2025 年，特斯拉失去全球电动汽车销量冠军宝座，被中国竞争对手比亚迪取代。特斯拉正释放出业务战略重大调整的信号。这家素来以造型流畅的电动汽车和强劲的加速性能著称的车企，最新财务披露数据显示，其 2025 年电动汽车销量同比下滑 9%。眼下特斯拉不仅面临中国车企的激烈竞争，还遭遇美国 7500 美元电动汽车核心税收抵免政策到期的困境。为应对多重挑战，特斯拉管理层正将发展赌注押在全新领域：人形机器人。在特斯拉季度财报电话会议上，首席执行官埃隆・马斯克确认，Model S 和 Model X 车型将停止生产，
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在 EAC2025 易贸汽车产业展期间，九识智能联合创始人生态合作负责人周清接受媒体采访，介绍了针对轻抛货物流场景研发的新品 E6 无人物流车。这款硬件定价19,800 元的车型，以多传感器融合架构与全栈自研自动驾驶算法为核心，展现了低速自动驾驶技术在复杂场景中的落地能力。一、场景定制化硬件：轻抛货物流的成本与效率平衡周清在采访中表示，轻抛货在物流领域占比达30%~40%，其特点为 “体积大、重量低”，但传统车辆存在空间利用率不足的问题。E6 通过优化货箱结构将容积提升至6.5 立方米，同时采用纯铁材质货
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2025 年是自动驾驶汽车的分水岭。随着特斯拉准备在 6 月晚些时候推出无人驾驶出租车，Waymo 计划在伦敦与 Uber 合作提供服务，WeRide 在苏黎世运营一项服务，自动驾驶汽车的出现得到了显着推动。各国政府也在加快监管，允许无人驾驶汽车在公共道路上行驶。与美国不同，欧洲的关键是采用自动驾驶班车甚至公共汽车而不是无人驾驶出租车的公共交通。从巴黎到汉堡，从巴塞罗那到邓弗姆林，过去十年的许多项目都展示了电动班车，甚至是全尺寸公交车，而且随着监管机构的追赶，这种情况最近正在加速。这种方法允许穿
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无人驾驶
3月11日消息，华为数字能源技术有限公司公布了一项新专利，名为“一种电动车辆自动掉头的控制方法、控制器以及电动车辆”。该专利涉及新能源汽车技术领域。根据专利摘要，该控制方法允许用户在选择自动掉头功能后，通过检测方向盘的转动角度来启动自动掉头功能。当方向盘转动角度大于预设值且油门踏板开度大于预设值时，车辆将自动执行掉头操作。这一创新旨在通过简化驾驶员的操作流程，有效降低电动车辆的掉头难度，提升用户的驾乘体验。
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2月28日消息，近日，北京经开区企业文远知行新一代量产的Robotaxi GXR在北京开启纯无人规模化商业运营。该车型已获准在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务，服务范围囊括北京经开区核心区域，包括市内高铁站等重要站点。除城区道路，文远知行GXR还获准在京开展覆盖北京大兴国际机场等高速路段的Robotaxi商业收费运营。GXR是文远知行在北京落地的第二个纯无人商业化运营Robotaxi车型，也是继去年12月在阿布扎比上线Uber平台后，首次在国内投入大规模纯无人商业应用。
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文远知行
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2月11日消息，今年1月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）告诉投资者，公司将于今年6月前在得克萨斯州奥斯汀推出“以盈利为目标的无人驾驶出租车服务”。特斯拉在得州几乎不受监管限制，这引发了人们质疑：特斯拉在公共道路上部署未经验证的无人驾驶技术，将承担多少安全和法律风险。长期以来，特斯拉一直将涉及驾驶辅助系统Autopilot和“完全自动驾驶”（FSD）的事故归咎于客户，并提醒特斯拉车主在系统激活时随时准备好接管车辆。现在马斯克承诺将推出真正的无人驾驶出租车，法律专家表示，此举将使特斯拉在
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前言出于设计调整和其它一系列未知原因，大洋彼岸的特斯拉推迟了原本定在8月8日的Robotaxi发布会，与特斯拉无人驾驶出租车业务遇冷形成鲜明对比的是，国内头部智驾方案供应商-百度-10年磨一剑，终于在第6代萝卜快跑上发生了质变。自6月底以来，萝卜快跑在武汉新增投放300余辆出租车，以其虽然称不上丝滑流畅但能保证基本安全感的体验、不拒载、不超载、不绕路、不临时加价的新风尚、补贴后非常喜人的价格，撬动了武汉的整个网约车市场。冲上热搜的是武汉，但其它城市也正在快马加鞭。7月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办
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低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济是指依托于低空空域（3000 米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济蓬勃发展中2021 年 2 月，低空经济就已经被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，这是低空经济概念首次被写入国家规划。2023 年底举行的中央经济工作会议提出「打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业」。2024 年全国两会，「低
