设计应用-汽车电子技术专区

凭借 800V 电动汽车动力总成设计解决“里程焦虑”问题

电动汽车 (EV) 普及率的上升激发了市场对优化设计、降低成本和提升车辆运行效率的需求，并为产品测试提出了新的难题。各种功率转换器和牵引逆变器构成了电动汽车动力总成子系统的核心，必须通过测试方可使其达到最出色的效率水平。...

BMS与供电系统电动汽车动力总成里程焦虑 2024-02-20

续航焦虑怎么破？高效率直流快充方案给你新灵感

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车 (EV)的一个主要考虑因素。为了缩短充电时间，业界正转向采用直流充电桩 (DCFC)。DCFC绕过电动汽车的车载充电器，直接向电池提供更高的功率，从而大大缩短充电时间。为了实现更快...

BMS与供电系统安森美直流快充 2024-02-20

5G互联汽车的未来

近年来，互联汽车的使用显著增长。这些车辆配备了各种传感器，用来收集性能、位置和其他关键参数的数据。这些数据被发送到中央设备进行处理，从而提高车辆的性能和可靠性。传统的车辆跟踪和诊断系统在速度、数据容量和连接性方面极具挑战...

总线与网络 e络盟 5G 互联汽车 2024-02-20

详析GMSL在双汽车电子控制单元中的应用

ADI的千兆多媒体串行链路(GMSL)方案可以对数字视频和音频数据进行串行转换，然后通过一对双绞线串行传输。另外，集成双向控制通道可以使能单个微处理器(µC)对串行器、解串器和所有连接外设编程。在典型应用中可以省去远端微...

GMSL 多媒体 µC 2024-02-06

高可靠深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战

深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战随着汽车电子技术发展，电动化，轻量化与智能化需求带动了车规级高边驱动（High-side Driver, HSD）在车身负载驱动中的大规模应用。在汽车应用领域，高边驱动主要用于对...

动力总成与电驱圣邦微电子高边驱动 2024-01-30

均衡电流,实现车规智能驱动器的最佳性能

在汽车电源管理系统中做分布式智能设计时，对于智能功率开关，确保保护机制是否真正实现了智能至关重要，尤其是在涉及多通道驱动器的场景中，因为即使是轻微的电流失衡或意外的负载短路都会影响保护效果。智能驱动器在管理和分配汽车电池...

均衡电流车规智能驱动器意法半导体 2024-01-29

艾迈斯欧司朗引领HOD技术创新，提升驾驶安全

如今，汽车正在从传统的交通工具，转变为一个大型的智能设备。在汽车智能化之路上，离不开传感器和光源这两大关键技术。传感器是一切信息来源的核心关键，而光又是传感信息采集中最简洁直接、高效且不受干扰的方式。作为智能传感器和发射...

艾迈斯欧司朗 HOD 驾驶安全 2024-01-24

纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题

纯电动汽车 (BEV) 有严重的重量问题，这种问题Weight Watchers®无法解决。许多纯电动汽车比内燃机汽车 (ICE) 重33%。美国国家运输安全委员会主席指出：“福特F-150 Lightning比非电动版...

BMS与供电系统 202401 纯电动汽车 BEV Vicor 2024-01-22

了解GMR传感器如何提高车辆性能和安全性

巨磁阻（GMR）技术为一系列汽车应用提供了关键优势。了解其工作原理、与替代方法的比较以及可用的GMR传感器解决方案的类型。巨磁阻（GMR）技术为一系列汽车应用提供了关键优势。了解其工作原理、与替代方法的比较以及可用的GM...

BMS与供电系统巨磁阻 GMR传感器 2024-01-10

深度解析:激光器与雷达如何打好配合?

近年来，激光雷达技术得到了广泛的关注和提及，但在实际应用中，其效果似乎尚未完全达到预期。虽然有些汽车已经配备了激光雷达，但其潜在的效用尚未得到充分发挥。在汽车领域，如何充分利用激光雷达为自动驾驶或辅助驾驶带来优势仍是一个...

202312 激光器激光雷达 LiDAR 艾迈斯欧司朗 EEL VCSEL 2024-01-08

了解ADAS和车舱监控系统对网络安全图像传感器的需求

要让人们认识到汽车网络安全的重要性并不容易。随着汽车向半自动驾驶过渡，汽车主机厂 (OEM) 越来越关注汽车网络安全问题。对汽车网络实施控制的理由很明显，目的是确保除了驾驶员（或在特定和约束条件下替代驾驶员的驾驶系统）之...

