动力总成与电驱-设计应用-汽车电子技术专区

新能源汽车无法上高压电故障案例

故障现象：故障现象：车辆突发无法行驶、无法上高压电故障，仪表同步点亮电机故障指示灯、电机过热故障指示灯，并触发整车故障告警。车辆仪表指示灯：仪表报两个关于电机故障图片，电机故障，一个热管理系统故障；整车系统故障，整车系统...

新能源汽车 2026-01-21

纳芯微携手联合动力打造新一代汽车电驱平台芯片方案

近日，纳芯微宣布与领先的智能电动汽车部件及解决方案提供商——联合动力（Inovance Automotive）深度合作的两颗高集成度芯片——隔离采样及逻辑ASC集成芯片已在联合动力新一代电驱平台正式量产，定制的解决方案以...

纳芯微联合动力电驱 2026-01-16

通用汽车首席执行官：内燃机和电动车都能“在通用汽车的帐篷下蓬勃发展”

玛丽·巴拉表示，通用汽车可以将其在全尺寸卡车和SUV领域的领导地位扩展到电动车，但将继续调整产品组合以满足需求。底特律——通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示，通用汽车将继续以较早计划放缓的进度，同时保持在内燃机动力领域的强...

内燃机电动车在通用汽车 2026-01-16

用于下一代汽车先进计算架构的性能组件及保护

随着车辆的进步，其电气电子（ EE）架构必须跟上步伐，以有效应对不断增长的电力需求。传统的分布式和基于域的控制系统面临着日益严峻的挑战，包括复杂性增加、布线过多和通信瓶颈。区域控制架构通过将电子控制单元（ECU）整合到...

202512 汽车先进计算架构 Littelfuse 2025-12-26

福特放弃F-150闪电，寻求汽油续航延长器更换

随着CEO吉姆·法利宣布195亿美元的电动车减记，蓝色椭圆品牌将转向内燃机和混合动力系统。福特汽车公司将在2025年底停产全电动F-150闪电皮卡，距其上市不到四年。与此同时，公司在12月15日的声明中宣布，第二代F-1...

福特 F-150闪电汽油续航延长器扩展续航电动汽车 2025-12-24

简单制胜——第一部分：深入探讨BMS中的主动均衡

简单高效，即便不是所有设计人员的共同追求，也是大多数人的目标。本着“简单制胜”的原则，本文针对电池管理系统(BMS)，深入探讨了一种简单而高效的主动均衡系统的设计原型。...

BMS 主动均衡 ADI 2025-12-03

大联大世平集团推出基于NXP产品的汽车12V电池管理系统应用方案

2025年12月2日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K312 MCU和MC33772C AFE的汽车12V电池管理系统（BMS）应用方案。&n...

大联大世平 NXP 12V电池管理系统 2025-12-03

全新电动Jeep Recon承诺具备性能与性能

Moab Hero车型明年登陆北美市场，拥有顶级越野控和超级跑车公路加速性能。...

Jeep Recon EDM Moab Hero 2025-12-01

BLDC 轮毂电机拆解和成本核算

生成成本洞察以了解成本驱动因素、供应链战略和指标、共性研究等，为研究或打包、集成、与其他子系统的接口等生成工程见解，今天我们继续带您拆解汽车电子单元模块。我们对电动汽车驱动电机进行详细的拆解研究，通常有两个目的：1. 新...

BLDC 轮毂电机 2025-11-17

先进开发工具赋能国产车规级MCU在新能源汽车动力系统落地

动力系统是新能源汽车的核心单元之一，车规级MCU在其中扮演着极其重要的角色，其功能包括电机驱动与控制、电池管理、能量回收与优化、安全与诊断等。根据中国汽车工业协会的统计，2025年前三季度，我国‌新能源汽车‌的产量达到了...

车规级MCU 汽车动力系统 IAR 2025-10-27

轮毂电机提高了电动汽车的续航里程和效率

虽然混合动力电动汽车（HEV）、插电式混合动力电动汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）的增长速度和市场份额可能偶尔出现波动，但电动汽车增长和传统内燃机汽车下降的总体趋势似乎已经确定。总体而言，2024 年第三季度，混合...

