设计应用-汽车电子技术专区

软件定义车辆改变汽车行业的3种方式

想象一下这样的一个世界：汽车维护不再需要到汽车经销商处就能进行，只需轻按按钮或打个电话，就可以及时完成更新。在这个世界里，您的汽车可以使用多年，当感觉过时或想要新功能时，您或许也不需要再购买新车。现在可能难以想象的功能，...

架构与车身电子软件定义车辆 SDV 2025-01-01

Arm驱动汽车未来，全面考量功能安全关键性

随着消费者对更安全、更智能且高度网联的汽车需求日益增长，汽车行业正经历快速变化。同时，由于自动驾驶、电动汽车以及先进驾驶辅助系统 (ADAS) 的兴起，汽车系统的整体复杂性显著增加。行业必须应对这些新的安全挑战，在提供优...

总线与网络 Arm 功能安全 2024-12-25

集成电阻分压器如何提高电动汽车的电池系统性能

在现代电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)中，电池管理系统 (BMS) 是电池包的大脑，负责确保电池的性能、安全性和寿命。BMS 可监控多个参数，如充电状态和健康状态，充电状态能提供可用的剩余能量，健康状态能评估电池...

BMS与供电系统集成电阻分压器电动汽车电池系统性能德州仪器 2024-12-20

带硬件同步功能的以太网PHY扩大了汽车雷达的覆盖范围

为了支持高级驾驶辅助系统 (ADAS)，汽车上安装的雷达传感器数量越来越多，其中包括多个中距离和远距离雷达，用于支持汽车工程师学会定义的 L2 级自动驾驶。虽然这种雷达组合可以实现安全运行所需的前向扫描范围，并且到目前为...

总线与网络硬件同步功能以太网PHY 汽车雷达 ADAS 德州仪器 2024-12-20

大模型如何助力自动驾驶数据闭环？

生成式AI 大模型进入自动驾驶系统的速度越来越快了。7 月初的智驾系统发布会上，理想汽车推出了全链路一体式端到端+ 视觉语言模型的双系统方案。7 月23 日的科技创新日上，蔚来汽车推出世界模型NWM，虽然尚未量产，但也宣...

ADAS 202412 大模型自动驾驶数据闭环自动驾驶数据 2024-12-13

雷诺旗下安培与意法半导体签署碳化硅长期供应协议，合作开发电动汽车电源控制系统

● 意法半导体与雷诺集团签署长期供货协议，保证安培碳化硅功率模块的供应安全● 合作开发逆变器电源控制系统和散热系统，进一步提高安培新一代电机的能效水平● 该协议符合安培与供应链上游企业合作，为其每一项电动汽车...

动力总成与电驱雷诺安培意法半导体碳化硅电动汽车电源电源控制系统 2024-12-12

GD3162栅极驱动器技术解析：提供动态栅极强度控制，提升EV牵引逆变器性能！

作为汽车电动牵引逆变器栅极驱动器的领先供应商之一，恩智浦不断推动逆变器效率、功能安全和汽车性能的提升。恩智浦发布的 GD3162 具有动态栅极驱动功能，能够在日益宽广的工作范围内为先进功率开关器件 (如碳化硅、氮化镓等)...

动力总成与电驱 NXP GD3162 栅极驱动器 EV 牵引逆变器 2024-12-12

探索 Arm 分核、锁步与混合模式：汽车安全用例解析

凭借包括切换实时交通信息、执行自适应刹车或在车道辅助中调整转向等瞬间制定决策的技术需求增长，汽车能够自主行驶，同时应对控制和安全方面的动态挑战。随着人们对更安全、更智能且网联程度更高的汽车的需求不断增长，以及自动驾驶功能...

安全与功能安全 Arm 锁步与混合模式汽车安全 2024-12-12

比亚迪新能源汽车拆解，看看用的都有哪些芯片？

近日海通汽车实验室对比亚迪“元”进行细化拆解，意味着拆解领域已经从手机、电脑“卷”到了新能源汽车。而这也是海通汽车实验室首次对电动车进行“拆车”。据悉，海通国际及海通证券的汽车团队共十几位研究员参与了此次拆车研究，研报撰...

