面向车载OBC的11kW双路有源桥DC-DC应用
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该演示平台采用 dsPIC® 数字信号控制器 （DSC） 和碳化硅 （SiC） MOSFET，是用于为电动汽车 （EV） 充电的车载充电器 （OBC） 的一部分。该系统还包括一个 8 位 MCU、栅极驱动器、一个降压稳压器、一个开关模式电源 （SMPS） 控制器、推挽式 PWM 控制器、CAN FD 收发器和 LDO。带有插件模块 （PIM） 和灵活软件的高度模块化和可配置的硬件支持不同的作模式。
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/202504/468906.htm操作规格
| 参数 | 最小 | 典型值 | 最大 | 单位 | 条件 |
|---|---|---|---|---|---|
| 输入电压 | 700 | -- | 900 | [V直流] | -- |
| 输入电流 | -- | -- | 17 | [一个RMS] | -- |
| 输出电压 | -- | -- | 900 | [V直流] | -- |
| 输出电流 | -- | -- | 17 | [一个DC] | -- |
| 输出功率 | -- | -- | 11 | [千瓦] | -- |
| 开关频率 | -- | 100 | -- | [千赫] | -- |
| 效率 | -- | 98.5 | -- | % | -- |
| 短路保护 | -- | 是的 | -- | -- | -- |
| 启动时间 | -- | -- | 1 | [s] | -- |
| 电流隔离 | 4 | -- | -- | [KV] | -- |
| 支持电池热插拔 | -- | -- | -- | -- | 是的 |
| 过温保护 | -- | -- | 100 | [°C] | -- |
| 环境工作温度 | 0 | -- | 50 | [°C] | -- |
| 环境储存温度 | -40 | -- | 85 | [°C] | -- |
方案特点
这种灵活的解决方案具有以下功能：
设计文件和代码生成工具可加速开发
用于快速原型设计的即用型硬件设计
来自电源专家的硬件和固件支持
结构化框架中的软件算法
经过测试和验证的 MPLAB® X 集成开发环境 （IDE） 源代码项目
设备和应用程序级仿真模型
设计优势
700–900 VDC 输入和输出，双向作
在输出端热插拔，用于电池连接
电隔离 CAN 接口
强制风冷解决方案，采用符合 AEC-Q100 标准的组件
用于提高性能的非线性/自适应控制算法
| 零件编号 | 产品类型 | 描述 |
|---|---|---|
dsPIC33CK512MP608 | 100 MHz 单核 DSC | 100 MHz 单核数字信号控制器 （DSC），专为电机控制和数字电源应用而设计 |
PIC16F1764 | 14/20 引脚，高达 14KB，高达 1K RAM，运算放大器，ZCD | |
MSC750SMA170 | 1700V、750 mOhm、分立式 mSiC™ MOSFET | 1700V、750 mOhm、分立式 SiC MOSFET |
MIC2176 | 75V 同步降压控制器 | 75V 同步降压控制器 |
MCP1801 | 高 PSRR 150 mA LDO，Vin 10V max，Vout =0.9V | 高 PSRR 150 mA LDO，Vin 10V max，Vout =0.9V |
ATA6563 | 具有待机模式和 VIO 引脚和 WUP 的高速 CAN FD 收发器 | CAN FD 收发器 |
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