BMS与供电系统-设计应用-汽车电子技术专区

从固定到灵活：为什么可重构电池组在现代电动汽车中很重要

可重构电池组动态调整内部连接、电压、电流分布和功率输出。与传统的固定电池组不同，它们可以隔离有故障的电池、平衡功率负载并响应动态能源需求。这些功能对于电动汽车（EV）以及可再生能源存储和智能电网基础设施变得越来越重要...

可重构电池电动汽车 2025-08-08

技术干货 | LLC 拓扑提升功率密度和可靠性

汽车电源设计人员必须选择拓扑和控制器，除了满足外形和效率等规格要求外，还需满足国际标准化组织 26262 确定的汽车安全完整性等级标准。过去，设计人员使用在半桥拓扑中配置的简单模拟脉宽调制 (PWM) 控制器。但是，对于...

TI LLC 拓扑 2025-07-29

为什么户外充电需要专用电池连接器

随着各行各业朝着更清洁、更高效的运营方向发展，锂离子（Li-ion）电池正在成为非公路和地面支持设备的首选电源。本系列的第一部分研究了从内燃机的更广泛转变，以及户外环境中对耐用充电基础设施日益增长的需求。在这一部分中...

户外充电专用电池连接器 2025-07-04

大联大世平集团推出以NXP产品为核心的HVBMS BJB方案

近日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）MC33772C锂离子电池控制器IC为核心，辅以东芝（TOSHIBA）光继电器TLX9160T、安森美（onsem...

大联大世平 NXP HVBMS BMS 2025-07-02

锂空气电池设计有望增加储能、电动汽车续航里程

鉴于锂离子电池在现代世界中发挥的重要作用，研究人员不断尝试开发更安全、更节能的电池技术。在最近发表的一篇论文中，由美国能源部（DOE）阿贡国家实验室的科学家领导的一个团队揭示了他们对固体电解质的关键见解，他...

锂空气电池储能电动汽车续航里程 2025-06-24

高压BMS如何增强安全性并延长电池的使用寿命

电池储能系统 (BESS) 在住宅、商业、工业和电网储能的管理中发挥着重要作用。在现代 BESS 中，电池管理系统 (BMS) 如同电池组的大脑，监测电压、电流和温度等参数，并深入了解充电状态（评估可用剩余电量）和运行状...

高压BMS 德州仪器 2025-06-19

【技术浅谈】谈谈EV中的主动放电

EV中的主动放电功能一般都用于给电驱系统的DC link电容放电。DC link电容的电压很高（400V或800V）并且容值较大（mf级别），所以需要在EV驻车或发生碰撞事故时，尽快把存储在电容内的能量释放掉，以避免对人...

Littelfuse EV 主动放电 2025-06-11

车厂& 零部件厂大咖说：48V先进电源系统创新技术及产业化突破

2025年，人工智能与智能网联汽车深化融合推动技术变革，智能驾驶的突破成为驱动汽车产业升级的核心引擎，以智能化和体验为中心的功能创新不断驱动整车低压供电系统功率激增。整车高压电气平台已经迈入1000V时代，低压电气系统亟...

英飞凌 48V 电源系统 2025-05-30

固态电池从研究走向现实

2026 年，Stellantis 将推出由 Factorial Energy 固态电池（SSB）供电的 Dodge Charger Daytonas 演示车型。梅赛德斯凭借第一辆由 SSB 提供动力的电动汽车创造了...

固态电池 2025-05-27

通过灵活且智能的电力控制提升汽车的可持续性

汽车行业正在向可持续性转变，这一转变由软件定义汽车（SDV）这一创新概念推动。这些汽车利用软件集成和虚拟化技术来增强功能、连接性和自主性。这种创新不仅提高了汽车的灵活性和用户体验，还对可持续性努力做出了重大贡献。图片来源...

汽车电子软件定义汽车电力控制 2025-05-14

电动汽车换电的好处

电动汽车（EV）在全球范围内的广泛采用是实现 2030 年和 2050 年排放目标的方法之一。正如 IRENA 副项目官员 Jaidev Dhavle 在最近的一次 e-tech 采访中明确表示的...

