- 电动汽车行业正站在十字路口。车企与消费者都追求更快的充电速度，但代价是电池会加速衰减。因此，电池管理系统(BMS)的重要性愈发凸显。但遗憾的是，传统BMS AFE芯片仅能监测电压、电流和温度，导致车企处理潜在故障时只能被动应对，难以做到主动预防。 为了攻克难题，小鹏汽车与ADI公司合作，将ADI开创性的电化学阻抗谱(EIS)技术直接嵌入小鹏汽车的车辆架构中。此举使得系统能够实时洞察电池化学状态，从而提前发现衰减迹象，而BMS也得以化身为预测性诊断引擎，不仅能够延长电池寿命，也让出行更
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- 7月28日，有报道称小鹏汽车可能在下半年进行产品线整合，并考虑重新搭载激光雷达。对此，小鹏汽车副总裁回应，表示将通过法务部及政府部门严肃处理造谣媒体。据凤凰网科技报道，小鹏汽车副总裁在回应中强调，“制造谣言、逼迫企业辟谣的模式不可持续，根据经验，总有一天会有人为此付出巨大代价。”他还提到，无论这些媒体出于何种目的，小鹏汽车都将采取果断措施应对。此前，小鹏汽车董事长何小鹏曾在采访中解释了为何选择视觉融合方案而放弃激光雷达。他表示，企业更倾向于打造“更强大的大脑”，而非单纯依赖“聪明的眼睛”。这一技术路线的选
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激光雷达
- 3月14日消息，在小鹏G6、G9发布会后，何小鹏接受了媒体群访。针对媒体的提问“各家的大模型成熟后，小鹏智驾的先发优势到底在哪？”的问题。何小鹏表示：我举个例子：如果用传统手写规则代码的AI1.0逻辑做自动驾驶，行业能力上限假设是100分，过去大家最好只能做到60-80分。但大模型普及后，许多车企能在部分场景冲到80分。然而真正的代差在下一代——端到端大模型+强化学习组合，能将上限拉到300倍。但这时候反而更难，以前靠规则代码能稳定基础安全性的下限，却难突破上限；现在大模型要同时把上下限都提升数百倍，传统
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智能驾驶
- 1月7日消息，在正在举办的CES 2025展会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋公布了英伟达在人形机器人领域开展合作的伙伴名单，其中国内厂商包括宇树科技H1和小鹏汽车老铁。公开资料显示，宇树科技作为专注于人形机器人领先公司，不久前正式推出了首款通用人形机器人H1。据了解，H1是国内第一台能跑的全尺寸通用人形机器人，这款机器人不仅标志着国内人形智能机器人技术迈出了坚实的一步, 更是双足机器人技术应用的重大突破。此外，据早前报道，小鹏汽车推出的AI机器人被命名为“老铁”，采用仿人结构设计，拥有178厘米的身高和7
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- 智能系统基础架构软件提供商RTI公司近日宣布，小鹏汽车选用RTI Connext Drive®作为核心通信技术，用于新一代汽车电子电器架构（E/E汽车架构）。小鹏汽车从2026年量产车型开始，将采用Connext Drive进行管理数据分发，支持小鹏企业使命，面向未来配备全新技术，推出更智能、更高效的汽车产品。小鹏汽车公司副总裁余鹏指出：“我们需要具备统一架构的通信框架，以便支持我们管理好各类车型的密集数据需求，从高端到入门级完全覆盖我们的汽车产品。RTI Connext Drive作为一款灵活、高可靠且
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- 中国新能源汽车（NEV）制造商小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车日前公布了各自2024年12月的交付数据。理想汽车宣布，其去年12月交付量创下历史新高，达到58,513辆，同比增长16.2%。2024年全年，理想汽车累计交付量达到500,508辆，是其成立以来表现最佳的一年。理想汽车还更新了其电动汽车充电网络的数据，截至2024年12月31日，该公司在国内共运营1,727座超充站。在另一份公告中，蔚来汽车表示，去年12月交付量达到31,138辆，同比增长73%。其中，蔚来品牌车辆共交付20,610辆，乐道品牌车
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理想汽车
- 随着小鹏汽车推出鲲鹏电动体系，入局增程阵营，蔚来汽车成了本土唯一一个坚守纯电路线的车企。自小鹏汽车深陷销量徘徊不前的泥潭之后，坊间一直流传着小鹏汽车加入增程阵营的消息，如今尘埃落定，一个值得思考的问题是，小鹏汽车为何选择这样的时间点入局插混技术路线，等2025年底小鹏首款增程车型推出市场时，市场格局是不是不同于今天了，以至于小鹏汽车这么晚才转向增程阵营的举动，会在若干年后成为吃瓜群众鄙夷何小鹏始乱终弃却鸡飞蛋打的谈资？插混和增程加速渗透 何小鹏2022年曾经提到过小鹏汽车放弃混动汽车
