- 英飞凌的新一代EiceDRIVER™
1ED21x7x
650V、+/-4A栅极驱动器IC与其他产品相比，提供了一种更稳健、更具性价比的解决方案。1ED21x7x是高电压、大电流和高速栅极驱动器，可用于Si/SiC功率MOSFET和IGBT开关，设计采用英飞凌的绝缘体上硅（SOI）技术。1ED21x7x具有出色的坚固性和抗噪能力，能够在负瞬态电压高达-100V时保持工作逻辑稳定。可用于高压侧或低压侧功率管驱动。1ED21x7x系列非常适合驱动多个开关并联应用，例如轻型电动汽车。基于1ED21x7x
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栅极驱动器 IC
- 半桥拓扑结构广泛用于各种商业和工业应用的电源转换器件中。这种开关模式配置的核心是栅极驱动器IC，其主要功能是使用脉宽调制信号向高端和低端MOSFET功率开关提供干净的电平转换信号。本文重点介绍了工程师在为应用选择栅极驱动器IC时应考虑的关键因素。除了基本的电压和电流额定值之外，本文还说明了高共模瞬变抗扰度的重要性和可调死区时间的必要性。某些用例要求将栅极驱动器IC与MOSFET进行电气隔离，文中通过一个简单的参考设计展示了这种浮地方法。
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浮地非隔离 半桥栅极驱动器 ADI 栅极驱动器
- 氮化镓 （GaN） 功率器件因其超快的开关速度和有限的寄生效应而成为 LiDAR 传感器的核心构建模块之一，从而在高总线电压和窄脉冲宽度下实现高峰值电流。为了迎来自动驾驶汽车的未来，必须在车辆系统内使用更先进的传感器。LiDAR 是检测自动驾驶汽车周围物体存在的更广泛使用的传感器之一，它是光检测和测距的缩写，它从激光射出光并测量场景中的反射，有点像基于光的雷达。车辆的车载计算机可以使用这些数据来解释汽车与周围环境的关系以及道路上是否存在其他汽车和物体。LiDAR 传感器必须基于一个非常快速的开关，该开关为
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GaN 功率FET 栅极驱动器 LiDAR 传感器
- 随着Al工作负载日趋复杂和高耗能，能提供高能效并能够处理高压的可靠SiC JFET将越来越重要。我们将详细介绍安森美(onsemi)SiC cascode JFET，内容包括Cascode（共源共栅）关键参数和并联振荡的分析，以及设计指南。本文将继续讲解并联的挑战。并联的挑战在前文我们介绍并联设计的挑战如静态电流失配、动态电流失配，接下来将继续讲解其他挑战。⭐并联振荡对于高增益、快速开关器件来说，并联振荡可能是一个问题。由于 SiC JFET cascode（简称cascode）内部有两个有源器件：一个低
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设计指南 并联振荡 栅极驱动器
- 作为汽车电动牵引逆变器栅极驱动器的领先供应商之一，恩智浦不断推动逆变器效率、功能安全和汽车性能的提升。恩智浦发布的 GD3162 具有动态栅极驱动功能，能够在日益宽广的工作范围内为先进功率开关器件 (如碳化硅、氮化镓等) 提供卓越开关性能。GD3162器件的动态栅极强度控制不仅提高了逆变器的效率，还提供了强大的功能安全解决方案，同时改进了典型硬件设计标准，为功率器件保驾护航。电池和电动牵引电机虽然是电动汽车 (EV) 的标志性特征，但这两者的存在必然要求存在第三个同等重要的元素：牵引逆
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NXP GD3162 栅极驱动器 EV 牵引逆变器
- Nexperia近日宣布推出一系列高性能栅极驱动器IC，可用于驱动同步降压或半桥配置中的高边和低边N沟道MOSFET。这些驱动器包含车规级和工业级版本，性能上兼具高电流输出和出色的动态性能，可大幅提高应用效率和鲁棒性。其中，NGD4300-Q100达到车规级标准，非常适合电动助力转向和电源转换器应用；NGD4300则设计用于消费类设备、服务器和电信设备中的DC-DC转换器以及各种工业应用中的微型逆变器。这些IC中的高边驱动器可以在不超过120 V的直流总线电压下工作，其中集成了二极管的自举电源有助于缩小P
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Nexperia 栅极驱动器
- 作为全球原厂授权代理商，贸泽电子(Mouser Electronics) 致力于快速引入新产品与新技术，为客户提供优势，协助加快产品上市速度。超过1200家半导体和电子元器件制造商通过贸泽将自己的产品销往全球市场。贸泽旨在为客户提供全面认证的原厂产品，并提供全方位的制造商可追溯性。贸泽于上个季度推出了超过6500个物料，均可随时发货。贸泽从2024年7月至9月引入的部分产品包括：● 安森美NCx51152隔离式单通道栅极驱动器安森美NCx51152是单通道栅极驱动器，专为
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贸泽 栅极驱动器
- 高频率开关的MOSFET和IGBT栅极驱动器，可能会产生大量的耗散功率。因此，需要确认驱动器功率耗散和由此产生的结温，确保器件在可接受的温度范围内工作。高压栅极驱动集成电路（HVIC）是专为半桥开关应用设计的高边和低边栅极驱动集成电路，驱动高压、高速MOSFET 而设计。《高压栅极驱动器的功率耗散和散热分析》白皮书从静态功率损耗分析、动态功率损耗分析、栅极驱动损耗分析等方面进行了全面介绍。图 1 显示了 HVIC 的典型内部框图。主要功能模块包括输入级、欠压锁定保护、电平转换器和输出驱动级。栅极驱动器损耗