轮毂电机电动汽车续航里程效率 2025-09-08

采埃孚(ZF)的增程器技术新发展

借助增程器，驾驶员可以利用电动汽车，而无需牺牲传统内燃机或插电式混合动力汽车的灵活性。增程电动汽车系统（REEV）本质上由一个充当发电机的附加电动机、一个用于电压转换的逆变器和一个为发电机提供动力的小型内燃...

采埃孚 ZF 增程器 2025-09-08

泰克EA直流可编程电源串联技术助力800V电动汽车高压架构加速落地

_____随着电动汽车（EV）行业迈向800V高压时代，如何高效、安全地实现更高电压输出成为技术焦点。全球领先的测试测量解决方案提供商——泰克旗下EA Elektro-Automatik品牌直流可编程电源的串联连接技术为...

泰克电源串联 800V电动汽车 2025-08-04

车载电驱“芯”引擎：RIGOL功率半导体动态性能测试解决方案解析

功率变换器是电能利用的重要装置，其性能主要取决于其核心—功率半导体器件，常见类型有 MOSFET、IGBT和二极管。传统Si器件已逼近材料极限，成为进一步提升效率和功率密度的瓶颈。SiC器件凭借更高开关速度、高结温下同时...

车载电驱 RIGOL 功率半导体测试功率半导体 2025-07-30

Wolfspeed与恩智浦携手推出经过全面测试的800V牵引逆变器参考设计

为了实现零排放的未来，汽车行业迫切需要重塑。我们今天所了解和驾驶的燃油车历经了数十年的演变发展。新型电动汽车的舒适度、驾驶体验、耐用期限和安全性应能够与燃油车相媲美。为此，汽车制造商必须加速推出性能相当甚至超越燃油车的新...

Wolfspeed 恩智浦 800V 牵引逆变器 2025-07-09

用于电动汽车供电网络（PDN）的高压母线转换器48V电源模块

电气化带来的经济效益和生活质量提升推动了高压（HV）至 48V DC-DC 转换技术在众多市场中的应用。随着电池电压的增加，集成高压至48V转换的电源模块在电动汽车和其他应用中变得越来越普遍。了解双向固定比率母线转换器模...

202507 电动汽车供电网络 PDN 48V电源模块 Vicor 2025-07-03

将电流传感器集成到EV用SiC功率模块中

功率半导体研究实验室 Silicon Austria Labs （SAL）完成了将电流传感器集成到电源模块中的概念验证，该模块旨在用于电动汽车牵引逆变器和 DC-DC 转换器。该实验室表示，这项技术...

电流传感器 EV SiC 功率模块 2025-05-27

意法半导体车规栅极驱动器提升电动汽车电驱系统的可扩展性和性能

意法半导体的SiC MOSFET和IGBT电隔离车规栅极驱动器STGAP4S可以灵活地控制不同额定功率的逆变器，集成可设置的安全保护和丰富的诊断功能，确保电驱系统通过ISO 26262 ASIL D认证。STGAP4S驱...

意法半导体栅极驱动器电驱 2025-05-21

新能源汽车无法上高压电故障案例

纳芯微携手联合动力打造新一代汽车电驱平台芯片方案

通用汽车首席执行官：内燃机和电动车都能“在通用汽车的帐篷下蓬勃发展”

用于下一代汽车先进计算架构的性能组件及保护

福特放弃F-150闪电，寻求汽油续航延长器更换

简单制胜——第一部分：深入探讨BMS中的主动均衡

大联大世平集团推出基于NXP产品的汽车12V电池管理系统应用方案

全新电动Jeep Recon承诺具备性能与性能

BLDC 轮毂电机拆解和成本核算

先进开发工具赋能国产车规级MCU在新能源汽车动力系统落地

轮毂电机提高了电动汽车的续航里程和效率

采埃孚(ZF)的增程器技术新发展

泰克EA直流可编程电源串联技术助力800V电动汽车高压架构加速落地

车载电驱“芯”引擎：RIGOL功率半导体动态性能测试解决方案解析

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用于电动汽车供电网络（PDN）的高压母线转换器48V电源模块

将电流传感器集成到EV用SiC功率模块中

意法半导体车规栅极驱动器提升电动汽车电驱系统的可扩展性和性能

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战