设计应用-汽车电子技术专区

科达嘉车规级电感器，高效提升新能源汽车DC/DC转换器转换效率

近几年，随着新能源汽车的产销增长，DC/DC转换器市场需求持续攀升。DC/DC转换器在新能源汽车，如电动汽车、燃料电池车、混合动力汽车中都扮演着非常重要的作用。根据不同的应用需求，应用于新能源汽车中的 DC/DC转换器的...

BMS与供电系统科达嘉电感器新能源汽车 2023-06-06

新能源汽车热管理系统低压执行器驱动系统解决方案推荐

随着新能源汽车的快速发展，热管理系统的重要性日益突出。因为不同零部件或者位置的最佳工作温度不一样，例如电机，电控，电池，座舱等，所以需要一套系统对整车的热量进行精细化的调节，从而提高整车的系统热效率，进而提高续航里程。如...

BMS与供电系统英飞凌新能源汽车 2023-06-06

新能源汽车加速爆发，功率器件迎来增长新契机

当前全球经济衰退和整个半导体行业下行周期背景下，汽车半导体似乎成为了一个逆势的窗口产业。与此同时，随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化等新四化发展趋势，以及新能源汽车产销两旺的持续景气市场，汽车电子迎来结构性变革机遇。...

BMS与供电系统 Arrow 新能源汽车功率器件 2023-06-06

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率

牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器的效率和性能直接影响电动汽车单次充电后的行驶里程。因此，为了构建下一代牵引逆变器系统，业界广泛采用碳化硅 (SiC)...

BMS与供电系统 SiC 牵引逆变器 2023-06-05

推动电气化发展的 4 大电流检测设计趋势

在所有描述世界日益电气化的流行语中，有一个词十分亮眼：电流检测。如果电流检测技术不可靠、不准确且难以用于设计，那么在太阳能电池阵列、电动汽车 (EV) 充电站或机器人领域令人耳熟能详的创新几乎都不可能实现。本文...

BMS与供电系统电气化电流检测 2023-06-05

电动汽车用非车载充电桩后级DC模块设计与实现

根据电动汽车充电的非车载充电桩后级DC模块主要技术指标，提出了以Boost-Buck变换器拓扑作为主电路的设计方案。对主电路功率器件进行选型与分析，对控制电路，采样电路，驱动电路以及通信电路等进行设计。最后搭建了DC模块...

BMS与供电系统 202305 电动汽车 DC模块 Boost-Buck电路 2023-06-02

TC2 100BASE-T1信道基本概念及连接器级别测试解读（下篇）

在上篇文章中，我们对TC2的基本定义和要求进行了解读，本文将重点介绍连接器部分的评估。四、连接器评估所有连接器评估所需的测量标准都基于以下的实际版本：DIN ISO - IEC 60512 Edition 25 and&...

总线与网络 2023-05-31

TC2 100BASE-T1信道基本概念及连接器级别测试解读（上篇）

TC2 IEEE 100BASE-T1通信信道的定义，以下简称为TC2，TC2作为车载以太网标准的一个分支，旨在在启用以太网的电子控制单元之间定义确定性和稳健的传输通道。指定共模扼流圈（CMC）、电缆、连接器和线束制造的...

总线与网络连接器 2023-05-30

未来的车内设计：3D数据将大显身手

汽车制造商需要探索新的方法来让自己脱颖而出。其中的一项重点就是汽车内部的新功能。现在，全新的车规级3D飞行时间（ToF）摄像头几乎和智能手机的ToF摄像头一样小，这使得它们可以集成到汽车内部，并以合理的成本实现丰富的车内...

总线与网络英飞凌车内设计 3D数据 2023-05-29

投身车电领域的入门课：IGBT和SiC功率模块

2020 年初，疫情期间的封锁政策并未对电动汽车行业造成太大影响。2021 年，由于疫情期间人们对电动汽车的需求上升，再加上全球各国政府纷纷采取激励措施，电动汽车充电站的需求量开始增加。在过去的三年里，电动车领导品牌的销...

