架构与车身电子-设计应用-汽车电子技术专区

Bose电磁汽车悬架的工作原理、失败原因及ClearMotion的技术复兴

尽管 Bose “声音计划”（Project Sound）电磁悬架从未实现商业化应用，但其技术原理被 ClearMotion 公司借鉴，打造出了CM1悬架系统，更重要的是这套系统让蔚来ET9能够以减速带搭配香槟塔作为彰显...

Bose 电磁汽车悬架 ClearMotion 2026-04-17

为何汽车级元器件至关重要：现代电子领域的 AEC-Q100 认证指南

电子行业正处于关键转折点，汽车级元器件及其 AEC-Q100 认证体系，直接影响产品性能、可靠性与市场竞争力。随着技术以前所未有的速度迭代，工程师与采购团队面临的决策复杂度也日益提升。根据美国半导体产业协会（SIA）数据...

汽车级元器件 AEC-Q100 认证指南 2026-04-16

曲面显示屏取代传统汽车挡风玻璃

如果某行业 “汽车用户界面” 工作组的提案得以推行，经典的透明玻璃汽车挡风玻璃或将成为历史。取而代之的并非标准的纯被动透视玻璃，而是一块大型曲面显示屏，以电子方式向驾驶员和乘客呈现多个 “画面分区”。中间区域面积最大，显...

挡风玻璃曲面显示屏自动驾驶 2026-04-08

软件定义系统：重塑未来汽车

如今决定汽车核心竞争力的，不再是马力与扭矩，而是车载软件的智能化、迭代能力与用户体验。车企正从“先固定硬件架构、再把软件‘硬套’上去”的固定思路转向软件定义汽车（software-defined vehicles，SDV...

软件定义系统未来汽车 2026-03-12

为什么热粘合剂对电动汽车热管理很重要？

热粘合剂通过保持热导性和机械稳定性，确保电动汽车系统安全高效运行。本文讨论了热胶在关键电动汽车零部件中的重要作用，如锂离子电池牵引包，重点介绍其在关键位置的位置，并回顾了各种设计实现。报告还探讨了热粘合剂如何防止包括电动...

热粘合剂电动汽车热管理 2026-02-06

技术干货｜使用 TDA5 Virtualizer™ 开发套件加快下一代汽车设计

高性能、高能效片上系统 (SoC) 的持续创新，让更多车辆获得更安全、更智能、更自主的驾驶体验。作为向前迈出的又一大步，德州仪器 (TI) 和 Synopsys 为 TDA5 高性能计算 SoC 系列开发了一个...

TI TDA5 汽车设计 2026-01-29

英飞凌和Flex组装了分区控制器的各个组成部分

在软件定义车辆（SDV）时代，汽车正迅速变成移动数据中心，集中式软件取代了过于僵硬、无法无线更新的碎片化硬件。为了应对软件复杂性，汽车制造商正在将硬件重新布线为“区域架构”。这里，曾经针对特定领域设计的控制器——例如动力...

英飞凌 Flex FlexZoneX 域架构区域架构 2026-01-19

模块化汽车连接器支持分区架构——以及更多

当下，先进驾驶辅助系统（ADAS）的各类前沿功能与特性备受汽车行业关注，这一点毋庸置疑。但从实际应用角度来看，连接器、线缆这类看似不起眼的零部件，实则对整车设计的成功落地与可制造性起着至关重要的作用。实事求是地讲，无论是...

ADAS Molex 数模混合连接器 2026-01-14

基于10BASE-T1S 以太网，安森美无MCU前照灯方案革新汽车照明架构

当前，汽车电子行业正加速向“电动化、智能化、网联化、共享化”的“四化”方向演进。在此背景下，“个性化与差异化”正成为另一重要趋势：用户期望汽车能像智能手机一样，实现功能的持续迭代，这将进一步推动整车架构由“硬件主导”逐步...

安森美汽车照明架构 2026-01-13

芯旺微电子底盘制动专用芯片 SMC6008AF

一、产品概述4月23-5月2日，2025上海国际车展在国家会展中心盛大启幕，芯旺微电子携新品底盘制动专用芯片SMC6008AF和射频芯片SRT1200、车规级MCU KF32A158等KungFu系列车规芯片及基于Kun...

芯旺微电子底盘制动专用芯片 SMC6008AF 2026-01-08

从硅到软件：RoX AI Studio 推动软件定义汽车设计

软件定义汽车（SDV）正在颠覆传统的汽车设计。虽然车辆开发仍高度迭代，但行业正处于历史性转型的阶段，制造商正在将曾经顺序的硬件到软件设计周期压缩为更高效的软件优先设计流程。这种所谓的左移方法体现在瑞萨采用数字工具和人工智...