202312 ADAS 车舱监控系统网络安全图像传感器 2024-01-07

用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件

交流充电桩适合在家中或工作场所为电动汽车充电，因为目前车载充电器的额定功率通常达到11千瓦，充满电需要8~10小时。然而，对于假期等长途旅行，消费者希望在休息期间充电更快。直流电动汽车充电桩具有交流转直流、隔离直流转直流...

BMS与供电系统电动汽车充电器 PFC 2024-01-05

符合汽车 EMC/EMI 要求之成功设计的十个技巧

引言汽车行业及各家汽车制造商必须满足多种电磁兼容性(EMC) 要求。比如：其中有两项要求是确保电子系统不会产生过多的电磁干扰 (EMI) 或噪声，以及必需能够免受其他系统所产生之噪声的影响。本文探究了部分此类要求，并介绍...

总线与网络 EMC EMI 2024-01-04

安森美先进图像传感器如何提升行车安全

尽管包括碰撞结构、安全气囊、刹车和轮胎在内的汽车技术不断进步，帮助提高了车辆安全性，但我们仍然面临着各种道路风险。而且，这些风险是不断变化的。低光照度等驾驶条件会显著增加道路危险性，而此类驾驶条件不仅给驾驶员带来挑战，同...

BMS与供电系统安森美图形传感器自动驾驶 2024-01-03

最大程度提高对汽车以太网应用的ESD保护

数十年来，以太网广泛应用于工业和计算网络，但如今，越来越多地部署到汽车应用，取代了控制器局域网络(CAN)等传统网络。汽车以太网提供拓扑灵活性、高带宽和稳定的通信，能够满足原始设备制造商(OEM)从域向区域网络架构过渡期...

总线与网络安世半导体汽车以太网 ESD 2024-01-03

大联大世平集团联合多家原厂推出车载空调压缩机驱动方案

2024年1月2日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于旗芯微（Flagchip）FC4150 MCU、恩智浦（NXP）FS2600汽车安全系统基础芯片（SBC）、安森美...

大联大世平车载空调压缩机 2024-01-02

Rivian使用MATLAB和MATLAB Parallel Server扩展整车仿真

整个汽车行业的工程师越来越依赖仿真来评估操控性能、加速性能、续航里程和其他关键性能指标。与物理测试相比，通过仿真来评估车辆性能速度更快，成本也更低。整车仿真还有助于设计工作在原型硬件可用之前在开发过程中尽早进行。然而，随...

Rivian MATLAB MATLAB Parallel Server 整车仿真 2024-01-02

2023年度精选汽车方案

又到了一年一度的盘点时刻，本文盘点汽车领域。安森美 (onsemi) 持续引领潮流，为汽车功能电子化和高级安全应用提供创新的电源和感知方案。我们全面的车规级方案，不仅满足各种 OEM 汽车平台的需求，还具有可扩展性。安森...

汽车方案安森美 2023-12-27

凭借 800V 电动汽车动力总成设计解决“里程焦虑”问题

续航焦虑怎么破？高效率直流快充方案给你新灵感

5G互联汽车的未来

详析GMSL在双汽车电子控制单元中的应用

高可靠深入浅出——了解高边驱动在汽车应用中的挑战

均衡电流,实现车规智能驱动器的最佳性能

艾迈斯欧司朗引领HOD技术创新，提升驾驶安全

纯电动汽车有一个传统方案无法解决的重量问题

了解GMR传感器如何提高车辆性能和安全性

深度解析:激光器与雷达如何打好配合?

了解ADAS和车舱监控系统对网络安全图像传感器的需求

用于电动汽车充电器应用 PFC 的 SiC 器件

符合汽车 EMC/EMI 要求之成功设计的十个技巧

安森美先进图像传感器如何提升行车安全

最大程度提高对汽车以太网应用的ESD保护

大联大世平集团联合多家原厂推出车载空调压缩机驱动方案

Rivian使用MATLAB和MATLAB Parallel Server扩展整车仿真

2023年度精选汽车方案

【PI】具有宽爬电距离的InnoSwitch3-AQ开关IC提升800V电动汽车的可靠性

谈一谈车机芯片【EEPW编辑部】

选型指南-TI AWRL6844毫米波雷达传感器

能源新纪元四大储能方案带来储能系统革命

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

安全闪存：打造车用电子的安全防线

安森美的汽车电源方案

安森美电动汽车应用技术大会