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5月8日消息，据《中国日报》援引知情人士的说法，马斯克在近日访华期间提议在中国测试无人驾驶出租车（robotaxi）。据悉，中国可能会支持特斯拉在国内测试和示范自动驾驶出租车，但尚未批准FSD自动驾驶软件在中国全面落地。知情人士透露，政府高层对马斯克表示：中国“欢迎特斯拉在中国进行一些无人驾驶出租车测试”，并希望其“树立良好榜样”。FSD于2020年推出，功能包括自动泊车、自动变道和交通导航。在国内，百度Apollo Robotaxi（萝卜快跑）、AutoX 安途智行、文远知行、小马智行、滴滴出行等企业已
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据微信公众号「亿航智能」消息，中国民航局7日在广东广州正式颁发首张无人驾驶载人航空器生产许可证，这也是全球eVTOL（电动垂直起降飞行器）行业内首张生产许可证。亿航智能EH216-S获得首张生产许可证，标志着这款航空器率先迈入规模化生产阶段，为下一步的商业化运营提供重要保障。观察者网报导，生产许可证是大陆民航局颁发给航空器制造商的重要、关键证书。EH216-S的批量生产质量管理体系覆盖原材料、供货商管理、生产组织、生产质量管控、航空器出厂测试、售后维修维护等环节，让每一个生产环节都有章可循、有据可查，确保
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2月4日消息，根据美国时间周五公布的数据，2023年无人驾驶汽车在加州行驶了近330万英里（约530万公里），是前一年的五倍多。然而，Cruise公司的自动驾驶出租车发生事故等问题，引发了公众的担忧。根据加州机动车辆管理局(DMV)发布的数据，通用汽车旗下的Cruise和Alphabet旗下的Waymo的无人驾驶汽车行驶里程最多，分别占总里程数的63%和36%。在旧金山地区，无人驾驶出租车已经非常普遍。去年，一辆Cruise的无人自动驾驶出租车撞上一名行人并拖曳6.1米，引发了公众的强烈抗议，促使公司停止
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IT之家 8 月 10 日消息，据央视新闻今日上午报道，首批 7 款智能网联汽车在重庆高新区的西部（重庆）科学城进行试跑，包含了智能网联无人小巴、自动驾驶通勤车、低速无人售卖车 / 配送车 / 安防巡逻车等多种用途车型，预计在 8 月底正式投入运行。报道称，这批车辆全部接入了云控平台，可通过道路两侧的毫米波雷达、摄像头等设施实时采集数据，再回传云端进行计算，云端再把安全、高效的驾驶建议发送给通勤车，可“避免人为因素或突发事件带来的安全隐患”。目前西部科学城已经集聚 40 余家智能网联汽车、新能源
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导读：研华基于Intel第12代酷睿(Alder Lake-S)平台的模块化电脑产品SOM-C350与登临创新通用GPU系列加速卡Goldwasser（高凛）完成适配和互认证。相关产品在系统测试及验证过程中，表现出优越的系统稳定性且各项性能特征均满足用户的关键应用需求。 随着大数据和物联网的发展，AI在智慧城市、智慧医疗及智慧工厂等各个领域的应用越来越普遍，AI技术已经成为促进产业数字化升级的关键。应市场的发展和需求，深耕于物联网多年的研华与国内GPU知名企业登临开展合作，积极发挥各自优势，为客
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新浪科技讯 12月16日下午消息，“2022科技风云榜”年度盛典今日举行，今年活动主题为“守正创新，科技向上”。在汽车分论坛上，太蓝新能源CEO李彦，芯驰科技副总裁陈蜀杰，小马智行COO、上海研发中心负责人王皓俊围绕动力电池、车载芯片、自动驾驶等话题发表演讲。在新能源汽车上，动力电池是最重要的零部件之一，不仅关乎汽车整体的续航，同时还与安全性息息相关。不同品牌的新能源汽车出现自燃起火等频频见诸报端。太蓝新能源CEO李彦表示，目前新能源汽车广泛使用的动力电池是液态锂电池，其在安全性方面还是有一些隐患，这个隐
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在最近召开的EEVIA第十届年度中国硬科技媒体论坛暨2022产业链研创趋势展望研讨会上，来自英飞凌安全互联系统事业部的汽车级WiFi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大稳以“英飞凌赋能未来汽车低碳化和数字化发展“为题，详细介绍了英飞凌在汽车电子领域的相关产品和未来趋势。 新能源车是全球汽车市场增长最快也是需求最旺盛的领域，特别是在中国这个全球产销第一的市场，2022年国有品牌汽车占据近一半的中国汽车市场份额，最大的驱动力是来自于新能源车和电动车。可以预想，随着政府和车厂的支持，电动车未来几年会迎