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- 12月1日，多家新能源车企公布了最新月销成绩。具体来看，11月，蔚来交付约2.06万辆新车，连续7个月销量突破2万辆。1~11月，蔚来累计交付新车约19.08万辆，同比增长34.36%。值得一提的是，蔚来旗下乐道品牌正在加速“上量”，增长势头较好。分品牌来看，11月，蔚来品牌交付新车约1.55万辆，1~11月累计交付量约18.06万辆，同比增长27.16%；乐道品牌的首款车型——乐道L60在11月交付了5082辆新车，自9月底交付以来累计交付量已超过1万辆，预计12月将首次实现单月交付量破万辆。此外，乐道
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新能源车企
蔚来
- 据中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车发布的一份声明，公司第三季度财务数据继续改善，实现营收101亿元（约合14.4亿美元），同比增长18.4%。第三季度毛利率达到15.3%，较2023年同期的-2.7%以及2024年第二季度的14.0%继续提升。第三季度汽车毛利率为8.6%，较2023年同期的-6.1%以及2024年第二季度的6.4%均有所改善。小鹏汽车第三季度净亏损为18.1亿元，较2023年同期净亏损38.9亿元有所收窄，但与前一季度净亏损12.8亿元相比，小鹏汽车净亏损增长41%。第三季度汽车交付量
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小鹏汽车
- 意义：11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。展望：为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲鹏这一双动力系统架构可为纯电动汽车和增程式电动汽车（REEV）提供动力解决方案。Source：Xpeng11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在位于广东省广州市的华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。小鹏汽车董事长何小鹏分享了公司在电动动力系统、高功率
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- 据报道，中国电动汽车制造商小鹏汽车计划在2025年下半年推出其首款增程车型。根据中国媒体36氪报道，小鹏汽车的首款增程车型将是一款大型运动型多用途车（SUV），代号为G01。该报道援引知情人士称，小鹏汽车将在其位于广州的黄埔工厂生产这款新车型。Source：Getty Images分析观点深度解析随着多家汽车制造商纷纷计划在未来12个月内推出其首款增程车型，预计到2025年，中国的增程式电动汽车市场将更加拥挤。长安汽车旗下的新能源汽车制造商阿维塔，将于本月开始销售其首款增程车型阿维塔07。中国智能手机制造
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增程式电动汽车
- 中国电动汽车制造商小鹏汽车近日宣布，旗下Mona M03纯电车型在上市前两日订单已突破30,000辆。M03于8月28日在中国上市，价格区间为119,800元至155,800元（约合16,915美元至21,998美元）Source: Getty Images分析观点深度解析随着消费者逐步从燃油车转向新能源汽车，Mona M03在入门级轿车市场为国内的年轻购车者们提供了一个具有吸引力的选择。Mona M03也是小鹏汽车产品阵容中最具性价比的纯电动汽车。与同级别的燃油车型相比，Mona M03提供了更多的技术
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- 面对AI端到端大模型时代的到来，小鹏汽车不惜“更名”。“小鹏汽车将做未来出行探索者，成为面向全球的AI汽车公司。”8月27日，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏，在回顾过去十年在智能化上的坚持后，正式宣布升级为“小鹏AI汽车公司”。“何小鹏明确表示，“未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。”同日，被小鹏方面称为“20万以内唯一高阶智”的小鹏汽车第二品牌MOMA首款车型MONA 03正式上市。何小鹏认为，随着AI大模型时代的到来，未来10年中国汽车主流品牌或只剩7家，“未来
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- 中国电动汽车制造商小鹏汽车日前公布了2024年第二季度的财务业绩，据该公司发布的声明，第二季度总营收达到81.1亿元人民币（约合11.2亿美元），同比增长60.2%。小鹏汽车第二季度整车销售收入同比增长54.1%，达到68.2亿元人民币。第二季度毛利率为14.0%，较2024年第一季度的12.9%显著提升。小鹏汽车第二季度汽车毛利率为6.4%，而2023年同期为-8.6%，2024年第一季度为5.5%。小鹏汽车2024年第二季度净亏损为12.8亿元人民币，相比之下2023年同期净亏损为28亿元人民币，20
