设计应用-汽车电子技术专区

GD3162栅极驱动器技术解析：提供动态栅极强度控制，提升EV牵引逆变器性能！

作为汽车电动牵引逆变器栅极驱动器的领先供应商之一，恩智浦不断推动逆变器效率、功能安全和汽车性能的提升。恩智浦发布的 GD3162 具有动态栅极驱动功能，能够在日益宽广的工作范围内为先进功率开关器件 (如碳化硅、氮化镓等)...

动力总成与电驱 NXP GD3162 栅极驱动器 EV 牵引逆变器 2024-12-12

探索 Arm 分核、锁步与混合模式：汽车安全用例解析

凭借包括切换实时交通信息、执行自适应刹车或在车道辅助中调整转向等瞬间制定决策的技术需求增长，汽车能够自主行驶，同时应对控制和安全方面的动态挑战。随着人们对更安全、更智能且网联程度更高的汽车的需求不断增长，以及自动驾驶功能...

安全与功能安全 Arm 锁步与混合模式汽车安全 2024-12-12

比亚迪新能源汽车拆解，看看用的都有哪些芯片？

近日海通汽车实验室对比亚迪“元”进行细化拆解，意味着拆解领域已经从手机、电脑“卷”到了新能源汽车。而这也是海通汽车实验室首次对电动车进行“拆车”。据悉，海通国际及海通证券的汽车团队共十几位研究员参与了此次拆车研究，研报撰...

BMS与供电系统比亚迪新能源汽车芯片 2024-12-04

汽车GPU算力新高度支持智驾芯片实现架构创新

随着汽车行业在“新四化”领域内迅猛地进步，汽车电子电气架构正在发生显著的变化。智能化的深入促使汽车计算架构逐步由传统的以分域来进行风险控制的分布式架构，转向以强调高性能计算同时减少冗余硬件和系统复杂性，从而提高系统效率和...

自动驾驶 GPU算力智驾芯片 2024-12-02

车规级UFS 4.0将变得愈发重要

车载中控屏幕和智能驾驶的不断升级，已经成为影响我们智能出行的重要因素。流畅的车载智能系统交互与功能扩展已经成为基本盘。就目前而言，车辆平均存储数据大约在35GB左右，但随着智能体验、高阶辅助驾驶实装，数百GB到上TB的存...

安全与功能安全车规级UFS 4.0 UFS 4.0 铠侠 2024-12-02

AI驱动，Arm加速实现软件定义汽车的未来

我们正在迎来一个全新的汽车时代，即软件定义汽车 (SDV) 的时代。根据分析机构 Counterpoint Research 的预测，到 2026 年底，中国的道路上预计将有超过 100 万辆搭载 L3 级别 ADAS（...

架构与车身电子 202412 Arm 软件定义汽车 SDV 2024-11-28

如何配置控制器局域网络(CAN)位时序实现系统性能优化？

控制器局域网络(CAN)可在多个网络站点之间提供强大的通信能力，支持多种数据速率和距离。CAN具有数据链路层仲裁、同步和错误处理等特性，广泛用于工业、仪器仪表和汽车应用之中。在ISO 11898标准的框架下，借助分布式多...

总线与网络 ADI CAN 2024-11-21

IAR与鸿轩科技共同推进汽车未来

全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR日前宣布，公司与鸿轩科技（SiliconAuto B. V.）展开合作。IAR将成为鸿轩科技的功能安全（FuSa）方案开发伙伴，通过IAR Embedded Workben...

架构与车身电子 IAR 鸿轩 2024-11-20

公共电动汽车充电基础设施面临的挑战

与Rudy Ramos一起，了解面向设计工程师的各种有趣、新奇和值得关注的动态。虽然电动汽车 (EV) 越来越普及，但电动汽车车主在充电和出行时也遇到了一些问题。公共电动汽车充电桩所面临的一个重要问题就是一些电动汽车驾驶...

BMS与供电系统公共电动汽车充电基础设施英飞凌 EasyPACK IGBT功率模块贸泽 2024-11-20

小鹏汽车在2024 AI科技日上，展示全新电动汽车动力技术及图灵智驾体系

意义：11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。展望：为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲...