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MOSFET IGBT 栅极驱动器 功率耗散
- 为了在空间受限的应用中实现高效、实时的嵌入式电机控制系统，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）推出基于dsPIC®数字信号控制器（DSC）的新型集成电机驱动器系列。该系列器件在一个封装中集成了dsPIC33 数字信号控制器 （DSC）、一个三相MOSFET栅极驱动器和可选LIN 或 CAN FD 收发器。这种集成的一个显著优势是减少电机控制系统设计的元件数量，缩小印刷电路板（PCB）尺寸，并降低复杂性。该系列器件的支持资源包括开发板、参考设计、应用笔记和 Microchip
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Microchip dsPIC DSC 电机驱动器 栅极驱动器
- 万物电气化推动了碳化硅 （SiC）技术在交通、电网和重型汽车等中高压应用领域的广泛采用。为了帮助开发人员部署SiC解决方案并快速推进开发流程，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日推出采用Augmented Switching™ 专利技术的3.3 kV XIFM 即插即用mSiC™栅极驱动器。该驱动器采用预配置模块设置，开箱即用，可显著缩短设计和评估时间。为了加快产品上市，这款即插即用的解决方案已经完成了栅极驱动器电路设计、测试和验证等复杂的开发工作。XIFM 数字栅极驱动
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Microchip mSiC 栅极驱动器 高压SiC
- 电机在现代生活中应用广泛。无论是吸尘器、空气风扇还是电动自行车，这些生活中的常见设备都需要电机来驱动，而一个良好的电机驱动能力是保障设备高效、稳定运行的关键。瑞萨电子为大家带来一款高功率、紧凑型BLDC电机控制解决方案，该方案由高度集成的三相智能栅极驱动器实现，可直接驱动三个N沟道MOSFET电桥，而内部的降压-升压功能还可进一步减少器件数量，从而提供系统电源。图片此次给大家带来的方案由6个具有低导通电阻的RJK0659DPA MOSFET、1个RAA227063智能栅极驱动器IC和1个RA4T1 MCU
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栅极驱动器 电机控制
- 6ED2742S01Q是一款用于电池供电应用的高性价比、易于使用的栅极驱动器IC。6ED2742S01Q具有10V至120V的宽工作电压范围，是12V、24V、48V、72V和96V等多种电池类型的理想"一站式"栅极驱动器解决方案。这两种强大的保护和电流检测方案使系统设计人员能够为MOSFET逆变级和电流环控制实施可靠的保护。本文将展示如何实现这种功能。（第一部分回顾：使用新型160V MOTIX™三相栅极驱动器IC实现更好的电池供电设计（第一部分））6ED2742S01Q中的过流保护
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英飞凌 栅极驱动器
- NCD(V)5700x 是大电流单通道栅极驱动器，内置电流隔离功能，用于在高功率应用中实现高系统效率和可靠性。上篇中我们介绍了NCD(V)5700x的输入(IN)和输出(OUT)信号、输入偏置电源(VDD1)、输出正负偏置电源(VDD2和VEE2)、功耗(PD)和结温(TJ)、欠压闭锁(UVLO)和就绪(RDY)和去饱和(DESAT)保护和软关断(STO)这六个部分的参数、功能和设计技巧。这篇文章我们将重点关注NCD(V)5700x的考虑使用外部BJT缓冲器实现软关断(STO)、用于偏置电源的齐纳分离式稳
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安森美 栅极驱动器
- 日前德州仪器推出了一款高集成度的功能安全合规型隔离式栅极驱动器，在设计方案更加安全高效的基础上，能够有效延长电动汽车的行驶里程。据介绍，全新 UCC5880-Q1 增强型隔离式栅极驱动器提供的功能可使电动汽车动力总成工程师能够在提高功率密度、降低系统设计复杂性和成本的同时实现其安全和性能目标。随着电动汽车的不断普及，续航问题一直是消费者在电车油车之间选择的最大纠结点之一。提升续航能力有很多种方式，例如整车轻量化、提升电池密度、车型设计更符合空气动力学等等，但作为一家半导体企业，TI从车辆驱动角度考虑，使用
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德州仪器 TI 电动汽车 栅极驱动器
- 本设计指南分为三部分，将讲解如何为电力电子应用中的功率开关器件选用合适的隔离栅极驱动器，并介绍实战经验。本文为第一部分，主要包括隔离式栅极驱动器的介绍和选型指南。安森美(onsemi)的隔离栅极驱动器针对SiC（碳化硅）和GaN（氮化镓）等技术所需的最高开关速度和系统尺寸限制而设计，为 MOSFET 提供可靠控制。电力电子行业的许多设计人员对于在诸多类型的电力电子应用中使用Si MOSFET、SiC和GaN MOSFET 具有丰富的经验，堪称专家级用户。系统制造商对提高设计的能效越来越感兴趣。为了取得市场
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栅极驱动器介绍
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