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- 中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车计划在今年下半年推出首款右驾（RHD）车型，目标市场包括香港和东盟国家（包括泰国、新加坡和马来西亚）。据《南华早报》报道，公司首款右驾汽车将是G6运动型多用途车（SUV）的升级版车型，预计将于2024年底在香港上市。小鹏汽车首席执行官何小鹏表示：“为了配合小鹏汽车加速出海2.0战略，我们已经与越来越多优秀的海外经销商建立了合作关系，最终目标是让全球客户都能体验到最一流的智能电动汽车。”Source: Getty image分析观点深度解析小鹏汽车目前只组装左驾（
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- 1 月 30 日消息，正在进行的小鹏汽车新春启动发布会期间，小鹏汽车 CEO、董事长何小鹏为 NGP 智能辅助驾驶定下了新的时间表：2024 年在国内推送“全范围”“点到点”的 XNGP，包括小路、内部路、停车场等场景；今明两年推动 XNGP 全球范围的研发 ——2024 年研发全球范围内的高速 NGP，2025 年研发全球范围 XNGP。 何小鹏表示，下一步要实现“端到端大模型全面上车”，更放言在核心区域出行体验对标谷歌旗下的 Waymo；核心区
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- 无论是在智能手机赛道还是在智能电动汽车领域，华为从来都是流量之王。尤其在问界新M7携Mate60横空出世之威重塑中高端电动SUV市场格局后，大多车企都是借力打力，拿国产化、自研等正面话题蹭一蹭华为的流量，很少有人敢和华为正面硬刚。曾经的“微博之王”理想汽车出于数次暗怼比亚迪后毫发无伤的历史经验，在问界新M7爆红之际跃跃欲试地黑了华为的亲儿子问界一把，迅疾被猛烈反杀，马上意识到“不能和华为吵架，实在吵不过”，之后就主动退避三舍了。在几乎所有车企都对华为噤若寒蝉之际，不成想，刚刚缓过劲来没几天的小鹏汽车突然对
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- 刚刚过去的7月份，小鹏汽车再度月销破万，和月销量连续两个月突破3万辆的理想汽车和月销量首次突破2万辆的蔚来汽车位列新势力周销量榜单前三，自此，蔚小理这三家曾经的头部新势力代表再次站到了同一个地平线。而且，根据李想老师的判断，这三家互联网出身的车企领跑新势力的局面还将持续未来很长一段时间。图片来源：李想微博现在来看，理想汽车和蔚来汽车可以稳坐钓鱼台，但小鹏汽车能否坐得稳还得再看一看。因为，虽然刚刚出了一个爆款，但多大的订单并不等于已经落到口袋里的钱，去年的恒大汽车都拿下了几万辆订单，现在混得有多惨？都说“落
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- 10月11日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指全线上涨。美债收益率下跌，而美联储官员的最新言论提振了美联储可能结束加息的希望。道琼斯指数收于33739.30点，上涨134.65点，涨幅0.40%；标准普尔500指数收于4358.24点，涨幅0.52%；纳斯达克指数收于13562.84点，涨幅0.58%。大型科技股多数下跌，苹果、谷歌和微软跌幅均不到1%，奈飞跌幅超过3%；亚马逊和Meta上涨，Meta涨幅超过1%。芯片龙头股普遍上涨，ARM涨幅超过2%，台积电、英伟达、英特尔等涨幅超过1%。新能源汽车热
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- 经过了长达一年的逆风局，小鹏汽车终于化身大鹏，依靠年度级爆款神车小鹏G6成功翻盘了。小鹏得以逆风翻盘，离不开G6的巨大贡献，这款搭载了小鹏汽车在智能+电动赛道九年积累、承载着小鹏汽车涅槃重生众望的中型SUV，以开天辟地之势将800V+碳化硅+3C电池带来的续航和充电体验，以及L2.999级别的高阶辅助驾驶带来的驾驶体验一举拉低到了23万的门槛。笔者一度认为，小鹏G6定价这么彪悍，在革友商竞品车型的命之前，会先把自家之前两大主销车型G9和P7（含P7i）送上西天。但是，拆开小鹏7月份销量的结构来看，交付量最
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小鹏P7i
小鹏G9
- 伴随着几十年如一日的经济高速发展，金钱至上的理念日益深入人心。“铁肩扛道义”毫无违和感地变成了“道义放两旁，利字摆中间”。在如修罗场一般的商业战场上，再美好的兄弟情谊也抵不过现实世界的利益，再温馨的合照也隐藏不了兵戎相见的残酷现实。01蔚小理的蜜月期 在中国电动车产业萌芽的初期，在新势力车企普遍不被自主品牌、合资品牌、进口品牌三大传统势力看好的低谷期，李斌、何小鹏、李想及其背后的蔚小理成为了挣扎在黎明前夜中的难兄难弟。在那个蔚来、小鹏、理想以不同的动力形式、在不同的价格段、面向不同的市场区间慢慢
