简介即将于2026年正式实施的《国标GB 48001-2026》对汽车功能安全提出了强制要求：碰撞或热事件下，非碰撞侧车门必须自动解锁。主电源失效后，系统必须保留至少一次的解锁能力。这意味着，车锁ECU的备用电源管理系统...

芯海科技 CBM9680 BMS 芯片 2026-04-09

电动汽车最让人焦虑的三件事，解决到哪一步了？

本文作者：德州仪器HEV/EV和动力总成部门总经理 Jerry Shi。几年前，我和家人驾驶一辆电动汽车开启了为期一周的自驾旅行。旅途中既有欣赏湖光美景、一路欢歌的美好回忆，也有一些不太方便的体验，比如在接近...

TI 电动汽车 2026-04-08

电动汽车提供乘客供电的电池充电子系统

不少人应该还记得经典动画片《摩登原始人》，该剧于 1960 至 1966 年播出，至今仍在 “经典喜剧 / 卡通” 频道与 YouTube 重播。片中一个十分巧妙的设定就是主角一家的座驾，常被称作燧石车、洞穴车或脚动车（...

电动汽车混合动力汽车椭圆机车载电池充电 2026-04-08

智能供电移动出行和边缘系统真正的核心竞争力

核心要点将电网交流电转换为系统直流电有多种方式，部分方式会加速电池老化。电池管理系统监测电芯电压、电流与温度，辅助估算荷电状态、健康状态及剩余使用寿命。搭载多电平转换器的电源管理芯片（PMIC）是将电池电能输送至牵引逆变...

智能供电 PMIC 电池管理 2026-04-03

简单制胜——电池管理系统的主动均衡设计

简单高效，即便不是所有设计人员的共同追求，也是大多数人的目标。本着“简单制胜”的原则，本文针对电池管理系统(BMS)，深入探讨了一种简单而高效的主动均衡系统的设计原型。引言您是否依然认为电芯的主动均衡方案要么复杂昂贵，要...

电池管理系统 ADI 202603 2026-03-31

TI高压BMS如何增强安全性并延长电池的使用寿命

电池储能系统 (BESS) 在住宅、商业、工业和电网储能的管理中发挥着重要作用。在现代 BESS 中，电池管理系统 (BMS) 如同电池组的大脑，监测电压、电流和温度等参数，并深入了解充电状态（评估可用剩余电量）和运行状...

高压 BMS 电池 BESS 德州仪器 202603 2026-03-31

电动汽车快速充电教程：功率因数校正 (PFC) 级

《实现电动汽车快速充电教程》从技术层面深入探讨驱动下一代电动汽车充电系统的架构设计与相关器件。重点涵盖兆瓦级电动汽车充电技术背后的设计挑战与创新、分立式方案和功率集成模块 (PIM) 方案如何助力构建可扩展、高效且可靠...

安森美电动汽车快速充电 2026-03-27

电动汽车快速充电教程：分立组装与模块组装对比分析

安森美电动汽车快速充电 2026-03-27

打破12V瓶颈：迈向48V供电系统

从 12V 配电转向 48V 配电，能够解决大功率应用中的效率、热管理与系统架构难题。本文探讨从 12V 供电系统升级至 48V 的工程设计要点，重点分析能量损耗、服务器背板改造以及区域架构落地等关键内容。问：行业为何在...

12V 48V 供电系统 2026-03-20

电动汽车快速充电教程：分立器件与PIM模块，如何适配不同等级充电桩？

安森美快速充电分立器件 PIM模块 2026-03-19

电压翻倍：800V 高压架构到底给电动车带来了哪些改变

搞不懂电动车电压？看完这篇你就明白了。公式：P = V × I十多年来，绝大多数电动车都采用同一套电气基础：约400V电压的电池组。从早期合规电动车到如今畅销车型，这都是隐形标准。但近几年，越来越多车企将电压翻倍至 80...

电压 800V 高压架构电动车 2026-03-16

20C充电速率阴极实现电动车三分钟满充电

制约电动汽车（EV）普及的一大长期障碍就是充电速度。目前的快充技术，充电耗时仍远高于传统燃油车加油，这让不少潜在消费者犹豫不决。在充电性能方面，现有方案与理想状态相去甚远。电动汽车的充电速度因充电器类型而异：特斯拉车型使...

OMI LnFP 材料电动汽车快充 20C 2026-03-10

电动汽车快速充电教程：破解兆瓦级充电的核心技术挑战

安森美电动汽车快速充电兆瓦级充电 2026-03-06

线缆内置控制与保护装置（IC‑CPD）的电动汽车供电设备（EVSE）软硬件设计指南

随着全球电动汽车市场份额持续扩大，车辆与市电电网之间的低成本连接必须兼顾安全性与高效性。电动汽车（EV）市场正呈指数级持续增长，预计到 2030 年全球上路电动汽车数量将达到5 亿辆。从国际能源署（IEA）提供的数据来看...

线缆内置控制保护装置 IC‑CPD 电动汽车供电设备 EVSE 2026-02-28

收藏！安森美车规级LDO选型指南

LDO是一种具有低压差电压的线性稳压器，压差电压是指稳压器维持稳压状态所需的最小电压，所需的输出电压加上压差电压等于所需的最小输入电压。安森美 (onsemi)丰富的LDO产品组合包含多种高性能器件，具有输入电压范围宽...

安森美车规级LDO 2026-02-10

英飞凌一站式充电器解决方案，赋能高密度快充设计

功率密度升至2.4kW/L：拆解11kW矩阵式OBC的实现路径

告别复杂架构，11kW矩阵式OBC如何实现系统级成本与空间等多重突破？

芯海科技锂离子电池系统的BMS芯片CBM9680

电动汽车最让人焦虑的三件事，解决到哪一步了？

电动汽车提供乘客供电的电池充电子系统

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简单制胜——电池管理系统的主动均衡设计

TI高压BMS如何增强安全性并延长电池的使用寿命

电动汽车快速充电教程：功率因数校正 (PFC) 级

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收藏！安森美车规级LDO选型指南

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