设计应用-汽车电子技术专区

48V 取代汽车电源中的12V需要什么？

几十年来，12 V 汽车电源系统一直占据主导地位。然而，汽车制造商正在采取措施利用 48V 技术的强大功能来跟上引擎盖下所有耗电子系统的步伐。这种新的动力水平可能是提高从电动助力转向和主动悬架到自动驾驶系统等所有领域能源...

BMS与供电系统 48V 汽车电源 Molex 12V 2025-03-25

Arm的Cortex-R内核加强了对汽车级芯片控制

并非每个计算机系统都可以在引擎盖下切割它。如今，数十个电子控制单元（ECU）可以分布在现代车辆周围。每个单元通常只需要足够的计算能力来完成从车身控制到动力总成等领域的单个任务。在许多情况下，这些计算机模块必须能够不间...

域控制与ECU Arm Cortex-R 汽车级 2025-03-24

汽车智能座舱软件架构

智能座舱域控制器目前承载信息娱乐系统、导航系统、驾驶员辅助系统、车辆监控和控制、安全系统等各种功能。这篇博客主要是对座舱域控制器基于QNX、Android Automtive OS软件架构做一个大致的介绍，如果想要更宽维...

智能座舱智能座舱软件架构 QNX Android Automtive OS 座舱域控制器 2025-03-24

AUTOSAR开发介绍

汽车电子已成为汽车产品功能拓展与性能提升的重要技术支撑，而软件则是汽车电子的灵魂。对于汽车电子软件行业而言，AUTOSAR规范的应用打破了原有的汽车嵌入式系统软件开发模式，其快速提升软件质量及方便移植的特性降低了参与底层...

架构与车身电子 AUTOSAR架构汽车架构 2025-03-20

AUTOSAR架构深度解析从入门到放弃

今天我们重点讲讲如何快速学习AUTOSAR架构的方法。如何获取规范文档？从2003年成立以来，AUTOSAR目前已经更新到AUTOSAR 4.4.0 release版本，你可以从官网获取最新的规范文档，网址：https:...

架构与车身电子 AUTOSAR架构汽车架构 2025-03-20

智能座舱架构与芯片-硬件篇

高速视频传输(GMSL)为了解决未来汽车系统所面临的问题，美信(Maxim)推出了全新下一代GMSL技术，即吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器，用来支持未来ADAS和信息娱乐系统要求的宽带、互联复杂度和数据完...

智能座舱智能座舱高速视频传输 2025-03-20

智能座舱架构与芯片-软件篇

面向服务的智能座舱软件架构面向信号的软件架构随着汽车电子电气架构向中央计算-域控制器的方向演进，甚至向车云一体化的方向迈进，适用于汽车的软件平台也需要进行相应的进化。在传统的观念中，座舱域即娱乐域，座舱软件架构即运行在座...

智能座舱智能座舱 SOA Framework 2025-03-20

电压转换器有助于提高电池的电源效率

电池供电电路必须节能，电池才能长时间使用。为此，选择节能组件并将其组合成一个系统。电路中的构建块越少，整个系统的能源效率就越高。图 1 显示了一个电水表作为电池供电设备的示例。该系统使用只有一个电源电压的 MAX3266...

BMS与供电系统电压转换器电池电源效率 2025-03-20

汽车 OTA 升级：提升下载与升级速度，优化用户体验

摘要：随着汽车智能化的飞速发展，OTA（Over - the - Air）升级已成为汽车行业的重要技术，它能为车辆持续带来功能更新与性能优化。然而，下载及升级速度较慢的问题常常影响用户体验。本文深入探讨在汽车 OTA 升...

智能座舱智能座舱 OTA 软件优化 2025-03-19

异构计算架构助力智能座舱实现高效低耗体验

摘要：随着智能汽车的飞速发展，智能座舱作为人车交互的核心区域，对算力、功耗及延迟等性能指标提出了严苛要求。异构计算架构凭借在硬件、软件与系统层面的深度优化，能显著提升智能座舱的算力利用率，降低功耗与延迟，为用户打造高效、...

智能座舱智能座舱低功耗异构计算 2025-03-19

汽车智能座舱基于多模态交互与 AI 融合的范式创新

摘要：汽车智能座舱作为人 - 车 - 环境交互的核心载体，正经历从功能驱动到体验驱动的范式变革。本文通过技术解构与用户行为分析，深入揭示智能座舱在异构计算、多模态感知、服务生态等维度的创新路径。研究表明，智能座舱的竞争焦...