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- 早在几个月前的小鹏汽车2022年第四季度财报电话会上，小鹏汽车CEO何小鹏就表示了对价格战的看法，他的核心观点有两条，一是最近两年极其激进的价格内卷不可避免，二是小鹏在定价上也将采取更为激进的措施。 果不其然，6月9日当天上午，小鹏汽车公开了基于扶摇架构SEPA2.0的首款战略车型小鹏G6的预售价，价格相当劲爆，令人惊掉下巴。当看到小鹏汽车在这个被称为“全村最后的希望”的G6上面给出了超出几乎所有人期待的22.5万元起的预售价时，笔者心中的
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- 5月10日消息，美国时间周二，美股收盘主要股指全线下跌，投资者等待关键的4月份通胀数据出炉，并对美国债务上限问题感到担忧。道琼斯指数收于33561.85点，下跌56.88点，跌幅0.17%；标准普尔500指数收于4119.17点，跌幅0.46%；纳斯达克指数收于12179.55点，跌幅0.63%。大型科技股涨跌不一，亚马逊、Meta和奈飞上涨，涨幅均不超过1%；苹果、谷歌和微软下跌，苹果下跌1%。芯片龙头股多数下跌，其中英特尔和高通跌幅超过2%；AMD和美光上涨，涨幅均不超过1%。新能源汽车热门股普遍下跌
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- 一辆车的命运，当然要靠自身的产品力，但也要考虑到正处于急剧变革期的中国智能电动汽车市场的发展进程。在本土电动汽车行业，没有比小鹏G9命运的跌宕起伏更能诠释这句真理的了。命运多舛经历了最初的SKU风波以及上市不到两天降价两万的壮士断腕，这款充满理想主义的新车并没有迎来命运的转折。 发布会刚开完不久，新车还未开始交付，小鹏G9就迎来了特斯拉Model Y降价的迎头痛击，T标的光环让一部分准购车主选择了观望等待，紧接着，疫情爆发导致的封控又让G9
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- 中国苏州——2022年10月27日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克代码：NXPI）日前宣布将分别与蔚来、小鹏汽车在电气化领域深化合作，以系统级解决方案助力中国新能源车企的创新突破。 左起：蔚来高级副总裁及蔚然动力首席执行官曾澍湘、恩智浦全球资深副总裁兼大中华区主席李廷伟博士、恩智浦副总裁兼能源与驱动系统产品线总经理李晓鹤、小鹏汽车嵌入式平台总经理余鹏 随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，电气化市场也快速成长，并面临向800V高压充电平台的转型。作
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- IT之家8 月 2 日消息，今日上午，阿里云通过官方微博宣布，基于阿里云智能计算平台，小鹏汽车在乌兰察布建成国内最大的自动驾驶智算中心“扶摇”，专用于自动驾驶模型训练。今日下午，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏发微博称：“随着小鹏‘扶摇’智算中心的启动，对自动驾驶在模拟训练上的算力助推，相信在 2025 年小鹏汽车会开始将自动辅助驾驶的辅助两个字去掉，进入到真正的自动驾驶时代。”何小鹏认为，当下的任何一家智能汽车公司，将来智能化必须要自研，因此都会对算力提出非常高的要求，算力成本将会从今天的亿元级别上升到将来
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- 小鹏汽车宣布P5/P7推出新车型。其中，小鹏P5新增460P车型，全系补贴后售价17.79万-24.99万；小鹏P7新增480G+/480E+/586G/625E四款车型，全系补贴后售价23.99万-42.99万。小鹏汽车表示，除P5和P7车系配置和价格调整外，小鹏汽车品牌充电服务权益也将进行变更。 自5月9日零时起，购买小鹏G3i、P5和P7的用户不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益。
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- 4月1日，小鹏汽车公布3月交付数据，3月交付量达15414辆，同比增长202%；第一季度交付量达34561辆，同比增长159%。3月小鹏P7交付量首次突破9000辆。
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- 自8月底在纽交所上市之后，小鹏汽车的业务发展进入了一个新阶段。除了产品以外，这家中国头部造车新势力正计划为其用户提供更便捷的用车体验和更亲民的购车门槛。 9月26日，小鹏汽车宣布“小鹏超充免费加电计划”及“电池租赁计划”。 据界面新闻了解，小鹏超充免费加电计划面向所有服务期内的小鹏汽车首任非营运车主，为他们在用车期间前往指定充电桩充电时，提供每辆车每年3,000度电的终身免费充电服务。 根据测算，3000度电大约可以支持行驶18000公里，平均每天约50公里。 2020 年初，小鹏超充曾为支持
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