- 2013年10月22日，Amantys宣布推出一款针对高功率模块的全新绝缘栅双极晶体管(IGBT)栅极驱动器，其工作电压为4500V，额定电流从400A至1200A，它专为支持包括ABB、Dynex、日立、英飞凌和三菱等制造商的模块产品而设计。
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Amantys 栅极驱动器
- 典型电源管理结构高功率电平带来更高的系统电压，因此转换器内所用各种组件的切断电压也更高。为了降...
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栅极驱动器 单通道 高功率
- 针对IGBT和MOSFET可再生能源应用的35V、单通道栅极驱动器,引言对电能转换而言，可再生能源电子细分市场是一个复杂且多样化的竞技场。在一些负载点应用中，开关型功率转换器通常为非隔离式，功率水平相当低(200 W)，并且常常会把电
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IGBT MOSFET 栅极驱动器
- 日本知名半导体制造商罗姆株式会社(总部位于日本京都市)开发出内置绝缘元件的栅极驱动器“BM6103FV-C”，最适合作为电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)逆变回路中IGBT以及功率MOSFET的驱动元件。
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罗姆 栅极驱动器
- 当前，新能源汽车技术和市场正处于一个火热发展的阶段，以节能为核心的相关技术研发和应用也扩大到包括传统汽车和新能源汽车在内的整个汽车领域。对于汽车应用工程师来说，当前所面临的最大挑战是：为汽车带来更高效率、更高可靠性的应用产品，特别是在混合动力车（HEV）和电动汽车（EV）领域。
在汽车领域，有一些新的功能正日益受到重视，主要有以下七种：提高燃油效率；降低CO2的排放量；负载电气化；提高电路和元件的可靠性；减小元件的外形尺寸和重量；改善热性能；降低电磁辐射等外部环境干扰带来的影响。这些新的功能
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汽车电子 栅极驱动器 新能源汽车 功率逆变器
- 汽车应用工程师面临提供具有更高效率、更大驱动电流和更强抗噪能力的逆变器的设计挑战，尤其是在混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)领域。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190。
FAN7171和FAN7190是飞兆半导体汽车高压IC(HVIC)栅极驱动器系列的成员，适合电动与混合动力DC-DC电源和功率逆变器、柴油和
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汽车电子 栅极驱动器 新能源汽车 功率逆变器
- 凌力尔特公司(Linear Technology Corporation) 推出LTC4441新的高可靠性(MP 级) 版本，该器件是一款6A N 沟道MOSFET 栅极驱动器，在-55°C 至125°C的工作节温范围内工作。该高功率驱动器设计用于增加DC/DC 控制器的输出功率及效率，从而使其能够驱动高功率N 沟道MOSFET 或多个并联的MOSFET。其栅极驱动电压从5V 至8V 是可调的，从而允许设计师选择标准门限或逻辑电平MOSFET。LTC4441 在5V 至25V 的宽输入
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Linear MOSFET 栅极驱动器
- 利用低端栅极驱动器IC可以简化开关电源转换器的设计，但这些IC必须正确运用才能充分发挥其潜力，以最大限度地减小电源尺寸和提高效率。如何根据额定电流和功能来选择适当的驱动器，驱动器周围需要哪些补偿元件，以及如何确定热性能等是设计时要注意的方面。
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Fairchild 转换器 MOSFET 开关电源 栅极驱动器 200912
- 飞兆半导体公司 (Fairchild Semiconductor) 为设计人员提供一系列能够提升汽车应用功耗、噪声免疫能力和瞬态电压性能的栅极驱动器FAN7080x系列，让工程师开发出在所有操作条件下更准确、精密的燃油喷射控制系统，从而提高燃油效率。这些栅极驱动器在高边和桥驱动器应用中驱动 MOSFET 和 IGBT，如直接燃油喷射系统和电机控制。与市场上同类器件相比，它们的静态功耗减少一半以上 (静态电流100µA对比240µA)，容许设计人员优化系统和扩大工作范围。这些产品
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Fairchild 栅极驱动器 MOSFET IGBT
- 能够驱动工业应用中高达 30A/1200V 的 MOSFET FOD3180/FOD3181与飞兆半导体领先业界的功率产品系列相辅相成， 为设计人员提供由毫瓦至千瓦的完整功率解决方案 飞兆半导体公司 (Fairchild Semiconductor) 领先业界的功率产品系列又添新成员，宣布推出高频光隔离MOSFET栅极驱动器系列的全新产品，能够在工业应用中驱动高达30A/1200V的MOSFET。FOD3180 (2A) 和F
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MOSFET 单片机 飞兆半导体 光隔离 嵌入式系统 栅极驱动器
栅极驱动器介绍
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