设计应用-汽车电子技术专区

保时捷为消费者带来无线电动汽车充电

在家给电动车充电似乎并不麻烦——直到你发现自己拖着电线在车库里走，或者在雨天的车道上走，然后每次送孩子上学或办事时都要拔掉插头再盘起来。对于年长或残疾驾驶者来说，这些笨重的电线可能是个体力上的挑战。就像多年前的智能手机一...

BMS与供电系统保时捷无线充电电动汽车 2026-01-05

从域到分区：分区控制如何提升电动车的可靠性与安全性

汽车控制架构革命电动汽车和智能车辆的快速演变重塑了工程师对电力分配和电子控制的看法。现代汽车配备了数百个互联电子控制单元（ECU），涵盖从动力系统管理到乘员安全以及先进驾驶辅助系统（ADAS）等各个方面。为管理这种复杂性...

域控制与ECU 域分区分区控制电动车可靠性安全性 Littelfuse 2025-12-31

塑造自动驾驶体验的半导体技术

未来的汽车将具备更强的自主性，从而减轻人们的驾驶负担。那么，设计工程师应该如何实现这一愿景？关键要点● 软件定义汽车正在引领下一代汽车设计朝着可扩展平台的方向转变，使其可以通过软件更新而非硬件更替来实现升级。● ...

自动驾驶德州仪器 2025-12-29

泰克联合安立发布汽车以太网一致性测试完整方案

_____随着车载网络朝 ADAS、信息娱乐和自动驾驶持续升级，100/1000BASE-T1 的物理层一致性验证成为整车厂与Tier-1（一级供应商）的共同痛点。泰克科技近日宣布，在6系列MSO示波器与 TekExpr...

仿真与测试泰克安立汽车以太网一致性测试 2025-12-29

48伏系统：传统与轻度混合动力车的最佳选择

十多年来，汽车行业一直预见低压架构的转变。那个未来现在已经到来。在欧洲各地——尤其是在德国——48伏电力系统已从实验性的好奇转向主流电气架构。美国、韩国和中国的OEM厂商也迅速跟进，将48伏视为一个基本的转折点，而非可选...

BMS与供电系统汽车 48伏混合动力 2025-12-29

汽车系统中的输入反向电压保护

在现代汽车中，敏感的电子模块无处不在，虽然电路保护措施已经很完善，但如果车辆电池（通常是12V或24V）以反极性连接，仍然容易受到损坏。这种风险很大，因为车主很容易接触并错误重新安装电池，导致电压反向极性情况出现。为了保...

202512 汽车系统输入反向电压保护 Diodes 2025-12-27

用于下一代汽车先进计算架构的性能组件及保护

随着车辆的进步，其电气电子（ EE）架构必须跟上步伐，以有效应对不断增长的电力需求。传统的分布式和基于域的控制系统面临着日益严峻的挑战，包括复杂性增加、布线过多和通信瓶颈。区域控制架构通过将电子控制单元（ECU）整合到...

动力总成与电驱 202512 汽车先进计算架构 Littelfuse 2025-12-26

ICCV会议，揭开了特斯拉FSD架构的秘密(2)

作为自动驾驶行业的行业标杆和技术路线的引领者，特斯拉曾经在2021-2023年之间召开过两次技术细节满满的AI Day，做过两次CVPR会议的分享，向世人全面揭示了基于Transformer的BEV、纯视觉占用网络OCC...

自动驾驶 202512 ICCV会议 FSD架构 2025-12-26

顶部散热封装QDPAK安装指南

由于QDPAK封装是英飞凌新一代大功率产品的表贴顶部散热产品，其安装方式有所不同，所以针对其安装方式做一些详细的介绍。如下图，英飞凌针对600V以上高压器件推出了HDSOP封装系列(D-DPAK, TOLT, 及QDPA...

BMS与供电系统英飞凌顶部散热封装 QDPAK 2025-12-25

QDPAK顶部散热封装简介

QDPAK顶部散热器件是一种表贴器件产品。相对于传统表贴产品只能从底部进行散热的方式，顶部散热器件分离了电气路径和热流路径，尤其适合在高功率密度的应用，如AI服务器电源和车载充电器等应用。而英飞凌不久前推出的QDPAK封...