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北京时间 10 月 24 日消息，在美国，曾经大肆渲染的无人驾驶革命现在又一次陷入了令人沮丧的低迷期。图 1：自动驾驶汽车的发展依旧缓慢上周，特斯拉老板埃隆・马斯克 (Elon Musk) 承认，该公司的全自动驾驶系统 (FSD) 尚未准备就绪，还无法在没有人监控的情况下真正的自动驾驶。与此同时，英特尔自动驾驶部门 Mobileye 的 IPO 估值大幅下滑，从 500 亿美元大幅缩水至 160 亿美元。多家美国媒体也发表文章，嘲讽无人驾驶行业在获得数以十亿美元计的投资后遭遇的失败。奇怪的是，这一切都发生
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北京时间9月16日早间消息，据报道，包括特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在内的科技大腕，都放言自动驾驶汽车有朝一日会取代传统汽车。然而，最新的一项调查显示，许多美国人对这种说法不感冒。 一项调查显示，四分之三的美国人表示，驾驶自动驾驶汽车或是乘坐一辆有自动驾驶功能的汽车，自己感到更不安全。另外，73%的受访者表示，如果其他亲朋好友正在乘坐有自动驾驶功能的汽车，他们也会为安全感到更加担心。 这次调查由保险平台Policygenius进行，有大约1500名超过18岁的成年美国人提交了调查
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图片说明：Federated Wireless和Blue White Robotics与英特尔合作，为加州葡萄园的拖拉机提供自动驾驶技术。其中一款拖拉机在今年5月的英特尔On产业创新峰会（Intel Vision）上亮相，这款拖拉机可自动执行重复性任务，并把工人从繁琐任务中解放出来，从而腾出精力处理价值更高的任务。最新消息：在英特尔On 产业创新峰会（Intel Vision）上，英特尔展示了当公司将高带宽、低时延的专用5G无线网络与边缘计算设备结合使用时所带来的可能性。英特尔与Federated Wir
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上海自动驾驶路测实现5G全覆盖 280多条测试道路，560公里道路总长，早在2018年，上海就率先开展道路测试。 目前，上海开放了四个重点测试区域，嘉定区是以乘用车为主，临港地区商用车为主，奉贤以停车场景为主，张江以5G融合测试环境为主。 据悉，上海还在临港洋山港推进智能重卡的商业化示范应用。如今上海所有的测试道路都可以做到5G信号和高精地图全覆盖。图源：2021世界人工智能大会 “我们已经向全市测试自动驾驶汽车的28家企业颁发了总共184张测试牌照，这184辆车现在一直在开放的道路上进行测试
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6月23日消息，硅谷自动驾驶卡车初创公司Plus周二宣布，特斯拉副总法律顾问林恩·米勒(Lynn Miller)已经离职，并加盟该公司担任总法律顾问。Plus首席执行官兼联合创始人David Liu表示：“米勒对自动驾驶业务和技术的影响和挑战有深刻的了解，他曾在世界上两家深具影响力的科技公司担任法律顾问。她是我们管理团队的重要成员，因为我们今年开始在全球部署我们的自动卡车运输技术，并进一步加快我们的计划，帮助车队提高业务的安全性、效率和可持续性。”米勒称：“加入一家已经开始兑现自动驾驶卡车运输技术承诺的公
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6月10日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为智能汽车团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。 王军表示：“我们在做自动驾驶这套系统的时候有一个目标，就是真正实现乘用车无人驾驶。只有无人驾驶才是一个颠覆性的技术，我们团队的目标是在2025年能让乘用车实现真正的无人驾驶。” 当被问及汽车的外延是什么，王军表示，在2025年之前，汽车的内涵首先还是辆车，但现在车确实有很多外延，首要的外延就是它能不能成为一个移动的智能空间。 王军表示，华为的目标是希望通
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新浪科技讯 5月7日下午消息，天眼查App显示，近日，华为技术有限公司公开“一种雾特征识别方法、装置及相关设备”专利，公开号CN112750170A，申请日期为2019年10月。专利摘要显示，本发明实施例公开了一种雾特征识别方法及相关设备，具体可以应用于无人驾驶车辆、智能车辆等，提升车辆在有雾天气下行驶的安全性。本申请可以应用于人工智能AI领域中的智能控制、智能驾驶等多个技术领域，可以更智能、更准确地识别目标图像中的雾特征信息。
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“我们拉着所有合作伙伴打 Waymo Via。”文 | 王海璐 程曼祺编辑 | 程曼祺陈默松了一口气，他于 2015 年联合创立的无人驾驶卡车公司图森未来（下称图森）总算成了一家“堂堂正正”的上市公司。由于实际收入不到 200 万美元，估值却高达 80 多亿美元，图森于去年 6 月启动上市时，被投行高盛评估为高风险，只能以 SPAC （Special Purpose Acquisition Company，特殊目的收购公司）形式上市。SPAC 类似借壳，通过反向收购已上市壳公司，能更快登陆二级市场，门槛相