智能座舱智能座舱多模态交互 AI 2025-03-19

安森美助力智能座舱中的驾驶员监控系统

驾驶员监控系统(DMS)是通过检测驾驶员分心、疲劳或反应迟钝来帮助提高驾驶员和乘客安全的关键系统之一。近年来,由于新立法的实施，包括欧盟通用安全条例和欧洲新车评估计划(EuroNCAP)发布的安全技术路线图，为实现五星级...

ADAS 安森美智能座舱 DMS LED驱动器 2025-03-18

如何设计一款高可靠性的汽车CAN总线 (1)

CAN总线的应用不仅在工业领域，在汽车电子上的应用更是非常广泛。由于汽车的使用环境相对更复杂、更恶劣，这使得汽车CAN总线非常容易受到外界的干扰，严重时甚至会遭到破坏。所以如何设计一款高可靠性的汽车CAN总线，来保证各个...

总线与网络 Littelfuse CAN总线 2025-03-17

车辆安全新趋势：从摄像头到雷达的外部入侵监控方案革新

随着机动车辆盗窃案件持续增加（根据刑事司法委员会的数据，2022 年至 2023 年的增幅达 105%），许多消费者正在寻求新的设计方案以确保车辆安全。车辆集成的视频行车记录仪作为...

安全与功能安全 TI 车辆安全摄像头雷达监控方案 2025-03-17

通过向昆虫学习来防止车辆碰撞

尽管只有大约 25% 的汽车旅行发生在天黑之后，但几乎一半的致命事故发生在夜间。随着我们的车辆变得更加先进甚至自动驾驶，检测和避免这些碰撞的方法也必须不断发展。当前的系统通常很复杂、资源密集或在黑暗中运行不佳。但现在，在...

ADAS ADAS 传感器 2025-03-17

中国 ADAS 冗余系统战略回顾

ADAS 冗余系统定义框架发展对于自动驾驶汽车，安全是首要前提。只有当 ADAS 完全冗余时，才能确保真正的安全。目前，大多数主机厂、Tier 1供应商和L4级自动驾驶公司的冗余设计主要是软硬件备份：软件：算法冗余，例如...

ADAS ADAS 自动驾驶冗余设计宁德时代比亚迪瑞萨 2025-03-17

ADAS和智能座舱能掀起什么风浪？

去年由萝卜快跑引发的行业热议，“被机器人取代的人是谁？”，大家都认为是汽车司机。同时，汽车制造商面临着主要由科技行业推动的自动驾驶汽车颠覆，相关的许多消费者期望他们的下一辆汽车是完全自动驾驶的。但是，仔细研究实现高级自动...

自动驾驶 202503 ADAS 智能座舱 2025-03-16

从“嗤之以鼻”到“真香”：纯视觉智能驾驶的逆袭之路

1 纯视觉智能驾驶：从嗤之以鼻到“真香”回顾刚刚过去的2024 年，极越的“闪崩”无疑是在年底给业内带来了极大的震动。不管极越汽车的功过如何，极越01 作为纯视觉路线的代表车型之一，它的出现确实是打开了国内纯视觉的大...

自动驾驶 202503 纯视觉智能驾驶纯视觉智能驾驶 2025-03-16

48V 取代汽车电源中的12V需要什么？

Arm的Cortex-R内核加强了对汽车级芯片控制

汽车智能座舱软件架构

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AUTOSAR架构深度解析从入门到放弃

智能座舱架构与芯片-硬件篇

智能座舱架构与芯片-软件篇

电压转换器有助于提高电池的电源效率

汽车 OTA 升级：提升下载与升级速度，优化用户体验

异构计算架构助力智能座舱实现高效低耗体验

汽车智能座舱基于多模态交互与 AI 融合的范式创新

安森美助力智能座舱中的驾驶员监控系统

如何设计一款高可靠性的汽车CAN总线 (1)

车辆安全新趋势：从摄像头到雷达的外部入侵监控方案革新

通过向昆虫学习来防止车辆碰撞

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从“嗤之以鼻”到“真香”：纯视觉智能驾驶的逆袭之路

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基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

ROHM推出高功率密度的新型SiC模块，将实现车载充电器小型化！

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战