BMS与供电系统车用电能转换车电领域 IGBT SiC 功率模块 2023-05-28

工业和车用USB-Type C接口有何优势？

根据欧盟目前的规范，到2024年底在欧盟所有销售的智能型手机、平板计算机和相机都必须配备USB Type-C充电接口。而从2026年春季开始，也将适用于笔记本电脑。因此USB Type-C接口将成为所有USB传输技术中，...

总线与网络工业车用 USB-Type C 接口 2023-05-28

恩智浦S32G3处理器加速开发软件定义汽车和安全处理

随着S32G3系列量产，S32G系列汽车网络处理器的规模翻了一番，其性能、内存和网络带宽均为S32G2系列的2.5倍。新的S32G3处理器与S32G2处理器兼容封装引脚和软件，允许客户设计性能扩展约10倍，以支持多个产品...

恩智浦 S32G3处理器软件定义汽车 2023-05-26

汽车测试解决方案

在ADI公司，我们相信“如果没有经过测试，它就不起作用。”我们的汽车测试解决方案旨在通过确保被测设备满足或超过所有性能要求、遵守安全认证并成功通过软件回归测试等基准，来验证下一个突破并推动创新。什么是汽车测试？汽车测试不...

总线与网络汽车测试车载充电车内通信 ADAS 电子动力转向悬架逆变器 2023-05-24

基于英飞凌TC223S之新能源汽车热管理系统方案

应用场景：纯电动汽车，热管理控制变得复杂起来。纯电动汽车的三电架构，整个高压系统零部件都冷却或加热的需求，零部件工作的舒适温度有所区别。电机回路方面的热管理保护，主要是散热，包括电机控制器、电机、DCDC、充电机等零部件...

BMS与供电系统 infineon Automotive TC223S 2023-05-24

基于英飞凌TLE9561的汽车电动尾门方案

应用场景：汽车电动尾门在当前汽车配置中越来越普及，尤其是电动汽车上，电动尾门的覆盖率更高，未来电动尾门市场会进一步扩大。本方案为汽车电动尾门系统的电控单元（ECU）。关键器件为英飞凌PoC4 MCU、英飞凌TLE9561...

BMS与供电系统英飞凌汽车电动尾门 PSoC4 TLE9561 infineon 2023-05-24

基于 NXP i.MXRT1170 汽车仪表盘方案

一、方案介绍该方案基于 NXP i.MX RT1170 的汽车仪表盘方案，方案采用开源轻量级显示图形库 LVGL，...

BMS与供电系统 Automotive NXP 车用仪表盘 mxrt1170 rt1170 2023-05-24

基于分数阶LMS的AEM系统次级通道辨识*

利用分数阶算法对经典LMS进行改进，并对发动机主动悬置系统的次级通道开展辨识，完成了不同分数阶次下的辨识试验，与经典LMS算法的辨识结果进行了对比，最后进行了振动主动控制试验。结果表明：在保证AEM系统振动主动控制效果的...

动力总成与电驱 202304 分数阶 LMS 发动机主动悬置次级通道辨识 2023-05-17

大联大友尚集团推出汽车视觉方案

2023年5月16日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于晶相光电（SOI）JX-A05传感器和伟诠电子（Weltrend）WT8932图像处理器的汽车视觉方案。&nbs...

智能座舱大联大友尚晶相光电伟诠汽车视觉方案 2023-05-16

科达嘉车规级电感器，高效提升新能源汽车DC/DC转换器转换效率

新能源汽车热管理系统低压执行器驱动系统解决方案推荐

新能源汽车加速爆发，功率器件迎来增长新契机

如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高 SiC 牵引逆变器的效率

推动电气化发展的 4 大电流检测设计趋势

电动汽车用非车载充电桩后级DC模块设计与实现

TC2 100BASE-T1信道基本概念及连接器级别测试解读（下篇）

TC2 100BASE-T1信道基本概念及连接器级别测试解读（上篇）

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基于英飞凌TLE9561的汽车电动尾门方案

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基于分数阶LMS的AEM系统次级通道辨识*

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