设计应用-汽车电子技术专区

汽车微控制器技术为下一代车辆带来全新突破

意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）深耕汽车市场已超过30年，为客户提供涵盖典型车辆中多数应用的多元产品与解决方案。随着市场的发展，ST的产品阵容不断精进，其中汽车微控制器（MCU）是关键之一。在...

域控制与ECU 汽车微控制器意法半导体 ST Stellar 2025-01-20

越来越多的电动汽车迁移到特斯拉的充电器

这是 VHS 与 Betamax 之战的重演，但对地球变暖来说风险更高：一场关于电动汽车充电标准的斗争发现特斯拉取得了决定性的胜利，因为主要汽车制造商放弃了他们的组合充电系统（CCS）插头，转而支持特斯拉的北美充电标...

BMS与供电系统电动汽车特斯拉充电器 NACS 2025-01-17

AURIX™ TC4x CDSP Software功能介绍和使用

引言CDSP SW（Converter Digital Signal Processor software）是专用于TC4x CDSP 硬件模块的软件包。CDSP SW 以二进制文件和头文件提供，用户通过配置参数并将其存...

域控制与ECU 英飞凌 AURIX TC4x CDSP 2025-01-17

在汽车非电池供电降压前置稳压器设计中实现功能安全合规性

功能安全和ISO 26262任何有影响力的技术都伴随着一系列风险，这些风险在与汽车安全相关的系统中尤为严重。国际标准化组织 (ISO) 26262 系列标准道路车辆 – 功能安全旨在通过提供汽车电气和电子系统功能安全的...

安全与功能安全非电池供电降压前置稳压器功能安全 2025-01-13

摩托车自动离合E-Clutch电机驱动方案

不久前，本田公司在全球网站上发布了他们的全新E-Clutch技术，从外媒社交媒体上的反响看来，评价褒贬不一，这并不奇怪。大多数人对这一创新表示肯定，但也有一些人认为它可能成为又一个电子“保姆”系统。为了更好地理解引发争议...

动力总成与电驱摩托车自动离合 E-Clutch 电机驱动 2025-01-13

AURIX™ TC4x免费开发环境介绍

1TC4x开发工具TC4x的开发工具主要指集成开发环境/编译器和调试器，分为商用版和免费评估版两种。Tasking SmartCode, Hightec, GHS等都属于商用版集成开发环境/编译器，目前都已经支持TC4x...

域控制与ECU 英飞凌 AURIX TC4x 2025-01-13

缘起今生：英飞凌车规MCU全系支持Rust 语言开发

引言2023年3月7日，英飞凌宣布其32位微控制器AURIX™系列、TRAVEO™ T2G系列和 PSoC™ MCU 系列支持 Rust语言，英飞凌成为全球领先正式支持 Rust 的半导体公司。那么什么是 Rust，为...

总线与网络英飞凌 MCU Rust 2025-01-13

探索 AUTOSAR 与英飞凌 AURIX™ TC4x MCAL 解决方案-下

英飞凌的AURIX™ TC4x微控制器家族是一个多核 (multi-core）系统并且增强支持虚拟化 (virtualization）功能和分区（partitioning）功能。它可以单独在每个核上启用/禁用虚拟化。并且...

架构与车身电子英飞凌 AUTOSAR AURIX TC4x MCAL 2025-01-13

AURIX™ TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计

英飞凌AURIX™ TC4x 微控制器首次引入了虚拟化技术，帮助客户重新构建整车EE架构，最大化利用MCU的硬件资源，其资源隔离的特性还可以降低软件开发和集成的难度，更好地满足功能安全和信息安全的要求。本文主要介绍了虚拟...

架构与车身电子英飞凌 AURIX TC4x 汽车EE架构设计 2025-01-13

AURIX™ TC4x网络安全架构及对ISO/SAE 21434的支持

ISO/SAE 21434概述及TARA方法论ISO/SAE 21434 简介1.1随着汽车与互联网的连接性增强，自动驾驶和高级驾驶辅助系统（ADAS）的发展，汽车网络安全变得至关重要。ISO/SAE 21434标准的制...