ADAS 小鹏汽车电动汽车图灵智驾 2024-11-19

国内首家：纳芯微CAN收发器NCA1044-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证

近日，纳芯微宣布其新推出的汽车级CAN收发器芯片NCA1044-Q1获得欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau出具的EMC认证测试报告，NCA1044-Q1成功通过所有测试项，成为国内首颗全面通过IBEE/FT...

总线与网络纳芯微 CAN收发器 EMC认证 2024-11-19

马瑞利发布面向赛车运动的全新AI电子控制单元

马瑞利宣布推出一款全新的基于人工智能的发动机和车辆控制电子控制单元（ECU），该产品适用于从传统到电动的各类赛车动力系统。这款名为VEC_480的解决方案顺应了车载实时人工智能计算的发展趋势，于11月13日至14日在德国...

动力总成与电驱马瑞利赛车电子控制单元 2024-11-19

英飞凌携手Stellantis，推动下一代汽车架构的功率转换和分配创新

● 此次合作旨在大幅提升成本、能效、驾驶体验和车辆续航里程● 两家公司签署了PROFET™功率开关和碳化硅（SiC）CoolSiC™半导体的供应和产能预定协议● 英飞凌的可扩展生产能力可满足市场对汽车半导体解...

动力总成与电驱英飞凌 Stellantis 汽车架构功率转换和分配 2024-11-18

超低百公里电耗乐道L60是怎么实现的？

特斯拉Model Y问世三年了，在这三年里，有多少本土车企推出一款又一款要跟Model Y掰一掰手腕的车型，但无一例外，这些被本土车媒体们吹成一朵花的竞品们相继被Model Y斩于马下。除了品牌光环过于耀眼，Model ...

BMS与供电系统 202411 乐道L60 2024-11-17

电动汽车中的数字电源，你了解多少？

近年来，随着全球对可持续发展的追求和环保意识的提升，电动汽车（EV）行业得到了迅猛发展。作为电动汽车的关键组成部分，数字电源技术逐渐成为推动电动汽车性能优化和效率提升的核心力量。数字电源技术概述传统的模拟电源使用模拟控制...

BMS与供电系统 Mouser 数字电源 2024-11-15

大联大世平集团推出基于易冲半导体产品的汽车大灯方案

致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股近日宣布，其旗下世平推出基于易冲半导体（ConvenientPower）CPSQ5453和CPSQ5352芯片的汽车大灯方案。图示1-大联大世平基于易冲半导体...

架构与车身电子大联大世平易冲半导体汽车大灯 2024-11-14

V2X技术提速，铺平高阶自动驾驶发展之路

随着自动驾驶技术的快速发展，车辆之间的协同通信变得越来越重要。车联网（V2X）技术作为一种新型的车辆通信技术，通过车车（V2V）和车路协同（V2I）等方式，实现了车辆与车辆、车辆与基础设施之间的信息交换，有效提升了道路交...

ADAS V2X 高阶自动驾驶 2024-11-13

松下汽车电子系统与Arm携手推进软件定义汽车标准化

松下汽车电子系统株式会社 (PAS) 与 Arm 近日宣布达成战略合作，共同推进软件定义汽车 (SDV) 架构的标准化。双方基于共同的愿景，致力于共创能够满足当前及未来汽车需求的灵活软件栈，并已通过积极参与SOAFEE【...

架构与车身电子松下汽车电子系统 Arm 软件定义汽车 2024-11-13

GD3162栅极驱动器技术解析：提供动态栅极强度控制，提升EV牵引逆变器性能！

探索 Arm 分核、锁步与混合模式：汽车安全用例解析

比亚迪新能源汽车拆解，看看用的都有哪些芯片？

汽车GPU算力新高度支持智驾芯片实现架构创新

车规级UFS 4.0将变得愈发重要

AI驱动，Arm加速实现软件定义汽车的未来

如何配置控制器局域网络(CAN)位时序实现系统性能优化？

IAR与鸿轩科技共同推进汽车未来

公共电动汽车充电基础设施面临的挑战

小鹏汽车在2024 AI科技日上，展示全新电动汽车动力技术及图灵智驾体系

国内首家：纳芯微CAN收发器NCA1044-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证

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车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战