软件 RoX AI Studio 软件定义汽车瑞萨 2025-12-18

PMP23227 技术解析：基于 TI 稳压器的 AMD Versal™ VE2302 电源树完整参考设计

一、概述随着边缘 AI 与异构计算的快速发展，SoC 的电源架构设计已成为系统可靠性与性能的关键。AMD 的 Versal Edge AI 系列（如 VE2302）采用高度集成的自适应计算架构，内含推理加速器、可编程逻辑...

2025-12-03

为什么汽车制造商正在重新思考空中更新策略

汽车制造商正在重新调整其软件策略，以确保成本更好地与这项有前景技术带来的回报相匹配。一辆流线型轿车静静地停在深夜的车库里，突然醒来。不是发动机的轰鸣，而是新代码无声地流入电子神经系统的数字脉冲。到了早晨，车辆已变形，提供...

OTA SDV 车企策略调整数据采集网络安全 2025-12-02

适用于 Jacinto™ 7 的 100Base-T1 汽车以太网扩展参考设计

——TIDA-020073 的系统架构、PoDL、电源与工程实现一、引言：单对以太网正在重塑汽车电子架构随着汽车从传统分布式 ECU 向集中式域控制器架构发展，车内的通信需求呈倍增趋势。ADAS、自动驾驶、高清摄像头、雷...

2025-12-02

A2B 2.0：音响系统升级，汽车变身为“第三空间”

关键要点● 七成购车者在选购新车时，优先关注先进的音响系统和信息娱乐功能1。● 先进的音频应用需要创新音频技术，以实现更大的带宽和更出色的连接能力。 ● 全新升级的A2B 2.0带来4倍带宽，提供沉浸式、可扩...

ADI 汽车音响 2025-11-27

以太网驱动进入软件定义车辆

软件定义汽车的发展正重塑汽车行业，以太网已成为核心支撑技术。近期重大收购案推动欧洲芯片厂商跻身以太网领域关键供应商行列，而 Analog Devices 的 GSML、RTI 的 DDS 等其他通信技术也在适应这一变革趋...

汽车以太网软件定义汽车 2025-11-24

“打破孤岛”：软件定义汽车开发需要新方法

作者：埃里克·沃尔兹随着汽车制造商过渡到构建更多互联和软件定义的汽车，这些车辆可以定期接收无线更新，原始设备制造商现在必须努力集成来自不同供应商的车辆硬件，以确保无缝连接。Wards Intelligence 软件定义汽...

软件定义汽车 SDV Middleware 2025-11-17

半导体推动电动汽车EV和5G演进

截至 2025 年 11 月 11 日，全球技术格局正在经历一场深刻的变革，其中电动汽车（EV）的快速普及和 5G 基础设施的广泛推广引领了这一转变。这场双重革命的核心是半导体，这通常是看不见的，但不可否认的是至关重...

半导体电动汽车 EV 5G 2025-11-12

Bose电磁汽车悬架的工作原理、失败原因及ClearMotion的技术复兴

为何汽车级元器件至关重要：现代电子领域的 AEC-Q100 认证指南

曲面显示屏取代传统汽车挡风玻璃

软件定义系统：重塑未来汽车

为什么热粘合剂对电动汽车热管理很重要？

技术干货｜使用 TDA5 Virtualizer™ 开发套件加快下一代汽车设计

英飞凌和Flex组装了分区控制器的各个组成部分

模块化汽车连接器支持分区架构——以及更多

基于10BASE-T1S 以太网，安森美无MCU前照灯方案革新汽车照明架构

芯旺微电子底盘制动专用芯片 SMC6008AF

从硅到软件：RoX AI Studio 推动软件定义汽车设计

PMP23227 技术解析：基于 TI 稳压器的 AMD Versal™ VE2302 电源树完整参考设计

为什么汽车制造商正在重新思考空中更新策略

适用于 Jacinto™ 7 的 100Base-T1 汽车以太网扩展参考设计

A2B 2.0：音响系统升级，汽车变身为“第三空间”

以太网驱动进入软件定义车辆

“打破孤岛”：软件定义汽车开发需要新方法

半导体推动电动汽车EV和5G演进

【圣邦微电子】SGM37460Q

车载辐射加热中的电容式人体检测

智能运输系统

基于PCIe®和ASA ML技术的车载HPC方案

EEPW 2025 年度产业技术回顾与展望直播——汽车电子专场

恩智浦新一代i.MX系列汽车应用处理器产品路线图

从光源到智能，解析安森美汽车LED照明解决方案

智能网联车时代闪存芯片市场的机遇与挑战