电动汽车换电 2025-05-13

1,700V反激式DC-DC转换器的五种汽车用途

在今天于纽伦堡举行的PCIM上，Power Integrations公布了其1,700V InnoSwitch3-AQ反激式DC-DC转换器IC的五款800V汽车电源参考设计：RDK-994Q – 35W 40 至 1k...

反激式 DC-DC 转换器汽车用途 Power Integrations 2025-05-07

纳米工程阳极可以提高锂离子电池的容量和使用寿命吗？

韩国东国大学的研究人员最近发布了一种新型混合负极材料的初步细节，他们将其描述为“锂离子电池技术的重大突破”。它可以提高现有制造设施中生产的电池的性能、容量和寿命。新的负极材料通过纳米工程结构实现了这些改进，该结构将氧化石...

纳米工程锂离子电池 2025-04-30

用于车辆48V电源系统的参考案例

从 12 V 系统转向 48 V 系统将通过更细、更轻的电缆减轻车辆重量。权衡包括更严格的安全要求。随着车辆集成高级驾驶辅助系统（ADAS）、车联网（V2X）通信和电动涡轮增压等高级功能，传统 12 V 系统的局限...

48V 电源系统 Molex 2025-04-27

OBC应用中如何选择一款合适的产品—碳化硅混合器件详解

作者：李纪明、张浩、李劭阳、徐宇暄应用背景：随着新能源汽车(xEV)的普及，车载充电机(OBC)得到了非常广泛的应用。OBC实现交流-直流的转换，用于高压电池充电，通常由两级电路组成：PFC（完成AC功率因素校正和直流转...

英飞凌 OBC 碳化硅混合器件 2025-04-22

新型固态锂离子电池技术提高了功率密度和可靠性标准

固态电池有望彻底改变储能，有望成为当前锂离子（Li-ion）电池更安全、更高效、性能更高的替代品。ITEN 是为电子市场开发和生产表面贴装器件（SMD）固态电池（SSB）的参与者，该公司公布了其储能...

固态锂离子电池功率密度可靠性标准 ITEN 2025-04-22

谁控制了电解质，谁就为电动汽车铺平了道路

浦项科技大学（POSTECH）化学系的 Soojin Park 教授、博士生 Seoha Nam 和 Hye Bin Son 博士在创造一种既稳定又具有商业可行性的基于凝胶电解质的电池方面取得了突破。他们的研究最近发...

电解质锂离子电池电动汽车 2025-04-09

S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU) PoC设计

恩智浦S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU)概念验证设计演示了集成的一体化电子控制单元(ECU)解决方案。BMS系统监测电池电压、温度、故障状态等，VCU系统对模拟的踏板位置、档位、传感器等进行采样...

恩智浦 BMS S32K376 电池管理系统 ECU 2025-04-01

从固定到灵活：为什么可重构电池组在现代电动汽车中很重要

技术干货 | LLC 拓扑提升功率密度和可靠性

为什么户外充电需要专用电池连接器

大联大世平集团推出以NXP产品为核心的HVBMS BJB方案

锂空气电池设计有望增加储能、电动汽车续航里程

高压BMS如何增强安全性并延长电池的使用寿命

【技术浅谈】谈谈EV中的主动放电

车厂& 零部件厂大咖说：48V先进电源系统创新技术及产业化突破

固态电池从研究走向现实

通过灵活且智能的电力控制提升汽车的可持续性

电动汽车换电的好处

1,700V反激式DC-DC转换器的五种汽车用途

纳米工程阳极可以提高锂离子电池的容量和使用寿命吗？

用于车辆48V电源系统的参考案例

OBC应用中如何选择一款合适的产品—碳化硅混合器件详解

新型固态锂离子电池技术提高了功率密度和可靠性标准

谁控制了电解质，谁就为电动汽车铺平了道路

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斯坦雷电气汽车光学解决方案

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