BMS与供电系统英飞凌 QDPAK 散热封装 2025-12-25

福特放弃F-150闪电，寻求汽油续航延长器更换

随着CEO吉姆·法利宣布195亿美元的电动车减记，蓝色椭圆品牌将转向内燃机和混合动力系统。福特汽车公司将在2025年底停产全电动F-150闪电皮卡，距其上市不到四年。与此同时，公司在12月15日的声明中宣布，第二代F-1...

动力总成与电驱福特 F-150闪电汽油续航延长器扩展续航电动汽车 2025-12-24

电动汽车充电桩的日常使用：人机界面技术

为了推动电动汽车（EV）的广泛普及，充电基础设施中人机界面（HMI）触摸显示屏的应用逐渐受到关注。汽车制造商不断丰富旗下电动汽车车型，这也意味着需要为客户提供更多易于使用的充电桩。目前常用的充电桩类型包括一级、二级和直流...

充电桩人机界面 Microchip 触摸芯片触控芯片 2025-12-23

物理 AI 从汽车行业汲取功能安全经验

机器人正变得更加智能、更具能力，也更加普及，这为新一轮增长奠定了基础，这一增长将在未来几十年触及半导体和软件行业的几乎每一个部分。机器人是物理 AI 的核心。物理 AI 是边缘 AI 系统的一个广泛分支，通过人工智能和传...

自动驾驶 2025-12-23

1秒看透电芯 “体质” ？

_____电动汽车电池安全、续航焦虑等问题，一直是大家热议的焦点。有没有想过，这些问题的根源，可能出在一颗颗小小的电芯上？本文聊一种能为电芯打造 “数字指纹”的黑科技——电池阻抗谱（EIS）。为什么电芯的 “体质” 如此...

BMS与供电系统电芯电动汽车电池 BMS 泰克 2025-12-22

西门子发布全新 PAVE360 Automotive，借助真实场景验证赋能下一代汽车研发

● 借助全新的即用型云端数字孪生产品 PAVE360 Automotive，汽车制造商及供应商从项目首日即可开展全系统研发，将搭建时长从数月缩短至数天● 新解决方案提供完全集成的系统级数字孪生，依托 Arm 等行...

仿真与测试西门子 PAVE360 Automotive CES 2025-12-19

该阀门可将电动车快充时间缩短一半

快速直流充电可以在20分钟内将电动汽车电池从约20%充到80%。这还不错，但加满油箱的时间大约是普通汽油车的六倍。更快充电的主要瓶颈之一是冷却，特别是大容量电动车电池组内在充电时冷却不均。Hydrohertz是一家由前赛...

BMS与供电系统快充电动汽车冷却 2025-12-19

汽车远程信息处理：推动交通未来的变革者

在2025年，汽车车载信息处理不仅仅是一个流行词，它正在改变我们的驾驶方式、车辆设计和车队管理方式。无论你是驾驶汽车，还是管理整个配送车队，远程信息处理正在重塑从安全功能到我们如何监控和管理车辆的方方面面。车载信息处理行...

总线与网络汽车远程信息处理 2025-12-18

从硅到软件：RoX AI Studio 推动软件定义汽车设计

软件定义汽车（SDV）正在颠覆传统的汽车设计。虽然车辆开发仍高度迭代，但行业正处于历史性转型的阶段，制造商正在将曾经顺序的硬件到软件设计周期压缩为更高效的软件优先设计流程。这种所谓的左移方法体现在瑞萨采用数字工具和人工智...

架构与车身电子软件 RoX AI Studio 软件定义汽车瑞萨 2025-12-18

保时捷为消费者带来无线电动汽车充电

从域到分区：分区控制如何提升电动车的可靠性与安全性

塑造自动驾驶体验的半导体技术

泰克联合安立发布汽车以太网一致性测试完整方案

48伏系统：传统与轻度混合动力车的最佳选择

汽车系统中的输入反向电压保护

用于下一代汽车先进计算架构的性能组件及保护

ICCV会议，揭开了特斯拉FSD架构的秘密(2)

顶部散热封装QDPAK安装指南

QDPAK顶部散热封装简介

福特放弃F-150闪电，寻求汽油续航延长器更换

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1秒看透电芯 “体质” ？

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该阀门可将电动车快充时间缩短一半

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从硅到软件：RoX AI Studio 推动软件定义汽车设计

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

斯坦雷电气汽车光学解决方案

深度体验Microchip自动辅助驾驶应用方案——2025巡展开启报名！

【PI】具有宽爬电距离的InnoSwitch3-AQ开关IC提升800V电动汽车的可靠性

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

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