设计应用-汽车电子技术专区

在不断发展的电动汽车充电市场中，为什么提升互操作性非常重要

电动汽车 (EV) 充电系统的制造商需要考虑两个因素：首先是设计能够在未来几年内可靠运行的充电系统；其次是为消费者提供顺畅、良好的充电体验。Charging Interface Initiative (CharIN) 是...

BMS与供电系统 TI 电动汽车 2024-03-22

节卡机器人基于机器视觉的车灯接插件视觉检测系统

案例背景汽车车灯是汽车照明的关键部件，通常由灯泡、电机、传感器等多种不同的电气部件组成，这些部件需要通过线束和连接器等接插件进行连接。如果线束或连接器失效，会严重影响车灯质量和性能。因而，在生产过程中，对汽车线束和连接器...

检测机器人汽车 2024-03-21

英飞凌车辆制动稳定性控制产品应用

英飞凌的车辆制动稳定性系统，无疑是现代车辆安全技术的一大里程碑。该系统不仅具备缩短制动距离的能力，更能在紧急情况下确保车辆始终保持在受控状态，从而极大地提升了各类车辆在行驶过程中的安全性。然而，当前市场上众多车辆稳定性控...

BMS与供电系统英飞凌汽车车辆制动微控制器 2024-03-20

NIV3071 eFuse在汽车应用中的优势

汽车电气化推动了电子保险丝“eFuse”取代机械继电器和熔断器，以实现更紧凑、更高效的解决方案。NIV3071 eFuse可保护下游电路免受过流、过温和接地短路事件的影响，并可通过开漏 FAULT 引脚提供故障指示器。该...

202403 eFuse 安森美 2024-03-18

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大

从设计和制造到电池再利用和安全保护的高级成本分析，揭示了OEM有机会利用wBMS提高下一代电动汽车的利润。电动汽车(EV)行业向无线电池管理系统(wBMS)的演进在许多方面都是不可避免的。对于任何饱受有线系统固有的复杂性...

BMS与供电系统电动汽车无线电池管理 ADI 2024-03-14

优化大功率直流充电桩设计

充电时间是消费者和企业评估购买电动汽车 (EV)的一个主要考虑因素。为了缩短充电时间，业界正转向采用直流充电桩 (DCFC) 。DCFC 绕过电动汽车的车载充电器，直接向电池提供更高的功率，从而大大缩短充电时间。为了实现...

直流充电桩 DCFC 安森美 2024-03-12

基于最新的E/E架构，构建安全且经济高效的下一代执行器和传感器应用

概述近年来，汽车E/E架构发生了巨大变化，给执行器和传感器应用带来了影响，如车灯、车窗和后视镜等车身控制、发动机泵和风扇等电机控制，以及传感器控制等应用。传统上，这些应用使用低成本的小型16位微控制器（MCU），但现在则...

汽车微控制器 E/E 2024-03-07

智能网联汽车电子电气架构

一、产业发展现状1.1 国外整体产业发展现状什么是电子电气架构？在2007年由德尔福(DELPHI)首先提出E/E架构的概念，具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下，把汽车里的传感器、中央处理器、电子电气分配系统...

BMS与供电系统汽车行业智能网联汽车 2024-03-07

推动汽车电子功率器件变革的新型应用——功率MOSFET篇

过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展到蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象，且其封装简单，主要采用TO220 和 T...

BMS与供电系统功率MOSFET 汽车电子新能源汽车 2024-03-07

如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压...

BMS与供电系统 TI 电动汽车 2024-03-06

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗?

随着全球新车安全评鉴协会的安全等级和法规对主动安全功能的要求日益严格，安全性已成为当今车辆的一项不可或缺的特性。全球汽车制造商不断增强其车辆内的高级驾驶辅助系统 (ADAS) 功能（包括自动紧急制动 (AEB)、自适应巡...

汽车雷达卫星架构汽车雷达卫星卫星架构德州仪器 2024-03-04

基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路

先进电机应用（如高转速、高频、高功率密度、高温等）需要相匹配的逆变器支持，但业界一直为其开发难度所困扰。全球领先的高温半导体解决方案提供商CISSOID公司近期推出的基于碳化硅（SiC）功率器件的完整逆变器参考设计很好地...

BMS与供电系统 SiC 逆变器电机 CISSOID Silicon Mobility 2024-02-29

电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个...

BMS与供电系统 TI 电爆驱动器接触器驱动器 2024-02-29

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗？

总线与网络 TI 汽车雷达卫星架构 2024-02-29

顶部散热还是底部散热，哪种方式更适合高功率降压转换？

自动驾驶是所有汽车OEM在这个时代面临的新一波重要趋势，车辆内的电子控制单元（ECU）数量急剧增加。其中涵盖了诸多应用，例如驾驶辅助摄像头、数据融合ECU以及它们各自的功耗管理。根据应用和操作范围，预调节器的输出功率范围...

自动驾驶散热片热应力 2024-02-22

10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署？

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现，10BASE-T1S以太网是最新标准之一。本文讨论汽车行业的发展趋势，它们反映了汽车电子/电气(E/E)架构的变化，以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。大趋势...

以太网标准 10BASE-T1S E/E架构 2024-02-22

电动汽车（EV）双向供电：实用且创新的电源模块使用机会

众所周知，汽车电气化竞争已经拉开序幕，无论是因为政府法规和奖励措施的刺激，还是受消费者对性能更高、续航更远且功能更多的绿色交通解决方案的需求推动。各大汽车制造商都正积极参与这一竞争。随着通用等汽车品牌公开声明，到2035...

BMS与供电系统电动汽车 EV 双向供电电源模块 2024-02-22

无线电池管理系统——通过提高电池性能、延长使用寿命和提升成本价值，实现智能电池生态系统解决方案

简介乘用车和商用车的电气化正在步入市场渗透的新阶段。从技术可行性论证转向大规模生产高端优质汽车，这种转变是显而易见的。技术商业化为我们带来了更优质、更实惠的汽车。但是，与传统的燃油车相比，人们仍然认为目前大多数的电动汽车...

BMS与供电系统无线电池管理系统 wBMS 智能电池生态系统 ADI 2024-02-20

在不断发展的电动汽车充电市场中，为什么提升互操作性非常重要

节卡机器人基于机器视觉的车灯接插件视觉检测系统

英飞凌车辆制动稳定性控制产品应用

NIV3071 eFuse在汽车应用中的优势

电动汽车无线电池管理革命已经开始，投资回报潜力巨大

优化大功率直流充电桩设计

基于最新的E/E架构，构建安全且经济高效的下一代执行器和传感器应用

智能网联汽车电子电气架构

推动汽车电子功率器件变革的新型应用——功率MOSFET篇

如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗?

基于SiC的完整“傻瓜型”逆变器参考设计为先进电机应用铺平了道路

电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率

你准备好迎接新兴汽车雷达卫星架构了吗？

顶部散热还是底部散热，哪种方式更适合高功率降压转换？

10BASE-T1S标准如何支持和推动新汽车E/E架构的部署？

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