BMS与供电系统比亚迪新能源汽车芯片 2024-12-04

汽车GPU算力新高度支持智驾芯片实现架构创新

随着汽车行业在“新四化”领域内迅猛地进步，汽车电子电气架构正在发生显著的变化。智能化的深入促使汽车计算架构逐步由传统的以分域来进行风险控制的分布式架构，转向以强调高性能计算同时减少冗余硬件和系统复杂性，从而提高系统效率和...

自动驾驶 GPU算力智驾芯片 2024-12-02

车规级UFS 4.0将变得愈发重要

车载中控屏幕和智能驾驶的不断升级，已经成为影响我们智能出行的重要因素。流畅的车载智能系统交互与功能扩展已经成为基本盘。就目前而言，车辆平均存储数据大约在35GB左右，但随着智能体验、高阶辅助驾驶实装，数百GB到上TB的存...

安全与功能安全车规级UFS 4.0 UFS 4.0 铠侠 2024-12-02

AI驱动，Arm加速实现软件定义汽车的未来

我们正在迎来一个全新的汽车时代，即软件定义汽车 (SDV) 的时代。根据分析机构 Counterpoint Research 的预测，到 2026 年底，中国的道路上预计将有超过 100 万辆搭载 L3 级别 ADAS（...

架构与车身电子 202412 Arm 软件定义汽车 SDV 2024-11-28

如何配置控制器局域网络(CAN)位时序实现系统性能优化？

控制器局域网络(CAN)可在多个网络站点之间提供强大的通信能力，支持多种数据速率和距离。CAN具有数据链路层仲裁、同步和错误处理等特性，广泛用于工业、仪器仪表和汽车应用之中。在ISO 11898标准的框架下，借助分布式多...

总线与网络 ADI CAN 2024-11-21

IAR与鸿轩科技共同推进汽车未来

全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR日前宣布，公司与鸿轩科技（SiliconAuto B. V.）展开合作。IAR将成为鸿轩科技的功能安全（FuSa）方案开发伙伴，通过IAR Embedded Workben...

架构与车身电子 IAR 鸿轩 2024-11-20

公共电动汽车充电基础设施面临的挑战

与Rudy Ramos一起，了解面向设计工程师的各种有趣、新奇和值得关注的动态。虽然电动汽车 (EV) 越来越普及，但电动汽车车主在充电和出行时也遇到了一些问题。公共电动汽车充电桩所面临的一个重要问题就是一些电动汽车驾驶...

BMS与供电系统公共电动汽车充电基础设施英飞凌 EasyPACK IGBT功率模块贸泽 2024-11-20

小鹏汽车在2024 AI科技日上，展示全新电动汽车动力技术及图灵智驾体系

意义：11月6日，中国电动汽车（EV）制造商小鹏汽车在华南理工大学举办了公司的年度科技盛会——2024小鹏AI科技日活动。展望：为提升小鹏汽车在电动汽车领域的领先地位，公司推出了新一代电动动力系统——鲲鹏超级电动体系。鲲...

ADAS 小鹏汽车电动汽车图灵智驾 2024-11-19

国内首家：纳芯微CAN收发器NCA1044-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证

近日，纳芯微宣布其新推出的汽车级CAN收发器芯片NCA1044-Q1获得欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau出具的EMC认证测试报告，NCA1044-Q1成功通过所有测试项，成为国内首颗全面通过IBEE/FT...

总线与网络纳芯微 CAN收发器 EMC认证 2024-11-19

马瑞利发布面向赛车运动的全新AI电子控制单元

马瑞利宣布推出一款全新的基于人工智能的发动机和车辆控制电子控制单元（ECU），该产品适用于从传统到电动的各类赛车动力系统。这款名为VEC_480的解决方案顺应了车载实时人工智能计算的发展趋势，于11月13日至14日在德国...

动力总成与电驱马瑞利赛车电子控制单元 2024-11-19

软件定义车辆改变汽车行业的3种方式

Arm驱动汽车未来，全面考量功能安全关键性

集成电阻分压器如何提高电动汽车的电池系统性能

带硬件同步功能的以太网PHY扩大了汽车雷达的覆盖范围

大模型如何助力自动驾驶数据闭环？

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比亚迪新能源汽车拆解，看看用的都有哪些芯片？

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