总线与网络英飞凌 AURIX TC4x 2025-01-10

功能安全最佳搭挡：AURIX™ TC4x 和 OPTIREG™ PMIC TLF4x功能安全概览

引言 AURIX TM 作为英飞凌 32位汽车级 MCU 家族的产品之一，其第二代产品 AURIX TM TC3x 已经是汽车界公认的功能安全设计优秀的产品，获得了良好的业内口碑。这也是源于英飞凌从 AURIX TM ...

安全与功能安全英飞凌 AURIX TC4x OPTIREG PMIC TLF4x 2025-01-10

AURIX™ TC4x CDSP介绍及应用

引言英飞凌微AURIX™ TC4x控制器中的CDSP-Converter Digital Signal Processor是一种专门设计用于实现高性能可编程的数字信号处理和控制单元。其核心是Synopsys Design...

总线与网络英飞凌 AURIX TC4x CDSP 2025-01-10

AURIX™ TC4x 硬件支持包助您实现初期开发，加速开发进程

01前言英飞凌 AURIX™ TC4x系列微控制器嵌入式代码支持包使您能够使用Simulink为英飞凌32位TriCore™ TC1.8 AURIX™ TC4x系列微控制器设计实时...

总线与网络英飞凌 AURIX TC4x 2025-01-10

AURIX™ TC4x GETH对时间敏感网络的支持介绍

1.前言如今以太网已成为所有车内通信的主干网，标准以太网作为一种基于Best Effort的通信协议，无法应对新一代汽车发展的一些需求，比如：时间敏感型流量和应用；在共享网络上的不同服务质量要求(Qualities of...

总线与网络英飞凌 AURIX TC4x GETH 2025-01-10

AURIX™ TC4x虚拟化技术详解

引言在之前的《AURIX™ TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计》一文中，我们已经介绍了嵌入式虚拟化的发展历史，基本概念，使用案例，它的优势以及当前面临的挑战。接下来，我们将深入探讨TC4x对虚拟化技术的硬件支持...

总线与网络英飞凌 AURIX TC4x虚拟化技术 2025-01-10

电动汽车销售停滞不前，插电式混动车重新启动

汽车制造商做对了一件事：电动汽车是未来。他们错了，假设所有这些车辆都将仅依靠电池动力运行，而汽油-电力混合动力技术必将成为技术废料堆。现在，汽车制造巨头们正在争先恐后地纠正方向。他们正在推迟他们的电动汽车计划，重新调整工...

BMS与供电系统电动汽车插电式混动车 2025-01-09

混合动力汽车也是超级跑车：强调性能，而不是里程

除了有四个轮子之外，很难看出 30,000 美元的丰田凯美瑞与 300 万美元的法拉利 F80 有什么共同之处。但这些市场挡是一场不为人知的技术革命的例子。从经济型交通工具到超级跑车，每类内燃机汽车现在都在利用混合动力技...

BMS与供电系统混合动力汽车超级跑车性能里程 2025-01-09

英特尔发布自适应控制单元多合1动力总成域控制器，变革电动汽车架构

在CES 2025上，英特尔发布全新英特尔®自适应控制单元（ACU）U310，将动态优化电动汽车能耗，延长续航里程。英特尔ACU U310将引领电动汽车动力总成控制的未来——这款单芯片解决方案实现了多合1动力总成域控制，...

动力总成与电驱英特尔自适应控制单元动力总成域控制器电动汽车架构 2025-01-08

汽车微控制器技术为下一代车辆带来全新突破

越来越多的电动汽车迁移到特斯拉的充电器

AURIX™ TC4x CDSP Software功能介绍和使用

在汽车非电池供电降压前置稳压器设计中实现功能安全合规性

摩托车自动离合E-Clutch电机驱动方案

AURIX™ TC4x免费开发环境介绍

缘起今生：英飞凌车规MCU全系支持Rust 语言开发

探索 AUTOSAR 与英飞凌 AURIX™ TC4x MCAL 解决方案-下

AURIX™ TC4x虚拟化技术助力下一代汽车EE架构设计

AURIX™ TC4x网络安全架构及对ISO/SAE 21434的支持

功能安全最佳搭挡：AURIX™ TC4x 和 OPTIREG™ PMIC TLF4x功能安全概览

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AURIX™ TC4x 硬件支持包助您实现初期开发，加速开发进程

AURIX™ TC4x GETH对时间敏感网络的支持介绍

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