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12月14日讯，亚马逊今年6月收购的无人驾驶初创公司Zoox发布了一款全自动电动汽车，该汽车没有方向盘，可坐4名乘客，最高时速达75英里/小时，最长可行驶16小时。该公司将在一些美国城市推出叫车服务，包括旧金山和拉斯维加斯，以及其他国家。这项服务要到2021年之后才会推出，但可能会成为优步和Lyft的竞争对手。
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当李彦宏再一次向算法开炮，很多人内心的OS是，这还是那个靠信息流吃饭的百度吗？ 9月27日，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在公开演讲中又一次重申了两天前他在百度20周年纪录片里的观点。大意是，现在的算法为了产品粘性，都是在琢磨用户的喜好、讨好用户，造成了投喂式的信息流，同类型的内容不断展现，容易让人走极端。他理想中的算法应该去主动了解用户的高级目标，而不是追随用户本能的喜好。 其间，他还用一段齐桓公的典故彰显了文化素养：齐桓公理智的情况下喜欢管仲这样的贤臣，但在情感上也会偏向易牙、开方、竖刁
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9月15日，在百度世界2020大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏预测，五年之内，无人驾驶技术会进入规模化商用阶段，交通拥堵将大大缓解，中国的一线城市将不再需要限购、限行，交通事故发生率也会大大降低。“从技术的角度来看，完全可以做到。” 李彦宏表示，真正能够影响到每一个人出行和生活的是AI技术对整个大交通的改变。通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% 至30%的通行效率，从而为GDP贡献2.4% 至4.8%的绝对增长。据了解，从2013年第一代车型小红，到2019年量产
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图片来源：pixabay 19世纪末到20世纪初发明并流行起来的汽车，可以说是现代工业社会最重要或最具标志性的发明之一。 汽车工业是钢铁、材料、石油、化工等一系列当时最前沿的工业技术的汇聚，因此带动了整个工业链条。同时，汽车工业也让新的生产方式，即流水线生产方式发扬光大。另一方面，汽车重新定义了交通，重新塑造了“城市”的面貌，带动了人类生活方式和交往方式的现代化。汽车成了“新时代”的标志，“想致富、先修路”的口号就暗示了现代化的富裕生活在很大程度上依赖于汽车及其公路。 在20世纪末到21世纪初，今日
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Waymo之后，中国自动驾驶公司AutoX获全球第二张加州全无人驾驶载人牌照。当地时间7月17日，加州机动车辆管理局（DMV）发布官方通告，宣布中国自动驾驶公司AutoX获得全球第二张加州全无人驾驶牌照（可载人）。据了解，加州全无人驾驶载人牌照对技术要求极高，有严格的前置审查及评定流程。牌照设立数年来，加州机动车辆管理局仅在2018年将牌照发放给谷歌系自动驾驶公司Waymo。这张牌照在国际上具备最强的参考价值，可以说是自动驾驶领域技术要求和评审规格最严苛的牌照，被誉为全球自动驾驶风向标。在Waymo之后，
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3D传感、虹膜识别、无人驾驶、激光雷达、数据中心……这些听起来科技感满满的新名词正成为万州坚持创新引领，助力企业用科技力量撑起发展梦想的最佳注脚。近日，随着万州首颗拥有自主知识产权的3D感测VCSEL芯片在威科赛乐公司正式下线，成功打破了欧美企业核心技术垄断。目前，该芯片生产线已全面进入工艺优化阶段，预计下半年进行小批量投产。“以前，VCSEL芯片核心技术掌握在欧美等发达国家的手中，该芯片的下线，意味着威科赛乐成功挤入了全球为数不多可以自主研发VCSEL芯片的企业阵营。”说起这款“中国芯”的成功研发，威科
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文远知行发布消息称，继Robotaxi全开放运营超百天后，文远知行首次对外公开旗下无人驾驶车队超100辆规模。接下来，文远知行将进入部署Robotaxi规模化运营和实现全无人驾驶的全新发展阶段。
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无人驾驶介绍
无人驾驶技术集人工智能、计算机视觉、组合导航、信息融合、自动控制和体系结构等众多高技术于一体，是计算机科学、自动化技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科技实力和工业水平的重要标志。由于它在改善车辆驾驶性能、减轻驾驶人员劳动强度、降低交通事故发生率，以及在恶劣条件和极限条件下作业等方面具有普通车辆无可比拟的优点，因此成为许多国家以及著名汽车公司、工程机械制造商竞相研制开发的重点高科技项目。
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